Масла для дизеля.

[чели челиос]

попало немного решил ехать.

я на газоне как то 40 км с "водой в хате" проехал(тоже деваться не куды)...задымил все деревни белым дымком...и через время тоже по испарялось,но не знаю на сколько...это конечно факт, но совсем не расходовать масло не может тоже...ты,когда в крым ездил,не подъело ни чего? у меня,когда только по трассе(летом) тыщ.5 наезжаю,чуть видно,что отбавляется...а по городу,как вкопанный уровень всегда.
тесть на волге(10-ке)хвастался всегда,что совсем масло не берёт...а он по городу постоянно гыр пыр и есно без прогревов(это же волга)...а я унего как то взял эту волгу на дальняк...ну и подкушала тоже чуть...

[rirz]

Я чечне когда контрабасил. У меня урал с камаз мотором был. Пошло в масло вода. Эмульсия. Ночь простоит. Отстоится,воду с пробки чистую и прозрачную сливаем и опять едим. Так полгода. Ремонтировать некому,да и не до этого.
Говорю- мол стуканёт жешъ!!!
--стуканёт-в пропасть столкнём,невелика потеря. А тебя за ненадобностью пулемётчиком в роте определим.
Так и не стуканул. Не популемётил...




iPhone~Tapatalк ll

[А37]

ты,когда в крым ездил,не подъело ни чего?

вместе с крымом, за всё лето вообще сожрало еле-еле от уровня. Я лью до половины уровня а тут получилось 1/3... Практически уровень. Всю зиму сейчас стоит как нарисованный. Интересно что когда поменял в начале осени, потом через месяц-полтора сдулось почти на минимум.. куда делось? яфигзнает.. подкоректировал и в Нов.год заглянул, всё на месте как и было а сейчас ещё не смотрел.

. А тебя за ненадобностью пулемётчиком в роте определим.
Так и не стуканул. Не популемётил...

Мля, Алега, уважаю...
пЫсЫ: а так бы с пулемётом домой приехал.

[Коммивояжер]

Liqui Moly 3756 сильно лучше GM 19 42 003?

[чели челиос]

Liqui Moly 3756 сильно лучше GM 19 42 003?

самое главное,что и то и другое с допусками для наших двигателей...а так я лично разницы по поведению авто не заметил абсолютно...кто то говорит мягче на ликви моли работает...по идее оно по лучше от джиэма должно быть...но надо ли нам это не знаю...на оригинале чистое двигло тоже и проблем не замечалось...как то так.

[Кантимирович]

лью Mobil Super 3000 X1 5w-40, даже не знаю правильно ли я делаю?...

У него есть GM допуски. Лью такое, только с приставкой " дизель ". Стараюсь менять при 8-10тыр.

[А37]

У него есть GM допуски.

почитал описание, и меня начали терзать смутные сомнения:

ExxonMobil рекомендует применять Mobil Super 3000 X1 там, где требуются: 5W-40
API CF
Opel GM-LL-B-025

Как это понять? а джиэм рекомендует прислушиваться к тому что рекомендует ексонмобил? ипочему если они такие замечательные, не возьмут официальный допуск от джиэма? Я тоже им рекомендовать что хошь могу, причём без остановки и матом ( http://www.mobil.com/Russia-Russian/..._X1_5W-40.aspx )

[Patriot604]

Opel GM-LL-B-025

??

[mashasher]

Как это понять? а джиэм рекомендует прислушиваться к тому что рекомендует ексонмобил? ипочему если они такие замечательные, не возьмут официальный допуск от джиэма? Я тоже им рекомендовать что хошь могу, причём без остановки и матом

Добрый день. A чем Вам не нравится данное масло, они же честно дают рекомендацию под GM-допуск, а наше дело брать или .... .
Для лета в самый раз, меньшая вероятность превратить масло в шлам при долговременной высокой температуре.

[А37]

. A чем Вам не нравится данное масло, они же честно дают рекомендацию под GM-допуск, а наше дело брать или .... .

о чём разговор, вы понимаете? они же честно дают рекомендацию под GM-допуск, дают рекомендации под допуск... а чтобы не купить масло, которое просто, честно, И-М-Е-Е-Т !!! допуск(официальный) от джиэм? Помоему проблем в приобретении таких масел нету. А производителям продавать масло надо? вот они и на рекомендуют... довольно расплывчатое слово, ежели что случится, то они скажут что типа рекомендовали, а вы сами думайте... Короче лейте что хотите, но лучше то что протестировал и дал допуск сам производитель авто ... а кроме него никто не знает параметров и требований к маслу на данном моторе.. как то так, екскрименты хотите?

[mashasher]

Не ругайся уважаемый. Есть же масло не имеющее "допуск GM" но превосходящее его, а эти товарищи нам просто дали выбор.
Сам лью с допуском от GM, но есть желание как и у тебя на лето перейти на более термостойкое масло.

[чели челиос]

Есть же масло не имеющее "допуск GM" но превосходящее его,

может и есть...как найти его собрался?этикетки на канистрах читать или продаванов послушать?и главное зачем?джиэм допускает лить в свои моторы только высочайшее качество...

но есть желание как и у тебя на лето перейти на более термостойкое масло.

допуски от термостойкости не меняются...хочешь гуще,возьми 10W-40 например...хотя у меня и к тому жалоб нет...так у меня по жарче в регионе.

[А37]

Не ругайся уважаемый.

и не дождётесь...

Есть же масло не имеющее "допуск GM" но превосходящее его,

как это превосходящее? смортря в чём.. Просто у моторов(причём у каждых) есть определённые требования к маслам, по температуре, по нагрузкам и т.д. Всё данный о моторе знает только тот, кто его разработал и сделал, производители масел, понятия не имеют что там и "кто виноват"... эта информация, секрет и никто её не предоставит никому. Джиэм может дать тому же ексону параметры масла, которые ему нужны и ексон сделает . Или ексон хочет торговать маслами для джиэм, отдает образцы для допуска, джиэм тестирует его, если всё устраивает то пжлста, ставь допуск. А рассуждать что более превосходящее, это не серьёзно, для формулы один вообще наверное супер-космос, но залив его мотор уложишь за полчаса... ЛУЧШЕЕ-ВРАГ ХОРОЩЕГО..

но есть желание как и у тебя на лето перейти на более термостойкое масло.

не путай белое с горячим.. я не хочу более термостойкое, такого я не говорил, я хочу более ВЯЗКОЕ, а ето, согласись, не одно-и-тоже... У нас моторы к термонагрузкам относятся отлично, это не бензин и температура не превышает никогда(у меня) 96 градусов, а вот бенз и до 100 с лишним греется. Так что тепловая нагрузка меня вообще не колышет, а вязкость, да.. перестраховываюсь... пусть погуще летом будет, а зимой и так густое. Хотя можно и не лить, это мой личный "бзик", давление супер, масло не жрёт вообще, т.е. предпосылок никаких...

[maxim15]

Про термостойкость вы однако загнули,может авто у меня какой то не правильный,но еще ни разу не смог нагреть выше 90 градусов,а зимой 83 хоть тресни.Когда купил астру почитал этот форум про масла,понял что никто ничего толком про это сказать не может,каждый отстаивает свою точку зрения.По опыту эксплуатации предыдущих авто с Ликви Моли(лил в Омегу с дисульфидом молибдена)претензий к нему никаких.На сайте ликви моли посмотрел ближайшую точку продаж поехал купил,причем дешевле чем на экзисте и не парюсь по этому поводу.

[А37]

Про термостойкость вы однако загнули,может авто у меня какой то не правильный,но еще ни разу не смог нагреть выше 90 градусов,а зимой 83 хоть тресни.

летом до 96, ооочень редко но грелся.. а зимой 60 градусов, пока на трассу не вйдешь, там до 85-90.. а в городе если час-два ездить то 70-75максимум..

[tolyan35]

не путай белое с горячим.. я не хочу более термостойкое, такого я не говорил, я хочу более ВЯЗКОЕ, а ето, согласись, не одно-и-тоже... У нас моторы к термонагрузкам относятся отлично, это не бензин и температура не превышает никогда(у меня) 96 градусов, а вот бенз и до 100 с лишним греется. Так что тепловая нагрузка меня вообще не колышет, а вязкость, да.. перестраховываюсь... пусть погуще летом будет, а зимой и так густое. Хотя можно и не лить, это мой личный "бзик", давление супер, масло не жрёт вообще, т.е. предпосылок никаких...

А надо ли что бы оно было гуще,чем при индексе 30,который и рекомендует производитель? Да и сомневаюсь,что в Иваново такие уж высокие температуры летом,которые производитель Опелей не учел бы при испытыниях

[А37]

,чем при индексе 30,который и рекомендует производитель?

производитель рекомендует и 30 и 40... трактуй как хочешь, но оба не запрещает.. Ежели найду, выложу...

Да и сомневаюсь,что в Иваново такие уж высокие температуры летом,которые производитель Опелей не учел бы при испытыниях

дело не в температуре а дело в моторе.. на спидометре 150, в мозгах 80. складываем и получаем 230.. добавляем процентов 10-20(чтоб не думалось) и получаем около 280.. такой пробег у мотора. Износ есть у всех при таких пробегах, износ, это повышенные зазоры в соединениях... И я, по личному убеждению, лью масло 40ку на лето(до 35 на ултице доходило), джиэм рекомендует а я и использую... хотя, уже говорил, могу и 30ку залить без всяких размышлений... просто хочется мне и всё...

