Масла для дизеля.

[Иванович]

Всё торгашецкие разводы это.

Как то неоднозначно выразились, разъясните. Если в мою сторону укол, то мне без разницы кто и что льет, только констатирую факты.

[чели челиос]

Укол в сторону не честных или не соображающих торгашей.Им не выгодно таким дешёвым торговать.И не такой оригинал и дешёвый.Когда он стоил меньше тыщи,тот же ликви моли 1800-2000р. был и это не такая большая разница.Нормальное оригинальное масло и низкая цена это не повод его списывать.У меня 1.3л. на нём 230 тыщ. уже откатал и всё шикарно,ни капли не жрёт его и зимой,как часы всё заводится и работает.Вопрос только в том,чтобы на контрафакт не попасть,но это к любому другому можно отнести.
Я кстати тоже торгаш давным давно,только по сантехнике,отоплению и т.д....так вот систему разводить клиента на деньги из за не надобности хорошо знаю.Работаю против неё,что почти ни кто не делает и очень не просто...но зато со спокойной совестью.Хотя было бы лучше,если бы у меня ума не хватало понимать это всё и тогда бы я со спокойной совестью разводил клиентов,не понимая ни чего но вот соображаю я в этих делах слишком хорошо и ни куда не деться.

[Иванович]

Ну есть же еще люди, что меня радует. Временами посмотрю на этот содом...
По дизельке вроде по отзывам ходит это масло, в отличии от бензинки. Есть лучше - есть.

[чели челиос]

Ни кто не спорит,что есть лучше,мне в 1.9л. что то другое хочется лить,т.к. оригинал на угар многовато уходит(в рамках допустимого) и доливать как то не привычно уже.Но минимум родное масло выполняет,поэтому нельзя его обзывать,мы на это права не имеем.
Но в 1.3л. оригинал дексос 2 замечательно,про другое не знаю.

[тургай]

Пробежал на Равеноле VDL 5W-40 под 90 тыс. Масло не "угарает", по крайней мере я не замечал, да и цена приемлемая за синтетику.

[Бутч]

Купил ликви моли на то
А в подвале еще 2л джиэмовского стоит оказывается
Думаю старое слить и его залить как промывочное минут на 10
Тока хватит ли двух?
мин уровень на щупе будет или купить литрушку?

[Patriot604]

Тока хватит ли двух?

Хватит,от МИН до МАХ литр входит...

[Бутч]

вообщем слил масло как всегда черное
залил эти 2 л -было на конце щупа
завел через 5 мин такоеже черное слил
потом замена фильтра и ликви моли
завел -заглушил
теперь приходится щуп к носу чтоб уровень расмотреть)

[Бутч]

блин седня с утра на уровень посмотрел перелит на мм 5
а у них на сто сам дважды смотрел акурат по черту макс
чо теперь сливать ехать завтро

[miles134]

Бутч на холодную измеряли утром? а нужно на прогретом моторе, через 5 минут после остановки.

[чели челиос]

а у них на сто сам дважды смотрел акурат по черту макс

Надо примерно по середине между макс. и мин.По самую верхнюю черту многовато,а выше неё и подавно.

[Бутч]

Бутч на холодную измеряли утром? а нужно на прогретом моторе, через 5 минут после остановки.

на прогретом окурат под черту макс

Надо примерно по середине между макс. и мин.По самую верхнюю черту многовато,а выше неё и подавно.

да я тоже так говорю залейте мне так чтоб мм3 недоходило до макс черты но все сто шники мне типа ты чо- есть черта значит надо так -типа это уровень и дальше грузят меня умными словами)
но я помню у мня на газели было если середина на щупе то в левом повороте резком у мня стрелка давления масла падала в ноль
так что стараюсь всегда держать выше

[miles134]

на прогретом окурат под черту макс

значит все в порядке

[чели челиос]

но все сто шники мне типа ты чо- есть черта значит надо так -типа это уровень и дальше грузят меня умными словами)

Знаю я эту историю...все свято верят,что они умнее производителя и делают как угодно,лиш бы не так,как положено.В 95% автомобилей любой марки любого года в технических мануалах чёрным по белому написано,что уровнем считается между макс и мин метками.Я всегда и на всех машинах так держу,ни когда ни чего не загоралось.А езда с самым полным уровнем полезной не считается,сальникам от этого ни чего хорошего не происходит,а выше уровня в турбодизелях вообще опасно для жизни мотора и случаи не редко происходят.

[А37]

Я могу предложить что метки МИН и МАКС, подразумевают рабочий допустимый диапазон, в пределах меток любой уровень-норма.

