Я говорю о нормальном коллекторе тоесть длинном, те которые продаются в европе за 170 евро не интерестныони не сильно от стока отличаются. А реально длинный коллектор череват клубком из фланцев и другой турбиной и стоит он уже не 170 евро. вот о чем была речьСообщение от GTS
Я ради интереса звякнул в U-Power..
Короче в районе 24 000 руб. От турбины. Говорят что больше 60 трубы не стоит ставить. Цена вроде как на 63 трубу..
Есть вариант либо со спорт катализатором, либо просто прямой выпуск, а обманку ставить в другом месте.
Запись на май где-то.
А какой смысл больше ?
Больше не всегда лучше.. к примеру на продрайвовских шубах стоят 63 трубы.... наверное это о чем то говорит?
SMokED
парадокс, но они мне тоже такой пример привели.. Сказали что 63- ей трубы хватит до 350 л.с.
Вопрос в том чо ставить ? Обманку или спорт кат? Как себя будет вести чек со спорт катом ? Они говорят что на пределе, но усе будет норм с чеком.
Сказали что обманку можно купить в АТТ вроде, а сами они этим не занимаются..
Я пока у них ничего не собираюсь делать, но при наличии бабла хотелось бы..
@ndrei
НУ они дело говорят. Я еще могу несколько примеров привести. В частности вся великобритания ездит на АстраЖ с 63 трубой и 300 и 400 сильные триплэйты на 63 трубе.. не надо выдумывать велосипед, если тебе его будет не хватать сделаешь коллектор, а уж потом если будет не хватать задумаешься о расширении трубы...хотя есть куча всего , что переделать можно
А юпауер дело говорит, пока ты не поставишь выпуск, как будет себя вести лямюда , ты не поймешь..
про атт не хочу ничего плохого говорить, но у меня к ним спецефическое отношение... имел я опыт общения с их элеткриком с Павелецкой (центральный офис)... могу сказать, что после этого я не их клиент. Хотя там есть несколько человек из другой сферы которые Очень позитивненько работают. А вот с их ребятами из выхлопа с Каширки,так там вообще улет.. делают только на то что наработано. шаг вправо, влево -пипец. Цитирую ответ , как они достают коллектора на нетипичные машины "Ну на сайт суперспринта или еще чего заходим смотрим, и похожее делаем"... вот ..
SMokED
ну а где обманку тогда покупать ? Просто интересно.
Добавлено спустя 7 минут:
еще звякнул в фили тек.. там 1000 евро с обманкой. Все подробности только в живую.. по телефону не говорят особо. Обещают что все будет работать идеально, мол 2 года гарантии, и они уже много таких машин делали..
24000 что включает? Ну уж явно не спорт кат, Когда я интересовался выпуском около 20 стоила только работа, а еще трубы, резонатор, глушитель, насадка(ну ю-павер любит просто трубы на конце оставлять), А фланцы входят в комплект? Очень какая то сказочная цена. Ну а про 63 трубу, все просто, на ней выпуск делать прощеи все. На турбе лучший выпуск это его отсутствие, поэтому чем больше труба тем лучше.
Спорт кат - лишнее сопротивление, турбина хуже будет раскручиваться.
Да не о чем не говорит, бади клаб на 80-й трубе делает, это о чем говорит?
63 трубы с натягом до 300 сил. В Англии есть машины и на 76 просто выпуск такой дороже и спорт каты они все ставят иначе их там вые.ут, экология, и это не значит что для машины так лучше. И главное тут не силы которые можно снять а время раскрутки турбины, чем меньше сопротивление на выходе тем оно соответственно меньше, тем быстрее выходит турбина на буст.
вот ты о коллекторе говоришь все время, а что ты представляешь себе под коллектором, то что ты писал постом выше это коллектор под другую турбу, гарретт например.
На астре турба стоит такая, что корпусом турбины является коллектор, ты просто не сможешь его поменять на что-то, только вместе с турбой
На 80й для какого мотора он делает ? Для мощность 300+ считаю 63 достаточно.
А потом опятьтаки, вопрос качества продукции, согласен на 63 проще делать, но там и трубы будут дороже и не так просто их найти вообщем когда достроим хоть один мотор сил до 320 тогда и бум думать+1 со всем согласен, для турбины идеальный выпуск это прямая труба без ничего.
Коллектор имел ввиду равнодлинный ,как пример этот регаловский, как я понимаю под Т3 Т4. тот который у нас стоит его не особый смысл модернизировать , правильнее менять турбу и коллектор под неё варить. ну по крайней мере это мой подход. а так , каждый выбирает для себя удобный вариант
такое вообще реально ? чё за сказки ? Как за счет выпуска может вырасти момент на 51 Нм ?
@ndrei
лохотронщики мля, это могло быть только если в выхлопе было напихано как минимум ящик картошки, а потом просто это все вычистили.
