Привет всем, то же стал обладателем данного автомобиля, только буквально через месяц началсась эта история с маховиком, и вот буквально на днях я его заменил.
Так вот вопрос к тем кто уже менял это чудо, у меня все равно осталась вибрация на педали сцепления просто она стала гораздо меньше, но все равно чувствуется при слабом нажатии на педаль.
Хотелось бы знать у всех так или нет???
У меня есть немного, а ты чё менял из-за вибрации или стучало и умирало?
Я менял из-за сильной вибрации и стука, при выжиме сцепления сильный металический звук был и при заводе тоже стук, сейчас все пропало осталась только вибрация маленькая на педали!!!
Сцепление и выжимной не менял, сцепление сказали что еще походит, износ был процентов 50% за 100000 км., а может и больше, единственное не проверяли выжимной, так как его надо было еще снимать, я вот думаю может из-за него вибрация???
Romeo8181
ну конечно с радостью еще раз поменяют, любой каприз за ваши деньги
у меня принцып, если кудато лезу меняю все, чтоб второй раз туда не лазить
сосед грм на тешке недавно менял, сейчас опять разбирает, сальники устанавливает
Да, если бы цена вопроса была бы 3 т.р. я бы все поменял но отдовать 8 за выжимной и 15 за сцепление это не 3 т.р.
Если меняют умерший маховик,то сцепу надо менять однозначно.Потому что оно может угробить новый маховик.А решать вам.
Стесняюсь спросить, А ты менял маховик чтоб такие советы давать?Сообщение от nasteka
Я, например, менял и твой совет не оправдался. Рассуждал так: дизель это не бензин, при трогании я газу практически не даю и трогаюсь на ХХ(почти), так что при вскрытии диск и корзина в идеальном состоянии, тока ржавые, это во-первых.
Во-вторых, обороты мотора меньше чем у бензина и у меня(лично) рабочие диапазоны от ХХ до 2500-3000 максимум, так что работы у выжимного поменьше, опять-же в сравнении с бензином которые крутят до 3000-5000 минимум.
Так что узел сцепления на дизелях ходит лучше и дольше, а неисправность любого узла как-то корзины, диска и выжимного легко диагностируется теми кто представляет как это работает, кстати в начале ветки я описывал основные признаки износа или неиспраности всех вместе и пооддельности. И если подозрений на эти узлы нету то нехххх их менять, деньги на ветер. Кто-то уже тут отписывался что стал щастливым обладателем запасного диска с корзиной в отличном состоянии, хотя я писал настоятельно, чтоб отказался от заказа.
Не парься, всё правильно сделал, отдача на педаль при нажиме есть и у меня в следствии конструктивных особенностей маховика, он новый дрягается как и сломанный и визуально их не отличишь, по этой же причине я не рекомендую покупать б/ушный, потому что его пока не прикрутишь определить невозможно практически.
Спасибо за ответ, я тоже париться не собираюсь, так как на ходовые качества это не отрожается, а менять все раз разбираешь считаю глупо, давай тогда пол машины поменяем раз разобрал, так получается!!!!
На наших авто сцепление не проблемный узел, если не буксовать, бытовки на прицепе не таскать и спробуксовками не стартовать. принормальной эксплуатации он долго походит. Вот маховик , это дааа... Но новый маховик как-бы обещали что исправили все косяки из старого. Хотоелось бы верить.
маховик тот же самый 100%, LUK, у меня тоже позвякивает, но пока не критично
зы. эта музыка будет вечной (с) нау
Свиду-да! Вроде в тиссе читал что заменить на модернизированный и каталожный опелевский нУмер. Заменитель тока один-ЛЮК, цена практически одинаковая. Отседова вывод: что оригинал, что люк одно и то-же, тока коробки разные. Акромя люка их никто на нас не делает.
Сегодня глянул разница в 10р
Это из-за того что он в наличие есть, а еслиб и опелевский был, то почти одинаково
маховик лучше менять в сборе со всем остальным - я про корзину-диск-выжимной.Ставить люк - он и в стоке ,на 19-сахс .Ресурс тыщ 200-220..У волькса проще - валео выпускает обманку - стоит комплект 150гринов.На епель такого не придумано - поэтому при покупке автоса бушного надо иметь косарь в кармане - ибо замена маховика - неизбежна.
Да кто тебе это сказал, чё ерунду говорить? Лучше вообще мотор с коробкой поменять, вот это действительно лучше. У меня , я думаю, к двумстам тыщам подбирается и всё сцепление в идеале. Если бы мне так насоветовали и я снял и увидел что там и в каком состояии, яб наверное убил этого советчика.Маховик заменил и всё!!! Если признаков износа сцепления нету, на кой КУЙ его менять, деньги деть некуда?
Неизбежна замена вообще всего, вопрос в том что у всех по-разному ходит, может кто-то с родным маховиком и до конца доездит?
