Может кто подскажет про подергивания (провалы) при плавном разгоне еле заметные причем не всегда вроде как, где-то 1500-2500 об. Ошибок нет. Сразу скажу машина 1.6 атм. Почти новая 4 т.км. Началось где-то 800 км. назад, поменял несколько заправок, сжог уже больше бака бензина, Грешу на МЗ, но блин рано... Из-за прошивки не может так быть? Боюсь ОД пошлет с такой проблемой.
Forgo
у всех так бывает при:
- малом пробеге
- плохом бензине (если под сбррос газа на механике подёргивается - бенз гуано )
Спасибо. И правда, забыл написать, что стала подергиваться при отпускании, нажатии на газ.Сообщение от Stevee
Как правильно заводить двигатель:
обычно делал так: вставил ключ, повернул до первого положения - на щитке загорелись значки, погасли - повернул ключ в следующее положение и двигатель завелся, однако первые 3-5 сек проходит самопроверка.
Но иногда нужно быстро завести авто и каждый раз ждать потухания значков нет времени, плюс ждать самопроверку.
Как правильно? Имеет ли смысл ждать сначала потухания значков а потом ждать самопроверку или можно начать двигаться?
Думаю стоит подождать эти 3-5 секунд....Вообще не плохо бы дать двигателю хоть немного прогреться, чтобы масло успело поступить ко всем трущимся деталям, а уже потом давать нагрузку....Да и куда такая спешка? Надеюсь вы не грабите банки?Выиграйте 15-20 секунд, а двигателю ресурс сократите... Тем более если делать это постоянно...
дык в городе едешь, двиг прогрелся и хорошо, остановился, заглушил - зашел в магазин на 10 мин. Вышел и Что? прогревать?)))))
не всегда, но бывает что очень торопишься.
FORDai Если бы нельзя было сразу заводить, то поставили бы блокировку. Заводи сразу и вперед, если очень надо. Корса 4 года так заводилась и 2 года так Астру завожу (правда режеДа и то из-за лязга под капотом, если ключ не подержать в крайнем положении
Ну тут понятно, что греть не надо....
А ремень пристегиваешь?не всегда, но бывает что очень торопишьсяКак раз эти 3-5 секунд хватит электронике на диагностику....
Стараюсь дождаться, когда пройдет "проверка", но иногда, просто забываю. Все нормально заводится и едет. И так, если что- машину хоть немного, но прогреваю, а вот ремень... за городом пристегиваю всегда. А потом, FORDai наверное не всегда торопится. С утра, я думаю, по- любому заводит "правильно". Да, FORDai?
Чёто я негде не нашёл какое должно быть разрешение у изображения чтобы его замостить без чёрных полей в экранчик( Функция установки изображений как рамку в цветной дисплей ).
совершенно верно - по утрам да и вообще при первом запуске авто - начинаю движение не ранее чем через 45-60сек! А ремень застегиваю обычно на ходу уже, когда сигнализатор напомнит)) Постоянно не тороплюсь, но иногда бывает, вот и спросил на сколько это критично, т.к. в мануале ни слова об этом (только как правильно вставить ключ и куда его повернуть))) Всем спасибо за ответы.
я делаю так, сажусь включаю зажигание пока пристёгиваюсь проходят все проверки.
если это утро и прежде чем пристегнутся нужно выехать на улицу, то жду пока исчезнет слово проверка, затем завожу. в это время тестируются датчики в штатном режиме, и не следует им давать в это время новые вводные.
ЗЫ
Например все мы свами знакомы с ИБП (упсами их ещё называют, APC 500 например)
так вот там тоже нужно после включения подождать пока пройдёт тест, никто обычно не ждёт и такие ибпхи быстрее выходят из строя, уже замечено...
на самом деле, если очень торопишься зайти в магазин, то намного вредней сразу глушить после остановки, чем быстро заводить.
по запуску - от 1-2 раз точно ничего не будет. если постоянно заводить без проверки - наверняка электроника сглючит в итоге.
проверка идет пару секунд - как раз пристегнуться и разложить зеркала.
я никогда не поверю, что есть такие срочные дела, что нельзя подождать пару секунд. Вы же когда торопитесь все равно не гоните под 150 по городу и стоите на крсаный свет. На этом фоне пара сек. погоду не делает
Я вот не тороплюсь и прогреваю машину, если t ниже 50. Но вот завожу мгновенно: вставил, провернул до стартера и отпустил. Не вижу в этом ничего страшного. Инструкция не запрещает. Если запуск будет невозможен, она и так не заведётся.
Я вот вообще первый раз слышу про такие танцы с бубнами.)) Про глушить знал, а про заводить не видел и не слышал... Ну хуже не будет, думаю.
я сразу завожу без геморроя ключь держать не надо, крутанул я тянусь за ремнём , на пол пути где то заводится мотор.
Привет всем, когда включены дворники на "АВТО" на приборке горит какая из ламп?
Нет. Только при включении "АВТО" на БК на пару секунд выводится надпись "Датчик дождя включен" и все
что за знак, зеленый на фотке выше в правой части приборке?
Это версия не для России, там и БК вроде немного другой.
так значит должно?
Скорее всего нет. Наверное на фото машина из первых партий. Там вроде и индикатор дворников был, и индикатор ДХО. А с 2011 г. из прошивок это удалили.
Ок , надеюсь это правда
Скорее всего так и есть
у меня 10 год индикатор ДХО работает, датчик дождя ни у кого не работает вообще.
На гтц вообще ничего не горит на приборке, нсли только круиз. Датчик дождя аналогично: пишет на экране, что включен и через несколько секунд гаснет.
Лена, вы были правы, всё так и произошло, как описалиS-Lana у меня тоже так было, нажимала на все подряд, до большого экранчика долго инфа наверное доходит о заправке. Погасло сообщение само через сутки примерно.
Почитав вас, теперь тоже завожусь, в два этапа ключ поворачивая, и проходя этап "Проверки". На предыдущих машинах не заморачивалась
попробовал сегодня ждать как вы пишите, но после старта все датчики и стрелки все равно повторно проходят проверку
это как это ты делаешь???
+1. положение ключа 1: стрелки делают "круг почета"
после завода движка стрелки опять бегают.
Галерея
Группа в Telegram
