Галерея
Группа в Telegram
Не настаиваю, дело каждого. Блястят так блястят.
Не настаиваю, дело каждого. Блястят так блястят
вооот.. блястят аж глаза щипет.Сообщение от Иванович
я не понимаю все же зачем мыть, могу понять все выкладки цыфирей и куча доказательств а на мотор посмотрю и думаю: оно мне надо? потому и не читаю ничего, не интересует вообще, нет у меня проблем пока.
А37
Я тоже у себя крышку клапанов снимал. И также как яйца светят. Пробег 180000. А вот по ссылке понял, что похожий коричневый мотор видел тогда на Зафире таксистной под миллион на СТО. Там наверное проще всё разобрать и помыть. Но некогда видимо. Деньги теряются ежедневно.
Ага.Мне до сих пор есть с чем сравнить,имею космича для работы,у него совсем не так всё выглядит,но и он ездит на морозы всё равно
Чели а когда поддон снимал в нем грязи слежавщейся не было? у моей пробег 250, хочу при замене масла поддон снять вычистить (если там конечно что то будет). Ставится обратно на герметик? Может маслозаборник грязный?
На обеих машинах всё там идеально чисто было,аж блестело,когда масло вытер.Поддон на крепком герметике держится,срывать ещё то удовольствие,я оба по гнул,потом простукивал.Сажается на любой приличный герметик.В принципе,если ты по по воду какой то там грязи сомневаешься,то делать там не чего я думаю.
не было у меня, если бы была то значит я фильтр забыл поставить маслянный... кстати зачем он нужен, обьясните?
Фильтр?Ну грязь ловит,если она есть.А есть она,если масло негожее или с грязью лить или когда мотор не в порядке и нагары начинают образовываться или стружка откуда то лететь.Они эти фильтра всегда идеально чистые у меня при замене.На 1.9л. кстати по регламенту через одну замену масла меняется фильтр,т.е. на 60 тыщ. раз читан.
У меня датчик сопливет. Он же в поддоне стоит? Значит на ТО съэкономим, раз масляный фильтр и воздушный через раз меняется
Да,датчик в поддоне,а вот воздушный фильтр не через раз меняется,а лучше по чаще,это узел уже ответственный и пыли от наших дорог хапает не мало.Его максимум через 10 тыщ. менять,особенно летом.
Я масло через 5000 меняю.
Молодца!Что так редко?Если раз в неделю или каждый день ещё лучше будет
А чего тянуть, не за 3000р беру. Можно и раньше поменятьМолодца!Что так редко?Если раз в неделю или каждый день ещё лучше будет
интересно из каких соображений?
да можно.. а смысл?
современное масло подразумевает вступление в работу разных пакетов присадок при достижении определенного времени работы, вы просто не вырабатываете всех свойств масла. мое мнение лучше 10ку откатать, ну +/- пару тыщ
Мда...логика железная,возразить не чем.
Если только эту десятку за год наезжаешь,тогда я понимаю ещё по сезонно менять.
Наматываю 18000 за год. Это вы ездите на лонглайф и тянете до 10-12. Плановая замена масла 10000 км + моточасы простоя. Ну а я меняю чуть раньше
Где такое написано,покажите?
Не чуть,а в два раза даже от Ваших 10000км+моточасы.
На оригинале мы ездим...и не жжужим.И тянем до 20000км
Последний раз редактировалось чели челиос; 02.04.2016 в 13:29.
Ну так ты почитай допуск оригинального масла. В нем написано что оно лонглайф. Вообще то везде пишется что бенщинки 15 замена дизеля 10 замена
И что плохого если менять масло раз в 5000
Последний раз редактировалось mrclever; 02.04.2016 в 15:42.
А ссылочку дадите?Только официалов каких либо,а не любителей жарить и капать.Я вот как пример дам ,ввожу тут данные своих машин на одно и тоже масло регламент Соляриса(бензин если чего)15тыщ и год,а для Астры 50тыщ и 24 мес.Может ошибаются?Хотя у Шелла и Ликви Моли та же басня.
Лонглайф вы слышали о таком? Вот потому и 50
Да что вы пристали с ссылочками. Я не рекомендую вам менять масло рано. Меняйте когда хотите. Есть масла которые выхаживают 100 тыс км.
Да и то правда,в этой теме по этому поводу уже столько баталий было,что новую начинать не стоит.Пусть каждый будет при своем мнении.
Изучаю такое масло Лукойл авангард ультра SAE 5W-40 API CI-4/SL
А зачем?Это не наше оно для грузовиков,там другие требования.Тем более полусинтетика.
Я просто изучаю. В описании на сайте написано что Масла ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА, API CI-4/SL применимы для дизельных двигателей без сажевых фильтров (DPF), а также для некоторых двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и системой избирательного каталитического восстановления (SCR) для снижения уровня оксидов азота NOx в выхлопных газах.
ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА, API CI-4/SL также подходят для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива
А что полусинтетику уже нельзя лить?
GENESIS CLARITECH 5W-30 лучше вот это по изучайте,я думаю лучше будет хотя и дороже.А там лейте чего хотите,хоть полусинтетику,да хоть м10дм залейте мне собственно все равно.Я лью LM TopTec 4600 наездил на нем больше 100т.км и оно меня полностью устраивает.
3600 совсем не бюджетный вариант
4600... попробуйте посчитать бюджетность при вашей замене в 5 тык и при обычной замене 4600 скажем в 12 тык... что получим?
Ну а почему хорошее масло должно быть дешевым?Хотя и тут не все так плачевно у меня другой ценник лучше буду хорошее масло лить и ездить на нем 15-20 т.км,чем лить какое нибудь Г и менять каждые 2-3 месяца.
Они конкретно для наших моторов подходят?Или Вы больше красивым описаниям верите,чем допускам производителя?