При пуске двигателя с автозапуска при температуре - 28, сначала почувствовал запах бензина в салоне, открыв капот, не поверил глазам, весь ДВС был залит бензином, но течь уже закончилась! У кого нибудь было что то подобное?
Добавлено спустя 38 секунд:
Сегодня запускал при -32, уже с ключа и все сухо!
на Опеле не было, но было на Субаре, там на одном резиновом патрубке резина видимо сжималась на морозе, хомут (под отвертку который) её плотно не прижимал и под давлением бенз немного тёк............
Так на опеле все патрубки которые под давлением со штуцерами..., я больше на форсунки думаю, но опять почему сегодня не побежали, если причиной был мороз! Не зная причины, как то страшновато машину на автопрогреве оставлять!
Негерметичность или трещина верхних уплотнительных колец форсунок, от температуры зависеть не должна, да и встречается исключительно редко (чаще после кривых рук). В любом случае теперь заводить лучше с открытым капотом до выяснения (или успокоения).Сообщение от Capitan
[quote="Scorpion A"]Ну кривых рук там еще не бывало, если конечно не бельгийцы которые собирали. Я проанализировал все и теперь склоняюсь к тому, что причиной мог послужить обратный клапан (сброса давления, и отвода излишек топлива в бак) Не сбросил давление во время, вот и продавило манжеты, а теперь опять работает вот и сухо!
Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:
Сегодня - 36 за бортом!!! Запустился, все сухо!!!
Система расчитана на гораздо более высокое давление. В критических случаях срабатывает байпас клапан на бензонасосе (около 9bar).Холодно однако... У нас +4, завтра +8 +10 передавали.
[quote="Scorpion A"]Система расчитана на гораздо более высокое давление. В критических случаях срабатывает байпас клапан на бензонасосе (около 9bar).
значит все таки манжеты? Ну это наверное меньшее зло, поменять не проблема!
Галерея
Группа в Telegram