Аккумулятор на новой машине взял да сел

[FancyStasik]

У меня машина всего 3 недели, пробег всего 150 км. Сегодня утром (после морозной, но не самой морозной ночи) машина не реагировала ни на что, вообще не включалась, хотя вчера ездила как милая. Кто-то предположил, что сел аккумулятор (с чего бы? ночью же почти ничего не работает). Попробовали зажечь от другой машины - действительно, зажгло. Покатался немного, вроде порядок - всё заводится (правда, пробовал только 2 раза).

Это нормальное явление? Что делать, чтобы такого больше не происходило? Надо ли как-то подзарядить аккумулятор? Как?

[Rusofil]

У меня машина всего 3 недели, пробег всего 150 км. Сегодня утром (после морозной, но не самой морозной ночи) машина не реагировала ни на что, вообще не включалась, хотя вчера ездила как милая. Кто-то предположил, что сел аккумулятор (с чего бы? ночью же почти ничего не работает). Попробовали зажечь от другой машины - действительно, зажгло. Покатался немного, вроде порядок - всё заводится (правда, пробовал только 2 раза).

Это нормальное явление? Что делать, чтобы такого больше не происходило? Надо ли как-то подзарядить аккумулятор? Как?

Тест-режимом БК не пользовался?

Как заряжать - зарядником дома в тепле.

[A-H]

может забыл какие-нибудь потребители отключить, типа свет в салоне или габариты? и 150 км за 3 недели - он мог и так разрядиться наверное - если не полностью заряжаен был изначально, + 3 недели простоя зимой он у тебя наверняка просто за эти 150 км неуспевал подзарядиться..

[FancyStasik]

может забыл какие-нибудь потребители отключить, типа свет в салоне или габариты?

Да вряд ли. Там же всё автоматически отключается после изъятия ключа.

150 км за 3 недели - он мог и так разрядиться наверное - если не полностью заряжаен был изначально, + 3 недели простоя зимой он у тебя наверняка просто за эти 150 км неуспевал подзарядиться..

Я в выходные езжу, так что простоя не больше недели. Но последний-то был всего ночь.
Хорошо, если он не полностью заряжаен был изначально и он не успел подзарядиться, что надо делать (не вынимая его)? Ездить долго и много, чтоб заряжался?

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Re: Аккумулятор на новой машине взял да сел

Тест-режимом БК не пользовался?

Даже не знаю, что это за зверь, значит вряд ли пользовался.

Как заряжать - зарядником дома в тепле.

Для этого нужен зарядник как минимум, и знать, как это всё делается. Увы...

[A-H]

Да вряд ли. Там же всё автоматически отключается после изъятия ключа.

свет в салоне если нажат автоматически не отключится

Я в выходные езжу, так что простоя не больше недели. Но последний-то был всего ночь.

а он не сразу разрядился, а постепенно, + в конце, когда уже был подсажен - сел быстро

Хорошо, если он не полностью заряжаен был изначально и он не успел подзарядиться, что надо делать (не вынимая его)? Ездить долго и много, чтоб заряжался?

да, можно больше ездить

Даже не знаю, что это за зверь, значит вряд ли пользовался.

http://astra-h.ru/test_bk.html

Для этого нужен зарядник как минимум, и знать, как это всё делается. Увы...

узнать как заряжать и зарядку одолжить можно у знакомых, товарищей а вообще, даже если на ночь просто домой его возьмешь погреться - уже немного получше будет.

и вот эту тему почитай на всякий случай
http://astraclub.ru/forum/viewtopic....asc&highlight=

[FancyStasik]

свет в салоне если нажат автоматически не отключится

Да, действительно. Но нет, света не было.

да, можно больше ездить

Вот поподробнее бы здесь. Имеет значение езда в принципе? Или непрерывная работа двигателя? Я где-то читал, что аккумулятор разряжается наиболее интенсивно, если часто включать-выключать двигатель. получается, надо по МКАДу слелать кругов десять?

http://astra-h.ru/test_bk.html

Не, это слишком продвинуто для меня. К тому же у меня J.

узнать как заряжать и зарядку одолжить можно у знакомых, товарищей а вообще, даже если на ночь просто домой его возьмешь погреться - уже немного получше будет.

Спасибо за совет. Но я просто боюсь чего-то выкручивать.

[A-H]

просто больше и чаще ездить, или держать в более-менее теплом гараже. аккумулятор не успевает заряжаться. а при длительных простоях на морозе разряжается, + сигналка всё-таки тоже потребитель.
а бояться откручивать аккумулятор не стОит

[ladvik]

У меня машина всего 3 недели, пробег всего 150 км.

Должна быть каско с эвакуатором или карточка опель от дилера!Сразу в сало(на эвакуаторе),там зарядили и определились с диагностикой или время назначили то которое Вам удобно. Для новой машины это обидно.

