Галерея
Группа в Telegram
Не угадал.Сообщение от VadimR
ТЭК китайскийНагревательный.
Не угадал.ТЭК китайский
ну допустим, а шланг для чего?
без понятия, у меня механика, трубки нет.
ты про сапун автоматической коробки передач?
И почему у меня разъем всеравно? В фильтр все то-что надо воткнуто
все что надо- понятие неопределенное.
Я вот тоже голову сломал что за разъем? И дизелист пишет что у него он болтается.
Тоже вот фото сделал
Вполне определенное для моего мотора в подписи.
Естественно, имеется. Как и наверняка у всех остальных дизелей астры Н!
А не о разных ли мы разъемах говорим?
Хотя вроде похож, только закреплен намного левее чем на фото выше.
Дизельных моторов 3 штуки, фильтры у них разные, открывайте TIS, EPC, смотрите количество вариантов этих фильтров и их подключений, а потом спорьте.
Точно разные разъемы!
У тебя на фото жгут раздваивается, один конец болтающийся разъем, второй уходит влево за область фото- куда он идет?? У меня именно он оканчивается свободным разъемом!
Сначала поспорим, только после нормальных фот все стало ясно.
Да и глубоко всеравно на другие диз. моторы. Разъем есть, модель в подписи есть.
да да,трубка меня тоже долго мучала вопросом чего она ни к чему не присоединена.... но в ответ слышала только одно "не трогай,пусть болтается.Тебе мешает что ли?"
больше не спрашиваю!
на свободный конец трубки (по совету опытного астравода) я воткнул топливный фильтр от вазовской классики (который рядом с бензонасосом) , дабы случайно не попало в эту трубку разная дрянь.
Привет. Говорят просто запасной.
Ага, как колесо в багажнике))))
чиорт
тож ругался после ТО на синие колечки))))))
ОД в панике был)
а вот что-то болтающегося разьема и трубки не видел у себя.
завтра поищу досканально...
мож меня обделили?)
переходим под днище - болтающиеся разорванные колечки на трубопроводах - из той же оперы ?? Я признаться запаниковал сначала....Зеленое еще более менее держится, а синее хоть оторви и выброси
Короче насчет шланга это сапун АКПП. Шланг имеет длину примерно 1 метр один конец в закреплен в АКПП на сапуне другой просто болтается за расширительным бачком. Для того что бы коробка дышала. Свободный конец шланга должен быть направлен вниз - это обязательно. Так как было в свое время тех решение. Так как шланг дышит можно так сказать нельзя что бы он лежал своим концом в какой либо нише моторного отсека в основном около крыла так как есть вероятность что он может всосать жидкость к примеру от дождя или после мойки авто во время остывания АКПП в какой нибудь нише где может скопиться влага. Разъем у тормозного бочка это на дизельный ДВС. У кого бензин не парьтесь. Кольца так и должны быть они не лопнуты а имеют такую конструкцию с пропилом. Это так называемый маркер при подключении топливных трубок на заводе она отскакивает на трубки из разъема дает понять что разъем защелкнут верно. Именно только при первом разе защелкивания. Кому мешает можете спокойна снять эти кольца но можно и не париться.
