Эко вы батенька загнули. Мне реально это интересно типо хобби и ничего давно лихорадочно не ищу.
В работе мне помощь. Если придут ко мне люди и спросят с меня про масло такое то..., а я не в зуб ногой, как это будет выглядеть? вы задали вопрос чем одно масло отличается от другого могу некоторые ответы кратенько пробежать.
Ну не интересно вам это, должны же быть какието интересы кроме тыкания в клаву.
Последний раз редактировалось Иванович; 24.06.2015 в 23:31.
ну давай например так, какое мне масло налить если мы не знаем температуру на кольцах у меня при условии что это высокофрсированный дизель с турбонаддувом, объемом 1250 кубов со степенью сжатия 14(могу соврать, точно не помню) и до 5 вспрысков за такт. мы можем мне озвучить что то реальное или все же тупо взять с допуском масло?Сообщение от Иванович
а я не хочу выживать, я жить хочу как человек... а хобби это отдельная песня, у всех есть увлечения
17:1 (соврал таки). короче компрессия 28 очков.
Живой пример побежал смеситель, домашним сказал менять. Ждали неделю спасителя- сантехника. Заменил обе кранбуксы. Ять два дя и снова бежит. Купил сам, сам поставил, ничего не бежит все довольны счетчик не мотает
А вот если смеситель не из латуни,а салуминовый,то это сделали зря и скоро он просто развалится,а кран буксы на память остануться,т.к. на следущий смеситель они могут не подойти.
Это я к тому,что если не мастер,то не фиг лезть,ньансов даже здесь куча.Хотя,если не спеша,внимательно и долго,то можно во всём разобраться со временем.
каюсь, согрешил... спасибо за поправкут.е. считаем что это нормально? понятно что нет твоей вины что сантехники "профессионалы" с большой буквы, зато у них тесты наверное есть смесителей... оно тебе надо?вот в этом и есть все мы, всю жизнь калины делать будем, еще валенки и балалайки
у меня к примеру нет счетчика, я не ставил, плачу фиксировано и лью сколько нравится...
Без фанатизма Мобил если с деньгами порялок полнозольное или ГПН G-energу. Общедоступно. Мобил у ОД а лучше у представителей, ГПН где угодно ценник вменяемый.
из латуни из латуни купил
а в чем разница между просто оригиналом или тем же ЛМ? чем оно лучше/хуже и в чем это выразится?
сразу отвечу что мотор внутри чистый, заводится с полтыка в любой мороз, машине почти 10 лет, ммасло не жрет вообще, расходи тяга отличная, турбина живая... дык что мне даст новое масло рекомендованное тобой? еще лучшее будет? а - еще сальники на моторе все родные, масло нигде не течет и не текло... какие ваши доказательства(с)?
Да нахрен эти тесты палку в акте поставил, смена прошла и все.
Полно там и много всего особенного поверь.Как попадётся лажа,задолбаешься ремонтировать.Даже латунный может быть,а детальки из пластилина действительно и меняются в сборе только и стоят,как пол крана...то не попадалось ещё видать такое счастье тебе слава богу или время не пришло...а то начинается:шланг,гайки по очереди,кран буксы,переключатель душа,ручки,аэратор,гусак и по кругу пошло,если взамен такое же ставишь,а не из цветмета...одно веселье
Китайцы задумываются о клиенте...в том смысле,чтобы их товар выглядел качественно,но долго не ходил без ремонта,а ремонт сделать не каждый может.
Оригинал слаб по базе однозначно и он малозольный, там мыть нечем. Если загорода много еще пойдет. В городе приразовой заправке при неисправности и попадании соляры свалиться может за 5 тыс легко. У полнозолок что есть у ЛМ, Мобил и ГПН серии G интервал жизнеспособности выше. Маслогуру могут не согласиться типа вышлифовывает кольца хон и проч. Не было раньше малозольных масел и соляра была хуже, ходили моторы дольше.
Все это прошел, одноразовое все. Финский у меня стоял 10лет. латунный. прокладочки только менял. Так он раза в три тяжелей чем нынешние
какие странные вещи ты говоришь. у меня в основном один город, и как вышеописал нет проблем с мотором вообще никаких, вообще !!!! дык почему я должен тебе верить а себе не верить и залить рекомендованное тобой масло? уж за столько лет езды только подомной, мотор по твоей теории должен вообще крякнуть раз десять, ан-нет живой и здоровый(тьфу 3 раза) может твои теории хромают или "что то пошло не так", допускаешь такой расклад?
А у меня и всех моих родственников по столько стоят китайские.Раз за 4-5 лет ремонтирую им это дело и всё.Просто надо знать,что брать.А так дешевле от финского раз этак в 10 у нас...у вас по дешевле скандинавия.
Это не теории, с дизелькой у тебя нет проблем, но в принципе головняков там у вас хватает. Не советую, высказываю мнение. Нравится мотор чистый пользуйтесь. Аргументы высказал.
чели челиос Ну не сантехник и подсказать некому. Ходит год два, если буксы сменные меняю, если гайки силумин на гусаке, сгниват и их не найти. Но пару гусачков в запасе
Вот моет он шикарно,на дизеле это хорошо понимается.А к попаданию соляры оно вообще приспособленно,у нас же сажевые фильтры присутствуют.Может эти твои выводы больше к бензиновому джиэму относятся,но я дексос 2 уважаю,масло хорошее и моторы на нём долго ездят,производитель вообще 30 тыщ. регламент выставляет,сваливается оно видать совсем не быстро.
с мотором? первый раз слышу за все время присутствия тут. генераторы с форсунками, коробками и маховиками не в счет. чисто по мотору и как то связаному с маслом нет у нас проблем впринципе, не верная у тебя информация...вообщем толком ничего и не обьяснил, почему оригинал кафно, в теории с ним все поломаетца сразу а на практике без всяких тестов все ездиют и считают мотор удачным на механику, навесное шалит, впрочем как и у всех.
