Масла для дизеля.

[А37]

да и еще, по ссыли вконце стоит это:

Использованы материалы:
Presentations by Dr. Tono Nasch (Institute for Fuels & Lubes Testing),
CEC (The Coordinating European Council), Petro-Canada, ACEA, Afton.

из этого я сделал выводы что все испытания были в канаде и следовательно все масло местное.
из наших наблюдений то что продается тут в сравнении с тем что продается даже в ывропе под одной маркой, совершенно разные вещи. начиная с резины, акб, масла, даже кофе растворимого(лично отвечаю за финский нескафе голд или культа по ихнему) почему так, догадываюсь немного но все равно фигня какая то получается.
вот про лукойл.
я никогда не куплю его какое бы оно расчудесное не было и не из принципа а просто боюсь, потому больше нет случаев чтобы что то росийское было лучше иностранного. это факт и все об этом говорят. оборудование импортное, компоненты импортные, технологии импортные но не получается даже аналогичного, все равное есть разница и примеров у меня масса. по этому лукойл лично для меня не существует. да вот так жестко я, а что делать?

[rirz]

ЖМ в фирменной канистре- это и есть Лукойл. Ццц-это секрет)))

[А37]

Ццц-это секрет)))

да ладно?

[mrclever]

A37, а как ты считаешь есть разница между маслами для грузовых и легковых авто, и в чем?

[rirz]

да ладно?

На ойлклабе да и нас проскакивала инфа.
Я не удивлён. Обычное третьесортное недорогое маслице.

[А37]

A37, а как ты считаешь есть разница между маслами для грузовых и легковых авто, и в чем?

я считаю что да. но это мое сугубо личное мнение.
требования к маслу грузовиков другое. на ум приходит это тепловые нагрузки, просто нагрузки на мотор, конструктивные особенности мотора и основное это режимы работы мотора.

Я не удивлён. Обычное третьесортное недорогое маслице.

но жыэм как бы ушло из россии, может выведут производство в другую контору?
дык вот почему на оригинал много нареканий... эх семен-семеныч....

[mrclever]

[QUOTE=А37;8043303]я считаю что да. но это мое сугубо личное мнение.
требования к маслу грузовиков другое. на ум приходит это тепловые нагрузки, просто нагрузки на мотор, конструктивные особенности мотора и основное это режимы работы мотора.

то есть ты считаешь что оно не подойдет нашему двс (навредит ему)?

[rirz]

A37, а как ты считаешь есть разница между маслами для грузовых и легковых авто, и в чем?

Я попробовал в этом году Мобил Делвак трак. 10W30 это полусинь. Абсолютно фирменное масло для грузовых,высоконапряжённых турбодизелей.
Для меня халява(даром),вроде нормально.
Прежде чем его заливать покурил много форумов по легковым и легко коммерческим Авто и уважаемого Гуру нашего Велес.
Да и вообще,никаких табу и предостережений я не обнаружил(ну кроме отсутствия допуска)...
Иваныч не даст соврать.

[А37]

то есть ты считаешь что оно не подойдет нашему двс (навредит ему)?

я не знаю, не сталкивался с грузовиками давно и гадать можно долго. надо смотреть хар-ки.
если рассуждать то напримере магистральных тягачей масло находится в жестких условиях, моточасы идут скажем одинаково а пробег уравнен к моточасам. они сутками лупят по трассе и мотор под натугой крутится грубо весь день а у нас по городу то светофоры то пробки то домой ушел то пиво с дефками в машине. мотор татархтит без нагрузок на малых оборотах. а в тягачах происходит ускореное старение масла потому как оно перемешивается большими оборотами. ну это просто направление моих мыслей, а так, нет не знаю...

[mrclever]

просто их межсервисный интервал около 100000км

[rirz]

На форуме микроб.ру сидят в основном дизелисты небольших моторов. Вэны,фургоны и дизельные легковые,как на коммон-рейде,так и на классических дизелях. Как старые,так и современные и сложные. Это масло многие используют и расхваливают.

