Господа, данный вопрос интересует т.к. машине год прошла 89 000 км. Был на последнем ТО, где спросили: менял ли я сцепление и сказали, что пора. Хотя признаков ни каких вроде нет, адаптацию точки схватывания делали каждое ТО. А замена сцепления стоит 40 000 рублей.
это как ?Сообщение от Alex_700
если нет признаков...не бери в голову , дилеры просто денег хотят снять
....вспомнил : читал про средний ресурс данного узла = 140 - 150 т км
Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
сори я офф...просмотрел про изю
пока едет даже и не парься, будет дохнуть сам почувствуешь!
цена сцепления в магазине 5тр плюс работа ещё 5-6 тысяч у неофициалов
для примера не самый дешёвый магазаин
А что у Изи сцепление другое?
вроде такое же как у G
От ASTRA G совершенно не подходит!!!вроде такое же как у G
А причём тут Астра G? Я имел ввиду разницу между МТ и МТА
откуда инфа? сам пробовал?
мне в сервисе сказали что диски идентичны.
Я на своей шкуре испытал,и могу сказать что важную роль при выборе сего девайса играет не только модель дв.,но и номер двигателя.откуда инфа? сам пробовал?
мне в сервисе сказали что диски идентичны.
ДИСК И ПРИЖИМНАЯ ТАРЕЛКА на МТ и МТА РАЗНЫЕ!!!
Ок! Будем знать
У меня пробег 123т, изя, я сцепление не менял, все работает нормально.
Менял
Буксует на передаче и поддергивается при переключении- это тоже признак износа диска сцепления? Значит и мне предстоит
Human
попробуй для начала выставить точку сцепления, ну и заодно проконсультируешься.
115+ т.км.. Сцепление до сих пор в строю, к моему великому удивлению..
меняла на 30 000км после второго ТО...цена вопроса 30 000р!!!! 17 000 само сцепление купила сама,т.к. в наличии у официалов не было... остальное работа дилера.
Чего же ты с машиной делала? Или тебя просто так удачно официалы развели? На предыдущей ашке за 2 года проехал 90000 и сцепление было в норме.
менял при пробеге 100 000.
по цене 14 000 р. в сервисе на алтушке.
по времени 2 часа.
128+ т.км.. Сцепление то же, к моему ещё более великому удивлению..
А чему тут удивляться? Все определяется степенью технической грамотности водителя и способом эксплуатации коробки.128+ т.км.. Сцепление то же, к моему ещё более великому удивлению..
Как мне говорил мастер приемщик одного неплохого неофициального сервиса, к ним приезжают барышни на замену сцепления тысячам к 20 - 30 исключительно по причине уверенности что изитроник ничем от автомата не отличается кроме стоимости.
Естественно диск сцепления оцень мало живет, если газ при переключении не сбрасывать, ездить только в автоматическом режиме и про калибровку точки схватывания слышать только во время ремонта агрегата.
А можно спросить, какой у вас стиль вождения. Каким режимом, автоматическим или ручным чаще пользуетесь, используете ли навыки переключения скоростей на механической коробке и насколько часто проводите адаптацию точки схватывания?
Недавно приезжала Астра - пробег под 150 тыщ, родное сцепление. Насчет адаптации и замены жижи никто не заморачивался. Коробка работала нормально, разве что была проблема с датчиком скорости на одном из колес, поэтому она ехала в аварийном режиме.
Не соглашусь. Я практически всегда езжу только в автоматическом режиме. Естественно газ не отпукская при переключении. На первой машине проехал 90 тыс. км и всё отлично было. На этой тоже всё отлично (тьфу тьфу тьфу). Правда сейчас у меня и пробег меньше стал.
Ну более чем за 4 года владения было всякое и разное..Обкатка, потом отжиги со светофоров, зимние дрифты по выходным. На третий год у машины образовалось два водителя с абсолютно разыми стилями вождения. Тошнота и отжиг.. Потом авария.. Тошнота + супер тошнота(пересмотрел кое чего в своем стиле вождения).. Вообщем выносливый изик попался.. 8)
Я почти всегда езжу в ручном режиме, полностью стараюсь бросать газ во время переключения передач, со светофоров теперь не рву, а медленно сползаю и только потом поддаю..
Поменял сцепу на 85 тыс.км. где то, до замены е*ал Я изю как никто и никогда, после замены стал более бережливым к машине, шо зря, щас пробега 106 тыс.км., и уже требуется замена сцепы снова, ну и +ко всему блок упр. послал меня искать ему замену)))
Мне тоже сегодня спустя ОДИН год ДЕНЬ В ДЕНЬ (от судьбы не уйдешь) приговор опять сделали. Откатал на SACHS 15 тыс.км. Симптомы износа корзины. Походу подделка попалась. Брал в Комисе год назад. Заказал себе теперь опелевское, посмотрим что вскрытие покажет.
поменял сцепление на 128тыс. с выжимным подшибником.
СЖог в сугробах.
Симптомы при которых советую проверить сцепление и провести адаптацию точки схватывания.
1. Толчки (ощутиммые) при переключении передачи в автоматическом режиме особенно с 1 на 2.
2. Заторможенность на старте....нажал на газ проходит более 2-3 секунд оно едит.
3. Запах ATF.
там обычная трансмиссионка 8)
Добавлено спустя 8 минут 7 секунд:
Alex_700
Галерея
Группа в Telegram