Галерея
Группа в Telegram
Значит меняли уже до тебя. У меня был стерт почти до железа, маховик еще живой был и выжимной тоже.Сообщение от Dissel
Значит меняли уже до тебя. У меня был стерт почти до железа, маховик еще живой был и выжимной тоже.
наверно меняли. Какой кайф теперь педаль сцепления нажимать!
так и не понял, у меня очень редко пробуксовывает сцепление, никаких шумов и ударов нет, все скорости на выжатом сцеплении переключаются четко, все таки сцепление начинает умирать?
да.
почти все прочитал, так и не понял на комплект сцепы с корзиной 5 521 0945 от фиата подходят? кто ставил?
диск сцепления у пользователя А37 с опель корса d, а там есть аналог от nk за 3 килорубля, значит он на астру должен подойти
Откуда такая информация, что с корсы?
сначала не так прочитал(удалил) .. у меня же подошёл...
У тебя на фотографии у диска сцепления номер от корсы 75 лошадей, по каталогам они разные с астрой, вот и странно, вот ссылка еще
всё могЁт быть, визуально один-в-один, встал как родной, мощность держит и не ломаетЦа(пока)...
мотор с коробасом одинаковые у астры и корсы
комплект для FIAT Grande punto (DISCO FRIZIONE(фрикционный диск) 55210947)
У А37 диск с таким номером.
Профиль ступицы диска сцепления от корсы 75 лошадей отличается от нашего размерами и количеством зубцов.
Последний раз редактировалось Tiratron; 01.10.2013 в 16:57.
у него там есть надпись GM, значит для фиата и для астры идут одинаковые диски сцепления, остается уточнить подойдет ли корзина, комплект фиатовский стоит дешевле.
вы всё ещё меня обсуждаете?дык про корзину скажу что диск был с корзиной, один комплект
да тебя, начинает пробуксовывать сцепление, зачем платить больше.вы всё ещё меня обсуждаете?
логично.. согласен... тем более ценник на родное, не гуманный ваапче ниразу...
Всем привет! По утрам на холодную не ВКЛ передачи, особенно задняя только через какую нибудь какую получится воткнуть! Чуть прогреется все гуд! Началось в последнее время когда температура ближе к 0 стала, до этого все норм было! Может масло в коробке поменять?
да.. советую.. у меня были проблемы по утрам, но не ярко выраженные, масло поменяли(правда когда маховик меняли) и всё прошло.. на мах. почему то я не думаю а вот на масло можно подумать, тем более замена его не сложнА и цена приеемлимая на масло(оригинал)...
а может у кого есть знакомые на разборках в белоруссии, у них и спросит подходит ли фиатовский комплект сцепления с маховиком на астру, там дизелей больше.
Думаю наш оригинальный маховик убивает коробас. На фиатовском форуме вообще отсутствуют жалобы на коробку(на подшипники)! при той же компоновке агрегатами (1,3 и 6-ти ступка). Отличие в маховике: фиатовский с фрикционным диском, наш - без него.
Предполагаю, GM купил у FIAT дорестайлинг маховика и сцепления, поставил свое клеймо и набил новые циферки.
Или чем объяснить отсутствие в каталоге номеров этого узла?(Диск сцепления 55210947, корзина 55210946, маховик 55221342)
день добрый. вопрос к магистрам гигантам и всем астраводам. год катаюсь на машине. особых вопросов к ней нет. передачи включаются туго. правда немного проедешь чуть по легче. включаются без скрипов и тресканья. сцепление не пробуксовывает,педаль не бьёт, маховик вроде не гремит. скорости не вылетают. в чём проблема может тросики потянулись? и самое интересное может у кого было. стою на перекрёстке надо трогаться включаю первую нажимаю педаль газа и машина едет назадвключилась задняя. такое было раз 15. иногда даже страшно нажимать на педаль газа особенно на подъёме (один раз так и было) может у кого какие мысли?
Не может быть сцепления без фрикционного диска.
Не слушайте глупых разговоров, а читйте литературу и рассматривайте железки.
У нас двухмассовый маховик и диск без демпферного устройства. Старая система имеет обычный маховик, но фрикционный диск с демпфером.
Попробуйте отрегулировать рычаг КПП в "0".день добрый. вопрос к магистрам гигантам и всем астраводам. год катаюсь на машине. особых вопросов к ней нет. передачи включаются туго. правда немного проедешь чуть по легче. включаются без скрипов и тресканья. сцепление не пробуксовывает,педаль не бьёт, маховик вроде не гремит. скорости не вылетают. в чём проблема может тросики потянулись? и самое интересное может у кого было. стою на перекрёстке надо трогаться включаю первую нажимаю педаль газа и машина едет назад
Но похоже у Вас просто изношены узлы кулисы и проводки. Там много пластмассавых деталей.
Возможно какая-то просто лопнула.
Снимите чехол рычага и переключая, внимательно посмотрите, как ведут себя наконечники тросов и упоры рубашек.
Так же нужно внимательно рассмотреть их поведение на механизме избирателя коробки.
У меня вообще одно ухо избирателя отломилось. Увидел когда менял сцепление.
Пришлось рукоблудить из железа.
Последний раз редактировалось Alexandrrnd; 10.10.2013 в 08:51.
я не согласен, маховики умирают ну очень часто а коробасы так себе, что то не сходится в твоей версиииэто что за фрикционный диск? если промежуточная масса, то он у нас присутствует(внутри)...
Речь идет не про сцепление, а об двухмассовом маховике. Читаем внимательно.
Неправда, двухмассовый маховик и диск сцепления содержат демпферы (пружины).
Смотрим видео:
Во 2-ой части видео идет речь о фрикционном диске.
Роль его - снизить удары в момент начала движения авто и смене нагрузок при переключениях кпп и других тяжелых режимах.
Так что наш маховик (без диска) не последнюю роль играет в ресурсе кпп.
Это всего лишь мои мысли...
Последний раз редактировалось Tiratron; 10.10.2013 в 14:32.
в махе да а хде в диске?
вроде нет пружин в диске, достаточно пружин в маховике. А то задержка в зацеплении как на аффтомате будет, пока все пружины сожмёт...
54077_P1170997.JPG
Работают по вертикали. Также, выполняют функции защиты при превышении крутящего момента.
это типа вдоль первичного вала а не на скручивание?
Ага, а иначе как бы диск сцепления при выжиме перемещался по валу кпп? Также демпфер сглаживает радиальные биения первичного вала кпп.
как и на уазиках.. по шлицам... он же на шлицы свободно одевается... чёт я не всасываю..
А37, его бы "закусывало" на валу без демпферов.
Как? не понимаю.. диск зажат между корзиной и махом наглухо.. в диске первичный вал.. корзина отпускает диск, передача, потом его прижимает.. хде закусывает? диск отцентрован, вал тоже какбэ не дрягается по см-ру влево-вправо... и куда вал должен ходить в диске? ну милиметр, два.. у меня в уазике ничё не закусывало.. а там всё из чугуния и через ж.пу сделано было...