Галерея
Группа в Telegram
ога, а лямбда этого не даст при резком старте, ну и стехиометрия 1/14.7, а мощностной режим не может сразу наступить, когда лямда регулирование уже недействует, есть ещё переходной режим. На это нужно время.Сообщение от Воффка
ога, а лямбда этого не даст при резком старте, ну и стехиометрия 1/14.7, а мощностной режим не может сразу наступить, когда лямда регулирование уже недействует, есть ещё переходной режим. На это нужно время.
1 такт процессора. педаль не напрямую дросселем управляет,
1 такт процессора. и сигнал с лямбды не учитывается.
а при чём тут быстродействие процессора?
Речь идёт о процессах в двс.
У кого то ведь не работает первая скорость вентилятора на радиаторах. А они даже и не знают, как должно быть(я до прошедшего лета). Летом в пробках(со вкл кондиционером) , постоянно вентилятор на второй скорости. В таком режиме, вообще, машина не хотела ехать.
а че процесс в двс, трогаешься он по запросу педали, влил топливо во впуск, и открыл дроссель, от скорости нажатия и глубины он уже будет лить по датчику кислорода, или нет. че процессы, кат для этого и стоит, чтоб сажу до СО2 дожигать на разгонных режимах, и окислы азота на бедных смесях (холостой ход)
радиатор мыть хоть раз в 5 лет надо. тогда и первой будет хватать.
вторая на 112 вроде включается, куда же он с такой температурой поедет)
Воффка
всё верно говоришь, какая программа , вернее калибровки залиты - так там всё и вертится...
На валящих прошивках бензин бывает догорает на выходе из глушителя.
На нормы евро - ни -ни, чтоб обогратить смесь, поэтому плавный разгон, чтоб топливо не горело в выхлопе и плавный сброс газа, чтобы всё догорело.
Не работала первая скорость. Начал разбираться- нашел, что их,оказывается две. ДУмаю, много у кого так.
ПС радиаторы были чистые. Между ними пуховая шуба была убрана.
У меня капля Liqui Moly SpecialTec LL 5w30 уже на 4000км так выглядело...
Слил недавно в срочном порядке
Спросить боюсь у Komarr - Liqui Moly хуже Газпрома???Открою секрет - пробег на масле почти ни о чем не говорит, главное - моточасы!
И моё Liqui Moly было куплено у оф. преда, но... к 4000км оно уже отработало 250 моточасов (зима, пробки, короткие поездки 2-5км) - поэтому и сдохло!
Если бы я на трассе проехал на нем 15т.км и за те же 250моточасов - результат был бы одинаков.
Так что пробег - это ни о чём!
Таки все верно. Масло меняется по состоянию.
та невидимая часть отложений что влияет на ресурс шестерней на расход и динамику. Масло Мобил1 0W40.
Еще раз: мыть мотор необходимо!!!, никакое масло вас не спасет от закоксовки в термонагруженных местах.
Ииэх! Прямо шашку подавай Иванычу)). Теперь все ясно: даже крутое масло, даже интервал в 5000 км (как у автора фотки) никого не спасут, хоть как ты ни езди)).
Только есть одно но. Многие даже на ненавистном Иванычу оригинале выхаживают далеко за 100 тыс. км. Особливо те, кому нет надобности региться на форумах. И с интервалом замены существенно больше 5000 км. И движки работают нормально. И без всяких промывок. Хотя и видны через маслозаливную некоторые нечистоты (свят-свят!).
П.С. Что там у "8.5" с режимом езды, часто ли "тапкой в пол", как и насколько его движок отличается от стокового, сколько по моточасам гоняет, какие интервалы замены масла были раньше и прочие вопросы..
Могу запросить у 8,5 все данные, только сути это не изменит. Про моточасы он отлично знает, будьте спокойны. На ойлчейсе зарегистрировался много раньше меня. Одну две замены ездил на оригинале потом высылал ему LM от ОД банок 4-5, пресел на Мобил где то сам закупал. Вроде сейчас новое налил GT-ойл какое то новый бренд на рынок зашел, корейский.
Поверь многие и 50 тыс не проезжают на шестернях фазовращателей, регистрируются они на форумах или нет безразлично.
Про ненависть это круто
Эту песню не задушишь, не убьешь.. Ее припев слышен от тебя, Иваныч, довольно часто. Не аргумент ни разу.
Значит, дело не в масле как таковом, а в двигателях, причем конкретных, раз столько народу ездит на тех же движках и горя не знает. Возможно, это заводской брак, но не массовый дефект уж точно. Разумеется, ослепительным блеском под маслозаливной мало кто похвастаться может, но ведь это не цель.
Для таких - нестоковых - движков может быть и не изменит. Но много ли тут пользователей моторов 1.8 на (если не ошибаюсь) 180 л.с.? В штатных ли режимах работает такой движок? Я сомневаюсь.
попросил дилера на ТО-4 помыть радиатор. Вскоре пришлось его заменить
Таки предупрежден -вооружен, добавить нечего.
Заменить дилера?
Иванович, чем мыть двигатели? Щеткой с соляркой, 5-7-10 минутками, промывочным маслом, ездить на дизельном масле? Или все сразу и побольше?Твои версии пожалуйста.