Хотя если получается по 7км в день с морозами то возможно надо как советовали снять и зарядить.В любом случаи я бы обратился в сервис.
При таких пробегах впору задуматься о предпусковом обогреватели двигателя.
Одним словом пора на новой машине наматывать на кордан километры

Ну,а ещё-ПЛОХО ОБМЫЛИ ПОКУПКУ И ЭТО КАК БЫ НАМЁК

[Вальдемар]

свет в салоне если нажат автоматически не отключится

...ОТКЛЮЧИТСЯ, через 5 мин. примерно

...возможно надо как советовали снять и зарядить.В любом случаи я бы обратился в сервис.
Одним словом пора на новой машине наматывать на кордан километры

...точно так
p.s. со своим аккумулятором НИЧЕГО не делал вообще с момента покупки. А точнее 3 года и 3 месяца )). Месяц назад всплыл прозрачный шарик, снял, долил до требуемого уровня дистиллированной воды, зарядил и езжу дальше. Сегодня у нас -25, завелась с полпинка

[FancyStasik]

Намёк понял.

Но вы вот все обращаете внимание на километраж. Но разве для подзарядки важна не просто работа двигателя? Скажем, если я просто час просижу в машине при работающем двигателе, это не будет эквивалентно 60 километрам пробега на максимальной разрешённой в городе скорости?

[Micle13]

свет в салоне если нажат автоматически не отключится

Через 5 минут отключится. Приемник- через полчаса. И поосторожней с советами. Аккумулятор хранят в холоде, а не в тепле. Саморазряд меньше.

[Fduch.]

FancyStasik

Ну если не жалко часов два раза по десять так постоять, то удачи..
Что бы полностью зарядить его, надо сутки кипятить от розетки..

Завтра опять будешь плясать с усами...

[Micle13]

Но разве для подзарядки важна не просто работа двигателя? Скажем, если я просто час просижу в машине при работающем двигателе, это не будет эквивалентно 60 километрам пробега на максимальной разрешённой в городе скорости?

Девьки так делают. Купи или достань зарядное устройсво, если не хочешь от кого-либо зависеть (или от погоды). Заряжать можно не снимая с машины в гараже или через удлинитель из дома. Зарядный ток ЗУ больше, чем ток естественной зарядки от генератора авто.

[PIVO70]

FancyStasik
Тебе не по МКАДу десять кругов гонять нужно, а нужно снять АКБ, принести домой, отогреть и зарядить нормальным автоматическим зарядным устройством (типа этого http://www.astraclub.ru/forum/viewto...77aa5f9205a02f ).
И чем ты это сделаешь быстрее, тем лучше для твоей АКБ!
Машина пока шла с завода, стояла в отстойниках на таможне, на складе у дилера и ни разу не заряжалась за это время! Так-же сказались твои не частые поездки на ней, вот и результат...
На дилера не надейся что они тебе хорошо зарядят АКБ, а то что за сутки с твоей новой машины чего-нибудь снимут (ходовую зап.часть), так это 99,9%. Так что покупай ЗУ (только автомат) и заряжай. Да и хороший зарядник, это не выкинутые деньги и он пригодится всегда!

[A-H]

И поосторожней с советами. Аккумулятор хранят в холоде, а не в тепле. Саморазряд меньше.

это чего за предупреждение
я не про хранение, а про отогрев от мороза вообщето говорил. и хранят его на холоде - это значит в прохладном месте, а не холодильнике.
поосторожней с советами насчет зарядки аккумулятора з.устройством не снимая с машины. клеммы то наверное лучше снять.



например http://in-drive.ru/8066-podrobnoe-ru...telya-pri.html


"Рассмотрим наиболее характерный вариант: автомобиль, подлежащий запуску, стоит на открытой площадке не далеко от дома. Вы чувствуете, что мороз крепчает. Начните с аккумулятора. Не поленитесь снять его, принести домой и поставить на ночь у батареи. Когда аккумулятор отогреется, его способность накапливать и отдавать энергию значительно повысится. Законы физики и химии говорят о том, что при той же температуре –24С подвижность ионов электролита уменьшается настолько, что аккумулятор практически перестаёт заряжаться от генератора при работающем двигателе. Конструктивно аккумулятор отделён и даже теплоизолирован от двигателя. При коротких поездках он не успевает нагреваться под капотом автомобиля от работающего двигателя. Зимой аккумулятору приходится отдавать энергию в больших количествах: стартеру, фарам, отопителям и пр. Не плохо иметь зарядное устройство ,чтобы ещё и периодически подзаряжать аккумулятор. Тёплый аккумулятор увереннее прокрутит стартер при запуске и в дальнейшем полностью зарядиться от генератора."

[Micle13]

это чего за предупреждение
я не про хранение, а про отогрев от мороза вообщето говорил. и хранят его на холоде - это значит в прохладном месте

Я уметь читать руски. " ....или держать в более-менее теплом гараже. аккумулятор не успевает заряжаться. а при длительных простоях на морозе разряжается". Это кто писал, а, Начинающий астравод!

.устройством не снимая с машины. клеммы то наверное лучше снять

Кому лучше? Почему лучше? Фильмов про электрический стул насмотрелись?

[A-H]

думаю, дискутировать не стОит, уважаемый Бакалавр

то, что я недавно зарегился тут не значит, что это у меня 1-я машина и опыт пользования 2-й день. можно и за 2 дня нафлудить 5000 мессаг, если постараться.

http://in-drive.ru/8066-podrobnoe-ru...telya-pri.html наверное писали дураки..

