Галерея
Группа в TelegramНа датчике нет индикации температуры двигателя ниже 50, поэтому не грею. Грею только если на улице холоднее -30. А Вы?
На датчике нет индикации температуры двигателя ниже 50, поэтому не грею. Грею только если на улице холоднее -30. А Вы?
Прошу прощения, но Первыйнах!!!
А реально машину греть нуна!Хотя бы 3-5 минут
Я всегда грею когда авто забираю(минуты 3), если только на улице не +30... Хотя в этот момент авто тоже греется, но только ради того что бы охладить салон.
грею обязательно до падения оборотов, при любой температуре
а так, это уже n+100500 какаято тема об этом вопросе, до коль ?))
Грею, пока расход не упадет до 1,2-1,3 л/ч.
Вот у меня тоже получается где-то такСообщение от sanya82
ой! sanya82, я тоже из Е-бурга!!
Думаю, что греть машину нужно всегда ,хотя бы потому, что все зазоры в трущихся деталях расчитаны на рабочую температуру мотора=90 градусов.Пока он её не достигнет- трение сильное=износ!!!!
Michael-J пардон, а когда греется двигатель, то он не работает?
ну он же работает без нагрузок
Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Вас разбудить в три ночи и без одежды на мороз тащить сразу мешок картошки, каково?
а если дать пару минут на проснуться умыться и одеться то и тащить было бы легче
+1 очень даже внятно!!!
грею по 1-й минуте чтобы упали обороты, далее первые 2-3 минуты стараюсь газ в пол не нажимать...но иногда бывают моменты когда нету времени на прогрев, например когда утром опаздываешь на работу...с этим уже ничего не поделать
Лучше на работу опаздаю но , моторчик, тем более такой слабенький -1,6, погрею хоть 5 минут.
Stevee Это мы органические. Его диапазон -50 - +50. Поэтому ему твои -15 пофигу. Он же железный
Прогреваю обязательно, что-бы там неговорили производители. Прогреваю до тех пор пока стрелка не наченает падать выше 50. Поверьте это делать необходимо, иначе все поломки связанные с двигателем - это только ваша вина.
U-Piter И сколько вы ждете? Я ждал 15 минут пока стрелка подвинется. До 90 на холостую греется 25 минут. За бортом было -5.
Задайте этот вопрос мотористам или производителю. Смысл ответа будет примерно таким: работа на холостых оборотах вредна для двигателя (кстати, где-то были истории про убитые движки низкими оборотами на обкатке), но нагрузки на холодный двигатель так же вредны, так что нужно искать компромис и не грейте его дольше чем необходимо.
Повышенные обороты инжектор держит только для прогрева катализатора, чтобы быстрее выйти на экологичный режим (в угоду зеленым - это даже в мануале есть) и с температурой двигателя никак не связаты, хотя хоть какой-то ориентир. В инструкциях Ауди (еще с селедки начиная) пишут, что прогрев не требуется и не рекомендуется прогревать больше 1-2 минут.
Dweller Точно! При малых оборотах у двигла масляное голодание. У меня брат недавно жаловался на Витару, говорит возит его везде на 1,5 тыс оборотов скотина, а двигло - голодает. Ведь оптимальный режим между 2-мя и 4-мя тысячами лежит.
Давление масла в системе всегда одинаковое что при 600 оборотов что при 6000.Это факт.Давление постоянно регулирует редукционный клапан в масл. насосе и оно в разы больше чем в сист. охлажденя -это тоже факт.А масл голодание- это когда уровень масла ниже минимума и на поворотах,при ускорениях и торможениях маслоприемник хватает воздух.
и когда обороты падают до минимума что успевает моргнуть маслёнка, как раз говорящая о низком давлении.
Stevee Это уже не масляное голодание называется, а - приехали.
Это все к чему? Есть вообще маслонасосы с электроприводом и электроподогревом - давление в норме (и температура масла тоже) на не заведенном двигателе (фины часто балуются), но какая связь с низкими оборотами и прогревом? Что смазывает это давление масла если поршня не ходят и клапана не работают?
Масленка моргает при гораздо меньшим чем 600 оборотов.
грею, пока не обкатается, минут 5. и то скорее из-за прогрева АКПП
Где то читала что турбо прогревать обязательно надо, и каждый день хотя бы до 70 нагреваю.
А вот водитель на работе на пассате никогда не греет с лозунгом: "Иномарки прогревать не нужно!"
и, кстати, уже 4 года так кричит - вроде ездит
нет, такое бывает когда трогаешся без педали газа, и на долю секунды обороты падают оборотов до 700, я конечно так не делаю, но пару раз случалось.
Всегда трогаюсь без газа (и задом езжу тоже без газа) - ни разу такого не видел (ни падения оборотов, ни масленки).
Я не агитировал за не прогревание - я говорил, что прогрев не должен быть долгим. Сам грею ровно столько, чтобы стало видно куда еду (я это уже писал), а потом потихоньку еду (на ходу быстрее прогревается) - естественно без нагрузок (у меня первые метров 400-500 вообще только с выжатым сцеплением и притормаживанием получается - все под горку), пока на трассу выбераюсь - движок уже прогрет.
Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:
Кстати, действительно - нет красной зоны холодного двигателя - значит не критичен прогрев. Там где двигатель нужно было прогревать была красная зона и нужно было греться пока стрелка с нее не съедет. А на Ашках вообще такого прибора нету.
вы ж не забывайте у меня сейчас 1.2 - 65 л/с.
но назад да, она трогается легко без падения оборотов, а летом с кондеем в пробке тяжко...
Тоже так же делаю и температура уже к этому времени 50-55Вот у меня тоже получается где-то так
Ну извини, я не понял, что ты про свою Корсу (ты ж не уточнил). ;-)
А чем мерил?