Галерея
Группа в Telegram
Народ, напомните, какой стороной диск сцепления ставится к корзине?
Народ, напомните, какой стороной диск сцепления ставится к корзине?
На диске сцепления ищи одну из надписей:Сообщение от Stazz
Flywheel side (или F/W side) - сторона маховика;
Schwungradseite (S/R Seite) - сторона маховика;
Gearbox side (G/B side) - сторона коробки;
Getriebeseite - сторона коробки;
LATO CAMBIO - сторона коробки.
Вот это и было.))
Я у себя первый раз когда снимал то ошибся и поставил неверно. Проездил так тыщи полторы, никаких изменений или посторонних шумов не было, но всё таки решил ещё раз разобрать и поставить так как задуманно было конструкторами.
а где покупал???? и номерки ???
Stazz
а трубку нельзя со старого поставить?
В экзисте.
Не обратил внимания, чего-то. Может и можно, по идее она вкручена должна быть в выжимной.
Так и есть.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста есть ли отчет о замене маховика? А то все 146 страниц лопатить некогда .
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Stazz
мой знакомый который щас на зафире гоняет со стеклянной крышей в своё время купил где то халявный выжимной, поменял трубку и поставил, до сих пор наверное ездит где-то. это с его слов, сам не видел но ему верю
Знакомый в сервисе предложил заварить маховик, отбалансировать и поставить диск сцепления с пружинами (классический) вместо моего без пружин. Цена вопроса 12 тыс примерно. Что конечно в разы меньше замены маховика. Кто что думает по этому поводу?
сейчас тема оживет
А зачем думать в "эту сторону", если вот новый: Luk 415032910 Маховик двухмассовый -15 298,17р.
Есть такое дело готовое продаётся,я лично думаю,что пружины на диске будут быстро рассыпаться и надо будет его менять чаще.Если есть возможность менять только диск за не дорого,то можно пробовать.Но цена сего девайса действительно не рациональная,когда новый маховик 15т.р.,а сцепление практически не убиваемое.Т.е. либо маховик 1 раз в 200тыщ. пробега(минимум) менять за 15т.р.,либо диск не известно за какую цену и не известно как часто.Может не всё так и плохо,но пока ни кто так не делал,поэтому только теория.
а последствия ежели появятся? ну там коробка развалится, то тут уже "разы" в другую сторону пойдут.
Не все так просто, у меня корса(писал уже) и аналога нет, только люк за 230000 + сцепа +замена. Меньше 40 не получится. Да, диск сцепы может жрать быстрее но он стоит копейки - 2000 руб, в дальнейшем менять можно самому...
с чего его будет быстрее жрать, двухмасса стоит не для защиты диска
А вот если поставить и маховик родной и диск демферный интересно, на сколько дольше проходит??
Интересно что за диск такой и где его взять.Из продаваемого такие диски только с корзиной в комплекте я видел и цена приличная.
Не вижу разницы.
Если даже и так,то это как раз и не страшно.Главное,на сколько долго будут ходить в нём пружины для гашения ударов от мотора и на сколько они хорошо будут с этим справляться,чтоб не доставалось кпп.
это из серии если к амортизатору, прикрутить ещё два амортизатора последовательно, будет в три раза лучше амортизировать?
для начала надо понять как работает двухмасса, для чего это сделано и на что влияет а потом можно экскрименты ставить.чели, братуха, ты то чё повелся, какой в ж. износ сцепления, с чего он должен изнашиваться? вот рывки будут, мама-не-горюй, пока все пружины сожмутся а потом разожмутся... глупость какая то, тут всё самодостаточно и расчитано тыщу раз инженерами с высшим специальным образованием.. а мы тут птушники сидим конструкции изобретаем...
Маховик с болтами - от 19000, (диск с корзиной - от 4500, выжимной - от 2500) тут возможны заменители. Работа от 6000. Вроде меньше 40 получается.
Я даже не вникал в это...проблема в ударах действительно.
Ну ещё одни птушники в виде фирмы валео изобрели же такое...вот и лезут всякие дурные мысли.Хотя я лично не вижу смысла совсем,просто мысли в слух.
валео пытались изобрести правильно, вопрос в расчётах демпферов(жёсткость их). потом в диске маленькие пружинки 6 или 4 штуки с малым ходом а в махе стоят две здоровенные и ход у них ого-го... чуешь к чему я? чем ближе к оси(валу) тем выше нагрузки будут испытывать энти пружины и чёйто не нашли широкого применения эти валийные прибамбасы, согласен? нет что то ажиотажа на их фишку а это наводит на размышления.
вообщем я противник изменения конструкции сторонними производителями, а дальше как хотите, мне глубоко не интересно хотя о результате я бы почитал
Полностью.
Вот и я о том же."Жертву" услышать интересно было бы после установки и эксплуатации сего чуда.
Аналога может быть и нет, но на форуме был разговор, у человека на Opel Combo с двигателем z13dt или dtj стоял наш маховик от z13dth (или наоборот, точно не помню). Выяснилось это, когда человек менял ГРМ, метка на колоколе КПП под стопор коленвала и отверстие в маховике там не совпадали и при вращении происходила встреча поршневой с клапанами. Метка на Combo - внизу, на Astra - сбоку.
Тему не помню, сообщения 2012 - 2013 год.
Сравнение маховиков:
LUK ZMS sravnenie.JPG
крайний правый для Z13dth.
Товарисчи! Может у кого нибудь есть старая не нужная ступица, с рабочим! датчиком ABS? Я бы приобрел за умеренную плату). Поменял ступицу три месяца назад, и похоже накрылся датчик, выдает по нему ошибку, и соответсвенно не работает ABS и ESP. Новую опять покупать денег жалко, и с неработающей системой не Гуд ездить).
sorry что не по теме!
Вообще тема здесь сосем не про датчик абс.
Вот здесь вопрос ждём:
Всем привет! Не подскажите сервис в Москве по замене маховика?кто где менял, не хочется в первый попавшийся везти..
Opel astra H 1.3 cdti. 2008 г.в. Германия
Если ты не заметил, тут собрались люди с руками....
ну не все... прошли те годы когда сам все гайки срывал(потом востанавливал), сейчас мне легче отдать профи, у них получается и быстрее и аккуратней а у меня времени да и желания, маловато...