Галерея
Группа в Telegram
Понял, поищу другой сервис.Сообщение от А37
Понял, поищу другой сервис.
Мужчины!
Ни у кого не завалялось диска сцепления ?? на z13dth или скажите, где быстро взять можно.
только старьё.. забуксовало?
у меня есть новый диск с корзиной...
чели челиос
что почем? так-то только диск ннадо ..
Адский мод (софт) залил и да, стало помалу, едва заметно, но берет уже почти при
отпущенной педали -так что диагноз ясен.
Сегодня сделаю откат на сток мощность.. до замены сцепления )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
да брал за 8000р.потом оказалось,что соляра на диск попала и буксовало...уже давно прошло,а комплект остался...разделять не хочу...да и если не продам-сильно не расстроюсь...сейчас дороже в экзисте стоит,а машинки аж две у меня такие...
зы.комплект люковский,то биш оригинал...
А если не исправен маховик, как-то отражается это на двигателе. судя по всему все-таки у меня мах.накрылся. Но вот двигатель как-то не здорово потряхивает (заводишь, на холостых очень здорово трясется), а может фарсунка? вообщем SOS/
Авто - Астра Н караван 2006 г., дизель, 1,3
в первом посте все признаки умирающего маховика чётко расписаны...добавить как бы и не чего...
Вопрос такой- на всех ли дизельных двигателях стоит двухмассовый маховик (до последнего надеюсь что у меня не он)??? Машина Опель Астра Ф X1.7DTL 1995г.в. На холостых оборотах стоя на месте изредка появляется небольшой шелест-стук, при нажатии на педаль сцепления или небольшом увеличении холостых оборотов звук прекращается. Сори если не в тему
вот про "фэ" к4 сожалению не в курсе, врать не буду, нужен владелец другой, который лазил туда, он быстрее поможет..могу про свой диагноз рассказать, отличается от твоего, может кому интересно будет. У меня при трогании и езде до 3й передачи, всё как обычно, при резких ускорениях всё веривелл, брала как всегда, всередине хода. Начиная с 3 и выше, при попадании тахометра в зону кр.момента, т.е. 2000 до 3000, при подтапливании тахометр как на автомате, стрелка лезет " всё выше и выше..."(с) а машина едет также.. Переваливая за 3000, происходи зацеп и машину подхватывало, слегка, и тах.маленько падал, если тапку не давить дальше. При снятии сцепления, корзина визуально в норме, диск подсношен, но не критично, разница в толщине небольшая, между новым и старым(но есть). Я, честно, был весь в раздумьях, "чё за фигня?" Когда новое впердолил, то оказалось что корзина жёще оказалась, всмысле педаль туже стала. Отседова мысли появились что корзина прослабла, другого чёт на ум не вылезло. Уж ооочень мала разница между новым и старым. Ложил на старый мах, и то и это, измерял зазор... о-как!!!
Последний раз редактировалось А37; 22.10.2012 в 23:37.
А по симптомам на маховик показывает???
да-да...
только у меня в самом верху "педалька" схватывает.. так-что наверно износ
Мужики помогите плиз на корсе поменяли выжимной,корзину и диск всё нулёвое сцепление буксует.Педаль бросаешь она только через секунды три начинает двигаться в чём может быть ухтышь?спецы чешут что маховик но он то тут причём ?
спецы такие значит, маховик точно не причём. Может выжимной прокачать попробовать для начала? мне кажется что с ним что-то...
а ни кто не саталкивался выжимаешь отпускаешь но педалька остается в выжатом положении ,что за симптомы?
выжимной...то есть рабочий цилиндр.он совмещён с выжимным подшипником...
спасибо
Спасибо я так и думал!
Уважаемые! может у кого есть мануальчик по корсе D,годов таки после 2006?чтоб с ентим маховичком был бы?с обычным ёсть а вот с двухмассовым что то ненайду нигде?кто поможет?
дабы не флудить отписываю здесь (тему потихоньку читаю):
у меня еще довольно малый стаж (именно езды - скоро будет год).на астре с апреля.
и вот я не могу понять.может я привык,но может быть и нет.в общем суть волнений такова:
появилось ощущение двух точек сцепления.не всегда,но иногда словно сцепляется в самом начале и под самый конец хода педали.
все вроде бы хорошо,а потом раз - и сцепляется только где-то под конец (в итоге словно бросил). когда специально пытаюсь это ловить - все нормально.
чаще такое происходит при быстрой езде.когда не удается достаточно плавно отпустить педаль.
поделитесь пожалуйста выводами.
а зачем?здесь про дизелные машины,а у Вас бензиновая...я лично понятия не имею какой там выжимной,корзина и всё остальное...точно могу сказать,что маховик на бензиновых машинах стоит обычный...
Ребят ну что с мануальчиком нет ни у кого? хотя бы на двигло Z13DTJ..?
не пробовал поискать в торонте
Ребята помогите разобраться в общем я в теме "про вибрацию на кузов" писал что идет вибрация на руль и под сиденье водительское ну и скоростя как то невнятно включались начал разбираться !!!! Проверил подушки Левую верхнюю заменил была не сильно порвана вибрация чуть меньше стала!!! Скоростя как то не очень также включались заменил заднюю нижнюю подушку порвана сильно была!!! Но при этом вибрация усилилась особенно на руле на сиденье меньше стала а скоростя хорошо втыкаться стали !!!! Передняя нижняя немного тоже порвана но не критично!!!! При выжиме сцепления слышно шарканье и вибрация не пропадает!!! На педаль сцепления прилично отдает если особенно гдето в серединеее держать!!! Вибрация пропвдает если дать немного газу примерно оборотов 750-800!! если страгиваться плавно на одном сцеплении то чувствуется что двигатель подтрухивае аж весь!!! Это маховик????
чели челиос
Спасибо.
Почему здесь: после беглого поиска этот топик показался мне самым интересным - куча технических подробностей и обсуждение каждого нюанса.
Ошибся.прошу прощения.Ушел флудить в правильные места.
Если нет громыхания то врядли,раньше писалось что по мере выхода маховика из стоя усиливается грохот!Аесли не звенит и не тарохчет то ищи в другом месте.
да.
кто с ебея заказывал маховик
я за 18700 уже в Ростове откопал и заказал.в Москве можно и дешевле думаю найти...
Давай делись опытом. Где заказал?