да))Сообщение от Nelix
А знаешь почему?Потому что я это прошел!Не знаю какое оно было Россия или Бельгия но на 6 тык слил как мазут,и клапан климанул на фазик впускной,мыл промывкой ,поменял на всякий клапана на модернизированные ,залил мотыль ,проехал на нем 12 тык или 220 моточасов все отлично.
Komarr
Я на оригинале проехал первые 30 т.км. и ничего не заклинило. Чудо? Или проблема в другом. У тебя ж и свечи за 10 т.км. сгорают.Тысячи владельцев Опель вообще не парятся ни сокращением интервалов,ни переходом на другой бренд. И как-то ездят же.
Я знаю как ездят))меняют модули и шестерни ,обидно что после шалапаев меняют вторые владельцы,а первые да не парются,тачка новая все вытерпет
, двигатель 1.4 net
У меня на 10 тык лучше выглядит, не разу до такого не катал, хотя в комментариях пишут ещё норм, и надо дальше катать)), двигатель 1.4 net
На 4100 выглядит ужасней чем на 6500))
У меня на 5 тык как на первом фото, отвечаю не гоню
Ничего "криминального", масло в норме. А что ему сделается, если из 6500 только 1300 по трассе, остальное Москва, 1.4t ведь с нормальным термостатированием, а в условиях города турбина практически "отдыхает".
Какие ваши доказательства? Капельные выкладывай моточасы
.
Сегодня сам не пойду больше, чей то холодно -27.
Я как то выкладывал на тотал 10в40, эксперементировал. Щас на шелле почти 5 тык, еще раз на работу съездию и сделаю тест, но тут могут написать типо мы же не знаем когда ты менял)) по этому на драйве есть запись когда и что залил и на каком пробеге. Сделаю обязательноКакие ваши доказательства
Сегодня сам не пойду больше, чей то холодно -27.
а вот и пафосное масло. Не так уж и дорого. У меня lm дороже...
Rover_61reg
Тогда уж XTC C60 5W-40, "...отличной устойчивости к термической деградации..." плюс модификатор
Всего около 1000р. за литр.
"Как-то ездить", наверное, на любом можно. Но немного выбирать - масел-то много, допуски на них не зря пишут, да и цены на разный карман - эффективность от многого зависит.
Я езжу на зике - ZIC X9 LS 5W-30, меняю примерно на 9-10 тысячах или даже чаще (езжу много, проблем не хочу - а их и нет у меня, тьфу-тьфу-тьфу).
Вот выкладываю как и говорил.пробег 5300 ,132 моточаса,до 10 тык смело DSC_0769.JPGКакие ваши доказательства
Сегодня сам не пойду больше, чей то холодно -27.
Komarr
Вадим, с Днем рождения!!!
Всего самого доброго в жизни. Удачи на дорогах и шершавенькой под колесами.
Спасибо Николай,от душиKomarr
Вадим, с Днем рождения!!!
Всего самого доброго в жизни. Удачи на дорогах и шершавенькой под колесами.
Komarr
Следующая замена масла будет с переходом на Шелл. Хочу его попробовать. Люди с клуба его хвалят, и ты в том числе.
А вот Neste крайне не понравилось. Ооочень звонкое масло на холодном пуске и прогреве.До 40° очень грубо работает, потом потише.
Сердце кровью обливается, когда утром завожу машину. Пожалуй даже до 5 т.км ездить не буду, сменю раньше.
У вас цепь ,не в ней источник шума?Я уже по экспериментировал ,хватит ,буду на этом катать,именно на полнозольном.Тем более код проверки есть,и можно не брать как раньше на АЗС,а по разумной цене
Вадим, и цепь тоже является источником шума. Но шум идет от всего мотора вообще, а не только со стороны цепи. Вот и не хочу из-за цепи на нем ездить. Но если судить по тесту с ойл-клуба, то от него как бы и не стоит ждать тишины. Оно больше ориентировано на защиту и чистоту. Даже на Лукойле мотор так громко не работал.
А Шелл у нас есть где купить не паленый. Еще одноклубник предлагает Petro-Canada 5w30 с прямой поставкой с Европы. Но хрен знает, попробую наверное сначала Shell Helix Ultra 5w40.
kamchatka35
Еще будучи лачетоводом , захаживал к официалам. На лачика петро канада оригиналом была. Так сами официалы тогда очень не советовали его заливать , дескать и у вас и у нас проблем с двиглом меньше будет.
5W-40 SM ENEOS GT
Пробег на данный момент составляет 7000км. Заливал в сентябре месяце, но ради приличия стоит сказать, что машина ночует в тёплом гараже.
Dan 34
Спасибо за инфу.
с мороза в тёплый гараж? ну-ну
Относительно зимней температуры. С декабря по март в гараже не более +6.
Вместо многозначительных "ну-ну" прошу пояснений.
а сам-то что думаешь? даже если ты въедешь в +6 из минус 20, что будет на поверхности металла?
Вот я идиот! Купил гараж и завожу астру каждый зимний день с пол оборота, когда автовладельцы во дворах таскают друг друга на тросах и прикуривают в надежде таки завести свой авто в лютый мороз. А так же не тру ЛКП по утрам щёткой, царапая корпус машины. И двигатель не испытывает повышенных нагрузок, сокращая свой ресурс.
Да, вы правы, гараж с плюсовой температурой сущее зло!!!
Для кузова с плохой вентиляцией однозначно. Заезжал в паркинги подземные, влажность 200% орхидеи можно на стенах выращивать, только задохнуться они, приточки нифига нет для сохранения тепла смрад от выхлопа крендец.
Лучше бы про масляную пробу комментарий дали, чем размышлять про тёплый гараж.Для кузова с плохой вентиляцией однозначно. Заезжал в паркинги подземные, влажность 200% орхидеи можно на стенах выращивать
Да нормальная проба, катайся еще.
Благодарствую!
Только я малость ошибся с темой, у моего масла нет допуска Opel.
Следующая замена на Mannol, вот он как раз наш вариант, с Dexos 2. Никто такое не пробовал?
Водички многовато вроде. Прокатиться бы посушить.
Иванович
Иваныч на мою пробу ничего не сказали, хотя вы требовали фото, моточасы итд. Типо чтоб я за базар ответил
Галерея
Группа в Telegram