[чели челиос]

Рекомендуемый всегда по середине.Ясно,что метка макс не просто так сделана и вреда особого не должно приносить,но всё таки не рекомендуется лить по максимально допустимый уровень.У меня 1.9л. вообще чуть меньше половины уже ругаться чайником с маслом начинает,уж очень чувствительно к этому делу,я на миллиметр больше от середины лью...ясно бывает больше,бывает меньше,точно не попадёшь,для чего думаю и сделаны две метки,в одну то попасть не реально практически.

[Бутч]

Рекомендуемый всегда по середине.Ясно,что метка макс не просто так сделана и вреда особого не должно приносить,но всё таки не рекомендуется лить по максимально допустимый уровень.У меня 1.9л. вообще чуть меньше половины уже ругаться чайником с маслом начинает,уж очень чувствительно к этому делу,я на миллиметр больше от середины лью...ясно бывает больше,бывает меньше,точно не попадёшь,для чего думаю и сделаны две метки,в одну то попасть не реально практически.

короче откачал
теперь до макс на горячую недостает 3мм

[stankaa]

Вот подскажите, уважаемые завсегдатаи, а чем перелив выше уровня по щупу, ну, допустим, на 1 см, может навредить двигателю?

[А37]

да ничем... но лучше не переливать

[чели челиос]

Вот подскажите, уважаемые завсегдатаи, а чем перелив выше уровня по щупу, ну, допустим, на 1 см, может навредить двигателю?

Может выдавить сальники,но это для наших моторов не часто,а вот самое страшное для турбодизеля это то,что лишнее масло попрёт в наддув и есть все шансы получить разнос...и такие случаи бывают.

[miles134]

чели челиос +1 к вышесказанному.
а максимум лучше не держать тем у кого все еще есть сажевый фильтр. что бы контролировать попадание солярки в масло (такое возможно), соотвественно и превышение уровня.

[wasia.67]

Я с оригинала перешёл на Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF , сажевый ещё на месте, ЕГР работает.
С новым маслом (любой марки) двигатель работает мягко, потом появляются звонкие
нотки.
Начало ноток сместилось с 5-5.5 тыс. пробега до 7-7.5.
Ещё, мне кажется, стали более редкими прожиги и менее заметными (дым).
СПЕЦИФИКАЦИИ
ACEA C3
API SN/CF
BMW Longlife-04
Dexos2®*
Meets Fiat 9.55535-S2
Meets Ford WSS-M2C-917A
MB-Approval 229.31
VW 502 00/505 00/505 01

*GM dexos2®: заменяет GM-LL-B-025 and GM-LL-A-025 : GB2C0923082

Езжу 10 000 +/- 500 км. между заменами.
Пока нормально, цена 4 л. около 2.5 тыс.( в июне).
Вскрывал переднюю крышку - я бы сказал : чистенько.
Да, масло чернеет на первой тысяче пробега.

[Alek7]

у нас в ЕМЕХ сейчас стоит по 1 876 руб.

[Pon]

у нас в ЕМЕХ сейчас стоит по 1 876 руб.

http://martin.livejournal.com/437636.html

[А37]

Pon
да-да, оно там на фотке присутствует.

[Pon]

Pon
да-да, оно там на фотке присутствует.

Одно радует, что учитывая объёмы и длительные сроки производства, в боклажки лили дешёвую полусинтетику. Если бы была отработка уже давно бы спалились на массовой волне поломок двигателей.

http://www.youtube.com/watch?v=ThzehmsAEOo

[sevv]

Вы это видели или предполагаете? А то забирать с автосервисов отработку нынче недорого и размешать с веретенкой - ума много не надо.

[Иванович]

Еще проще купить несколько сот тонн на НПЗ или нефтебазе чистейшей полусинтетики и недорого, качество гарантировано, ритмичность поставки и прибыль

[sevv]

Еще проще купить несколько сот тонн на НПЗ или нефтебазе чистейшей полусинтетики и недорого, качество гарантировано, ритмичность поставки и прибыль

меня крайне смущают танки с разными номерами, я когда сотрудникам показывал картинки, фантазировал, что это разного цвета отработка: вот видишь емкость 1 и 3 при смешивании с базой с НПЗ дают шелл хеликс ультра, 2, 3, 4 дают ликви молли.

[Иванович]

Не надо фантазий. Веретенка или отработка от центрифуги для двигателя подразумевает скорую кончину, и конец бизнеса. Масштабы впечатляют, поставки были многолетними. Самый простой и банальный путь ниже.