Провалилась педаль сцепления

[DiggerRB]

Доброго всем.
По порядку: Z17DTH, 169000 пробег, МКПП

Уезжал с работы (машина стояла на горочке (30гр где-то) капотом вверх (на передачи и на ручнике) - завелся прогрел минут 5 (на улице -3) увидел коллегу скатился, подъехал к нему, метров 150, заглушил. Постояли, потрындели, сел в машину, выжал педаль сцепления (передачу 1-ю не снимал) крутанул ключ, а машина возьми да дернись и заглохла.

Педаль сцепления просто болтается на пружине, воткнуть передачу невозможно. Звуков посторонних нет - просто не дает воткнуть (усилия не прилагал).

Особенности сцепления: при нажатии в среднем положении педаль чуть заметно трещит - как понял это норма; при ОЧЕНЬ резком разгоне появляются провалы после 3000 об - подъизношен диск

Нашел на форуме тему где говорили что стоит проверить тормозную жидкость - завтра гляну первым делом, но может у кого есть еще какие предположения? Я так понимаю тросика здесь нет?

[Rusofil]

Доброго всем.
По порядку: Z17DTH, 169000 пробег, МКПП

Уезжал с работы (машина стояла на горочке (30гр где-то) капотом вверх (на передачи и на ручнике) - завелся прогрел минут 5 (на улице -3) увидел коллегу скатился, подъехал к нему, метров 150, заглушил. Постояли, потрындели, сел в машину, выжал педаль сцепления (передачу 1-ю не снимал) крутанул ключ, а машина возьми да дернись и заглохла.

Педаль сцепления просто болтается на пружине, воткнуть передачу невозможно. Звуков посторонних нет - просто не дает воткнуть (усилия не прилагал).

Особенности сцепления: при нажатии в среднем положении педаль чуть заметно трещит - как понял это норма; при ОЧЕНЬ резком разгоне появляются провалы после 3000 об - подъизношен диск

Нашел на форуме тему где говорили что стоит проверить тормозную жидкость - завтра гляну первым делом, но может у кого есть еще какие предположения? Я так понимаю тросика здесь нет?

1. Жидкость
2. Рабочий цилиндр сцепления.
3. Главный цилиндр сцепления.
4. Лепестки пружины (маловероятно).

Короче, возможны варианты.

[FAlexX]

У меня была такая же хрень. Оказалось, понемногу тёк выжимной (он же рабочий цилиндр сцепления). Встрял тогда не вовремя, пришлось заводить на первой и переключать передачи без сцепления, через минут 10 такой езды педаль сцепления снова появилась (пытался "прокачивать" педаль во время движения), потом очень долго больше мозги не парила, но сцепление буксовало при резких переключениях у отсечки. Поменял выжимной "заодно" при съёме коробки по другой причине и больше такого не повторялось.

[DiggerRB]

Оказалось, понемногу тёк выжимной (он же рабочий цилиндр сцепления)

Значит надо менять 56 79 350 (Подшипник выжимной)
а 56 79 306 Цилиндр сцепления главный?

А какой конторы лучше брать (если не оригинал)?
И как правильно ездить без сцепления? Мне объясняли что нужно подлавливать моменты когда кулиса втыркнется. Я пробовал когда случилось - но что-то не получалось. Или первую не воткнешь?

[Rusofil]

Оказалось, понемногу тёк выжимной (он же рабочий цилиндр сцепления)

Значит надо менять 56 79 350 (Подшипник выжимной)
а 56 79 306 Цилиндр сцепления главный?

А какой конторы лучше брать (если не оригинал)?
И как правильно ездить без сцепления? Мне объясняли что нужно подлавливать моменты когда кулиса втыркнется. Я пробовал когда случилось - но что-то не получалось. Или первую не воткнешь?

Погоди ты так сходу менять... осмотреть надо все, шланги тоже. Рабочий цилиндр, увы, только вскрытие покажет...

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Да, без сцепления как ехать - на заглушенную втыкаешь первую, крутишь стартером. Она заводится-трогается. Чуть газу и сразу вторую. Чуть - это около 1000 об/мин. И т.д. Она сама не позволит на других передачах переключаться выше 2000 об/мин.
Это надо опыт иметь, так не объяснишь...

[DiggerRB]

Погоди ты так сходу менять... осмотреть надо все, шланги тоже.

Привык готовиться к худшему - меньше огорчений потом

Кстати вспомнил: за последний месяц, раза три-четыре, когда едешь по ямам, 1 пол секунды загорался заначек (!) и был короткий звуковой сигнал, но как я думал это датчик ручника пошаливает, т.к. ход в начале у него очень легкий и его достаточно чуть-чуть подцепить чтобы он запищал.

Было это и раньше - проверял жидкости все гуд - перестал обращать внимание на это.

[Rusofil]

Погоди ты так сходу менять... осмотреть надо все, шланги тоже.

Привык готовиться к худшему - меньше огорчений потом

Кстати вспомнил: за последний месяц, раза три-четыре, когда едешь по ямам, 1 пол секунды загорался заначек (!) и был короткий звуковой сигнал, но как я думал это датчик ручника пошаливает, т.к. ход в начале у него очень легкий и его достаточно чуть-чуть подцепить чтобы он запищал.

Было это и раньше - проверял жидкости все гуд - перестал обращать внимание на это.

Посмотри на низ стыка МКПП и двигателя - не мокро ли там. Если тормозуху выдавило через рабочий цилиндр - то она стекла туда.

[DiggerRB]

Посмотрел бочек - полный, подтеков никаких нет.

Придется везти на вскрытие...

Кстати как определить тип трансмиссии, что б в случае чего правильно заказать детали?

