Когда будут дизели?!?

[gurA]

Устал ждать когда ГМ смилоствиется и начнёт поставлять в быдлофедерацию дизельные движки,просто не могу ездить на бензине, так как с 90-х катался ток на саляре,и не когда не понимал тех кто смотрел на меня как на инопланетянина.Просто обидно почему во все страны уже как год поставляют дизеля, а в рашу х.й.Спрос то ведь существует и не хилый, по крайней мере "Нерезиновая","Культурная" и прочие места где есть саляра с именами "Би" и "Лу", а также Шл и прочие Евроместечки с привеликим счастьём бы стали обладателями очередей за авто с агрегатами работающими на тяжёлом топливе.Причём разница в цене не большая с аналогичной бензинкой.Кто-то может возразить,но ведь же климат?я вас могу разуверить ,современный дизель заводится даже в минус 40.И Астры очень хорошо покупаются у финов в Кнаде,где погода тоже не пляжная.Даже в "Юкрэйн", и тот, будут поставлять дзля!!!Попытался засмотреться на конкурентов, но ничего вменяемого не нашёл,боле или мене нравится из класса кроссоверов- спортедж,(конеч не совсем конкур,но всё-же)но переплачивать за псевдополный привод и высокую посадку(которая лично мне нафиг не нужна) 400-500 тыр. считаю не разумным.Поэтому пока жду(но не боле пары тройки мес.)выход версии дизеля обязательно с автоматом.

[Димьян]

gurA
Сам бы взял машину на дизеле, но очень мало марок везут к нам сюда такие машины.

[Evgen085red]

сколько людей столько и мнений, я например о дизеле не разу не задумывался и не нужен он мне, если у меня был бы дизель то плюс максимум был бы один(чаще холявный бенз бы заливал) а так и всё. Всё равно мы уже в основном машины не ремонтируем своими руками, что дизель, что бенз в сервис отдавать.
Какие плюсы дизеля существенные для Вас gurA???

Добавлено спустя 26 секунд:

Сам бы взял машину на дизеле,

а почему????

[Димьян]

Evgen085red
Прежде всего экономичность и подхват на низких оборотах (читай: выше крутящий момент).

[barabek]

Расход намного меньше, а если отжигать то тем более. Дешевле заправляться. Высокий крутящий момент.

[gurA]

gurA
Сам бы взял машину на дизеле, но очень мало марок везут к нам сюда такие машины.

Да не везти-то как никак понемногу везут, да всё не то, либо то но слишком дорого,к примеру в радость бы прикупил а4 с 2-х литровым дизлем, но дороговато,про бэшку вообще молчу,также с дизелем представлены французы к примеру 308-ой,но он какой-то весь не такой, хочтся всё-таки астру, причём на старую то ставили дизелёк но ток с механикой,и кому оная нужна в условиях мегаполиса?

[Sandey]

У ситроена кстати есть хорошая табличка сравнения стоимости катания бензин/дизель. http://www.citroen.ru/models/passenger/c5-new/calc/
Правда они там забыли упомянуть, что дизель стоит на 77500 руб. дороже, и обслуживать его надо в 1.5 раза чаще.

Подсчитав я понял, что экономию (с учетом более частого ТО, и стоимости при покупке) я получу только через 130000 км. пробега, в лучшем случае.

Ну и нахрена мне такое счастье надо?

[gurA]

сколько людей столько и мнений, я например о дизеле не разу не задумывался и не нужен он мне, если у меня был бы дизель то плюс максимум был бы один(чаще холявный бенз бы заливал) а так и всё. Всё равно мы уже в основном машины не ремонтируем своими руками, что дизель, что бенз в сервис отдавать.
Какие плюсы дизеля существенные для Вас gurA???

Добавлено спустя 26 секунд:

Сам бы взял машину на дизеле,

а почему????

