ЧЕЛИ ЧЕЛИОС писал:А меня ещё вот это заинтересовало:· Интервалы : Cмена 50000 км / 24 мес.
не рановато мы на 10-ти тыщах меняем его...до 20-ти по моему смело можно гоцать.
[/QUOTE]
Я то же об этом думаю раньше чем через 15 точно менять не буду.Масло хорошее,саляра евро5 ,в гонках не учавствую,50% трасса.P.S.Всегда вызывают улыбку заявления продавцов авто в объявлениях масло менялось через 7.5тыс.км.Охота позвонить и спросить,а нафига?
Самое главное что бы не левак.Сообщение от zvv5
это всё тоже эхо прошлого,когда соляра была совсем не айс и масла не с такими передовыми присадками как сейчас.эти самые присадки кстати говоря на 10-ти тыщах пробега только работать как положено начинают,а мы в топку это масло.
Не знаю верить сервисной книжке или нет,но там за 100 с лишним тыс.км 3 раза масло поменяли.получалось раз в год где то.
ну у немцев через 30 тыщ.положено менять...это с сажевым фильтром.так что всё нормально.
Моя во Франции эксплуатировалась.У них в Европе один регламент наверно.
Надо глянуть у себя в сервисноной, что было в Испании.
да конечно дело не в стране...вообще для этих машин такой регламент замены масла...но наша раша считается тяжёлыми условиями:худшее качество солярки,пыльность на дорогах,эксплуатация в критически низкие температуры и на короткие расстояния...прибавим к этому удаление егр,которое несомненно тоже снижает срок службы масла...а вот удаление сажевого плюсом в этом деле является и не хило ,наоборот, увеличивает жизнь маслу...я давно кручу это дело...пока больше склоняюсь к тому,что уменьшения регламента в два раза достаточно вполне.ну зимой можно чуть меньше сделать...не забываем,что отсутствие сажевого увеличивает регламент замены масла до 50тыщ...ну через 20-ку(на всякий случай) думаю предостаточно будет менять.сам ещё не ездил столько,но теперь сделаю.тем более летом.
привет всем не со всем тут разобрался так что извените если что не так,меня интересует замена масла.фильтров своими руками и разумеется номера расходников 1.3 cdti
Посмотри по вину тут
Только маслянных у вас там 2 вида разных, отличаются по виду крышки, сфоткай ее сначала, и смотри в каталоге. По рисунку поймешь какой надо. В остальном все легко. Масло лучше 5-30 GM дексос2 С3!
По поводу пробегов на масле: Чего голову ломать, комп все считает и сам скажет, когда менять. Я изначальный интервал ставил 30000км, щас рисует 28000 до замены, проехал 600-700км, вот и считай примерно, при моих условиях эксплуатации хватит тыщ на 15 реальных.
если сажевый есть а если нет то необязательно такое можно попроще...
залил мотюл с дексос 2, проехал уже 8 тыщ, разницы никакой не заметил по сравнению с ГМ, только в цене в 1.5 раза...
у меня бельгийка без сажевого с рождения, посоветуйте что заливать, мне вроде как можно и без допусков лить?
допуск жыэмовский обязательно GM LL B025 , вроде по памяти такой, можно с вариантами А/В 025, это обязательно а дексос тебе не надо, это для сажевых и их прожига...
я на зиму такое лью
а на лето такое
но это типа прихоти моей, тебе можно первое всегда или какое нравится вообще, лишь бы допуск был...
Ну либо - даХотя я б не заморачивался особо)
у дексоса свойства другие, оно расчитано на разжижение солярой.. оно нам надо?
walle150 Ессо ultron turbo di 5W40 GM-LL-b-025 по 1500 за 4 литра через8 тысч больше года лью.
лью такоеже эссо только через 10 тыс и по 1200р.
самое главное... сажевый е?
teikovo58 а те лучше дексос2, самый последний допуск для дпф
Opel dexos2 заменяет Opel GM LL-A-025, GM LL-B-025.Лью Top Tec 4600 5W-30 Меняю через 20 тыс.
дексос ничего не заменяет а дополняет.. дексос 2 для с сажевыми а дексос 1 для без сажевых.. ща нет декс1(вроде) просто допуск жыэм...
Я не сам придумал в пункте соответствия и допуски
мне то-же не во сне приснилось. Ликвимолли пусть что хочет пишет, есть оф.сайт дексоса, там всё класифицировано и все масла которые допущены к применению тока сайт висит чёйто.. а это ОФ.САЙТ жыэма а не ЛМа...
могу тока скрин показать, у меня в кеше...
точно блин.. затупил.. виноват. исправлюсь.. декс1 для бензина а 2 на дизель.. чёйто перемкнуло, сорри меня пожалуста...
Раньше уже спорил про это, потом мне обьяснили.. и на те, опять 25... бывает...
Скопировано с сайта opel.ru Преимущества 5W-30 dexos2:
- Превосходная защита от износа в течение всего длительного периода между сменами масла.
- Повышенная чистота двигателя и защита от осадка и опасных отложений благодаря усиленным моющим присадкам/дисперсантам.
- Увеличение срока службы и поддержание эффективности систем снижения токсичности выхлопа (сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов) как в дизельных, так и в бензиновых автомобилях благодаря низкому содержанию серы, золы и фосфора (SAP).
- Обеспечение повышенной экономии топлива.
- Отличная работа при высоких и низких температурах.
Характеристики 5W-30 dexos2:
- Соответствует новым техническим условиям на моторные масла GM dexos2, прошлым техническим условиям GM: GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025, а также следующим отраслевым техническим условиям: ACEA A3/B3, A3/B4; ACEA C3; API SM/SL / CF.
maxim15
его под инсигнию затачивали, когда наши машины появились его ещё и невидно было, у нас с 05 г. пошли, с 06 с сажей...
у меня прекрасно не дексос работает уже 4й год... просто ЛМ с допусками.. в инструкции к авто всё написано а про дексос, ничего...
добрый день! имею 2 астры 1.3
cdti с сажевым и экофлекс без сажи(удален)
подскажите какое масло лить ?
есть ли разница у этих моторов?
в экофлекс щас залито это:
разницы в моторах нету, есть разница в масле ввиду работы сажевого.
То что залито то и лей а для сажи тоже там же выбор есть, лей ТОПТЕК 4600 и всё..
Дексос 2 даже дешевле чем Эссо и тем более чем ЛМ. Зимой его попробую.
GM не есть гуд?
почему? как бэ-э-э оригинал. нормальное...
однако все хвалят ликви и т.д
хорошее масло, сам такое лью.. но жыэм тоже не дерьмо, нормальное масло, своё выхаживает на 100 с лишним %..
Галерея
Группа в Telegram