[mashasher]

и не дождётесь...

Доброй ночи всем. Спасибо.

Сообщение от mashasher
но есть желание как и у тебя на лето перейти на более термостойкое масло.
не путай белое с горячим.. я не хочу более термостойкое, такого я не говорил, я хочу более ВЯЗКОЕ, а ето, согласись, не одно-и-тоже...

Согласен. Возможно не правильно выразился. Я хотел сказать что 5w40 будет лучше чем 5w30 для лета так как оно будет по стабильнее при повышении его температуры (перестраховка, объем масла нашего мотора маловат быстро можно перегреть что не очень хорошо)

И я, по личному убеждению, лью масло 40ку на лето(до 35 на ултице доходило), джиэм рекомендует а я и использую...

Вот и я об этом же.

производитель рекомендует и 30 и 40... трактуй как хочешь, но оба не запрещает.. Ежели найду, выложу...

Каждый индекс под свои температурные условия и чем выше он 40,50,60... тем лучше масло держит свои характеристики при повышении температуры.
Было много тестов про зашлакованность моторов закупорки каналов и тд и все пришли к одному мнению- масло не держит повышение температуры. А вывод делаем сами.

я хочу более ВЯЗКОЕ

Извини пропустил. то есть ты лил и будешь лить 10w40?

[А37]

Каждый индекс под свои температурные условия и чем выше он 40,50,60... тем лучше масло держит свои характеристики при повышении температуры.
Было много тестов про зашлакованность моторов закупорки каналов и тд и все пришли к одному мнению- масло не держит повышение температуры. А вывод делаем сами.

А вот зашлакованость и закупорки бывают от двух случаёфф.. это 1) левое масло и 2)несовместимость, т.е. как раз отсутствие допуска производителя автомобиля!!!! а не рекомендации производителя масла. моторы разных производителей имеют разную тепловую и кинетическую нагрузку. Есть масло и 30 и 40 с допусками от джиэма, выбор солидный и представлен разными производителями. Я за что это дискутирую? а за то что не стОит лить масло с рекомендациями маслянных королей.. только лучше с допусками от джиэм...

Я хотел сказать что 5w40 будет лучше чем 5w30 для лета так как оно будет по стабильнее при повышении его температуры (перестраховка, объем масла нашего мотора маловат быстро можно перегреть что не очень хорошо)

ну если мотор не старый то не критично и 30ка пойдёт. Обьём полюбому просчитан производителем, плюс масло охлаждается в маслоохладителе перед подачей на турбину и дизеля не склонны к перегревам, ввиду высокго КПД и низкой температуры горения соляры.

Извини пропустил. то есть ты лил и будешь лить 10w40?

5-40

от ликвимолли

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=838

[чели челиос]

Каждый индекс под свои температурные условия

на то они и индексы...
я так думаю в африканчких странах надо было обязательно лить 40-ку,а у нас что одно,что другое можно универсальным назвать...40-ка летом лучше,а 30-ка зимой...но всё это,если критически низкие или высокие температуры...я бы тоже может на лето 40-ку лил,но мне во первых не хочется париться с двумя видами масел,а во вторых я за то,чтобы двигателю не меняли по сто раз виды масел,а привык он к одному и пускай ездит...

[А37]

я так думаю в африканчких странах надо было обязательно лить 40-ку,

да хоть на луне.. что в африке что в гренландии, температура мотора одинаковая(должна быть)...

[Кантимирович]

GM рекомендует СВОЮ синтетику 5W-30 лить во ВСЕ свои машины, включая шевролеты и тд, хотя машины разные, движки тем более. Все из одной бочки! О каком индивидуальном подходе к условиям работы конкретного движка можно говорить. Какая универсальность!!!! Ай-яй яй!!

[А37]

Какая универсальность!!!! Ай-яй яй!!

Ну наверное с похмелья написали, подумали и решили.. не сидеть же гарантийным мастерским без дела? пусть моторы меняют по гарантии...

[кнова]

Да уж, заменят они тебе мотор по гарантии, как бы не так! )))))

У них по гарантии тока автомагнитола проходит, а все остальное, что имее мех.износ нет!!!

[А37]

Да уж, заменят они тебе мотор по гарантии, как бы не так! )))))

вопос не "заменят или нет", это отдельная тема а вопрос если льют масло джиэмовское во все моторы, значит оно там и должно быть и подходит оно по всем показателям.

а все остальное, что имее мех.износ нет!!!

ну это как ругатся и что сносилось... можно наехать на них конкретно, если прав...

