Галерея
Группа в Telegram
постоянно горит ошибка проверьте левую габаритную лампу, правую габаритную лампу, лампу номерного знака. Номерной знак горит, да и габаритные лампы вроде тоже (они где вообще)
Добавлено спустя 10 минут:
и какой цоколь в противотуманках
постоянно горит ошибка проверьте левую габаритную лампу, правую габаритную лампу, лампу номерного знака. Номерной знак горит, да и габаритные лампы вроде тоже (они где вообще)
Добавлено спустя 10 минут:
и какой цоколь в противотуманках
Последний раз редактировалось Andrey144; 27.08.2012 в 22:32.
Н 10 родной или НВ 3, но последний надо подпиливать тогда.Сообщение от Andrey144
Слушайте ребят, вот такой к Вам вопросик, не нашел в темах, может кто сталкивался: подсветка панели приборов сегодня сама перешла из неяркого режима в яркий и не реагировала на мои манипуляции с джойстиком, регулирующим яркость... Я удивился, ну думаю, нормально... Потом через некоторое время снова панель моргнула и снова все вернулось в исходное состояние подсветки в неяркое с возможностью регулировки. Странно как-то.. может какие датчики есть, которые делают это? (Astra J 2012 г.в. 1,4 Turbo + пакет освещения)
funnyvetal
ну у тебя же пакет освещения, если включились ближние огни то и подсветка переключилась на ночь, огни выключились и подсветка вернулась на день
Это работа датчика света.... Видимо он решил, что на улице освещенность не достаточная и включил ночной режим с ближним светом, а потом обратно.... Этот режим очень хорошо проявляется при проезде тоннелей..
Хмм. Проверю, только вот есть небольшое но. Я ехал не в АВТО режиме освещения, а в принудительно включенном ближнем. Поэтому и показалось странным автоматическое переключение подсветки приборов. То есть в дневном режиме подсветка не регулируется по яркости? Ладно, сперва проверю, а потом уже и буду Вас терроризировать своими вопросами)) Спасибо! =)
Совершенно верно, не регулируется....
Да в том то и дело-то произошло в период времени небольшой. То есть, бац моргнул и переключился в режим при котором подсветка не настраивалась, прошло 10 минут, снова моргнуло все и вернулось в нормальное состояние в котором можно настраивать подсветку) Спасибо, еще послежу за ней, а потом, если что, еще обращусь))
Тогда все просто и понятно) Видно так туман на нее подействовал) Класс!! =) Какая умная машина, едрит мадрид... =)
AFL, ночь, ближний свет. Больше 130км/ч усиливается яркость света от фар. Замечали такое?
Где-то кто-то описывал подобное, но тогда я не обратил внимания.
да ну...прям чудо фары какие то
Аtoll, яркость лампы не меняется, а вот световой пучок становится уже.
funnyvetal, режим подсветки приборов не имеет прямой связи с работой головного освещения, а связан с освещенностью в салоне. Может быть так, что горят ДХО, а монитор/подсветка в ночном режиме.
Изменений формы в этот момент не заметил. Моё предположение - включаются лампы дальнего без направления пучка вверх (т.к. когда включаешь дальний, пучок изначально смотрит вниз и быстро поднимается).
А какой датчик отвечает за замер освещенности в салоне?
У AFL нет ламп дальнего - при переключении на дальний поднимается шторка и поднимается пучок света вверх.
А интенсивность потока может меняться (теоретически)?
И мне интересно)
Скажу по секрету (только т-с-с.... никому...), у нас нет такого.....
Тот, который находится по центру торпеды и обзывается "датчиком солнечной активности" - входит в состав климат-контроля и завязан на него....
Везде написано, что AFL могут менять интенсивность и форму светового пучка, но конкретно про увеличение яркости на больших скоростях ничего нет (но это не значит, что этого не происходит).
Что-то я с трудом представляю механизм, позволяющий изменить яркость горения стандартной ксеноновой лампы (а в AFL именно они)
Теоретически и на практике яркость дуги ксеноновой лампы менять можно. Во многих областях этим пользуются, и делается это довольно просто - путем изменения тока дуги. Но на мой взгляд делать это в нашем случае не совсем верно, т.к. это усложнение конструкции, снижение надежности, да и не надо. Интенсивность пучка света можно изменять оптической системой фары, что и применяется.
Яркость меняется за счет сужения светового пучка. В АФЛ, чем больше скорость, тем уже пучок.
Похоже, что не только за счет регулировки пучка меняется яркость...
Отсюда:Например, при движении в городе на небольшой скорости, широкое рассеивание света позволяет заметить пешеходов и неосвещенные объекты по сторонам дороги. На шоссе AFL+ увеличивает мощность ксеноновых ламп в фарах дальнего света с 33 до 38 Вт, также значительно улучшая освещение дороги и повышая безопасность.
Перец Я чувствовал
Вот тут более подробно:Перец Я чувствовал
См. стр.7
пробовал залить фотки, не получилось. надпись была, что нет файлов. Может потому что на флешке фотки были в отдельной папке?
да, должны быть в корне флешки, насколько я помню...
так кто знает , горит ошибка постоянно проверте левую габаритную лампу.............а хде она находится? визуально всё горит с двух сторон
Andrey144 это задняя габаритная лампа. у меня такое было. тоже не всегда высвечивалось. крышку багажника потрогаешь - горит. сам снимать не стал. заплатил сервису 384 рэ.
Сзади по три лампы габаритов с каждой стороны: по две в фонарях на крыльях, и по одной на крышке багажника
да это я то понял у меня все четыри горят..............вот так получается << >>
одна фара задняя потеет сильно маленькая.............завтра поеду к од. Как думаете поменяют по гарантии?