Прочитал все что нашел на форуме про выхлоп, очень повысил свои хромые знания о выхлопе вообще, но так и не нашел ответ на свой вопрос (МБ конечно плохо искал, но тут я ссылаюсь на больную голову)
А вопрос (точнее желание) такое:
Сделать грамотный выхлоп, не обязательно от именитых фирм, но чтобы качественно и пусть дорого, но не космически дорого)) У меня 1.8 GTС, в дальнейшем возможно поставлю турбину, но правильный выхлоп хочется уже сейчас на атмосфернике. Что мне надо поставить, чтобы в дальнейшем это могло сотрудничать с турбиной, или вызвало бы минимум доработок для работы с турбиной? + Абсолютно маниакальное желание разводки на две трубы. Но насколько я понял это сути вопроса не меняет и служит исключительно внешнему виду.
U-Power такое сварганит? (звук нужен хороший, не дикий ор аля "посторонись!! мой петёра сейчас тебя ЗАРРРРРЭЭЭЭЖЖЖЖЖЭЭЭЭТТТЁЁЁ", но густой и бассистый, и не особо тихий ( за магнитолу не беспокойтесь, я ее редко включаю, предпочитаю слушать движок, мб потому и голова все время болит)))
Вопрос ко всем форумчанам, но особенно хотелось бы услышать мнение SMokED и GTS ))
IsaGTC
походу вы не внимательно читали, раз такие вопросы задаете...
На турбах и на атмосферниках разные выпуски.
Турбину вы себе на атмосферник не поставите, даю 99.9%. А если и поставите ( вероятность 0,01%), то выпуск уже надо делать совсем другой, можно будет только глушитель оставить тот же.
В U-Power вам сделают полный выпуск, лучше сами туда позвоните и спросите что да как.
IsaGTC
U Power сварганит.
Тебе надо просто взять все из выхлопа убрать совсем. Разводка на 2 стороны это понт и для турбины он совсем не нужен. Значит итак, сначала все выкидывется и проходит прямая труба. На заказ исполняется хороший правильный настроенный коллектор. Это уже тебе кое что даст, если сделать потом грамотный впуск и перепрошить, то динамики прибавиться заметно. Ну а когда решишь ставить кит, то опять же таки нет тут ничего космического. Берешь улитку,несешь в U power, варишь под нейо коллектор новый, потом едешь к специально обученым людям они тебе её туда вставляют. Старый коллектор с удовольствием продаешь. Технически ничего нереального не вижу, вопрос желания и финансов.
Охх.. Спасибо. Буду думать.. думать и считать бюджет )) Как поставлю, обязательно составлю фотоотчет, если кому интересно будет )
Eсли кому интересно,есть контора "ВЫХЛОП ИНЖЕНИРИНГ" тел.8(495)741-28-02,517-65-29,делают грамотно и качественно дня за 3-4. Длинна колектора,труба и т.д. рассчитывается под движок(либо маx. скорость,либо разгон с места,либо золотая средина.) Делали там "прелюд","фто","селику"! По качеству работы и материалам притензий нет,все в идеале! Для примера:цена вопроса на "фто",от коллектора до банки 24т.руб.
позвонил в компанию Сталкер по поводу паука на 1.8 XER. сказали можно сделать на заказ (1мес) ориентировочная стоимость 500-600 Euro, или вместо ката установить пламягаситель 300 Euro. Также возможна и полная замена выпуска + 15000 рэ. Цена с прямоточным глушителем.
сайт:
Кто-нибудь знает где можно заказать(купить) обманку?
опять же, можно у нас выпуск сварить. )))день работы.
собственно отпишусь сюда после заезда к opc-power.ru
респект за сделанный выхлоп. От резонатора (если не прав,Антон поправит) и далее до конца поставили 60ю ОРСшную трубу с прямотоком (штатная 46) + вывод выхлопа в середину. Стоит отметить,что машина стала намного живее ехать и явно получше на максималке. Звук стал очень почетный...Качество сварочных работ 5+: скинули бампер,несколько раз померяли,вымеряли и идеально сварили. Недолго,приятно
зы. фотки будут завтра,т.к. большие файлы форум не воспринимает.
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
видео со звуком тоже завтра
со всех ракурсов;-)
Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:
хороша!) а где остальные ракурсы машины
остальное будет в стайлингеможет быть...
Phoenix
какая стоимость комплекта с установкой???
Возможно ли на 1,8 HER???
1,8 ХER наверное только?) там все то же самое чт ои на любой атмосферной астре...за цену ответят Anton_10 или Сеньор_Помидор
Phoenix
С самого интересного ракурса (снизу) фотки то и нет.
Лёня
всмысле как сварено?
Phoenix
Угумс.
Знаю одного ПСА с банкой на две трубы, так вот там "наколхозили"
мама не горюй, на проволочках.
Делали какие то умельцы в АТЦ "Москва" что на каширке.
А так мне понравился твой задний бампер.
Теперь паука сварить, катализаторы выпотрошить и ффперет жечь резину
я тебе завтра выложу фотки аналогичной сварки этих же людей..для других машин..и увидишь...забыл блн в кларусе сфоткать када масло менял..но два сервисмена заинтересовались,когда на подъемнике висела машина,подошли и заценили..сказали что великолепно сделано
Вот почитал, вспомнил вопросы и старые споры.
Езжу уже год без пламягасителяи спорт ката. Прямая труба от турбы + оконечник... за год ничего не прогорело и нет показаний указывающих на скорую смерть глушителя..
SMokED
абсолютно прав
Галерея
Группа в Telegram
