Решил короче менять сам, много разных болтиков открутил сегодня, коробку отодвинул подрамник немного отпустил и потрогал сцепление, болтается мама не горюй там все.... завтра надеюсь доразобрать и поставить маховик. заодно и рецеркуляцию и дроссель промыть. А главное некоторые болты звезды на нормальные поменять. Вот только обратно сложнее чувствую я. Кстати стартер на одном болте держался......
на маховике-сцеплении болты оставь старые.. поставишь кетайскую сыромятину, а там правильные стоят, моторные, закаленный.. на резьбовой герметик голубой сажай и будет тебе счастье...Сообщение от Алексей535
А что у тебя там болтается? маховик должен немного болтаться а больше вроде нечему...(кроме стартера на одном болте)
Пока машину не собирал еще, заказал выжимной и почистил что можно. Старый маховик отклоняется влево-вправо так-же как и новый. но болтается сильно на своей оси, прям пипец как болтается.
А в комплекте с иаховиком разве плохие болты??они и с фиксатором вроде.
в комплекте отличные, только в оригинальном маховике, нет болтов в комплекте, про фиатовский не знаю...
Оригинал который снял, тоже luk, только надпись Gm. Выработки на корзине почти нет, но она неравномерно, почему неравномерная?
всмысле? полосами или с одного боку сожрало подошву?
Корзина почти без потертостей, но местами по всей окружности в разных местах следы трения даже с изменением цвета. Может ли поверхность корзины быть не совсем плоской или туда просто что-то попало? Сам диск ничего, до клепок еще много десятоков тысяч км.
может, изменение цвета говорит о том что ему давали "жару"...это ты из вазовского опыта посчитал расстояние до клепок? у меня разница между почти новым диском и буксующем была в 2-3 мм... миллиметра !!!!!
2-3 мм это конечно круто, делаю сам так что, если что, то потом проще будет лесть.
с виду, практически одинаковая толщина...
Сальник я не стал менять, вроде все хорошо, но когда выкрутил боты маховика, то их кончики были в масле. Почему?
по тому что они сквозные,о чём и идёт речь.
без понятия.. надо все осмотреть... масло просто так из ниоткуда не появится...
дык сзади маха все сухо... полтергейст...
не понял...головки болтов что ли?они же в коленвал закручиваются вроде и конец резьбы в масле по любому будет...ведь для этого же и мажется резьба герметиком,чтоб наружу через неё не потекло.
т.е. болты под сальником проходят?
я как то и внимания на это не обращал,когда менял...не знаю,где они там проходят,но они в масле и будут...у меня тоже так было...только вот не помню с какой именно стороны,может я и путаю что то.
ромыч, НА ЛЮБОМ колене, болты вворачиваются в "шайбу" на конце колена, там отверстия с резьбой, причем сквозные а потом уже идет сальник и вкладыши...
наше колено..
маховик с болтами никаким оразом к маслу не касается...
если сальник не течет то не будут...
так а на фига тогда герметиком резьбы мы их мажем?и у людей же протекало,кто не мазал и сальник держал вроде.
чели челиос
ну резьбовой герметик для удержания болта а для герметизации используют шаёбочки, от резиновых до медных...
вообще как у нас я не видал своими глазами, но то что я видал а видал я не мало, то все болты маховика наруже, т.е. не в моторе...
вроде так...просто была же здесь делема с этим...и я не глянул устройство точнее,когда разбирал,но масло у меня не текло ни откуда это точно,однако резьба в масле чуть была и на болтах и в гнёздах,я ещё обезжиривал её,чтоб фиксатор резьбы прилип,как положено.
Вот старый маховик, почему такая выработка?
а кто его знает? у меня со стороны корзины выработка была.
всем привет у меня ворос может и не в тему но всё же меняю на своём тракторе маховик и выжимной соответственоо сливал масло с кпп (темно бордового цвета)
Лей 2,4 литра, чтоб масляного голодания небыло . И проверь сальники привода и на первичном валу, что-то мало у тебя слилось.всем привет у меня ворос может и не в тему но всё же меняю на своём тракторе маховик и выжимной соответственоо сливал масло с кпп (темно бордового цвета)
да вот в том то и дело что всё. Везде сухо ни каких подтеков а в нашей кпп есть какая то контролька
Мне кажется, что у меня в комплекте с маховиком Люк была коробочка с болтами.
контрольная пробка есть ,но если залито больше2 х литров, то с нее должно лить.откручивать контрольную пробку не рекомендуется.Все слил, заливай через верхнюю пробку 2.2-2.4 литра и ездий спокойно.
это верхняя та которая возле подушки а контрольная которая с торца так же???????????????
Насколько я в курсе на м20 уровень не проверить, через контрольную пробку. Только как писалось выше, слить и залить.
Даже в тисе написано, что контрольную пробку не отворачиваеть.
Галерея
Группа в Telegram