фильмов про эл. стул не насматривался, но сам бы так делать не стал (мало ли что), а тем более советовать тем, кто боится аккум. снимать.

[Evgen085red]

У меня машина всего 3 недели,

пробег всего 150 км.

вот и ответил на свой вопрос сам!!!!!!!!!!!!
сколько она ещё стояла на площадки завода и диллера.
Покатайся на ней поинтенсивнее, он плотность наберёт и забудешь о нём, а то за новым побежишь в магазин

[PIVO70]

Покатайся на ней поинтенсивнее, он плотность наберёт и забудешь о нём, а то за новым побежишь в магазин

Кататься в мороз, что мёртвому припарки.
Поможет в лучшем случае на пару-тройку запусков авто.
Севшую АКБ, тем более зимой, нужно заряжать ЗУ малым током , а лучше автоматическим импульсным зарядным устройством, и сразу как обнаружил что батарея посажена!

[Evgen085red]

PIVO70
не согласен!!!!!!!!!!!!!, всё равно зарядится он и всё будет ОК даже в мороз!!!!!!!!!!!!!

[PIVO70]

PIVO70
не согласен!!!!!!!!!!!!!, всё равно зарядится он и всё будет ОК даже в мороз!!!!!!!!!!!!!

НЕ ЗАРЯДИТЬСЯ! Тем более в мороз.

[Scorpion A]

НЕ ЗАРЯДИТЬСЯ! Тем более в мороз

Немного математики. Средний ток заряда АКБ на работающем ДВС около 2.5-3А. Рекомендуемый ток заряда АКБ 0.1С на 12часов (где С=емкости АКБ). Т.е. выходит около 20 часов непрерывной работы ДВС при 55АЧ АКБ (адаптивность генератора для простоты не считаем, и при морозе время увеличивается, хотя и АКБ при заряде нагревается). Значит зарядится конечно, но ждать устанем... Кстати, свой АКБ подзаряжаю не снимая с него клемм (только ток даю не более 5А). Машина "хранится" на улице круглый год. Где-то так.

[ladvik]

И поосторожней с советами. Аккумулятор хранят в холоде, а не в тепле. Саморазряд меньше.

Но разве для подзарядки важна не просто работа двигателя?

Нет.Причём х.ход для двигателя не оптимален,проще говоря так не стоит.Не забывайте,что сам аккум промерзает.Но опять таки для новой машины это не должно быть важно.
Для аккума важная вещь как ёмкость.Ну скажем двигатель не заводиться и на хорошем аккумуляторе мы совершим 15 попыток,а на разряженном 2,но в том и другом случае он будет выдавать заявленный ток.
В инструкции прописано в таких случаях(малые обороты) отключать лишние электропотребители.
Разряженную батарею лучше восстанавливать зарядным устройством.
А дополнительная сигнализация стоит?

[FancyStasik]

Покатайся на ней поинтенсивнее, он плотность наберёт и забудешь о нём, а то за новым побежишь в магазин

Да понял я уже принцип, понял. Меня теперь интересуют детали. Достаточно мне ездить на работу и с работы каждый день, чтобы поддерживать аккумулятор на уровне, достаточном для гарантированного запуска? До работы минут 30 езды в пробках.

[Rusofil]

...но сам бы так делать не стал (мало ли что), а тем более советовать тем, кто боится аккум. снимать.

Я специально экспериментировал на эту тему - при токе 5-6 А напряжение не поднимается выше 14,5 В. Да, зарядка не импульсник - это принципиальный момент. Самопальный параметрический стабилизатор с макс. током 10А.

С магазинными я бы так поступать не стал...

[Micle13]

хотя и АКБ при заряде нагревается).

Исправная разряженная не нагревается практически. А вот если зарядилась, а ее продолжают заряжать, то нагревается.

[Rusofil]

Кстати, свой АКБ подзаряжаю не снимая с него клемм (только ток даю не более 5А).

О, подтверждение моих экспериментов.

[FancyStasik]

Ну скажем двигатель не заводиться и на хорошем аккумуляторе мы совершим 15 попыток,а на разряженном 2,но в том и другом случае он будет выдавать заявленный ток.

Вот с "попытками" напряг, так как у меня не просто двигатель не заводился, машина вообще стояла обесточенная, ни один огонёк не загорался, не реагировала даже на дистанционное открытие дверей.

Разряженную батарею лучше восстанавливать зарядным устройством.

Кажется, это тоже дошло. Эх, как не хочется...

[Evgen085red]

Если бы понял давно бы зарядил.Дуй к официалам тогда
ПИВО
под капотом тепло и в мороз даже.У меня на ТАЗе так же было,поездил и все ОК стало.

[julik664]

Достаточно мне ездить на работу и с работы каждый день, чтобы поддерживать аккумулятор на уровне, достаточном для гарантированного запуска? До работы минут 30 езды в пробках.

Ответ не однозначный.Всё же аккум новый да ещё и штатный,а они всё же оптимальны для авто(генератора).Заряжайте и продолжайте в том же режиме.Время покажет.