Короче,я пользуюсь,но никого ни в коем случае не призываю и не рекомендую.
Мне граммотные,уважаемые люди разрешили. Опять же,определенную Марку,вине все,что не попадя. Даже делваки есть нескольких видов. Разрешили только один сорт.

[чели челиос]

Кстати,справедливости ради- ЖМ масло очень плохого качества. Хуже некуда. Гадит сильно.

Не правда!Если пападалась подделка,то джиэм здесь не при чём.Отличное масло,мотор абсолютно чистый после долгих лет использования.

[rirz]

Чели. Масло для коротких замен годится(как впрочем и любое другое)...
Ничего против него не имею,но много нелестных отзывов. Очень много. На бензинках,гадит очень сильно.

[чели челиос]

Чели. Масло для коротких замен годится(как впрочем и любое другое)...
Ничего против него не имею,но много нелестных отзывов. Очень много. На бензинках,гадит очень сильно.

Я его в 15-20 тыщ. меняю,если за сезон успеваю столько наездить.У него регламент 30тыщ!!!какое же оно для коротких замен?Я не знаю,что там с бензинками,а я лью его очень давно и ни каких нареканий нет,моторы внутри видел,всё чистенькое и даже блястит.

[dencik]

я один раз ЖМ что-то около 15000 км проехал, когда сливал страшно стало, вязкость была разная и это было видимо невооруженным взглядом.Сгустками что-ли,заливная крышка была открыта. Теперь 10000 максимум,стараюсь раньше. Тогда оно еще более- менее нормальное сливается.

[чели челиос]

я один раз ЖМ что-то около 15000 км проехал, когда сливал страшно стало, вязкость была разная и это было видимо невооруженным взглядом.Сгустками что-ли,заливная крышка была открыта. Теперь 10000 максимум,стараюсь раньше. Тогда оно еще более- менее нормальное сливается.

И это хорошо,что масло чёрное,а не в моторе всё это остаётся.Если коротких перебежек много,то я тоже чаще меняю,а если за 2-3 месяца 15-20 тыщ.,то оно выхаживает так без проблем.Зимние заводы в большие морозы тоже надо считать.

[dencik]

Рома,я не спорю в Москве- пробки., моточасы другие. А на дизелях масло всегда черное, все же это знают,главное,чтобы мыло хорошо

[чели челиос]

Даже после 20 тыщ. пробега масло у меня ни когда не было таким тёмным,как после Германии.Наверное перед продажей не меняли и проехало оно тыщ. под 30.Гудрон ёмаё.Но не по вязкости,а цвету,так то жиденькое вполне.

[Эстонец]

Даже после 20 тыщ. пробега масло у меня ни когда не было таким тёмным,как после Германии.Наверное перед продажей не меняли и проехало оно тыщ. под 30.Гудрон ёмаё.Но не по вязкости,а цвету,так то жиденькое вполне.

Я вот недавно на 1,9 поменял.
Проехал на масле 23000. Чистенькое. На 1,3 реально темнее было.
Кстати и масляный фильтр не поменял. Межсервисный 60. Хотя он валяется в гараже.

[Dan 34]

если рассуждать то напримере магистральных тягачей масло находится в жестких условиях

тоже всегда как то так и представлял , даже думал 20 л канистру мобил делвак на пару с кем прикупить , потом отговорили в плане того , что у тягача менее нагруженный мотор , менее выжатый , чем у нас , диапазон оборотов там гораздо меньше , и соответственно допуски к маслу для тягачей не проще , просто они другие. В общем отговорили. ЗЫ: халяву бы лил

[dencik]

наши машины в Европе укатывают по максимуму, и машину без очередного ТО, с превышением межсервисного пробега(большим) скидывают nach ausland...за границу

[Dan 34]

Я вот недавно на 1,9 поменял.
Проехал на масле 23000. Чистенькое.

Ты по трассе мотаешь много. Пробег для дизеля ерунда.

[Эстонец]

Ты по трассе мотаешь много. Пробег для дизеля ерунда.

