Как отключить одно колесо? (шрус)

[ShajtanWaP]

Доброго времени суток! Не так давно имел близкое знакомство (очень близкое) с Авео, что вылилось в заломанную переднюю стойку у меня и развороченную заднюю у него (кстати, ему досталось гораздо сильнее - кузовни больше, и стойку сломало так, что починить проблематично).

А у меня вот сейчас машина не на ходу: сломан левый рычаг, загнута рулевая тяга, стойка стабилизатора пополам. Ну это-то фигня, поменять могу и сам, волнует другое - сильно выгнуло тягу от коробки, что-то люфтит и хрустит под пыльником, ближе к коробке. Самому мне туда лезть пока стрёмно, всё равно машинку на сервис везти - но тащить её туда с чем-то сломанным в приводе, как мне кажется, чревато. Так что вариант один - отключить привод, чтобы вращающее колесо не крутило ничего в коробке. Отсюда вопрос бывалым: как это сделать? Во многие места машинки я уже лазил, но вот устройство привода для меня пока что остаётся загадкой. Что подскажете?

Машина стоит на улице, поддомкрачена, доступ к колесу есть (благо крыло вмяло так, что оно почти не мешает, да и фары пока что нету =))

[CoDeMasteR]

Что подскажете?

снимаешь колесо
откручиваешь тормозной суппорт, откидываешь в сторону
снимаешь тормозной диск чтобы не мешал
откручиваешь гайку ступицы
откручиваешь болт в поворотном кулаке и выдергиваешь кулак вниз
откручиваешь 2 болта крепления стойки амортизатора
стаскиваешь ступицу с приводного вала
вытягиваешь приводной вал из коробки
собираешь все в обратном порядке

Приводные валы крепятся только на гайку ступицы, в коробку они просто вставлены

загнута рулевая тяга

Вот тут я не понял как ты собрался буксировать машину с неисправным рулевым?
ИМХО тебе эвакуатор нужен с погрузочной тележкой в комплекте.

[ShajtanWaP]

CoDeMasteR
Вот спасибо! Всё по пунктам, то что надо.

Буксировать - тут вопрос, если смогу сам поменять рулевую тягу, то дотолкать до ближайшего сервиса - метров 800. Если не смогу - то по крайней мере не буду заморачиваться насчёт погрузочной тележки, без оной эвакуаторщик есть знакомый.

[chip29]

ShajtanWaP
Тяга вообще элементарно меняется, правда понадобится ключик рожковый на 33 для того чтоб ее от рейки открутить, я под это спецом 32 растачивал ну и не забудь когда будеш тягу откручивать рейку за лыски ключом на 22 зафиксировать от проворота.

[ShajtanWaP]

Тээк... добрался сегодня вот только до машинки (проболел полторы недели, чуть воспаление лёгких не схватил, блин!). Поковырялся в подвеске: снял колесо, суппорт, диск тормозной. Теперь вот вопрос о гайке: как её открутить-то? Здоровенная дура (какой там размер, кстати? явно больше 30), сидит, похоже, мёртво, проворачивается вместе со ступицей. Есть какие-то хитрости, как её снять? Чем зафиксировать ступицу от проворота?

[CoDeMasteR]

какой там размер, кстати? явно больше 30

гайка вроде 32мм
откручивается головкой с воротком или трещоткой - короче рычаг 50-70 см

Что бы ступица не крутилась вверни в нее обратно колесные болты и заложи в них фомку с упором в землю. Или накинуть колесо (можно запаску) и опустить машину, тогда точно не провернется.

[ShajtanWaP]

О! Про фомку - это супер идея...

Да, ещё вопрос - как я смог разглядеть, от удара разворотило ту часть привода, которая подходит к коробке. Я скинул с него пыльник, под ним видно деформированный корпус, похоже, выбило подшипник и он просто распахал корпус, когда колесо доделывало оборот. Вал там болтается, свободно делает треть оборота, потом что-то хрустит. Короче, детали писец.

А что это за деталь-то вообще? Внутренний шрус, который 16 03 271 по Экзисту?

[CoDeMasteR]

А что это за деталь-то вообще?

под пыльником ШРУС, номер надо смотреть по EPC

Если выявлено что хрустит ШРУС, то может ну его нах этот привод снимать? все равно ШРУС под замену, ну рассыпется он при буксировке - не смертельно.

[ShajtanWaP]

Да вот и я уже об этом думаю... Судя по всему, внутренний ШРУС стоит дофига, думаю вот - есть в Евроавто с разборки целиком привод, может взять его и не заморачиваться... Смазку перебить, да и воткнуть.

Кстати, о "воткнуть" - кто-нибудь снимал сам привод? Реально вообще провернуть операцию по его замене, если машина просто поддомкрачена, или полный анреал? Подрамник там больно уж мешается, вообще не разглядеть, как привод к коробке крепится.

[CoDeMasteR]

Подрамник там больно уж мешается, вообще не разглядеть, как привод к коробке крепится.

Не крепится он никак, просто вставлен в шлицы дифференциала в КПП.

Это правый привод, левый просто короче, остальное аналогично.
К коробке передач.


К ступице.


Снятый привод, как видишь - подрамник на месте Снималось для замены сальника коленвала, так что на фото много лишних открученных деталей, которые тебе снимать не надо.

[ShajtanWaP]

CoDeMasteR
То есть, для снятия оного нужно его просто вынуть? Руками можно сдюжить, или без съёмника не обойтись? В книжке упомянут, и даже изображён, какой-то съёмник, но, учитывая качество картинок в этом гримуаре, понять, как вообще должен специнструмент выглядеть и как им работать - решительно невозможно.

[CoDeMasteR]

Руками можно сдюжить, или без съёмника не обойтись?

На моих глазах два механика снимали голыми руками, точнее первый тянул со всей дури, а второй потом ловил первого вместе с выскочившим приводом

[AleXRE]

Не так давно менял длинный привод в сборе. Менял в яме, ничего там сложного нету. Можно и с поддомкраченной поменять. Кстати, стойку стабилизатора, по-моему, снимать не надо. Я ее не снимал. Ступичную гайку легче всего откручивать/закручивать с надетым колесом и опущенной машиной. Шрус выщелкивал фомкой. Никакого там спец инструмента не надо. Кстати, туда подходит привод от астры G. Его я и поставил. Б/У мне обошелся в 3 т.р. (по знакомству).

[CoDeMasteR]

Кстати, стойку стабилизатора, по-моему, снимать не надо. Я ее не снимал.

у топикстартера

стойка стабилизатора пополам

[AleXRE]

CoDeMasteR
Ну тогда по-любому не надо

[ShajtanWaP]

Застрял пока что на сальнике, что перед внутренним ШРУСом стоит. Старый снял, а новый стал запихивать - и помял чутка. Мятый ставить неохота, возьму ещё один.

Кто-нибудь менял? Как его запихивать - может, стоит одеть на привод и вставлять всё в сборе? Я-то стал ставить сначала сальник, потом привод - но сальник там настолько плотно сидит, что может просто не залезть так.

[денис77]

Как его запихивать

ты его туда пальцами что ль туда пихаешь

[ShajtanWaP]

денис77 Ну в принципе начал с этого... Ты чем ржать - лучше подскажи, как надо, я ж не автослесарь, чтобы все тонкости знать.

[денис77]

можно так

[ShajtanWaP]

денис77 Ясно, то есть принцип - именно забивать, через какую-нибудь проставку? Просто у меня под рукой оказалась только труба с развальцованными краями, почти подошла по размеру к сальнику, но именно что почти... к тому-же длинновата была, видать перекосил когда бил, вот и замял.