[VerSerj]

Давай ВИН, минут через 30 скажу модель коробки.

[DiggerRB]

Кинул в ЛС

[VerSerj]

Короба F23.

[DiggerRB]

Спасибо!

Компоненты сцепления: LUk, ZF, Borgwarner?

[Гжегош]

Да, без сцепления как ехать - на заглушенную втыкаешь первую, крутишь стартером. Она заводится-трогается. Чуть газу и сразу вторую. Чуть - это около 1000 об/мин. И т.д. Она сама не позволит на других передачах переключаться выше 2000 об/мин.
Это надо опыт иметь, так не объяснишь...

Доброго всем.
По порядку: Z17DTH, 169000 пробег, МКПП

Рус, ты учел что у человека дизель?

[VerSerj]

Компоненты сцепления: LUk, ZF, Borgwarner?

Могу сказать только номера оригиналов, в аналогах сам посмотришь.

[DiggerRB]

Компоненты сцепления: LUk, ZF, Borgwarner?

Могу сказать только номера оригиналов, в аналогах сам посмотришь.

Буду очень признателен

[VerSerj]

06 64 120 - диск сцепления
06 66 076 - корзина
56 79 352 - выжимной, это новый, если не найдешь, то можно старый 56 79 334

[Rusofil]

Да, без сцепления как ехать - на заглушенную втыкаешь первую, крутишь стартером. Она заводится-трогается. Чуть газу и сразу вторую. Чуть - это около 1000 об/мин. И т.д. Она сама не позволит на других передачах переключаться выше 2000 об/мин.
Это надо опыт иметь, так не объяснишь...

Доброго всем.
По порядку: Z17DTH, 169000 пробег, МКПП

Рус, ты учел что у человека дизель?

Ну стукни меня, дурака... Принцип, ессно остается, а вот цифры, увы, будут другими

[Micle13]

И как правильно ездить без сцепления? Мне объясняли что нужно подлавливать моменты когда кулиса втыркнется. Я пробовал когда случилось - но что-то не получалось.

Никак. Слишком дорогая коробка, чтобы ее беспричинно уродовать. Я больше 30 лет езжу на механике, перебирал движки, коробки, мосты, знаю, как все устроено и проехал немало. Ни за что и никогда без сцепления не поеду.

[DiggerRB]

Никак. Слишком дорогая коробка, чтобы ее беспричинно уродовать. Я больше 30 лет езжу на механике, перебирал движки, коробки, мосты, знаю, как все устроено и проехал немало. Ни за что и никогда без сцепления не поеду.

Я тоже не решился - затянули в гараж, договорился в понедельник-вторник на диагностику...

[DiggerRB]

Сегодня определили, что всетаки выжимной.

Поскольку его все равно менять, а диск у меня уже иношен думаю поменять и его. Как я понимаю корзину тоже необходимо менять? Или можно оставить?

[PIVO70]

DiggerRB
Меняй всё.

[DiggerRB]

DiggerRB
Меняй всё.

Цена вопроса 240у и срок доставки 14 дней. Но мне уже объяснили что лучше сразу все...

[ВОЛЧОК]

DiggerRB
Эта цена за работу и желески?

[DiggerRB]

DiggerRB
Эта цена за работу и желески?

1864 600 214 Диск сцепления $129.55
06 66 076 Крышка, и прижимная тарелка, в сборе, муфта сцепления $243.99
3182 998 001 Подшипник выжимной $181.67

работа по замене 80у

[DiggerRB]

Продолжение истории: стояла машина в гараже, спокойно ждала заказанные детали. Я периодически заезжал забрать то-се, проверял педаль - без изменений. Вчера приехал нажал а она тугая. Завел машину - все работает, передачи втыркаются, машина ездит. Только педаль стала более мягкой чем раньше.

У гаражных спросил сказали может тормозная воды набрала - для пробы взял в шприц грамм 20 положил на ночь в холодильник -18, утром все без изменений...

Ездить на машине стремно - вдруг по дороге где опять отвалится.

[KostikuS]

Ездить на машине стремно - вдруг по дороге где опять отвалится.

ты сам ответил на свой вопрос

на 10ке выжимной "развалился" помню..педаль рыхнула в пол - и привет : )

[DiggerRB]

Ну вот - чудес не бывает. Вчера опять тот же эффект... благо машина возле дома стояла

[Micle13]

Приключений ищешь. По твоим описаниям что-то и с манжетами может быть. Я бы пока не разобрался, с таким сцеплением не ездил.

[DiggerRB]

Эпилог: Вчера в 11:00 загнал машину и начался разбор...
ближе к 15:00 мне позвонили и сообщили принеприятнейшую новость - двухмассовый маховик на замену, пришлось менять и его.

Итого: главный цилиндр без видимых подтеков - оставлен старый
Диск: сточен наискось до железа - замена
Корзина: выработка в приделах нормы - замена
Выжимной: без видимых повреждений, однако - все узлы в отработке от диска и маховика, но она не сухая как пыль, а как каша и очень жирная - предположительно подтеки были - замена
Маховик: снаружи стерт железом от выработанного диска, очень большой люфт, внутри тоже все рассыпалось - замена.

Бюджет:
Диск: $129,55
Корзина: $243,99
Выжимной: $181,67
Маховик: $475,00
Работа: $100,00 / 1130,21$

[МОРДАВОРОТ]

Маховик: снаружи стерт железом от выработанного диска,

Ну нифига себе !!! И ты хочешь сказать что НЕ замечал посторонних звуков при схватывании "сцепления" (про это ни слова в описании постов выше) .
Неужели не заметил звук шарканья/лязгания железа об железо ? ? ?