привет! Я продал свой маховик(менял на новый на свое усмотрение) до сих пор катает и радуется человек! Ну Я на новом соответственно...... Вибрацию с педалей и руля не убрал(хотел как на бензинке) увы, мотор должен висеть по другому и рейка рулевая на подрамник крепиться через нормальные крепления. Но это уже ауди или бмв получится!!!
Всем здравствуйте .
Корса 1.3 DTH ( коробка М20), развалился выжимной ( ну если точнее - исполнительный механизм , поскольку гидравлика и сам выжимной у нас в одном флаконе ... что бы у них руки поотсыхали от таких инноваций)
Ну и полез смотреть - выжимной , сцепа и маховик .
Итого - ZA34021A1 (FTE) - 3 400 , LPR дешевле , но побоялся брать - очень не советовали - это выжимной , внутренний диаметр - 34 мм , такой же для бензиновой шестиступки имеет диаметр 31 мм и стоит всего 1 200 руб.
Маховик - взял от Пунта , 415032910 ( Лук) - 9 300 руб. , 300х300х90 мм , не знаю , встанет ли он на более старые двигатели ( есть ограничение по номеру силового агрегата) , раньше стоял 270х270х90 мм , место вроде есть , силовой агрегат не менялся - может и влезет.
Корзину взял Лук ( 122 0321 10) - 5 000 руб.
Сцепу - Fenox (CP61030) - 1 000 руб.
Итого грубо - 20 000 на всё про всё вместо 24 000 только за маховик.
Может кому-то поможет сэкономить денег
про выжимной не понял, какой в итоге купил?Сообщение от Normet1982
Всем здравствуйте .
Корса 1.3 DTH ( коробка М20), развалился выжимной ( ну если точнее - исполнительный механизм , поскольку гидравлика и сам выжимной у нас в одном флаконе ... что бы у них руки поотсыхали от таких инноваций)
Ну и полез смотреть - выжимной , сцепа и маховик .
Итого - ZA34021A1 (FTE) - 3 400 , LPR дешевле , но побоялся брать - очень не советовали - это выжимной , внутренний диаметр - 34 мм , такой же для бензиновой шестиступки имеет диаметр 31 мм и стоит всего 1 200 руб.
Маховик - взял от Пунта , 415032910 ( Лук) - 9 300 руб. , 300х300х90 мм , не знаю , встанет ли он на более старые двигатели ( есть ограничение по номеру силового агрегата) , раньше стоял 270х270х90 мм , место вроде есть , силовой агрегат не менялся - может и влезет.
Корзину взял Лук ( 122 0321 10) - 5 000 руб.
Сцепу - Fenox (CP61030) - 1 000 руб.
Итого грубо - 20 000 на всё про всё вместо 24 000 только за маховик.
Может кому-то поможет сэкономить денег
не понял.... а как ты его вкрячил, это раз и у пунто сколько лошадей было написано?
Я же написал - ZA34021A1 (FTE) - 3 400
В смысле ?
Должны были быть какие-то проблемы ?
Я точно не помню , не смотрел описание ... вроде такие же два двигателя , как у Опеля - 90 и 95 ( который экоФлекс).
я конечно не знаю, должны быть проблемы или нет, но судя по твоим описаниямты его ещё не ставил?может и влезет.
И потом размерыи415032910 ( Лук) - 9 300 руб. , 300х300х90 ммкакбэ по мягче сказать, разные. Насколько я вижу эту ситуёвину с маховика еще снимаются показатели скорости вращения и положения коленвала. Датчик не придётся подпиливать на 3 мм?раньше стоял 270х270х90 мм
да и венец стартера может быть(!!!???) не подойдёт. Увеличение окружности ведет к увеличению длинны окружности а кол-во зубцов строго регламентировано(на датчике вращения к/вала). Или менять форму зубцов или всавлять лишний а это не преемлимо для программы управления мотором. Хотя я может и ошибаюсь(дай-то бог)....
Я наверное просто не слишком понятно написал .
До определённого номера двигателя стоял маховик 270х270х90 - на это нужно обратить внимание и на такие двигатели нет ничего из аналогов , только оригинал за 24 000 руб.
А у меня более свежий двигатель - 300х300х90 и пунтовский маховик прекрасно подошел.
Так надеюсь понятнее...
Просто хотел предупредить , что бы при заказе внимательно смотрели по своему вину , какой у них маховик.
Последний раз редактировалось Normet1982; 12.09.2014 в 20:21.
Normet1982
теперь понятно, а какой год у тебя ?
2008.
Единственный момент - на Корсах ограничения до номера двигателя до 2402004 , не знаю - сколько конкретно двигателей сделано с маховиком 270х270х90 и были ли вообще подобные двигатели на Астрах .
Может и вообще не было , но всё же стоит держать этот момент в голове .
