Галерея
Группа в Telegram
но раньше была штатно для енджойСообщение от galeon
но раньше была штатно для енджой
кузов не оцинкован. Ни на Н, ни на G. Металл белый, такого качества. Поэтому в ней и вес такой тяжёлый. Цинк имеет цвет более яркий и насыщенный.
Вот очередной нерешённый вопрос:
на крыше есть антенна, плюс на заднем боковом стекле есть ещё антенна, которую до недавнего времени считал обогревом стекла. Так зачем 2 антенны?
Андрей 969
уверен?
исследователь
на крыше для жпс вроде.
Подскажите, кто нибудь использовал машинку зимой7
Именно Astra J Hatchback 5 дверную, на сколько быстро нагревается двигатель салон? Как вапще ведет себя автомобиль?
для жпс - плавник
одна для коротких ,а вторая для длинных волн.
Во-о-о-т, уже ближе к пониманию, похоже на объяснение. Только одна волна УКВ, ну та которая FM, а?
Че неужули не кто не эксплутировал данное авто?
Или может я не в той теме, так вы подскажите...
Если не начинать прогревать салон не прогрев при этом двигатель до рабочей температуры, то быстро.
Уверен. На Н бил крыло. На этой бампер. Был у ОД в кузовном. Разговаривал по этой теме. Металл такой просто. Хороший металл. Сто лет не сгниёт.
Ну я и спрашиваю, долги ли нагревается двигатель если отопитель выключен, а на улице, ну скажем градусов -10?
Андрей 969
Крыло из металла на джейке? ))) или крыло в данном рассказе вообще не при чём?
впервые юзаю машину с климат-контролем....до этого были только вазовские печки. так вот, я думал что климат контроль сразу (ну через минутку-две) начинает дуть нужной температурой...но в итоге чтобы воздух стал теплым при температуре за бортом около +2...+3 нужно ждать приличное время, успеваю промерзнуть... вопрос...такая работа кондишена нормальна? или у меня что-то не так?
Так откуда же сразу взяться теплому воздуху? Пока антифриз не прогреется, будет дуть холодный. Климат это та же самая печка, только с автоматическим режимом управления заслонками и поддержанием заданной температуры. Ну и плюс кондей.
Lolkin
Тепла сразу и много можно ждать только от дополнительных подогревателей (по типу калорифера). На Astra J 5d такой опции нет.
На стекле задней двери (багажника) три или четыре антенны или больше - сделаны полосками, и по TIS-у в задней двери стоит еще антенный типа блок-процессор.
а какая разница? Не думаю, что металл разный. Что на Н, что на G.
На фарах у Астры J стекло или пластик?
пластик
8-10 минут. Нормально?
отъездил эту зиму в -28 заводилось с пол пинка, мне по впрогреву нормально, из гаража выгнал включил обогрев попы + руля. Пока закрываю гараж сажусь уже не в ледяное и руль нейтральный по температуре. минут через 5 начинает дуть теплом как мотор прогреется до + 60. Специально машину на холостых не грею.Че неужули не кто не эксплутировал данное авто?
Или может я не в той теме, так вы подскажите...
Резюмируя зимой всё отлично, ниразу не водил в перчатках.
на максимум выворачивал ручки?
авто или ручное?
Сейчас на всех авто фары пластик. Стекло запрещено в силу безопасности вроде как.
тож зиму откатал. Делал как Mosquito, в ручном режиме вентилятор на 4-5 скорость. Садишься в машину и потихоньку поехал, движка прогревается конечно медленнее , чем при отключенной печке, но не критично.
Добавлено спустя 25 минут:
Про сравнение с ВАЗом отлично написал брат Никола. Вот его сообщение:
Последний раз редактировалось klj; 27.10.2011 в 10:02.
klj
ахаха) понял) ну у меня 1.6, так что надеюсь по шустрее греться будет) то же кстати на девятке ездил раньше, 1.5)
всем привет ! ни кто не сталкивался с такой бедой - при переключении с 1 на 2 скорости , потом надо опять на 1 ,а обороты двигателя держатся на 2000. это происходит на прогретом двигателе , когда уже немного проехал. особливо в пробках стремно становится. j-ка. 1.6. на ручке.
zaleg
Это электронные мозги поддерживают обороты. Получается экологичнее/экономичнее/динамичнее включить повышенную передачу не на холостых оборотах, а на тех, на которых закончился разгон на предыдущей передаче. Но у меня такое бывает только при разгоне (ну или замечал только при разгоне).
Бывает "зависает" и на 4 000 об/мин на 2-5 сек - глюки электронного газа. Это случается иногда у меня при довольно-таки агрессивной езде на высоких оборотах. Если сначала сбросить газ,а потом (с небольшой задержкой) выжать сцепление, "зависания" нет.
всем спасибо ! год езжу , но обратил внимание только теперь. вообще долго к новому сцеплению привыкал. до этого был фокус-2. как-то по другому было.