че пыжишь ,уважаемый ..через год опять полезеш выжимной менять и за работу не по детски платить ? ...хорошо если вовремя поменял и маховиком не разбило корзину ...
доездит может и до конца - я ниче не говорю - я говорю про их ресурс,заложенный изготовителем ...
ну а про замену твоего двигла - тебе решать...
еще можно поробовать не менять маховик - как говорят ждать пока звучек наружу вылезет - вот тогда в реале наружу вылезет - еще и на корпус коробки попасть .
Уже почти год проездил, и ещё раза три постолько-же проеду, работа 3,5 рубля против 15 за комплект. Разницу чуешь?
Если не секрет, где вычитал про ресурс узла сцепления на наш дизельный двигатель 1,3? Спроси любого моториста или агрегатчика, как на дизелях ходят диски с корзинами и выжимными, просто ради спортивного интереса. На роботах, на более мощных или бензинах, да базара нет диски расходный материал, а вот у нас на форумах (Z13DTH) жалоб на корзины и диски ещё не встречал, а у всех пробеги не детские. Как-то так...
почти год...молоток ... выжимной 70 уе стОит если что ..чуеш ?
где на роботах двухмассовый маховик ?...
про ресурс я тебе из практики говорю - дай бог что б так .Погугли .
Там-же где и не на роботах. Чем изя от механики отличается? Обьяснять надо?
Зачем мне гуглить я с 86г. за баранкой профессионально, в этих вопросах сам себе гугл...
нах не надо ..я думал ты про автомат ...изя - да ,косяк на косяке...дальше что по теме ?
rezident
Дык вроде всё, как-бы...
rezident
не надо на изю пинять коли ...
пробег 210+, мелкое вмешательство в актуатор сцепления на 150 для замены щеток, точку схватывания по мере необходимости лично опкомом
маховик двухмассовый
никто не пеняет...коли ...
абы на здоровье - общее мение к сожалению не в пользу изи.
Не знаю как у вас а у нас..._204019.jpg полновесных российских рублей. Знакомый в белорусию постоянно гоняет за з/ч, нашёл себе какой-то итальянский без трубки за 4500. Чуешь?
так что можно менять хоть каждое ТО и нивчём себе не отказывать.
rezident
главное уметь ее готовить
У НАС общее мнение формируется не всегда корректно. Дядя вова сказал... петя рассказал что у него сусед в курсе... у брата знакомый а у него приятель рассказал...
Я когда свой дизель покупал(первый в городе) ты бы слышал "общее мнение", там... а у него... а он... а где... а кто... Пошли все на куй. Купил, щас мнение поменялось(почемуто) желающие табунами ходят.
Как-то так...
у ВАС то может (воще удивлен что столько дизелистов на этом форуме - нонсенс для меня) ,а про изю все в курсе ..или ты хочеш что то хорошее сказать ? разубеди полмира (включая европу ).Но есть еще хуже штука у конкурентов - ДСГ - мнение еще лучше.
Да и маховик (несмотря на то что ты стаж имееш атомный за рулем - прости ниочем - двухмассовая хрень - новомодная штука -( и стаж тут не причем твой - а то еще прокладки из паронита научиш резать )) лучше менять в сборе с комплектом .И вовремя .( ну об этом я выше ).
без обид - и не матерись .
Я не матерюсь.
Во время, это когда?
Если узел в отличном, ну хорошем состоянии всёравно менять?(срок то мифический подошёл)
комплект 15тыр. минимум, потянешь с маховиком вместе? (каждые 100-150т)мне европЫ не указ, или у них продаж изиков или тех-же дсг нету, а? у меня знакомые на бензинках и на изиках катаются и им нравится, раз нравится и слава богу. Сам не ездил, грешен, по-этому особо не упираюсь.Кстати было дело, сидели и резали, а чё делать? жизнь такая была, или пешком ходи или мастери. У меня таз 08 был в 89г.!!! я на передние колодки феродо вытачивал и клепал, это не кроилово а просто нигде их не было.
правильно - нравиццо им и слава богу - я об этом выше ...кто -то дизель херит как ты писал - но нам то пох их мнение .
Про узел я выше писал - начинает умирать - лучше не тянуть - что б на корпус коробки не попасть ,почему всетаки целиком - потому что если подзапустить маховик (незаметить ,забиь ) - то побьет корзину ,потому что просто плановая замена комплееккта вскоре после этого момента наступит обязательно - так наф по стописят баксов за работу "снять-поставить" платить ? ну это же имхо - каждый сам решает .
ps - я тоже резал
rezident
в изе ни чего сложного нет, вот как ее готовить, любой корсавод так или иначе приходит к этому с пробегом от 100 тыщ, т.к. на корсах изики оч популярны, есть еще второй путь - ОД замена актуатора от 35 т.р. ну и сцепление до кучи 15 т.р. + работа итого 60-70 т.р. зато все новое и будет ездить пока не сломается
Галерея
Группа в Telegram