Галерея
Группа в Telegram
Это ты о чём, поясни.Сообщение от Drivemoto
Это ты о чём, поясни.
Мне кажется, лучше уж промыть раз в 100 тыс. форсунки, если очень хочется, чем сгореть ненароком от ентого фильтра.
Кстати,, а зачем бак то очищать,форсунки, вроде моются отдельно специальным аппаратом.
Форсунки моются легко. Снял и помыл. Мыл 2 раза. Зачем лить очищающую присадку в бак? Поищи в гугле. Сгореть от фильтра? Это каким это образом? Если в нём дырку шилом сделать тока..А ненароком можно сгореть и без фильтра. 99% случаев пожаров в автомобилях происходит по вине проводки, а не топливных систем.
Виктор Васильевич В баке стоит бумажный фильтр. И что не городи после него, в первую очередь забъётся он, а помыть форсунки - это 30 минут. По крайней мере вчера я за 30 мин их снял, промыл и поставил. Первый раз ковырялся чуть дольше.
Эт, ты кого спросил, сам себя?Твоя писанина? По логике теперь... что, можно плюхать присадку?
А про пожар... золотое правило карбюраторных машин помнишь? Топливный фильтр нужно ставить ДО бензонасоса. Случись что с фильтром или с твоими волшебными зажимами, насос будет качать пока не займется...
Не ясно, накой все ж таки колхозить ентот фильтр? Тока, если молодость вспомнить
Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
Смотри,до дыр не протрифорсы
Там дело не в пожаре - мембранный насос работает на разрежение + нежелательные соринки на мембране.
А центробежный работает на нагнетание - он не способен развивать такое разрежение как мембранный + он самоочищается от соринок.
Карбюраторные машины? Может потому, что и фильтры те не были рассчитаны на давление? Современные фильтры и разъёмы обеспечивают отличную герметичность. и стоят ВСЕГДА ПОСЛЕ БЕНЗОНАСОСА.
Присадка. Вы, Люся, наверное, полагаете, что залив очищающую присадку в бак можно почистить тока бак? Полагайте. Вы хоть вал от оси отличите? Или цапфу от шпильки? Что такое карбюратор - вижу, знаете. И даже полиэтиленовые фильтры хорошо изучены)
+1 возьмите наши машины, фильтры после насоса стоят, у Калины точь в точь такие же разъемы, и ни разу ничего не срывало, да и если так приглядется, то разъемы в Опеле остальных шлангов аналогичные, в том числе и тот который мы убираем...
Только вот стоят они не под капотом. И это неспроста.
Там есть как сетка от мусора так и сам фильтр:
Ставить другой фильтр имеет смысл только тогда, когда забьётся родной т.к. он не разборный и подразумевает замену бензонасоса целиком.И то, ставить до регулятора давления, как это показано на фото:
Да простит меня автор этих фотографий. Аминь.
Вот теперь хорошо всё понятно. Короче заниматься этим вопросом следует при первых признаках голодания бензином, Это кто чем заправляется. Я думаю дотяну до 100 ткм на Лукойл-экто 95. а потом что-то типа означенной схемы сделаю врезку с фильтром.
Спасибо авторам фоток
Да и под капотом на некоторых авто стоят...Не вижу в этом ничего криминального.
Чтож это за фильтр штатный который 150тыщ ходит и нормально?
А что такого? Вся продукция GM рассчитана на 2 года и 100 тыщ. 3 года проездил на авео, обслуживаю Корсу Д сестры...и наступил на старые грабли...взял астру(хорошо, что не взял в кредит Джейку).
Любознательным мой отзыв об астре. Но при всём при этом она мне нравится.
На совесть делались лишь автомобили 90-х. Сейчас - одноразовые контрацептивы с крупноузловой ремонтопригодностью. Кому нужно продавать надёжный недорогой автомобиль, который будет устраивать владельца и не просить запчастей?
Drivemoto
- злой ты!
Я тоже так подумал... А потом подумал что потребитель не обязан постигать устройство авто и исправлять косяки... Дилемма, однако...
Да я на Авео-сайт залез, почитал. Конечно, он прав....
Конечно прав.
Прав в чем, что сравнил жопу с пальцем? И вообще, эти, оба два, по моему, натуральные тролли...
Злые Вы, уйду я от Вас. Ведите себя хорошо))))))))))))
Я уже два ведра нарыдала
Тебя с пальцем никто не сравнивал. Несравненная Люсильда)
и какая взаимосвязь с топливным фильтром ?
В начале на форсунках образуются мягкие отложения, которые и удаляютсяПри переодическом "плюхании" они смываются и не переходят в твердые (под действием температуры), ну а МЕХАНИЧЕСКИЙ фильтр он и стоит в насосе и к грязноте форсунок не имеет никакого отношения.
Так что "плюхайте" (раз в 5-7 т.км) хорошую (LM) химию и ОК.
AlbertKh
Машине 70 тыщ пробега. Присадок в неё не лили. Если сразу налить, то смоет налёт с топливопроводов и муть с фильтра насоса. Всё пойдёт на форсы, на которых нет сетки(я не нашол, обычно стоит сетка воронкой). Конечно, если периодически подкармливать, и соблюдать чистоту - то это нафик не нужно. Я решил просто подстраховаться на время допинга. Как выкатаю допинг, то сниму иго.
с этого и нужно было начинать, ноне так уж и много, хотя престраховка не помешает.
а чего так многие возмущаются? на тазиках с новой рампой где регулятор в баке, тоже после него фильтр стоит и норм
