Галерея
Группа в Telegram
однозначно.и ездить больше нельзя на нём,а то разлупит там всё на свете...Сообщение от T-80
да.сакс очень даже хорошая фирма...от люка не хуже будет.
однозначно.и ездить больше нельзя на нём,а то разлупит там всё на свете...
да.сакс очень даже хорошая фирма...от люка не хуже будет.
в срседнюю тему полез- вроде ШРУС
ну хрен с ним если он - 17 не 40
2500- отлегло
Последний раз редактировалось T-80; 13.07.2013 в 14:57.
Фиатовский маховик содержит фрикционное кольцо (полагаю, для повышения комфорта и долгой службы кпп), а в опелевском маховике - кольцо отсутствует. Соответственно, поэтому разные размеры сцеплений.
Либо искать магаз, который заберет обратно, либо, не рисковать и ставить опелевский комплект.
Последний раз редактировалось Tiratron; 13.07.2013 в 15:43.
Да.
Внесу свои 5 капель о предупреждении. Итак, у форумчанина был заказ бу маховик, он ему пришел вместе с коробкой от двигателя Z13DTJ. коробка у него встала, единственно что переваривать пришлось крепления. Маховик с его слов один в один. Если поискать я выкладывал фото. Маховик, как и движок с коробкой по идее от Combo 1.3 75 л.с. Маховик реально в идеальном состоянии. НО ОН НЕ ПОДХОДИТ. На первом фото мой маховик - если посмотрите возле центрального отверстия какой зазор, он гуляет вокруг него пипец как, второй маховик - который от Комбо. На фото все же плохо видно, вот вот впадина, где болт - на родном она выше миллиметров на 8-9, и еще по краю место, куда вкручиваются выпирающие (не знаю как назвать), на родном выпирают над всем маховиком, а тут -нет. Сильно точно не знаю как все называется, но смысл в том, что с этим маховиком диск не отодвигается выжимным доконца. Надеюсь правильно выразился. В итоге посидев с механиком, они решили отодвинуть за счет шайбочек и прокладки (проставки), собрали, работает идеально, решили вокруг сервиса прокатиться, прокатились, все ништяк, заезжали ставить защиту, нажатие на педаль сцепления - выдавило заднюю стенку выжимного - так вроде мне объясняли.
Это я все к чему - не экономьте на спичках! Дороже выйдет. И вот не послушал я совета опытного форумчанина A37 - не покупайте БУ маховики. Не стоит. Поставьте новый и забудьте об этом как страшный сон.
Может по этому у фиатовского сцепления втулка выше на несколько миллиметров?
врядли.. у Коммивояжер вся приблуда от 75 сильного мотора, там конструкция видать по-слабже со своими тараканами.. чтоб не меняли на другие моторы
Ааа дак конечно не подходит от 75 сильного, это вроде не секрет. Тут речь идет о фиат 90 силврядли.. у Коммивояжер вся приблуда от 75 сильного мотора, там конструкция видать по-слабже со своими тараканами.. чтоб не меняли на другие моторы
если мотор и коробас такойже, то шансы наа взаимозаменяемость, велики, но не 100%.. нужны промеры маховика.. посадочные и их распложение, венец, юбка датчика колена ... а юбка датчика колена одна из важнейших и точных вещей, учавствующяя в во вспрыске.
Вот что пишет по этому поводу БОШ, у нас правда марелли, но суть одна и таже и датчики идентичные...:
На коленчатом валу закреплен задатчик
угловых импульсов - диск с 60-ю зубьями и с
пропуском двух зубьев, образующим большой
пропуск, расположение которого определяет
положение поршня первого цилиндра.
Датчик частоты вращения коленчатого
вала регистрирует прохождение зубьев
диска в их последовательности.
Чередование подхода поршней к ВМТ
такта сжатия по углу п.к.в. соответствует
двум полным оборотам коленчатого вала
(720°), начиная от рабочего цикла первого
цилиндра. В случае равномерного чередования
вспышек это означает, что угол между
вспышками в камерах сгорания равен
720°/число цилиндров.
В четырехцилиндровых двигателях этот
период равен 180°, другими словами, датчик
частоты вращения коленчатого вала
должен сканировать 30 зубьев между двумя
вспышками. Требуемый период времени
для замера определяется временем прохождения
пропуска зубьев, а средняя скорость
его прохождения коленчатым валом
есть частота вращения двигателя.
Ну насколько я знаю, то разница между DTH и DTJ - в турбине и мозгах. Коробка же у подошла к нашему движку. Во всем, кроме крепления, которое он переваривал.
Мое личное мнение - фиатовский маховик - это не 2 т.р., на которых можно попробовать поэксперементировать...
