Галерея
Группа в Telegram
Добрый день!
Можно ли вытаскивать(сдергивать) машины из сугроба с помощью Астры с АКПП?
Если да, то как правильно это делать?
Если нет, то чем это грозит?
(Искал подобную тему на форуме, не нашел)
Добрый день!
Можно ли вытаскивать(сдергивать) машины из сугроба с помощью Астры с АКПП?
Если да, то как правильно это делать?
Если нет, то чем это грозит?
(Искал подобную тему на форуме, не нашел)
Думаю, что можно, но нужно поставить селектор АКПП в положение "1" (включена 1-я передача), чтобы, если буксовать начнет, не переключалась на повышенные передачи.
Насчет вытаскивать Астрой не знаю....А вот Астру можно, сам на себе испытал...
за зиму вытаскивал 2, одного из сугроба, другого с кювета.
Просто цепляешь за перед, ставишь заднюю передачу и потихонечку тянешь.
если за зад цеплять, то пока будешь тянуть, перед машины будет приподниматься и будет меньше сила трения.
А можно ли допускать рывки, а то иногда без рывков смысла в этом никакого нету?
лучше внатяг, чем рывком...от рывка может трос лопнуть и тогда приехали...
Ну а для машины?
Точнее для АКПП, уж много всяких страшных вещей пишут/говорят.
Мануал молчит по такому поводу.
Добавлено спустя 2 часа 34 минуты 1 секунду:
И все-таки, помогите советом пжлста, очень нужно просто, сильный вред приносится коробке при попытки стащить машину с сугроба, астрой с АКПП?
dmitriak
тащи задом и не парся всё можно делать, только с головой, на зад тащить проще, если передом то включи 1 и потихоньку. я вольвой блейзер вытаскивал и не че все живы ))))
Не совокупляйте свой мозК, всё можно, вредно только дёргать селектор туда-сюда, т.е. из реверса в драйв или в 1, с рывка можно, ничего не будет, а так попробуёте внатяг плавно стронуть, если не помогает то рывком небольшим и еще отключите нафиХ антибукс или как он у жопеля называется ЕБС или еще как.
Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Хороший трос ты не в жисть не порвешь, скорее проушина отлетит нахСообщение от SAVE
SAVE, TaHkucT, Lee Harvey Oswald - спасибо большое.
Вытащил вроде.
Было примерно так: подъехал зацепился, отъехал тихонечко, до момента натяжки троса, нажал газу, эффекта ноль(на дороге под снегом чистый лед), подъехал чуть-чуть, включил заднюю откалтился без нажатия на педаль газа (3-6 км/ч) до натяжения троса(небольшой рывок был) нажал газ, немного сдвинул. После повторения последних действий вытащил.
Тащил Peugeot 307 (1,3 т), сильно буксовать не давал.
Вроде ничего, в поведении АКПП и машины не изменилось, тьфу тьфу.
Насколько я понял(из прочитанного мною в интернете) что так делать нельзя.
Чем это чревато для автомобиля и КПП?
И как это быстро проявится?
Есть ли какой-нибудь способ самодиагностировать коробку?
Не сочтите меня параноиком, просто это моя первая машина с АКПП.
вытащл Х5 из сугроба, задом, внатяг не получилось дернул рывком, веревка для альпинизма выдержала, Х5 остался доволен... коробке ничего не будет, если не допускать чрезмерной пробуксовки (по времени)...
Если всё работает как было, то что диагностировать собрался ?
Чреватость может возникнуть если каждый день в течении нескольких лет лягушатников из сугроба возволять
Нибуя твоей коробке не будет, она расчитана на нагрузки между мотором и машиной, в конце концов в АКП всё работает плавно через гидротрансформатор, хотя если у тя робот, то через сцепление фсё задемпферированно.
Ни х...я Астры вездеходы...
я сам за эту зиму застрял 2 раза всего, хотя снег у нас не чистили практически, да и по глупости-ребенок бы вытолкнул...
-1 лучше рывком и не тросом, а капроновым канатом.
У данных машин перед очень тяжелый, так что буксовать нет смысла зароется сразу.....отключаешь ЕСП, заднюю, и поехал, а потом на первой вперед т.к. зад легче должна вытащить ... Уже 1 раз на астре так делал, а на форде рабочем так вообще часто )))))