Конечно это не 24 000 , но и 9 000 потратить зря - тоже жалко.
P.S. Я ещё поковыряю техдоки , может маленький маховик ставился на 1.3 75 л.с. или же со старой 5МКПП или же просто в период 2006-2008 год.
Normet1982
а твой мотор 90 кобыл?
DTH ?
DTH , 90 .
Я написал в первом сообщении.
Normet1982
Понял.. дело в том что у тебя корса, масса машины меньше и масса маховика ессно изменена, на астру 1,3, пофиг какой год, маховик идет только один... вот такой расклад, просто я проспал твоё первое сообщение а машину с моторм лучше в подпись поставь чтобы все видели и не переспаршивали.
Вверху страницы на жёлтом поле справа есть "кабинет" в нём слева в колонке есть "редактировать подпись", вот туды все и напиши, будь ласка©
Бред какой-то ...слева в колонке есть "редактировать подпись", вот туды все и напиши, будь ласка©
Пишет - "Нет подписок на новые темы за последнее время".
Хотя я именно в редактирование подписи захожу , а не в форумные подписки .
Может новички не могут редактировать подпись до набора определённого количества сообщений ?
P.S. Подпись появилась
Последний раз редактировалось Normet1982; 12.09.2014 в 21:43.
Кто нибудь сталкивался с таким комплектом сцепления?
Если кто вкурсе его плюсы и минусы.
Привет всем!!! столкнулся с такой проблемой. Во время движения на 2,3,4 передачи когда жмешь педаль в пол, резко поднимается стрелка тахометра потом падает ну и как у всех далее. Предполагаю что это буксует сцепление, я прав?
Незнаю насколько сильно это у вас выражено, у меня и при резком ускорении не всегда буксует, говорили ещё что жидуость на диск если попадает то оно буксует. Я при замене маховика решил сцепление не менять, так и езжу наверное пол года, ухудшений не замечаю.
Отправлено с моего HTC Wildfire через Tapatalk
слушайте, точно так же как у вас. буксует но не всегда. Значит пока тоже не буду.
Да и именно когда тапку в пол, если жать педаль по мере того как машина могёт разргнаться или лучше чуть меньше - то вообще не буксует...
Отправлено с моего HTC Wildfire через Tapatalk
поставил маховик как пишет А37 в первом посте все окей встало теперь наслаждаюсь брал в автодоке за 10500 так для статистики
Было такое!!! Менял сцепление в сборе все пропало. Но думаю корзина всему виной т.к. диск как новый был, а она уже не прижимал а его
я наверно сделаю тоже самое что и вы, подожду до замены маховика, если конечно изменений не будет. А какой у вас пробег, у меня 165 тысяч, но думаю тысяч 200 не меньше.
номерок маховика не сбросите?
Сейчас 330 тыщ почти.
Отправлено с моего HTC Wildfire через Tapatalk
если так,то со сцеплением всё нормально...смотрите где на него могла попасть солярка или тормозуха...если больше утечек нет,то за 200-300км. совсем пройдёт.
сцепление если начинает буксовать от износа,то это только усиливается со временем,а не периодически пропадает.
415 0329 10-маховик
622313509-кт сцепления от фиата
А как проверить течь, просто визуально? И как туда соляра может попасть?
Отправлено с моего HTC Wildfire через Tapatalk
Парни, я правильно понимаю, что это то что нам надо:
1.
2.
А что еще нужно дозаказывать, чтобы не возникло проблем с нехваткой какой-нибудь мелочи? Если можно по номеркам. Благодарю.
То , что Фиатовский 270x270x90. А наш оригинал 300x300x90. Последствий никаких?
добрый день.
пришло время менять сцепу - прочитав последние страниц 5, нашёл что подходит комплект корзина+диск от фиата 622313509, маховик фиатовский, это заказано.
а есть ли фиатовская замена оригинальному выжимному? или только lpr 3003 и fte ZA34021A1 ?
Если только эти 2, то лучше брать второй как я понял? Цены одинаковые в моем регионе
дополнение: ошибся - ZA34021A1 это крос для LPR 3005 , а на наш двигатель идет lpr 3003, для него крос fte ZA34031A1, и он дороже.
Последний раз редактировалось Jay_09; 16.10.2014 в 17:59.
INA/LUK 622318033 комплект с выжимным
этот комплект 14500р. фиатовская сцепа 6000р+выжимной fte 5400 = 11400. смысл брать комплект?
вопрос - ZA34021A1 подойдёт на 1.3 с механикой? есть ли отличия с ZA34031A1? по экзисту диаметр одинаков - 34 мм, как и габариты
первый идёт и на изитроник и на механику, второй только на механику. у lpr то же самое - 3005 на обе трансмиссии, 3003 - на механику
Последний раз редактировалось Jay_09; 17.10.2014 в 12:03.
Галерея
Группа в Telegram