[кнова]

Доброй ночи всем. Спасибо.

Согласен. Возможно не правильно выразился. Я хотел сказать что 5w40 будет лучше чем 5w30 для лета так как оно будет по стабильнее при повышении его температуры (перестраховка, объем масла нашего мотора маловат быстро можно перегреть что не очень хорошо)

Вот и я об этом же.

Каждый индекс под свои температурные условия и чем выше он 40,50,60... тем лучше масло держит свои характеристики при повышении температуры.
Было много тестов про зашлакованность моторов закупорки каналов и тд и все пришли к одному мнению- масло не держит повышение температуры. А вывод делаем сами.


Извини пропустил. то есть ты лил и будешь лить 10w40?

Цифра после W, как раз и означает летнюю степень вязкости. До W -зимняя.

Те W -это сокращение "зима"

[tolyan35]

производитель рекомендует и 30 и 40... трактуй как хочешь, но оба не запрещает.. Ежели найду, выложу...


дело не в температуре а дело в моторе.. на спидометре 150, в мозгах 80. складываем и получаем 230.. добавляем процентов 10-20(чтоб не думалось) и получаем около 280.. такой пробег у мотора. Износ есть у всех при таких пробегах, износ, это повышенные зазоры в соединениях... И я, по личному убеждению, лью масло 40ку на лето(до 35 на ултице доходило), джиэм рекомендует а я и использую... хотя, уже говорил, могу и 30ку залить без всяких размышлений... просто хочется мне и всё...

Если производитель рекомендует и индекс 40,то другое дело,есть наверное смысл на лето залить такое,тем более если пробеги большие... А так с высокотемпературной вязкостью не все так просто,не просто тупо чем она выше,тем вязкость масла при повышении температуры выше-там и другие свойства масла заложены. А так конечно же каждый льет на свое усмотрение-это как с присадками в топливо,как ты говорил,чешется у людей что-то,вот и льют,так и тут,хуже от 40-ки точно не будет,а вот лучше...ну теоретически да

[А37]

хуже от 40-ки точно не будет,а вот лучше...ну теоретически да

думаю как и ты но с другого направления. По умолчанию решил использовать 5-40, т.к. мотор уже повидал всякого, а НА ЗИМУ лью 5-30, потому что: (ещё раз ) зимой у меня поездки короткие в основном и мотор выше 60 не греется или не успевает.. при 60 гр. 40ка будет гуще чем 30ка получается у меня, следовательно прокачиваемость масла выше при недогретом моторе(на вязкость 30 и 40,масло выходит при рабочей температуре,около 100гр)... вот так я рассуждаю, ни на что не претендую, это чисто мой "бзик" и даже не совет.. поделился своим больным воображением ...

[tolyan35]

думаю как и ты но с другого направления. По умолчанию решил использовать 5-40, т.к. мотор уже повидал всякого, а НА ЗИМУ лью 5-30, потому что: (ещё раз ) зимой у меня поездки короткие в основном и мотор выше 60 не греется или не успевает.. при 60 гр. 40ка будет гуще чем 30ка получается у меня, следовательно прокачиваемость масла выше при недогретом моторе(на вязкость 30 и 40,масло выходит при рабочей температуре,около 100гр)... вот так я рассуждаю, ни на что не претендую, это чисто мой "бзик" и даже не совет.. поделился своим больным воображением ...

Твой "БЗИК" имеет под собой теоретическую основу Я не буду заморачиваться с двумя маслами,т.к. пробег зимой у меня максимум 6тыс.-заливать масло на 6тыс одно а на остальные 8-10тыс другое не вижу смысла Был бы пробег зимой тыщ 10 и летом тыщ 12-15,возможно делал бы также

[А37]

пробег зимой у меня максимум 6тыс.-заливать масло на 6тыс одно а на остальные 8-10тыс другое не вижу смысла

а я щас и тут теоретическую основу попробую подвести...
действительно зимой пробеги маленькие, но... прогревы, пробки в следствии зауженых(читай нечищеных) дорог. Вот и выходит что проехал 15-20 км а авто молотило часа два. А если два часа ехать по трассе, это минимум 120-150 км.. вот такая арифметика, пробега нет а моточасы бегут и масло "работает". Более точную картину даст кол-во сожранного топлива...

Добавлено спустя 10 минут:

кстати "о птичках"... в БК в закладке таймер есть выбор моточасов, т.е. время работы мотора. Первая это время когда "колёса катятся", т.е. исключая остановки, мотор работает а авто стоит-таймер не считает. Вторая время работы мотора, пофиг едешь или стоишь, лишбы заведён был и третье общее, вообще время.



пЫсЫ: это моточасы, когда я в крым гонял, время работы мотора.