Один раз сев на современный дизелёк, вы уже никогда не сможете пересесть на бензинку,остановить может лишь цена...причин этому на самом деле уйма,писать моно оч долго, но основные я укажу:Во первых это динамика,существует мнение,особенно в городе Обосранске,что дизеля тупые- и это действительно было правдой в 80-ые годы, но впоследствии как мы знаем начались девяностые и автопромышленность, я говорю сейчас о мировой автопромышленности(неВАЗ), шагнула далеко вперёд начали устанавливать турбины,но проблемы с дизелями небольшие всё же оставались.К примеру известный факт двингатель одного и того же объёма едет по разному, и впереди естественно оказывается дизель.,сравнивал на х5 объёмом 3.0. причина этому проста, удизля всегда будет выше крутящий момент, даже при меньших лошадиных силах.Но вот наступили и 2000-ые и дизели практически в конец стали заменять и превосходить бензинки(в европе 70%-дизеля).Решилась также проблема с запуском в холодное время.К примеру ситуация была следующая,в этом году наверно все помнят то ли 30, толи 40 градусов мороза вроде в январе было,дак вот я даже не парился и по этой причине не воспользовался Вебасто(просто хотелось тупо поржать над бензинщиками)поэтому тёплый салон был не нужен,дак вот значит выхожу из-подъезда,открываю дверь,и через секунду у меня уже мурлыкает аппарат,выхожу стряхиваю снег, и наблюдаю за реакцией автомобилистов во дворе пытающихся завести свои пепелацы,коих в этот студёный день собралось не мало, один кочевыряжется под митсубом лансер, брал где-то полгода назад,ну и так дале всех и не упомнить да и не к чему, митсу я запомнил лишь потому, что он ко мне подходит(предполагал что идёт убивать )и говорит, ты чо машину у Копперфилда купил? Мы залились в смехе,но так как смеяться от мороза было больно(замёрзли губы),я стал ретироваться в уже прогретый аппарат,закрывая дверь ко мне подбежал ещё один автолюбитель и поинтересовался есть ли у мня фаркоп,получив отрицатльный ответ, я поехал.Ещё имеется плюсик в том, что саляра хоть и незначительно ,но всё таки дешевле, а если учесть,что дизель кушает чуть ли не в два раза меньше бензинового аналога,то получаем существенную экономию,или прибыль,кому уж как удобней.И главное в этом то,что заправку вы также посещаете в два раза реже,экономите своё время а значит и деньги!!!Шутка ли доехал до питера ,а у мня ещё чуть ли не пол бака не израсходованый! И ещё катаясь на дзлке ощущаешь себя эксплуататором последних современных технологий!

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Расход намного меньше, а если отжигать то тем более. Дешевле заправляться. Высокий крутящий момент.

Вот,вот...

Добавлено спустя 8 минут 13 секунд:

У ситроена кстати есть хорошая табличка сравнения стоимости катания бензин/дизель. http://www.citroen.ru/models/passenger/c5-new/calc/
Правда они там забыли упомянуть, что дизель стоит на 77500 руб. дороже, и обслуживать его надо в 1.5 раза чаще.

Подсчитав я понял, что экономию (с учетом более частого ТО, и стоимости при покупке) я получу только через 130000 км. пробега, в лучшем случае.

Ну и нахрена мне такое счастье надо?

Вы машину покупаете на всю жизнь? или всё-таки на 3 года?Покупая её дороже вы и продадите её тоже дороже, смотрим авто.ру,очен наглядно бмв(практич любой),люди покупая астру не ждут когда она окупится до уровня Автотаза, и не сравнивают его с последним, поэтому,,- подууумайте............

[VerSerj]

Тему дизеля уже начали до вас http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=58899

[sgrec]

в европе дизель бурут из-за дешевого топлива и меньшего налога, и еще там приблуды с экологией

сам никогда на дизеле не ездил, но очень хочу. но астры нет дизельной.

[VerSerj]

дешевого топлива

В Европе разница между саляркой, 95 и 98 лежит в пределах половины евро. Я бы тоже взял с удовольствием автобус на дизеле, если бы его к нам везли. Хотя С5 есть на HDi.

[gurA]

Тему дизеля уже начали до вас http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=58899

Прошу прощения,я её не видел,хотя глазами специально пробегался,эта тема называется как-то слабенько 1,3 ,если уж брать то 2.0, и чтобы 160 немецких парнокопыт работали на тебя,ну или в крайнем случае 1,7 -125 или сколько там, главное чтоб с автоматом, потому как не любят их скрещивать, крутящий момент уж слишком велик, не каждый автомат выдержит. Вот, ну а по поводу темы ещё раз извиняйте, и если модер их объединит я то не против, но ток смоим названиём

[sgrec]

в болгарии дизель 0.99 евро

а если по европе то дизель на 15-20% дешевле.

[gurA]

в европе дизель бурут из-за дешевого топлива и меньшего налога, и еще там приблуды с экологией

сам никогда на дизеле не ездил, но очень хочу. но астры нет дизельной.

В европе за исключением пары- тройки скандинавских стран, саляра дорже, чем 95 и даже 98, кто там бывал-подтвердят,здесь уж вы не правы, а вот то,что налог меньше- истина,про экологию ,что бенз , что дизл- практич эдентичны-там повсеместно одинаковые нормы, единственное, что дизл с сажевым фильтром-совсем немного поэкологичней по выбросам.

Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:

дешевого топлива

В Европе разница между саляркой, 95 и 98 лежит в пределах половины евро. Я бы тоже взял с удовольствием автобус на дизеле, если бы его к нам везли. Хотя С5 есть на HDi.

