Галерея
Группа в Telegram
если комплектацию почитать она у них намного богаче, я просто в немецком не силен так бы примеры привел
если комплектацию почитать она у них намного богаче, я просто в немецком не силен так бы примеры привел
Тарас
вот я тоже интуитивно понимал что там написано
Сообщение от Тарас
я ксати заметил, что у GTC много всяких мелочей еще штатно стоит, чего у пятидверок нет
Что то больше я ничего не нашел штатного, кроме тормозов. Если только откидываемые сидения=)))
Спортивная подвеска вроде как штатно еще идет
И КУЗОВ!!!!
что за гон про дисковые тормоза. я себе купил GTC cosmo 1.6 Easytronic - задние тормоза барабанные. Вообще-то мне при покупке менеджер по продажам (Тринити моторс) рассказывал, что у всех 1.6 GTC задние тормоза барабанные.
Прелагаю осмотреть мою машину на ближайшей встрече клуба, если не верите. Черная GTC 1.6 космо на механике. Задние тормоза дисковые. Куплена 28 января в Дженсере. Сейчас посмотрел в счет, там не указаны опции с EPC и т.п. Думаю дисковые тормоза сзади стоят в базе.
Может дело в модельном годе? У меня 2006-й.
Подвеска обычная. Кнопки спорт в базе нет. Клиренс меньше на 1см. Думаю просто пружины чуть другие.
Я в Трейдинвесте осенью черную GTC 1.6 рассматривал - тоже сзади были барабаны.
Ждем ответов из Кунцево
2006 года все с дисковыми сзади идут с любым двигателем.
Maguk
Никакой турбины нет. Двигатель Z18XER, такой же, как на новой Зафире. Он с высокой степенью вероятности не заменит, а дополнит Z18XE. Будет чуть подороже. Такие машины мы уже заказали.
Тарас
Цены в Европе и в России сравнивать некорректно. Для нас у нихспециальные прайсы.
Что по поводу ESP, то кроме Спорта нигде эта опция в базу не входит.
Prepod
Клиренс меньше на 1,5 см, это данность опции XJ2 - спортивное шасси. Дисковые задние тормоза также в базе.
Тоже в Genser машинку купил. GTC, черная, 1.6, легкийтроник, кнопа "спорт", задние тормоза - дисковые, ESP нет.
P.S. Попозжее нарисую, как покупал. Кстати перез Prepod'oм взял
Monty
спасибо за разъяснение, а можно узнать на 1.6 автомат будут ставить??
и вообще 1.6 с автоматом нормально будет (если конечно будет)или лучше не жмотить штуку и взять 1.8 с автоматом??
1,6 агрегатируется с трансмиссией Easytroniс (роботизированная коробка). 1,8АТ чуть покомфортнее будет... Я считаю, что 1,6 + Easy - хороший выбор.
to Prepod
судя по Вашим сравнениям с короллой Вы ей раньше владели.
У меня сейчас королла седан 03 года хочу поменять ее и маюсь в выборе на что поменять в этом же классе. тоже короллу но универсал (потому что тоета и наверно потому что надежная) или астра караван 1.6 (потому что за теже денги но с правом выбора комплектаций и всего прочего плюс по моим подсчетам дешевле в эксплуатации)
Вопрос в следующем, что именно вас сподвигло именно на астру (если не брать в расчет версию ГТС и комплектацию) и были ли сомнения типа ... а может все таки тоета?...
Как астра по сравнению с короллой по надежности в эксплуатации?
Астра - немецкий автомобиль. Совершенно другая идеология. У астры есть "лицо и стиль". дизайн и интерьер на порядок превосходят безликость тойоты. королла - модель для пенсионеров (никому не в обиду - сам ездил) - ничего в дизайне и интерьере не должно напрягать. из-за этого королла безлика - серая мышь. все "отрепетировано" в салоне и техническом оснащении до иделала...
А кому нужне этот идеал, когда не начто глаз положить - все "среднестатистическое" - никакой изюминки. ни управляемости (руль после 140 пустеет как на вазе после 100), ни комфорта (пробивает ходовую на ямах на трассе т.к. мягковаты аммо)... И т.д. и т.п.
Эти соображения побудили искать замену псевдо идеалу.
Оттестил много авто периода зимы 2005-2006. Астра понравилась удачно найденной линией в дизайне. выдержанным стилем и соответсвием экстерьера интерьеру. много кнопочек, жк-экран, качетсвеннейшие материалы и текстуры обивки, удобная посадка, удачный комбинированный салон космо.
За рулем долгожданная собранность - 160-180 км/ч спокойно рулится. надежно тормозит. шумоизоляция и тишина в салоне. музыка встроенная и с мп3. Диски на 16. Интересного дизайна фары. Все семейство опель в этом сезоне выступает как очень удачная находка дизайнеров.
Есть и недостатки. но за почти год эксплуатации они меня ниразу не напрягли. мелочи. думаю в рестайлинговой модели 2007 года учтут хоть что-то (подстаканники и т.п.)
Тойота не хуже. Просто она другая. Например, я сел в нойвый цивик и понял - не мое. Посмотреть со стороны - класс, а езлить каждый день - не то!
Так и вы - смотрите, катайтесь (не 10 минут вокруг автоцентра, а минимум час!)...
когда автомобиль новый - надежность их одинаково высока. Однако если взять 10-ти летнюю короллу, думаю понадежнее будет. А оно вам надо?! в первые 3-5 лет эксплуатации в плане надежности все лидеры автопрома примерно одинаковы...
ЗЫ: у меня сгорела одна ПТФ (лампа стоила 52 руб) и засорился задний омыватель. Все.
Prepod
ОФФ: ты где пропадал?
Сегодня переобувал машинку 1,6 ГТЦ Энжой... узнал что сзади барабаныЛучше бы не видел... и это в 21-ом веке за 20 килобаксов. Слышал, на 2007 модельный год в энжое сзади дисковые в базе. А нет, фигушки.
Пофиг конечно, но осадок остался
Барабаны для задних тормозов эффективней дисковых для мощных машин, поэтому неспроста так сделали. Много статей на эту темуСегодня переобувал машинку 1,6 ГТЦ Энжой... узнал что сзади барабаны
Пофиг конечно, но осадок остался
Ну-ну. А я то думал правда.
В общем (чтобы не читать) дисковые тормоза на задней оси быстрее изнашиавются (сами диски). Поэтому автор первой статьи предпочитает сзади барабаны - они менее эффективны, но зато более дешевы в эксплуатации.
Фу. Камень с сердца.
Странно...видишь ли, задние тормоза специально тормозят слабее передних, и на всех машинах передние снашивались быстрее задних раза в два-три
OFF готовил диссер к защите.
Спасибо за отзыв! Реально помог определиться с выбором мотора в пользу 1,6 ессно МТ