ПС Сам провожу несколько смен масла с промывками в комплексе.. Фото обязательно будут. В конце лета, думаю
Последний раз редактировалось ku6opr; 20.04.2016 в 19:39.
нет, радиатор) течь начал. дилер естественно не признал, что это его вина. благо радиатор на opel дешевый относительно.Заменить дилера?
к дилерам с той поры не езжу
Методу давал неоднократно
1) Масло перед промывкой должно быть в тонусе - это важно.
2) Долговременную в масло и проехать сразу 20-30 км желательно за городом по трассе в спокойном темпе.
3) Проехать 200км на промывке долговременной.
4) Если масло не свалилось в дрова))), перед самым сливом бахнуть семиминутку на ХХ. Если свалилось заменить масляный фильтр перед семиминуткой
5)Отработку слить
6) Промыть двигатель промывочным маслом 10 мин, Если сливается сильно грязное процедуру повторить.
7) Слить промывку снова заменить масляный фильтр.
8) Залить товарное масло на пределе допуска можно Лук из недорогих. Прогреть двигатель и снова долговременную
Процедуру по полному циклу два три раза.
Это тотально.
Если задача не стоит отмывать быстро, после первого цикла, заливаете товарное маСло и до штатной замены далее перед каждой заменой процедуру повторять.
Три полных цикла дают результат качественный.
Далее просто можно перед сливом лить 5-10 минутки. Пока состояние не будет устраивать.
Добавлено спустя 28 минут:
Ответ:
Пришли к выводу, что это остатки герметика, попавшие в маслоканалы. Рекомендация - использование анаэробных герметиков типа Loctite 574 / , которые не забьют маслоканалы, даже если попадут туда.
Еще раз: мыть мотор необходимо!!!, никакое масло вас не спасет от закоксовки в термонагруженных местах.
Не ужели кто то таким гемором займеться? Это какой должен быть двиг чтоб так мыть?как говорил один механник не мешай механизмам работать! И проблем не будет. А то начинают супротеки лить и прочей ерундой заниматься потом мотор на свалкуМетоду давал неоднократно
1) Масло перед промывкой должно быть в тонусе - это важно.
2) Долговременную в масло и проехать сразу 20-30 км желательно за городом по трассе в спокойном темпе.
3) Проехать 200км на промывке долговременной.
4) Если масло не свалилось в дрова))), перед самым сливом бахнуть семиминутку на ХХ. Если свалилось заменить масляный фильтр перед семиминуткой
5)Отработку слить
6) Промыть двигатель промывочным маслом 10 мин, Если сливается сильно грязное процедуру повторить.
7) Слить промывку снова заменить масляный фильтр.
8) Залить товарное масло на пределе допуска можно Лук из недорогих. Прогреть двигатель и снова долговременную
Процедуру по полному циклу два три раза.
Это тотально.
Если задача не стоит отмывать быстро, после первого цикла, заливаете товарное маСло и до штатной замены далее перед каждой заменой процедуру повторять.
Три полных цикла дают результат качественный.
Далее просто можно перед сливом лить 5-10 минутки. Пока состояние не будет устраивать.
Добавлено спустя 28 минут:
Не давно читал на оил клабе что опель рекомендует лить Роснефть премиум, так ли это? стоит доверять?
Странный Вы человек. Так катайте по 15 ткм на GM-е,как производитель рекомендует. Не мешайте машине работать
после пробега в пару тыщ по трассе мотор буит в грязи весь, в том числе и радиатор.
Я не слушаю рекомендации. И на жм не ездию. Причём сдесь пробег? Ты больной?я про такую промывку говорю
Komarr
слышь,фитилёк прикрути. Не слушаешь рекомендации? Ну так не засоряй ветку
это не промывка, это аля полы в квартире мыть.
А зачем спрашивать, ты вроде залил уже? ,
Реклама?
Komarr
У тебя балл уже есть. Слова подбирай пожайлуста,при общении...
3.1.6. Оскорбление других участников форума прямо или иными способами (намеками, косвенными указаниями, явными или неявными аналогиями). При неоднократных, ярко выраженных попытках устроить скандал, профиль участника форума может быть заблокирован или полностью удален администрацией форума.
Ну а что мне тыкать что я странный? Я про промывку мне про пробег? Зачем мне ездить на жм да ещё 15тык?А зачем спрашивать, ты вроде залил уже? ,
Реклама?
Komarr
У тебя балл уже есть. Слова подбирай пожайлуста,при общении...
3.1.6. Оскорбление других участников форума прямо или иными способами (намеками, косвенными указаниями, явными или неявными аналогиями). При неоднократных, ярко выраженных попытках устроить скандал, профиль участника форума может быть заблокирован или полностью удален администрацией форума.
Если тебя оскорбляют, сообщи админам.Не переходи на личности просто.
Свое мнение и убеждения имеет право каждый озвучивать, обосновывать и прочее. Но не надо как дети в песочнице кричать сам дурак и прочее. Вроде взрослые мужики...
Таки не слушайте. Здесь люди сидят. Разговаривают. Не надо впрягаться в то что не интересно!
