Масла для дизеля.

[tolyan35]

а я щас и тут теоретическую основу попробую подвести...
действительно зимой пробеги маленькие, но... прогревы, пробки в следствии зауженых(читай нечищеных) дорог. Вот и выходит что проехал 15-20 км а авто молотило часа два. А если два часа ехать по трассе, это минимум 120-150 км.. вот такая арифметика, пробега нет а моточасы бегут и масло "работает". Более точную картину даст кол-во сожранного топлива...

Добавлено спустя 10 минут:

кстати "о птичках"... в БК в закладке таймер есть выбор моточасов, т.е. время работы мотора. Первая это время когда "колёса катятся", т.е. исключая остановки, мотор работает а авто стоит-таймер не считает. Вторая время работы мотора, пофиг едешь или стоишь, лишбы заведён был и третье общее, вообще время.



пЫсЫ: это моточасы, когда я в крым гонял, время работы мотора.

Опять же не могу с тобой не согласиться Да зимой нагрузка на движок(да и на весь авто) больше,особенно если езда в городе по пробкам и пробег 5-6тыс можно смело приравнять к 10-12 при летней эксплуатации с выездами на трассу... А таймер,вон оно че за штука,а я все думал нафига он нужен даже и не заходил в это меню...

[А37]

езда в городе по пробкам и пробег 5-6тыс можно смело приравнять к 10-12 при летней эксплуатации с выездами на трассу...

ну вот.. арифметика простая.. давай прикинем на моём примере:
я езжу на работу примерно 7-8 км в один конец, зимой занимает это дело от 20 до 40 минут, реже больше. Возьмём среднюю, пол-часа, пробег 7. За час 15 км, плюс прогревы минут 20(два прогрева). Итого 1 час 20 минут и 15 км. За это время летом я до Владимра или Костромы или Ярославля доеду легко, это 100 км.
Потому и меняю масло весной и осенью. По цене(напр.весной) 2000 р. ликвимолли 5-40 (причём 5 литров!!) плюс фильтр манн 330 р., разделим на 6 месяцев. Получаем примерно 400 р в месяц, плюс масло 2 литра на след. раз. Я могу позволить себе такую роскошь, зато голова не болит и спокоен за мотор.
Вот такие весёлые цифры.

А таймер,вон оно че за штука,

я рад что тебе понравилось

[tolyan35]

ну вот.. арифметика простая.. давай прикинем на моём примере:
я езжу на работу примерно 7-8 км в один конец, зимой занимает это дело от 20 до 40 минут, реже больше. Возьмём среднюю, пол-часа, пробег 7. За час 15 км, плюс прогревы минут 20(два прогрева). Итого 1 час 20 минут и 15 км. За это время летом я до Владимра или Костромы или Ярославля доеду легко, это 100 км.
Потому и меняю масло весной и осенью. По цене(напр.весной) 2000 р. ликвимолли 5-40 (причём 5 литров!!) плюс фильтр манн 330 р., разделим на 6 месяцев. Получаем примерно 400 р в месяц, плюс масло 2 литра на след. раз. Я могу позволить себе такую роскошь, зато голова не болит и спокоен за мотор.
Вот такие весёлые цифры.


я рад что тебе понравилось

Прикинул, тоже до работы 9км. и езда занимает 20-40мин.,а по трассе 130 км проезжаю около 1,5часов,итого 30км по городу=130км(время одинаковое) по трассе,т.е. примерно в 4раза. Получаем что 5тыс пробега зимой по городу равно примерно 20тыс пробега по трассе-веселая арифметика получается Только единственное НО-в мой движок надо минимум 5литров(т.е. канистра целиком) на раз-подороже получается...хотя если лить не Ликви по 2рубля а Джиэм по 1200,то в принципе...

[А37]

5тыс пробега зимой по городу равно примерно 20тыс пробега по трассе-

ну не совсем.. если быть точным то обороты тоже надо учитывать, по пробкам тошнишь почти на хх а по трассе 2-2.5 тыщи крутишь и причём практически постоянно... так скажем что не 5-20 а 5-10 скорее...

[tolyan35]

ну не совсем.. если быть точным то обороты тоже надо учитывать, по пробкам тошнишь почти на хх а по трассе 2-2.5 тыщи крутишь и причём практически постоянно... так скажем что не 5-20 а 5-10 скорее...

