Галерея
Группа в Telegram
castrol edge titanium 5w40 лью, что в дизель, что в бензиновую, доволен, dexos2 прям на этикетке написано
castrol edge titanium 5w40 лью, что в дизель, что в бензиновую, доволен, dexos2 прям на этикетке написано
Я тоже с него сошел на мобил 1 за 1600 р. с юлмарта по акции до кризиса, тогда взял несколько канистр!Сообщение от Михаил 111555
Завтра перехожу на лукойл, отпишусь потом. А с Декса уже давно сошёл. Ну не хочет ГМ нормально по пробкам жить, не справляется.( ИМХО,ИМХО!!!!!!! Сори, не флудим, а то сейчас опять постов на 15 споров с матюками будет)
Теперь хочу с мобила сойти
Как Иванович и говорит, его и взял себе: Лук SN. 229,5 на нём стоит. Про декс не парюсь. А про индемитсу, скорее всего никто особо ничего не скажет. Бренд для нас свежий, думаю мало кто пользовался. Наверное сначала пойдут восточные машинки, потом тазы.
В пластике лил это Недимицу))). Пр-во Сингапур ходит 5-6ткм в Астре, потом начинает сильно угорать(.
Жесть должна быть Японская, но сейчас с масляной байдой хз, не стал бы рисковать. Проще наша лить и на подделку попасть значительно сложнее и цена вменяемая.
PavelR
что-то тебя на экзотику тянет.
Боишься на подделку попасть?
А может вместо лука, вот такой Valvoline залить, за 1500 р. предлагают с доставкой по городу! И официальный допуск GM dexos2 есть uploadfromtaptalk1457853745280.jpg
Помню раньше его много обсуждали и тут и на ойл клабе, но к чему пришли не помню...
Вальволин масло хорошее. Что напрягает: низкая цена и доставка по городу. Вас не? Сам попадал на Шелл бодяжный на Астре, так что вам выбирать...
Ну не такая уж и экзотика) подделки риск минимум я думаю, в жестяной банке в норм магазине. Знакомый использует в бмв, доволен, расход на угар значительно снизилсяPavelR
Боишься на подделку попасть?
С утра залил Лук. Будем посмотреть.
думаешь к вечеру двигатель заклинит) иль чего на него смотреть)
Да нет конечно. Я про тысяч 7 примерно будем посмотреть. Чисто для себя интересно. Хотя, конечно особой разницы наверное не почую.
Никогда не забуду первые статьи о масле с жж и блога бмвсервис о масле, когда было четко и ясно сказано, что пофиг какое масло, главное свежее!! Даже на минералке можно ездить!! Когда масло деградирует, тогда то и начинаются все проблемы!! Поэтому для себя решил перейти на любой недорогой доступный гидрокряк и менять каждые 5000 км отсосом (чтобы не превращать процедуру в событие), а фильтр раз в 10 или 15 т.км!
Ну в общем согласен, но фильтр наверно при каждой замене (спокойней будет)
Если стоит задача отмыть двигатель при помощи промывок за несколько смен масла, то данная схема сомнительна. Тк промывка частично смывает нагары и частично их разрыхляет. Далее несмыттые разрыхленные отложения начинает смывать масло. Есть мнение что на 5-6тыс после замены фильтр частично загрязняется и редукционный клапан значительно чаще открывается, масло поступает в двигатель без очистки.
PS Если задачи очистить двигатель от отложений не стоит и так пойдет
Ога, при этом добросовестные владельцы без капли сомнения меняют, и масло, и фильтр согласно регламенту - раз в 15000 км, гордо заявляя, что добросовестно обслуживались у ОД, что, бесспорно, является одним из ключевых положительных моментов для покупателей при покупке б/у авто!
Такой задачи не стоит, стоит задача не засерать его дальшеЕсли стоит задача отмыть двигатель при помощи промывок за несколько смен масла, то данная схема сомнительна. Тк промывка частично смывает нагары и частично их разрыхляет. Далее несмыттые разрыхленные отложения начинает смывать масло. Есть мнение что на 5-6тыс после замены фильтр частично загрязняется и редукционный клапан значительно чаще открывается, масло поступает в двигатель без очистки.