Ситроен самому тож нравится, но вот недавно его купила знакомая,после утверждения менеджера, что модель чуть ли не митсу(купила ц -кроссир),и всё такое, так как была новая, и в нете не было про неё ровно ничего, но такого гимара, что на неё выпал всего лишь за год эксплуатации- это мама дорогая, ладно бы ещё просто сыпался дак ведь и внешний вид страдает- у ниё облезла хромированная радиаторная решётка, дилер сказал ну херли тут поделаешь модель така - ине поменяли , так и ездеет сейчас как будто на китайце за 300 косых.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

в болгарии дизель 0.99 евро

а если по европе то дизель на 15-20% дешевле.

В болгарии не был, и не дай бог, но в испании на какой заправе не помню соляру закупали по цене выше чем 95.

[sgrec]

gurA Вас обманули По испании цены 1.09 против 1.16. но с учетом рынка возможно как вы говорите.

[VerSerj]

В европе за исключением пары- тройки скандинавских стран, саляра дорже, чем 95 и даже 98

Там саляра дороже 95, но дешевле 98.

,про экологию ,что бенз , что дизл- практич эдентичны

Ни разу - дизель экологичнее.

недавно его купила

в нете не было про неё ровно ничего

Ц-Кроссер продается у нас уже несколько лет, либо она ее купила не недавно, либо просто не искала ни какую информацию. Хром облазиет и на Астре - на молдингах под окнами, на ручке багажника, на решетке радиатора... И GM их тоже меняет с боем и криками, т.ч. Ситр тут не одинок. А по поводу сыплется - это тот же Митсу, та же кака, меня манагер от него отговаривал, что типа это яп со всеми вытекающими последствиями в виде комфорта и качества, которое осталось только в легендах.

В болгарии не был, и не дай бог

Почему не дай бог?

[Evgen085red]

у меня даже ТАЗ-2115 заводился в Питерских морозах. В общем с 2003 года и по 2009 пока все машины заводились в самые лютые наши Питерские морозы за исключением одного раза и то затупил-сцепление бросил, но дёрнули и на бензике поехал.
С плюсами дизеля согласен, но почитав тему кажется что бензиновый отстойный из отстоев-это не так

[gurA]

В европе за исключением пары- тройки скандинавских стран, саляра дорже, чем 95 и даже 98

Там саляра дороже 95, но дешевле 98.

,про экологию ,что бенз , что дизл- практич эдентичны

Ни разу - дизель экологичнее.

недавно его купила

в нете не было про неё ровно ничего

Ц-Кроссер продается у нас уже несколько лет, либо она ее купила не недавно, либо просто не искала ни какую информацию. Хром облазиет и на Астре - на молдингах под окнами, на ручке багажника, на решетке радиатора... И GM их тоже меняет с боем и криками, т.ч. Ситр тут не одинок. А по поводу сыплется - это тот же Митсу, та же кака, меня манагер от него отговаривал, что типа это яп со всеми вытекающими последствиями в виде комфорта и качества, которое осталось только в легендах.

В болгарии не был, и не дай бог

Почему не дай бог?

Саляра и бенз в Юероп,по ценам оччень гуляют,особенно в скандинавских или бенилюкс, точн уж щас не помню,но ет и не совсем важно, просто подъезжаешь, переводишь на рубли, охреневаешь, вспоминаешь Русь- матушку, и запрвляешь.
Да возможно соглашусь с тем, что баба там та ещё, скор всего и не смотрела, потому как ориентировалась на нашего общего знакомого у которого аулендер хл, года так вроде 2008-го, и у него с ней не единой проблемы не было,(а менеджер то сказааал,это я их не слушаю, а тётеньки-то сами знаете...) и ещё на них в то время давали какую-то приличную скидку, поэтому из автосалона она вышла со счётом...
Далее: по астре, у жены, а теперь и у мня(привет кризиз),авто уже почти 4 года и 70 тыс, но ни одного цветочка нет вообще и даже намёка на него,это я про хромированые части кузова.Единственное что есть на кузове это мятины, что поставила жена ,и что удивительно даже там где улетела краска ржавчины, за искл. пары точек нет.Имеются так-же точки на лицевой части капота и передних дверях, но совсем чуть-чуть и берутся они простой абразивной полиролью.
То что Яп кака полностью согласен,но строго последние год-два(страшнее машин нет,в плане качества, особенно железо)тот же аутлендр закончился на дорестайлвом варьянте, и королла у ттооты на предыдущем кузове и.т.д. практич по всем японцам.
По болгарии-потому,что страшнейшие отзывы от дружищ, что купили там недвижимость, когда находимся на отдыхе где-нить в другом месте к примеру в той же Испании постоянно, со смехом упоминают Болгарию, типа а вот там так-то,но если вкратце-то отвратительное отношение к Русским,сами по себе болгары неотёсаные,болгарки повально-страшные,и повсеместная нищета народа.Если бывали в болгарии и вам понравилось, скиньте пож. ссылку на местечко и отель,мож всё-таки настроусь,вообще ранее оч. хотелось там побывать,но рассказы...