вообщем я все понял, спасибо за общение...
есть неисправность есть и не разовая чем не аргумент. Льющая форсунка одна из причин сваливания масла. Эко у вас все просто, читать не читаем или через строку. Сажевики и егорки удаляем если бы не удаляли не дохаживали моторы ваши интервалы при всей надежности по вашим словам конструкции на малозольных маслах и не был бы он чистым.
Есть вот у меня земляк один,который почти на 400 тыщах только удалил сажевый и егр,машина ездит хорошо.Скорее не дохаживают моторы эти при не правильной эксплуатации.При всём при этом всё равно железо живое остаётся и на оригинале в основном,бывают единичные случаи,но это не статистика,причины и другие могут быть.Масло ни какое не спасёт,когда там чрезмерное кол-во соляры будет,а на определённое кол-во всё расчитанно.Я без сажевого всё это испльзую,может с ним и было бы хуже,но потому мы их не любим и удаляем.
Вывод: всем лить оригинал, тему закрыть как не нужную
Засиделся тут с вами, на работу завтра, у нас 3 доходит, жара и духота. Всех благодарю за общение.
Ожила темка то...
Не оригинал,а любое с допуском от производителя.
Вообще странно,когда мы покупаем ступицу или любую другую запчасть оригинальную вопросов не возникает,это же оригинал и он не может быть плохим,это лучшее,а тут к маслу прибодались...нонсенс какой то ей богу.
адын секунда внымания... какие в ж льющие форсунки? нет у нас льющих форсунок, мало того что мозги контролируют(высчитывают по падению давления в рейке и выводят на дисплей БК) массу каждого вспрыска, корректируют и контролируют ее по скорости вращения коленвала после каждой вспышки(на маховике 20 с чем то зубьев) и через лямбду перед катализатором, вообщем все смесеобразование под жестким контролем. Будет небольшое отклонение выше/ниже нормы то мозги вырубают все, трос-буксир-мастерская...
вот видишь, не все так однозначно в этом мире и мир меняется(ну кроме нас ессно) в более технологичный, так что твои знания дизелей устарели безнадежно и аргумент с форсунками тут не прокатывает никаким боком.
а ты говоришь масло гпн какое то... если честно даже не интересовался что это захрень, потому как меня поганый оригинал и ЛМ устраивает на 100% и я не собираюсь искать что то лучшее чем оно, тем более мне НИКТО даже НЕ МОЖЕТ ОБЬЯСНИТЬ ЧЕМ ОНО ЛУЧШЕЕЕЕ, ну или чем оригинал хужеее. одни теории которые не сходятся с практикой и не знанием агрегата на который советуем, например услыхал про форсы а что к чему не удосужился хотя бы зайти сюда и спросить...
вообщем спасибо за информацию что нам надавал и мои извинения если что....
Извинения приняты!
очень приятно...у меня не летит, сажы не было отродясьблин, у меня во дворе люди незамерзайку пьют, и ... и тоже довольны и халява и чисто... получается не все так плохо у них и мона попробовать то же?
на моей памяти из всей массы присутствующих ту соклубников помню только пару раз заедание редукционного клапана в насосе маслянном и пару раз привод насоса. по соотношению количества владельцев и количества обращений можно этим пренебречь и я лично считаю что наш мотор неубиваемый, добавлю что только сам мотор а не навесное. так что смысл в поисках масла при должной эксплуатации отсутствует полностью.
p.s. если нужны консультации по нашему мотору, обращайся, помогЁм чем могЁм, коллективная база неисправностей собранная по всей стране и не только, сильная штуковина...
да и еще добавлю от себя лично, я никогда не промываю мотор, т.е. вообще никогда и никогда не лил никаких присадок и считаю это зло старшное ну и ярый противник всяких улучшателей. ну чем не информация тебе в копилку, хотя она и нарушает выверенную линию про свойства масел
И я присадки не признаю давно.Моторы прекрасно работают и без них оказывается.
Мобил-ДелВак экстра 10/40 я залил и прямо тут об этом заявил.
Дело даже не в халяве,а просто решил попробовать.
Перед этим проконсультировался с маслоГуру и полазил в тырнете по дизельным форумам.
Уважаемый форум:"микроб.ру"(минивэны,бусики,микрофургончики-каблуки и пр), его только в основном и используют. Коммон-рейл сейчас проктически заменил классический дизель.
В общем посмотрим,пока мне нравится. Гораздо тише моторчик работает.
Менять буду через 7тыс.
К зиме оставлю. Или сменю,пока не решил
Допуск джиэм есть?
Я так и не пойму до сих пор чем тебя так убедили,что оно хорошо подходит для наших моторв?Тем что люди уважаемые и типа соображают?Или тем,что на других дизелях ездит хорошо это масло?Где заключение экспертов,что оно хотя бы идентично и чем то похоже на рекомендуемое?
А через 7 тыщ. менять это вообще смех да и только для меня,ладно,когда машина редко ещё выезжает и меняется не по пробегу,а по сезону,но не когда она ездит постоянно же,это глупость извините меня так часто менять масло на дизеле.
не густовато?
Зато мотор тихо работает
Ладно. Посмотрим. К зиме опять ЖМ залью.
Да масло,как масло. Масляное и для высокогагруженных турбодизелей имеет весь к-т присадок. Точно оригинал
Что оно сделает с мотором(без допуска),разломает его или в битум превратится при прикосании к жм железкам.
Только без сарказма.
Тихо,спокойно.
Убедите.
Галерея
Группа в Telegram
