на счет гула согласен. только у меня не гул а рокот.на холодную его нет. с густым маслом по лучше. гула нет на ходу. старая кпп прошла 282 но были изношены стателиты и полуось люфтила так что сальник не держал масло и все дно авто было в масле. а так старая кпп до 300 точно бы дожила без ремонта. заодно поменял сцену, сцена тоже дошла бы до 300, правда пружины уже болтались на диске.Сообщение от А37
масло гуще и дает сопротивление больше, вот твой рокот и замаскировался.. надолго ли? "это ж-ж-ж не с проста, дерево жжжужжать не может..."((с) винни-пух)
надо бы причину найти канешна...
не спорю
Отправлено с моего LT18i через Tapatalk
зато мотор не геморный.есть пару косяков и то не серьезныха на 1.4 хербольше и не надо...
Отправлено с моего LT18i через Tapatalk
я тоже...не спорю...
мотор простой и работящий...
в нем тока твинпорт ломается и вентиляция картера мерзнет если зимой не утеплишья тоже...
не спорю...
мотор простой и работящий...
Отправлено с моего LT18i через Tapatalk
я вообще разочаровался во всех моторах ниже 2-2.5 литров у дизеля и 3-3.5 у бензина.. вот что выше они ходют хорошо...
А так пока поезду. Развалится кпп придется новую искатьесли до 350 доеду то на базар.
ra4yel
ну и прально.. посторонные звуки не есть команда "на ремонт". Уменя прошлый коробас выл года 1.5.. я на нем куды тока не ездил...
да и так думаю
Отправлено с моего LT18i через Tapatalk
ни чё се у тебя запросики
а сколько у него крутящий момент?
так можно ездить только,если этот коробас чинить не собираешься...в принципе нормальный вариант контрактник брать и старый до смерти убивать.
ну дык... поездил на хамерах, один 3.7 второй 6.2, оба бензин, под задницей монтерей 3.2.. какгритца есть с чем сравнить...но надо следить за прогрессом, как начнет усиливаться, то нужно ловить момент...
я бы не сказал что старый убит был в хлам.. подшибосы задние, да, рассыпались сразу при открытии а дальше не лазили но свиду все чинно-блинно было... щас думаю мона было свою старую тремонтировать, но ктож знал?
там могут и быть проблемы...игольчатые подшибосы внутри тоже шатает,а их найти сложновато и стоят не мало тоже,но в принципе тоже решаемо,если сильно захотеть.
3.7л. бензин для хамера туфта...постоянно напрягается и сомневаюсь,что долго проездит,если лётать часто...вот 6.2л уже серьёзно конечно.
3.7 это хомяк нумер 3, маленький а вот 6.2 это уже нумер 2, у него категория ЦЭ идет, он поболее 3.5 тон будет. Так что 3.7 очень даже неплохо едет, 6 горшков и все прилично... очень даже...
понятно.так другое дело конечно.
мой 1.9л. тоже астрочку легко тянет,педаль больше,чем на половину редко нажимаю-запаса очень много и это радует.
на 1.3л. не давно ездил-конечно разница большая,хотя всё равно овощем себя не чувствуешь...но педаль в пол частенько конечно нажимать хочется...я теперь на него стараюсь реже садиться,чтоб отремонтированный коробас не по гробить
Н3 харош зараза, ежели не квартирный вопрос я бы ща нем гонял..
уазик амерекосовскийно машина пристижная конечно,ни разу не ездил-он хоть трассу держит нормально,если 160-180 ехать?чёт сомневаюсь...
я их как автомобиль не принимал раньше, пока в плотную не столкнулся.. авто класс, поверь на слово... тока сборка калинград, отваливаются всякие пластмаски а к механике вопросов нет, дорогу на 160 держит как утюг. Дилектор в деревню по проселку 100 с лишним вест под 120-140 вваливает, у меня слёзы на глазах а он с криками "это же жып!!" давит гашетку... а все жду када зеркала отвалятся...
на Н2 в 6.2. литра лопнул багажник на крыше от тряски !!!
всё с вами понятно.
кстати чел челиос вы вроде владелец двух моделей опель что скажете на счет двигателя 1.9 на автомате стоит брать че то заинтересовало меня 1.9 вот хочу узнать ваше мнение что да как там да и на счет акпппонятно.так другое дело конечно.
мой 1.9л. тоже астрочку легко тянет,педаль больше,чем на половину редко нажимаю-запаса очень много и это радует.
на 1.3л. не давно ездил-конечно разница большая,хотя всё равно овощем себя не чувствуешь...но педаль в пол частенько конечно нажимать хочется...я теперь на него стараюсь реже садиться,чтоб отремонтированный коробас не по гробить
Всё отлично у этой машины.Автомат и двигатель очень классные и надёжные.Единственный минус это то,что двигатель громковатый,но это на любителя,мне наоборот нравится,как он рычит.
Сам ни когда не был сторонником автомата,но этот агрегат развеял все мои опасения...у него запас прочности огромный...двигатель выдаёт даже с чипом не больше 320Нм.,а автомат держит подачи до 470Нм...вот и вся арифметика
Клапана ещё на моторе надо каждые 80 тыщ. регулировать,но там всё,как на наших восьмёрочных моторах,только шайбы другие,которые не проблема в том же эксисте взять...я уже всё давно отрегулировал и ездию спокойно.
вот тут тоже на драйве 2 читаю БЖ opel astra#work&race# разогнал до 470Нм интересная еще предложение тоже нашел в ваших краях караванчик 10 года вот присматриваюсь
Передачу включаю педаль отпускаю и начинается треск ( трещоткой по железу), передачу можно включить не выжимая педаль и опять же трещотка.
При выжиме Тишина.
Блин, тоже дизель хочу на автомате. Бензин унылое г......о
я тож слюньки роняю на 1.9 акпп
ну значит у тебя провернул промвал, он идет от коробки к левому колесу(если спереди смотреть). проходит около рулевой рейки, на нем еще подшипник подвесной видно сверху, а дальше он сочленяется через шлицевое соединение с приводом(шрузом) левого колеса. Вот эти шлицы у тебя и сожрало, вал крутиться а привод на колесо стоит. Новый вал не очень бюджетно получается, таких случаев у нас полно было, кто то это соединение на локтайт сажал и ездиит щастливо до сих пор, кто то менял.. у тебя случай запущенный, провернуло, тут локтайт уже не поможет.. надо снимать, смотреть, репу чесать и искать новый или б/у... вот такие грустные новости у тебя...
Печально, я думал всё тки сцепление!!
Юрий102
у меня когда провернуло, я менял шрус, вал оставил. новый шрус без зазора сел на вал.
вообще почитай тему про шрус на дизель. А37 правильно все говорит, это правый внутрений.
Сегодня должны разобрать диагноз скажут, Я отпишусь.
на 1.4л. многие жалуются почему то на мощность...хотя с турбиной думаю нормально прёт вполне.
для астры слабоват. если включишь кондер то невозможно тронуться, даешь обороты до 2т трогаешся.....обороты на хх падают и чуть ли не глохнет.... после прошивки говорят что кондей не чувствуется, но все же слабоват....на корсе полный самолет!!!!?
Крутящий момент 125/4000ни чё се у тебя запросики
а сколько у него крутящий момент?
Галерея
Группа в Telegram