...у меня еще есть сажевик,а ему езда с постоянными оборотами 2-2,5 только на пользу соответственно регенерация гораздо реже приходит нежели чем тошнить в пробках,а при регенерации нагрузки на движок и масло увеличиваются...так что думаю 5-20 в моем случае

[А37]

так что думаю 5-20 в моем случае

сажа это да-а-а...

[rirz]

Андрюх. Чёто не допонял про таймер.
В чём изюм?




iPhone~Tapatalк ll

[чели челиос]

один завод при сильно низких температурах равен 100км. пробега...

Итого 1 час 20 минут и 15 км

как раз к 215км. можно приравнивать

[А37]

Андрюх. Чёто не допонял про таймер.
В чём изюм?

таймер.. полуразвлекательный.
1. позиция считает время когда авто заведено и движется. При остановке(даже на светофоре) он не считает. Т.е время управления авто исключая остановки.
2. Чисто вкл. когда заведшь мотор. Время управления включая остановки. Грубо говоря мото-часы.
3. Время путешествия. Тупо таймер, считает всё подряд ..(наверное, я не проверял)

как раз к 215км. можно приравнивать

ну 215 много хотя, если прикинуть что я так за день проеду, ну туда и обратно, если никуда ещё не поеду то надо приклеить ещё два холодных запуска.. так оно и выйдет...

[rirz]

Да про эти функции таймера понятно.
Я думал кюесть какая фича интересная.
Я считаю таймер ненужной функцией.




iPhone~Tapatalк ll

[А37]

Я считаю таймер ненужной функцией.

кто бы спорил...

таймер.. полуразвлекательный.

[Pon]

не ругайтесь сильно! не могу найти ссыль на тему замены масла в М20. Хороший мануал такой вроде А37 расписывал.

[rirz]

Жиэм 5/30 дексос2 залил сегодня.
ЛМ топтек 4600 пока не стал.
Боязно на контрофакт налететь. Защиты никакой.
Пойдёт и ГМ.




iPhone~Tapatalк ll

[zvv5]

Доброго времени суток! Я залил такое http://liquimoly.ru/product_view.php?id=742 уже два раза (через 10 тыс.) и зимой и летом, вроде норм все

[чели челиос]

Доброго времени суток! Я залил такое http://liquimoly.ru/product_view.php?id=742 уже два раза (через 10 тыс.) и зимой и летом, вроде норм все

а то что там написано "не для дизелей евро 4-5" не беспокоит?

[А37]

а то что там написано "не для дизелей евро 4-5" не беспокоит?

нет не беспокоит.. я такое же лил, допуск есть джиэмовский, там-более В-025 .. а В это дизель.. сажевого то нету у него? ну вот, я считаю нормальное...

евро 4 с сажевым же? ну вот видимо это и имели ввиду, т.к. раньше этой надписи не было...

[кнова]

Евро4- это не только сажевый, а еще и егр. Если нет ни того ни др. (в т.ч последний закрыт, к примеру фишка снята),то подойдет 100%.

[А37]

а еще и егр.

егр ставиться ещё со времён евро 2... наверное...

[maxim15]

нет не беспокоит.. я такое же лил, допуск есть джиэмовский, там-более В-025 .. а В это дизель.. сажевого то нету у него? ну вот, я считаю нормальное...

евро 4 с сажевым же? ну вот видимо это и имели ввиду, т.к. раньше этой надписи не было...

У меня сажевого отродясь нет,а ЕВРО4.Но вот смысла я вообще не понял?Top Tec 4600 даже дешевле выходит,смысл заливать масло которое дороже и не имеет допуска???

А то что 20 т.км.Проехали на этом масле ни о чем не говорит,оно аукнуться может позже или при каких то условиях не благополучных.

[А37]

У меня сажевого отродясь нет,а ЕВРО4.Но вот смысла я вообще не понял?Top Tec 4600 даже дешевле выходит,смысл заливать масло которое дороже и не имеет допуска???

С сажевым фильтром, при регенерации происходит разжижение масла соляркой, по-этому существует масло с допуском дексос 2, у кого нет сажевого, то этот допуск нафиг не нужен. ЛМ ТТек 4600 имеет дексос 2, это для сажевых фильтров. Сейчас исполнение евро4 подразумевает наличие сажевого, хотя немного стран допусает его отсутствие. До 06 года сажевый вообще не ставили а потом ввели более жёсткие нормы.

которое дороже и не имеет допуска??

во-превых масло Leichtlauf Special LL 5W-30 имеет допуск(даже два ) и даже в конфигураторе от ЛМ позиционируется как замена оригинальному джиэмовскому. Более того, оно полностью удовлетворяет требованиям в мануале к маслу, кроме дексоса 2... У меня, например нет требований к Д2

Соответствия и допуски

ACEA A3-04/B4-04 API SL/CF OPEL GM–LL–A025 / GM–LL–B025 BMW Longlife-01 MB 229.5 VW 502 00/505 00;OPEL GM–LL–A-025;OPEL GM–LL–B-025;

во-вторых канистры по 5 литров а не по 4, как у ЛМ ТТ4600, если посчитать то получается вопрос : в каком месте дороже?

[чели челиос]

Евро4- это не только сажевый, а еще и егр.

егр не большое значение в этом играет.

евро 4 с сажевым же?

с лямбдой тоже евро 4 называется,только допуски более снисходительные...вот у меня и близко нет теперь евро4,т.к. без сажевого и лямбды.

[А37]

.вот у меня и близко нет теперь евро4,т.к. без сажевого и лямбды.

хорошо если у тебя Е-3, а то и Е-2 щас..
вообще я говроил про изначальное состояние, а не после рашинг-тюннинг..

тебе щас и автол можно лить.. или камазовское какое нибудь...

[чели челиос]

хорошо если у тебя Е-3, а то и Е-2 щас.

о!у мну же и катализатора даже нима...так что Е-1...хотя не сказать,что воняет сильно на второй машине с хорошими форсами даже чёрного дыма при тапке в пол не дождёшься.

тебе щас и автол можно лить.. или камазовское какое нибудь...

эт точно...но лучше я допуски буду соблюдать...

[maxim15]

во-вторых канистры по 5 литров а не по 4, как у ЛМ ТТ4600, если посчитать то получается вопрос : в каком месте дороже?

ЛМ ТТ4600 по 4 литра не бывает.Я не встречал,да и на сайте производителя нет в каталоге 1,5,20,60,205 литров

[А37]

ЛМ ТТ4600 по 4 литра не бывает

Да? ну ладно, надо глянуть в гараже.. яа я чёт думал по 4е.. хотя не лью его сейчас, но канистра стоит с остатками...

[maxim15]

Да? ну ладно, надо глянуть в гараже.. яа я чёт думал по 4е.. хотя не лью его сейчас, но канистра стоит с остатками...

Если на канистре написано 4 литра повод задуматься,а не подделка ли?

[А37]

Если на канистре написано 4 литра повод задуматься,а не подделка ли?

Нет повода.. беру, вернее брал у Официалов, номера партий проверял на сайте ЛМ. Там набиты цифры, отсылаешь их и тебе говорят, пария такая продавалась в вашем регионе или нет.. всё просто...

http://forum.liquimoly.ru/topic/1187...-proizvodstva/

[zvv5]

Так в итоге что лить то?

[чели челиос]

Так в итоге что лить то?

если ликви молли интересует,то А37 выше ссылку на сайт дал...там подбор масла по автомобилю делай и лей любое из предложенного.только на вязкость ещё смотри...5W30 это как всесезонка...можно для самоуспокоения на лето по гуще налить-5W40...ну и нулёвка всё таки для новых двигателей думаю больше подходит...
во.лови:: Top Tec 4600 5W-30 ,: Leichtlauf High Tech 5W-40
: Leichtlauf Special LL 5W-30 , : Synthoil Energy 0W-40 это всё для наших машин без сажевого фильтра...любое хорошее.

А меня ещё вот это заинтересовало:· Интервалы : Cмена 50000 км / 24 мес.
не рановато мы на 10-ти тыщах меняем его...до 20-ти по моему смело можно гоцать.

[zvv5]

Вот на их сайте и выбрал такое. потом в магазине по каталогу его и предложили. Вот когда менять тож задумывался, привык на бензине менять через 10 тыщ так и меняю.