Галерея
Группа в Telegram
андрюх наверное на будущее(год вперед) на 4 и 5 при тапке в пол начало пробуксовывать
но нашел сайтик прикуплю люк за 7200
андрюх наверное на будущее(год вперед) на 4 и 5 при тапке в пол начало пробуксовывать
но нашел сайтик прикуплю люк за 7200
Вопрос на обсуждение проблемы ребята сцепление практически пропала так скажем передачи не втыкается 1и2,3 уже нормально входит привыжатом сцеплении пытаясь воткнуть первую передачу машина стремится ехать но 1 передача при этом не хочет втыкаться а на заглушенном двигателе без проблем входят и еще момент при плавно отпускании сцепления без нажатия газа трогается машина рывками.вопрос из за чего это может все так происходить какая с...а деталь так себя ведет?
дорогосцуко
сцепа брат-меняйСообщение от рудик
кстати и у меня трогается на первой рывками, других признаков износа маховика, сцепления и шума нет. Что это может быть?
сцепа брат-меняй
А сцепление с корзиной тока месяцев 6 назад менял может больше чуть чуть, но один спец мне сказал что надо при замене сцепления шлифануть маховик кто нибудь делал такую процедуру?
когда я менял, я бы корзину шлифанул( но ее поменял), маховик в норме был, может у вас на деле неправильный износ на маховике, как у меня на корзине, имхо, всякое бывает.
Так это я и есть )) так что достался мне люк в саксовской коробке (говорят не единичный случай), машину я продал так что оно мне не к чему. выжимной кстати FTE.
Последний раз редактировалось Hasky85; 23.02.2014 в 23:00.
всё само шлифанётся....в первый раз слышу о таком....по моему лишнее.
че за глупость.. ох уж эти "спецы"... кто на что горазд.. чтоб шлифануть маховик(и сразу его выкинуть) или корзину то надо поездить на диске без накладок с прицепом по горам...
точно.. по моему еще и глупость...
Добавлено спустя 17 минут:
вот что тут шлифовать? здесь диск сносился до пробуксовки
а тут КАК собрались шлифовать? и самое главное что после шлифовки маховик можно смело использовать для прямления гвоздей
Последний раз редактировалось А37; 23.02.2014 в 23:19.
Да уж блин прикольно я сам уже задолбался с этой коробкой чем еще интересно что на холодную то нормально входят передачи и рывков нет стоит погреться движку или проехать так все беда
Похоже утечка масла из трансмиссии на сцепление- от этого дергается. Невтыкаются передачи -от того, что масла мало. ИМХО
ага теперь до меня дошло
блин, обычно наоборот... у меня так было, в холода с утра не втыкалась(плохо втыкалась), заменил масло и все прошло, вот уже почти пять лет(и две коробки..)..
ребята подскажите.какой ресурс у двухмассового маховика? просто поставил новый 30 000 и похоже снова застучал.Заранее спасибо
И еще вопросик есть ли для АСТРА Н 1.3CDTI четырех компонентное сцепление от валео?
не может такого быть.не маховик это...если только не б.ушный ставился
зы.200 тыщ. наши маховики смело выхаживают...если конечно уазики не тягать по горам на верёвке и с толкача постоянно не заводить.
НЕ МАШИНЫ НЕ ТЯГАЮ. НА ХОЛОДНУЮ ВРОДЕ ПОДСТУКИВАЕТ. НО РОВНЫМ ЗВУКОМ.А КАК НАСЧЕТ ВАЛИО НЕ В КУРСЕ?
Ставили клубни Валео, не подстукивает оно. Впринципе двухмассовый не передает неравномерное кручение КВ на хх на привод колеса, гасит его еще до коробки, но и Валео не передает, тк на нетралке крутящий момент к приводу и так не передается, и по большому счету склонен рассматривать (в настоящий момент) двухмассовый - не что иное, как патентное лобби, навязанное конструкторам.
Но неизвестно, есть ли метка для замены цепи на Валео, вернее ее нет, поэтому цепь лучше заменить до замены на Валео.
валео у нас пока не оправдалось... лично моё мнение так на фиг надо...ещё не известно на 100% сколько родной маховик ездит при правильной эксплуатаци.что минимум 200 тыщ. это уже точно,а это тоже не плохо очень.
еще раз спрашиваю, дайте ссылочку на тех кто обошёл двухмассовый маховик.. мне хочется узнать подробности как они обошли датчик вращения к/вала и "толщину" маховика...
если ссылок нет то п**деть не надо...
Нормально там все с датчиком, точно такой же венец для датчика, как и у двухмассового. Другой диск и выжимной и корзина, продается комплектом, может и есть диск сцепления на экзисте отдельно.
вы мне дайте контакты или ссылку кто "Ставили клубни Валео". Вы не понимаете про что я говорю... вы видели плоскости в которых находится венец(под стартер) , юбка датчика колена и сама плоскость под корзину? Какойже толщины должен быть простой маховик чтобы все это совместить на металически-цельном маховике? Я хочу пообщаться с людьми кто поставил валео. Покажите где они на клубе? ...
вот и я не пойму...вечно про это разговор идёт,а прямых доков нет,что ставилось такое уже без проблем.
я не припоминаю чтоб кто то решался всё таки.
Первая это плоскость посадки маховика на колено, она же плоскость работы датчика к-вала, дальше идет плоскость работы стартера(венец) а потом плоскость посадки корзины или рабочая плоскость диска. Я хочу спросить как это все обойдено на одном куске железа и хочется посмотреть как это все выглядит "в натуре"... или вы ляпнули их головы как обычно про одноклубников?
Ставили, факт, и отписывались, возможно в этой теме.
Видео от Валео
А37Да.это должна быть такая цельнометаллическая хрень!...кг около сорока весом,наверное...хотя если кто нибудь скажет-"Я купил и поставил!" ...Тогда хз...
я создал и веду эту тему, нет тут таких...более-менее понятно, вот сколько стоит сие чудо? ежели в конце написали что комфорт одинаково(в чем я лично сомневаюсь). Две здоровенные пружины не заменят 4 маленьких, это раз и масса маховиков должна быть одинакова. При такой болванке добится такого же веса.. короче у меня сомнения...
и вот эти пружинки выполняют функцию сглаживания ударов
ну не отъездят они дольше нашего маховика,а диск отдельно не продаётся,т.е пружины рассыпались на диске сцепления и до свидания...те же яйца только в профиль...а то и ещё хуже,на двухмассе гораздо серьёзнее пружины и конструкция.
а по поводу установки думаю,что можно раз по каталогам катит,но надо свидетеля или участника по любому.
Я аам писал год-полтора назад:
Как лечат убитые двумассовики в литве.
Стягивают болтами. Тишь,да гладь. Гениально. Счастливый обладатель рад.
действительно.. есть резон в замечании чели челиос Ежели разбивает две такие МОЩНЫЕ пружины, соединеные через промежуточную массу.. а в случае замены, все тоже самое достается "просто" 4 маленьким пружинам? мне кажется не для наших моторов.. ну там 1.4 или1.6 БЕНЗИН, еще туда-сюда... но на дизель? я думаю фуфло...