[VerSerj]

Ладно, Европа Европой, нам на нее только слюни пускать, речь о России. А в России разница в 5р. с литра между салярой и 95 - это уже аргумент. Расход - аргумент. Налог - аргумент. Единственная засада, которую я вижу лично для себя в дизеле - хоть и все более редкие, но морозы и тупизм наших сервисов по части дизелей, особенно официалов. В остальном я обеими руками за дизель.

[ASTRAханец]

VerSerj
Я извиняюсь конечно,а качество соляры не беспокоит? Хотя может и я в этом плане подотстал от жизни...

[gurA]

у меня даже ТАЗ-2115 заводился в Питерских морозах. В общем с 2003 года и по 2009 пока все машины заводились в самые лютые наши Питерские морозы за исключением одного раза и то затупил-сцепление бросил, но дёрнули и на бензике поехал.
С плюсами дизеля согласен, но почитав тему кажется что бензиновый отстойный из отстоев-это не так

С самарами,хоть и парадокс но енто действительно так и есть,в мороз рядом со мной ,и не раз, постоянно заводилась то ли 14-ая модель великого автопрома, то ли пятнашка уже и не помню, помню, что у ниё тюнинг был "Кавказ".Дак вот ето тоже аномалия потому как неподалёку стоящая новая калинка, признаков жизни не подавала.

Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:

Ладно, Европа Европой, нам на нее только слюни пускать, речь о России. А в России разница в 5р. с литра между салярой и 95 - это уже аргумент. Расход - аргумент. Налог - аргумент. Единственная засада, которую я вижу лично для себя в дизеле - хоть и все более редкие, но морозы и тупизм наших сервисов по части дизелей, особенно официалов. В остальном я обеими руками за дизель.

Ну налог у нас-одинаковый и скидок на дизельное происхождение лошадей к сожу не дают(совок).Про морозы я уже писал-и это правда,пробегитесь по форумам(современные дизели),ничего серьёзного с двиглом не было,но шкиф коленвала, и форсунке, поменяли у одноклубника без проблем.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

VerSerj
Я извиняюсь конечно,а качество соляры не беспокоит? Хотя может и я в этом плане подотстал от жизни...

Я про астрахань не знаю,в москве и питере без проблем на лу и би имеется соляра Евро.Проблем не было ни разу.

[VerSerj]

ASTRAханец

В Москве - нет, а там, где я бываю на машине за МКАДом есть и фирменный ТНК и Роснефть и ТатНефть... Это по России, а про выезды в Европу я даже не говорю. А вообще, гораздо больше шансов нарваться на паленый бенз, чем на саляру - он более ходовой, это как написать вирус под Макось - ну напишешь ты его, и что дальше?

[ASTRAханец]

gurA
Ну наверное и у нас тогда нормальная соляра есть...я не сталкивался,слышал только ооочень давно о плохом её качестве...возможно сейчас многое поменялось

[VerSerj]

Ну налог у нас-одинаковый

Это да, только при одинаковом объеме, если не брать в расчет самые последние дорогущие дизеля, мощность у дизеля меньше чем у бензинового, а момент в 1.5 раза выше. Т.ч. если ровнять, например, 2.0D и 2.0Т, то первый по налогу хоть и немного, но будет дешевле.

[ASTRAханец]

VerSerj
Я понял,спасибо

[gurA]

Ну налог у нас-одинаковый

Это да, только при одинаковом объеме, если не брать в расчет самые последние дорогущие дизеля, мощность у дизеля меньше чем у бензинового, а момент в 1.5 раза выше. Т.ч. если ровнять, например, 2.0D и 2.0Т, то первый по налогу хоть и немного, но будет дешевле.

Ну это-то да.

[sergei1978]

дизел это крута! сам убедился когда брал машины на прокат в европе:
крутящий момент, экономичность, экологичность и при все этом топливо дешевле ! бензин это для дремучей рашки....
в европе 90% легковых машин дизельные
сам однозначно бы взял дизель астру

[gurA]

дизел это крута! сам убедился когда брал машины на прокат в европе:
крутящий момент, экономичность, экологичность и при все этом топливо дешевле ! бензин это для дремучей рашки....
в европе 90% легковых машин дизельные
сам однозначно бы взял дизель астру

5 баллов!

[Mosquito]

в европе 90% легковых машин дизельные

так не врут даже манагеры!)))))))

[Димьян]

в европе 90% легковых машин дизельные

так не врут даже манагеры!)))))))

Это факт. Может конечно не 90, но процентов 70-80 точно.