Галерея
Группа в Telegram
******** интернет магаз
******** интернет магаз
и долго ждал?
Сообщение от СергейСС
'Срок был 4дня ждал7 попал под выходные.
Народ, а на 1.3 dtj такой же маховик стоит или нет- никто не вкурсе? Хотелось бы тоже попробовать от фиата воткнуть....
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
Насколько понял маховики dtj-dth все-таки разные. А как насчет dtj - менял кто нибудь на этом двигателе? Коробка f-17. Есть какие то варианты дешевле оригинала?
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
сам не пробовал порыть на просторах инета.. думаешь на нас озарение свыше сходит? так же сидим и роемся в паутине, где-что-кто нарыл сюда а потом руками лезем во внутрь... хочешь чтобы мы поискали?
Именно этим и занимаюсь, в данный момент экзист предлагает вариант за 15000 от Aisin и за 4500 от bsg,но цена 4500 уж слишком подозрительна.
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
ну вот, молодца.. бери нумерок каталожный и тыч в инет или на сайт фирм производителей, сачь и т.д. .... потом инфу сюда, появятся твои соратники по мотору, они тебе благодарны будут и сами чё-нито нароют. Так инфа и собирается.. удачи...
А что за машина?
Corsa d 2007
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
Есть возможность приобрести фиатовский маховик по цене 8.500, в остатке за эту цену уже три маховика БЫЛО...теперь минимум 9.500(( расхватали, как говорится, кто успел-тот молодец
Последний раз редактировалось LittleChief; 03.07.2014 в 01:11.
Я один себе взял, прозапас!осталось ещё 3, налетай!
По непроверенной информации - артикул №55202178.
Для более точного определения необходима информация о сцеплении: диаметр диска, диаметр, высота и количество зубцов втулки диска под вал кпп, и ряд других факторов
Привет трактористы, вопрос к спецам и людям, которые меняли маховик на "фиатовский".
Ещё раз для уточнения, номера деталей эти?
LUK 622 3135 09 - комплект сцепления с корзиной от фиата,
LUK 415032910 - маховик от фиата,
56 79 350 - подшипник выжимной opel
Можно ли, к примеру, поставить только маховик от фиата, а сцепление купить оригинальное или вообще оставить старое, если оно окажется живое при вскрытии.
Eubet говорил, что в двух коробках идентичные запчасти, а номера не озвучил...
Да и ещё, иногда, после запуска на работающем моторе, что-то стучит со звуком "вак-вак-вак". При выжиме сцепления пропадает. Если немного прижать педаль сцепления, то звук может усиливаться+вибрация в педаль. Маховик? Пробег 148000км, диагност утверждал, что настоящий.
Продолжая рыть наткнулся на комплект Valeo 835064 - одно дисковый маховик + сцепление за 26 тыс. Причем в аналогах стоят маховики для двигателей до 249863 а в описании написано что этот комплект для двигателей после 249864. Что думаете по этому поводу? По деньгам получается не особо выгодно с вот ресурс может быть намного меньше...:-(
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
ресурс чего?
этот заменитель, позиционируется на моторы в 60-70 лошадей, у нас как бээ.. 90...
даони такие.. нострадамусы.. причем все...
Ресурс коробки, самого сцепления,колена и тд.
Ps у меня dtj 75 лс...
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
это да... могёт и развалится коробас, колену наверное ниче не будет, у нас не 300 лошадей..может к тебе и подойдет... крутящий момент еще надо сравнивать...
По поводу производителя Валео, где-то выше в ветке, была подробная информация, что лучше не ставить ввиду: при износе сцепления - придется покупать опять весь комплект с маховиком, по отдельности не продаются компоненты. и второе, возрастут нежелательные нагрузки на кпп, что сильно понизит ее ресурс.
Прорабатывайте номер от фиата (55202178), возможно, он подойдет.
На дизель - только двухмассовый маховик! Имхо.
более того, раздолбает нах...
На ебее нашел комплект luk за 22 тыс + доставка. В комплекте маховик,сцепление и выжимной. Думаю дешевле уже искать не стоит чтобы не нарваться на откровенное Г.
Теперь осталось выбрать между одномассовым Valeo и двухмассовым luk
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
а сколько ты планируешь использовать свой аффтамабиль по времени? 1-3-5-7-10лет?
Года 3 планирую,а там видно будет. после таких затрат (маховик,сцепление, грм) продавать как-то не хочется
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
dnsvs
Вот, почитай, и это на бензинках: !!
А ты хочешь на ДИЗЕЛЬ одномассовый воткнуть!
тебе на три раза по три года хватит новго двухмассового, зачем опыты ставить с одномассой, вибрации пойдут на кузов, будешь как на ДТ75 ездить...
Ну я бы не стал так уж прям в крайности бросаться.... Эти комплекты разработаны специально для замены двухмассовых маховиков и вибрации они гасят сильнее чем обычные сцепления! То же ТЕОРЕТИЧЕСКИ заявлено и в плане ресурса. Меня больше волнуют 2 вещи- возможные проблемы с запчастями Valeo и слишком маленькая разница в цене - получается смысла нет а риск есть...
Однако если посмотреть шире, то получается что городской стиль езды на обормотах близких к холостым, и, наоборот при резких переключениях при разгоне двухмассовый маховик может умереть снова...а валио уже не умрет
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
а какие крайности ты увидел? получается что двухмассу ставят инженеры что бы что? варианты: 1. она сломалась и с потребителя бабосы выкачать. 2. так просто, для красоты. 3. девать их некуда, наделали полно...
сам то что думаешь, для чего ставят двухмассу?
сберегает коробку, в связи с ее удешевлением и гасит нелинейности вращения дизеля. Дизель имеет свойства трястись и громко работать, вот с ним и ведут борьбу разными способами. Иже с ними обгонные муфты на ремнях .... все сводится к увеличению плавности передачи крутящего момента на трансмиссию...правильно.. умрет коробка, кто то должен умереть, чудес не бывает...
оборМоты они такие...
пысы: я уже пятый год использую маховик новый, жэивее всех живых...
Блин, если каждый год выкидывать такие суммы на ремонт тогда умру Я....а какие крайности ты увидел? получается что двухмассу ставят инженеры что бы что? варианты: 1. она сломалась и с потребителя бабосы выкачать. 2. так просто, для красоты. 3. девать их некуда, наделали полно...
сам то что думаешь, для чего ставят двухмассу?
сберегает коробку, в связи с ее удешевлением и гасит нелинейности вращения дизеля. Дизель имеет свойства трястись и громко работать, вот с ним и ведут борьбу разными способами. Иже с ними обгонные муфты на ремнях .... все сводится к увеличению плавности передачи крутящего момента на трансмиссию... правильно.. умрет коробка, кто то должен умереть, чудес не бывает...))))
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
тратить или выкидывать? маховика на твой век хватит...
Ладно, спасибо за подсказки, я и сам конечно склоняюсь к оригинальному решению, просто хочется рассмотреть и альтернативные варианты
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk