Проблемы со сцеплением или это маховик?

[dimon0903]

чем больше читаю форум, тем больше сомневаюсь в современных двигателях, раньше была вектра 2.0 С20NE 94 года(какие нахрен 2-х массовые маховики), EGR механический(даже не думал), все было отлично, сейчас думаю ту ли машину купил? но про опоры и маховик меня убило,

Добавлено спустя 11 минут:

в промежутке был гольф 3, там была убитая опора кпп(при сдаче задним ходом был удар в кузов), поменял-счастье, о чем речь? причем здесь маховик? опоры двигателя прежде всего чтоб ему(двигателю) было хорошо, и нам в салоне не чувствовать попой как работает дизель, или я вообще ничего не понимаю?

[чели челиос]

раньше была вектра 2.0 С20NE 94 года

раньше во первых евро 4 и 5 не было...ну и конечно современная экономика откладывает свой отпечаток.такое качество,как твоя 2-хлитровая вектра сейчас за лимон стоить должно,а всё равно даже за такие деньги дерьмо идёт в основном.экономят все сейчас,но каждый по своему.мне немецкая политика на счёт этого больше всего нравиться всё таки...приходится выбирать из того,что есть.не брать же опеля или беху,тойоту,мерса и т.д "тех" годов...всё равно немцы молодцы.надо только приноровиться к их машинам,тем более дизелям.ну или новое брать...на три года или 200 тыщ пробега
ну и на бензин двухмассовые маховики до сих пор ставить не надо,но скоро начнут и туда пихать их видать.например на шкив генератора обгонку уже давно рациональным решение принято даже для бензиновых авто.остальное навесное и сам ремень бегают то дольше на много с таким делом.та же цель и с маховиком.просто цена на него пока завышена.но это временно.

[dimon0903]

раньше во первых евро 4 и 5 не было....

да все понятно еврогады деньги зарабатывают, мы про маховики, сцепление, egr - вот и ошущаем на своем бюджете

[чели челиос]

да все понятно еврогады деньги зарабатывают

это у нас еврогады и деньги зарабатывают,а им сейчас скажи про машину без сажевого и егр,так закроют лет на 5 за загрязнение окр-ей среды
а они даже не смеялись бы от такого

вот и ошущаем на своем бюджете

а тут пробег ещё всё таки не на последнем плане.да и лётают там на этих машинах по автобанам не хило,а это шатает и маховики и кпп и всё что хочешь.машина то прёт,а ей всего,что может давать нельзяЕсли надо чтоб много ездила...но им не надо это.

[dimon0903]

э
а тут пробег ещё всё таки не на последнем плане.да и лётают там на этих машинах по автобанам не хило,а это шатает и маховики и кпп и всё что хочешь.машина то прёт,а ей всего,что может давать нельзяЕсли надо чтоб много ездила...но им не надо это.

спорить не буду, у меня из франции 2012 с пробегом 170(оригинальный, разница с двигателем 500 км), смотрел машины в России(надеюсь не будем развивать тему)- небо и земля, маховик в поряде, цепь поменяна, новая рулевая и т.д. вот вам и французы

[rirz]

Да. Про качество и потенциал машын 90х забудьте.
Теперь ресурс заложен-200тыс км и 5 лет,дальше она априори обязана быть утилизирована и заменена на НОВУЮ.
Эта тенденция касается и бытовой техники и прочего.
Давно это обсуждали:
Комфорт,экология,снижение веса,снижение качества материалов,ЛКМ на водной основе и толщина стального листа чего стоит...зачем бисер метать,если через 4-6 лет оно на переплавку пойдёт?
Это вам не фольц б-3 и не мерс 124.
Забудьте.
Раньше на коленке можно было разобрать,починить и собрать,теперь даже к замене преда и лампочки в сервис.
Обратите внимание.
Открыв крышку капота мы видим:
Декоративная плита с рюшечками и зочется просто капот закрыть.
Для нас-пользователей оставили узлы для свободного пользования окрашеные в ярко-жёлтый цвет.
1.-кронштейн упора капота
2.углубление для упора капота
3.крышка маслозаливной горловины
4.бабышка щупа
(Для АКПП его нет,не положено)
5.крышка бачка тормозной жидкости
(Для эгур его упрятали подальше от греха)
6.крышка омывающей жидкости фар и стёкол
7. Крышка расширительного бачка ОЖ.
Остальное НИ-НИ!!!
Низя!
Только в спецмастерской. Тобишь:ОФДИЛ.
не так-ли?

Короче:
То на чём мы ездим и балдеем-это утиль из оттуда.
Как впрочем было и раньше,но тогда это был крепкосложенный надёжный организм,а не одноразавый тампакс.
Так что сравнения неуместны.
Можно купить вечно молодой фв пассат за 120-150 руб,а можно дряхлый 2006-07 гг современный комфортабельный,экочистый,но уже дряхлый и тянущий жилы современный авто. За 500.
Выбирать нам.
Я уважаю и ценю старую школу автомобилестроения,но выбираю хилый современный аппарат.

[Алексей Павлович]

Смотрю стебануть по поводу подушек все мастера, как объяснить почему так думаешь, единицы. Ни кто тут не говорил что подушки помогают маховику работать. Целому маховику мало что может помешать, а вот если он начал постукивать (втулку которой соединены массы уже разбило), вот тогда порванная подушка и играет добивающую роль, и дополнительные вибрации от двигателя явно могут сократить жизнь маховику.

[кнова]

В том то и дело, что они сами выложили (сослались на) статью, что хорошая, а прочитать ее внимательно не хотят.
http://autooboz.info/2013/08/dvuxmas...-perezagruzka/ -ее можно воспринимать, как аксиому. Очень ценная информация по двухмассовым маховикам. Вот например еще одна цитата от туда: " Все неисправности ДММ происходят вследствие нарастания вибраций в области двигателя при его неравномерной работе".

[чели челиос]

То на чём мы ездим и балдеем-это утиль из оттуда.

ну это ты слишком грубо об утиле...не такие то и плохие эти машины.

зачем бисер метать,если через 4-6 лет оно на переплавку пойдёт?

вот вроде правильными кажутся рассуждения,а на фига же они тогда кузов цинкуют и гарантию на корозию 13 лет дают?чёт здесь не много не клеиться всё таки.

хилый современный аппарат.

я хилыми эти машины не назову.просто кое на чём сэкономлено.

[rirz]

Чели,я утрирую,но ведь не для кого не секрет,что современое иновационное автоизделие изначально имеет гарантированый заложеный ресурс.
А далее,после этого идёт свал массовых неисправностей.
Вот смотрите:
Май кар без всяких проблем проездил под 400 тыщбвёрст.
Всё что мною было заменено-имело маркировку года изготовления самого авто...
Т.е- замененые мною детали(кроме косточек,колодок,тормдисков)-отходили честно заложеный моторесурс. Никто никогда ничего не менял.
Что дальше:
Мотор в утиль,акпп-в утиль,ходовка-в утиль,
Радиаторы в утиль.
А вот кузов походит 13-15,как и гарантирует производитель.
Кто ж будет таким садомазом там заниматься?никто. Либо под пресс,либо руссотуристо.

[чели челиос]

лады.проехали,а то тему засираем.лучше про подушки.

Ни кто тут не говорил что подушки помогают маховику работать. Целому маховику мало что может помешать, а вот если он начал постукивать (втулку которой соединены массы уже разбило), вот тогда порванная подушка и играет добивающую роль, и дополнительные вибрации от двигателя явно могут сократить жизнь маховику.

а с этим я лично и не спорил.тут всё как раз верно.ключевое слово здесь порванная подушка.а не целая,но из за пройденных годов кажущаяся некоторым уже не работоспособной и обязанная быть замененой.на гранатах пыльники ни кто же не меняет,пока они не порвутся,а они и не собираются по ходу это делать.вот и подушки пускай ездят,пока не порвались и не надо пугать,что маховик от целых подушек разлетиться в пух и прах и что это от них он стучать начинает в первую очередь и при чём то здесь ещё и холода оказались
моё резюме:если подушки целые,то не фиг их трогать и они вообще не при делах ни где...пока не порвутся.

[А37]

Смотрю стебануть по поводу подушек все мастера, как объяснить почему так думаешь, единицы.

если вы не понимаете логикито это ваши проблемы а вот сами то, почему не объясните свои высказывания? или вам "оно это не надо?"
" вот тогда порванная подушка и играет добивающую роль, и дополнительные вибрации от двигателя явно могут сократить жизнь маховику."
попробуйте, нам бестолковым обьснить? а то ттребовать все горазды а сами нуегонафиг...

-ее можно воспринимать, как аксиому.

это кто так велел, аффторы?... а если мы не будем таких аксиом принимать, они что мировые учёные в подушках? это можно принимать как точку зрения и осмысливать её. кто как умеет.. а то как в секте получается...

а я вот уверен что два силовых агрегата, идентичных, одн на цепях привесить а другой приварить к бетонной стене и маховики находят о-д-и-н-а-к-о-в-о....

Все неисправности ДММ происходят вследствие нарастания вибраций в области двигателя при его неравномерной работе".

поймите одно, вибрации двигателя никуда не деваются, он как трясся так и трясётся а подушки выполняют роль демпфера чтоб эти вибрации дальше не шли.. Вот на автобсах "богданах" ездили? там его трясёт, мама не горюй, аж у пенсов вставные челюсти выскакивают... а едет собака...