Да с 23000 раз в Москву прокатился. Около 4000. И раз в Абзазию. 2200 было. 23000 проехал за 5 месяцев. Остальные как правило по городу. Т.е. 17000.

[чели челиос]

Чистенькое. На 1,3 реально темнее было.

1.9л. мотор чище от 1.3л.Он нагрузок таких не испытывает и клапанов в два раза меньше.

[Dan 34]

наши машины в Европе укатывают по максимуму, и машину без очередного ТО, с превышением межсервисного пробега(большим) скидывают nach ausland...за границу

Вспомнил историю (не байка). Чел из моей деревни за фольцем т-5 сам поехал к немцам , нашел продавца частника. Пробег 90 т , вроде в идеале в горловину заглянул - там гудрон. Когда менял , спрашивает ? Тот спокойно так: вообще не менял. Наш чел вообще в аффуе , немец ему спокойно так: а зачем мне это , я на нем три года отработал , 300-500 евро от цены скинул , ты все равно купишь.Так и купил.

[Эстонец]

Кстати и угар уменьшился. За 23000 литр сгорел. Но читаю по мотюлю и думаю мож что-то другое начать заливать?
На джиеме жрало нормально так.

1.9л. мотор чище от 1.3л.Он нагрузок таких не испытывает и клапанов в два раза меньше.

Т.е. 30000 можно смело ездить?

[чели челиос]

оже всегда как то так и представлял , даже думал 20 л канистру мобил делвак на пару с кем прикупить , потом отговорили в плане того , что у тягача менее нагруженный мотор , менее выжатый , чем у нас , диапазон оборотов там гораздо меньше , и соответственно допуски к маслу для тягачей не проще , просто они другие. В общем отговорили. ЗЫ: халяву бы лил

Ща уговорю Кум уже год в фолкса 5-го масло с комбайна (класса) льёт,Машина работает лучше,чем на оригинале...но это просто совпадение и не советую принимать за тенденцию.

Кстати и угар уменьшился. За 23000 литр сгорел. Но читаю по мотюлю и думаю мож что-то другое начать заливать?
На джиеме жрало нормально так.

Да.Мотюль меньше жрут эти моторы,но это не значит,что джиэм плохое,просто зазоры там больше и оно где то проскакивает это масло,об угаре здесь речь скорее всего не идёт.Не удивлюсь,что джиэм лучше от мотюля будет,хоть и доливать его надо прилично.Производитель считает нормой 1л. на 10 тыщ. пробега и не просто так.

Т.е. 30000 можно смело ездить?

на 20 поменял.Масло в хорошем состоянии,бывало и гораздо хуже на 1.3л.

[Иванович]

Как правильно было замечено здесь нам не европы и не америки условия другие. Кроме всего прочего, моторы прошли по 200-250 тыс. км. что внаших условиях немало.Причем без анализов вы нифига не поймете, сажа масло загущает, а соляра разжижает. Вот и кажется что масло еще вполне живое.
Мужики почитайте ссылку #2696, коменты читайте 300-350моточасов на масле дексос2 да и на любом другом в легкомоторной дизельке, далее масло разваливается и прогрессирующий износ.
Уж на то пошло в дизельках делайте капельную пробу, в дизельных моторах она очень качественно работает/

[А37]

Причем без анализов вы нифига не поймете,

в дизельках делайте капельную пробу

опять 25...
ну хоть вы нам обьясните ДЛЯ КАКИХ ЦЕЛЕЙ вы нам советуете это делать? у нас что, моторы жрать начали, стуки появились, компрессия пропала...?
ну вот сделал я эти пробы и анализы, получил результат и дальше то что?... допустим отрицательный и идти покупать другое масло потому что капельная проба показала что оно лучшее?
а вы сможете нам дать 100% гарантию что после ваших советов по анализам и сменой масла на СУПЕР-ПУПЕР допуск от вага с мотором ничего не будет? вот ежели он возьмет и крякнет, готовы возместить нам тут все финансово?

[Эстонец]

Иванович
Так я езжу много и мне получается масло раз в. . месяц-полтора менять нужно?