PS Если задачи очистить двигатель от отложений не стоит и так пойдет
А кто сказал, что раз в 15 тыс - это добросовестные владельцы? У меня отец всю жизнь проработал слесарем по ВАЗам. (сейчас ему за 70). Так и в то время, когда 2106 было круто, владельцы с кошельком, меняли масло через 5-7 тысяч. Не многие конечно, но были такие. Вот это были добросовестные владельцы.
ну вы сравнили. масла то все-таки даже такие "говеные", как GM все-таки, наверное, с тех пор на несколько порядков лучше стали. что там лили в годы ваз 2016, автол?
Масла может и были гов, но у меня за год машина 150т пробегала (особенности работы 91-93гг.) Примерно на 250 ремонтировался с поршневой. Башку вскрывали каждые 70-80. Справлялось масло. Да и в трансм кроме ТАД17 ничего не было. А лет через 20 про эти масла скажут: гов полное.
какой же бред, люди высоких должностей конец 80х начало 90х з/ч находили за день-два, и это считалось супер быстро это как сейчас в наличии, а уж масло меняли в регламент удача
Бред не несите. Я про свой опыт говорю, а не про абстрактных людей. Говорю - с кошельком могли позволить. Речь о масле. Чаще меняй, здоровей машина будет, что ваз что опель. Вы в автосервисе в совке были? Там ваша должность не котировалась, кроме партийных и не военных погон, да и то, их вот по регламенту! А вот стоматологи, кладбище, директора магазинов (с кошельками) - о них речь. Я эту кухню изнутри видел, а не по слухам, как некоторые.
А вообще это всё флуд не в тему. За масло говорим.
в то время было жигулёвское масло М6з12Г1, М5з10Г1. Считалось самое лучшее, импортных не было. Некоторые заливали камазовское, было такое, марку не помню. Меняли через 5-7тыщ и горя не знали. У меня москвич-412 отходил 100тыщ на АС-8, потом ещё 50 на жигулёвском и продал его в отличном состоянии, правда АС-8 менял каждые 4 тыщи
+1 к Виктору Васильевичу! Абсолютно точно по маслу. А Вы случайно не из бывших высоких чинов, а то вон пишут, что не могли смертные масло так часто менять
Ребя, ну о чем вы тут вообще?! Не сравнивайте себя - матерых мужиков, знающих такие вещи, и современный народ, который к автомобилю относится как к стиральной машинке!! Они (при том и те кто продает, и те кто покупает) считают, что если строго по регламенту, и особенно у ОД, то это зер гуд! А вот ты сам ухаживал за свое ласточкой, то это уже не объяснить, а ума самому адекватно оценить состояние авто уже нет!!
Короче мир потребления во цвету...
Ничего-ничего. Сейчас ГМ окончательно из России убежит, через годок и масла с з\ч оригинальными затухать начнут, и как же тогда без регламента жить? Все на ТАЗы. Будем по регламенту!
сильно не бейте. Немного оффтопа для поднятия настроения.
С таким словосочетанием у меня ассоциируется небритый, нестриженый двухметровый детина лет сорока с топором или на худой конец с ружьем.
А теперь представляем тоже самое, только вместо топора/ружья канистра с моторным маслом
С чего такой вывод,что с уходом гм с рынка,нестанет оригинальных з/частей?
а оригинальные запчасти гм и не производил)
Зашёл за фильтром масленным: оригинал с правильным номером в упаковке ДЭУ сделано в корее без единого иностранного слова. Регламент и маркетинг- слова синонимы мать их
Да потому, что теперь уже оригинал это половина китай, причём серьёзные запчасти , а не лампочки. А пройдёт немного времени, и будет оригинал только восток делать, зато допуски и регламент пропишут.
Так берем E611HD122 HENGST FILTER. Он же оригинал. Вроде пока не из Китая.Зашёл за фильтром масленным: оригинал с правильным номером в упаковке ДЭУ сделано в корее без единого иностранного слова. Регламент и маркетинг- слова синонимы мать их
Тоже фильтр масляный покупал в емех - пришел корейский
Кстати, "камазовское" масло лили при износе движка, оно более густое. Я его в днепр свой заливал... А иж-комби ходил на "жигулевском", купленном в хозтоварах!