[Sivuch]

У меня щас на холодную жуть какие звуки,но только при и после нажатия педали сцепления...как прогреется только после нажатия... В одном сервисе сказали 47 000р. маховик и сцепление с выжимным, в сумму включена работа 8 000р. (дороговато) ,но это единственный сервис у кого в наличие есть запчасти ...

[чели челиос]

сказали 47 000р.

ну если всё вместе с работой,то не такая уж и страшная цена...если где то заказать,поискать других мастеров,потратить силы и время,то тыщ 10 конечно можно сэкономить,но тут личное дело каждого.за удобство и скорость тоже нужно платить.главное чтоб сервис надёжный был.

[кнова]

Плюс в том, что если окажется старый диск сц и выжимной в нормальном состоянии то нов.запчасти никуда возвращать не надо. Во время снятия коробки хорошо бы присутствовать и самому на детали глядеть, ... И когда собирать будут, тоже смотреть, потому что могут бу поставить.

[Sivuch]

потому что могут бу поставить

да об этом думаю... а могут ли БУ отпидорить и не отличишь??)

[кнова]

Если будет новенькая Люк упаковка, то не могут, вернее не будут. В Поланд есть какое-то производство, где в заводских условиях реставрируют, не отличишь от новых, но там у них своя коробка; отхаживают их маховики недолго.

[кнова]

305 тыщ пробег (брал 260 вроде был) салон идеальный только вод. сиденье прожено сигаретами в 2-х местах, правда вся морда в сколах мелких,один большой,как будто ехала за камазом с гравием и тот рассыпался : ) и на стекле пятак от камня.

Кстати на порогах спереди начало слезать покрытие (что -то вроде резины) у кого как с этим??

Комплект цепи менялся? На таком пробеге пора бы уже второй раз. Сними правую опору мотора (предварительно оперев мотор с этой стороны на пенек) и посмотри на выход натяжителя и натяг цепи.
Было у клубня, что после замены маховика не мог выставить фазы грм. На новом маховике отсутствовала метка (возможно был установлен комплект с одномассовым маховиком от Валео)

[А37]

да об этом думаю... а могут ли БУ отпидорить и не отличишь??)

а сцепление ты зачем хотишь менять? у тебя передачи плохо втыкаются или со срежетом, ведёт сцепление или буксует? в чём проблема замены корзины и диска? они греметь не могут, или работают или нет(признаки выше описал). Ессно они тебе скажут менять, это их хлеб с маслом, и скажут что лучше поменять а то вот-вот сломаетЦа. Мне также говорили но я отказался и проездил почти два года, потом поменял диск, начал буксовать. Дык предложили выбросить деньги сразу, типа новьё воткнуть а я два года протянул, потому как мах стоил 26 рублей, плюс вся лабуда предлагаемая, ещё фигзнает сколько за раз отдать. А через два года поменял спокойно и без напрягов, работа в 4.5 рубля, ну и х. сней, получается потерял за два года 4.5 рубля зато сразу не отдал под 50...

диск с корзиной за полдня перекинули, и чё? может он у тебя лет 10 проходит...

я считаю, деньги на ветер, надо решать проблемы по мере поступления а не упреждать события которые могут и не наступить...

[gercen5939778]

друзья подскажите- у меня механика м20 а при запросе маховика в екзисте выдает luk 415 0305 10 и поясняет что для полуавтоматической коробки ейситроник (МКПП
Тип коробки передач: M20
полуавтоматическая коробка передач
Opel Astra H хэтчбек 1.3 CDTIвариант оснащения: Easytronic)---так какой же мах на простую механику
Opel Astra H хэтчбек 1.3 CDTI

VIN: W0L0AHL4898050988
2009

[Dissel]

luk 415 0305 10

Я такой себе установил

[gercen5939778]

Я такой себе установил

так получается на механику и ейситроник одинаковые маховики?

[А37]

gercen5939778
а рзница в изе и механике только роботизированном переключении тех-же передач...

[dimon0903]

комплекты сцеплений разные.

[А37]

комплекты сцеплений разные.

может быть.. я не в курсе..

[gercen5939778]

так маховик одинаковый или нет?

[А37]

так маховик одинаковый или нет?

похоже что да. Корзина на изю вроде другая а диск и маховик в заменителях кажет на изю и не на изю, на всё короче 415 0305 10

[dimon0903]

маховики одинаковые, http://toc.luk-as.de/toc/ru/C25E0BB9...dexFramesetJsp

[gercen5939778]

А37 спасибо

маховики одинаковые, http://toc.luk-as.de/toc/ru/C25E0BB9...dexFramesetJsp

благодарю
dimon0903

[А37]

А37 спасибо

на здоровье...