В нашем случае риск подогревается возможностью с экономить половину, наш маховик 22 руб. фиат можно за 11 взять, соблазн велик. Если появится возможность рискнуть легкими деньгами, даже не задумаюсь.
согласен.. а может и получится 22+11 ... лотерея... мож не стоит? поискать наш подешевле в инете?
а я,на сколько знаю,дтн ещё высокофорсированный идёт...тнвд другой и ещё бог знает что.
Мужики,кто живет в Питере или Москве. Не легче ли(кому не лень) походить по магазинам автозапчастей,где продается маховик фиатовский и сравнить с нашим? Само собой нужен старый наш маховик или новый,если он есть у них же. Я думаю,что если объяснить продавцу ситуацию - сравнить на месте и сфоткать его,то вам не откажут,ну или дать рублей 500(уверен все в состоянии перевести доброжелателю 50-100 рублей на такие нужды). Я понимаю,что одно дело сравнить их в коробках и на машине - разные вещи,но уже что-то. Я бы и сам этим занялся,но в моем городе такая деталь только под заказ идет.
Задним числом (после замены своего маховика) накопал сайтик по зап.частям по относительно нормальным ценам
Кто готов на эксперименты, вызванивайте фирмы у которых есть в наличии фиатовский маховик и сравнивайте.
+1 на 10 литров топлива готов раскошелиться не зависимо от результата.
,домой добрался нормально.езжу,гремит помаленьку....скоро буду разбирать. всем спасибо!!!
Добавлено спустя 11 минут:
ЭТО НАШ МАХОВИК МОЖНО ЗА 18000Р приобрести!!!интересно очень даже......кто нибудь уже позвонил???
Последний раз редактировалось tatra68; 17.07.2013 в 00:20.
И тишина.....................................
Привет, ребят, у нас есть маховик люк 415030510, стоит 22 рубля (для клуба 21р.)(((
какой у фиата код?
Татра,судя по аве,ты удсник?И тишина.....................................
Коллега
Сам не одну тыщу кубометров грунта вынул в своё время. И на 110 на шасси 148 и на 114/815...
В теме на пару страниц назад пролистни, там выкладывали...
415032910
что то мне подсказывает что не подойдёт.. под разными номерами в одном каталоге(люковском) не может быть две идеентичные запчасти, смысл выпускать близнецов
например наши форсунки... по опелевскому католгу они стоят 17 тыщ(цены примерные), забиваем опелевский нумер в каталог производителя(бош) и видим уже другую цену, чуть меньше. Потом этот бошевский номер нашли в фордовском каталоге, по-форду свой номер(на самом деле это всё одна форса) и цена ещё ниже... т.е. одна и таже весчь, в разных каталогах стоит по разному, а не одна вещь в одном каталоге под двумя номерами.. надо по фиату искать, но там вроде ещё дороже...
или искать не в люковском каталоге... сачь напр...
Добавлено спустя 20 минут:
pincet
не .. ну это понятно, этот наш..
Последний раз редактировалось А37; 18.07.2013 в 22:27.
Если как то поможет....
Из атриса описание 415030510:
- без фрикционного управляющего диска,без комплекта болтов,без направляющего ролика
- Количество зубцов (данные о макс. свободном угле) =6
- Количество крепежных отверстий=8
- Максимальный угол седла клапана [°]=19
- Максимальный свободный ход [мм] = 2,9
415032910:
-с фрикционным управляющим диском,без комплекта болтов,без направляющего ролика
- Количество зубцов (данные о макс. свободном угле) =7
- Количество крепежных отверстий=8
- Макимальный угол седла клапана [°]=20
- Максимальный свободный ход [мм] = 2,9
я имею ввиду вот этот...
в люковском каталоге он такой
берём например последний авто
FIAT - PUNTO EVO - 1.3 D Multijet -- 10.09-02.12 -66 -- 90 - 1248
заходим во вкладку "инф. об тр. средстве" и видим что коробка не та, сооовсем не та...
фиатовски нумер
FIAT 55227945
и про мах...
ну и вообще, сами поковыряйтесь в люковском каталоге.....
Да да!!! Привет коллега!!! Я на 114/815 и до сих пор на ней тружусь.... старенькая уже 20 лет почти, но ничего, гребём помалньку........Татра,судя по аве,ты удсник?
Коллега
Сам не одну тыщу кубометров грунта вынул в своё время. И на 110 на шасси 148 и на 114/815...
Разница в кол-ве зубцов ...........
Комментарии бессмыслены
не-не-не... я так понял что это свободный ход, ну или люфт маховика, свободный угол 20град или 7 зубов на венце...
Дык чё?????? кто будет пробовать???? ждёмсссс.... у меня нет ни возможности ни средств.... да и хто мне его даст для сравнения...... экист от меня 100км.....
А никто не решится никак
