Галерея
Группа в Telegram
Вот именно, все может быть, эти пробеги такая весчь... вот! Кпп разбирали, человеческий фактор даже у немцев никто не отменял. Вал не болтается но съеден, значит его что-то жрет.
Отправлено из CD50Phone H1.3CDTI
Вот именно, все может быть, эти пробеги такая весчь... вот! Кпп разбирали, человеческий фактор даже у немцев никто не отменял. Вал не болтается но съеден, значит его что-то жрет.
Отправлено из CD50Phone H1.3CDTI
Ну если бы подшипник дифа, то наверное сальник слизил бы. А там все сухо. Может немцы давали ей люлей нормально . И что то мне кажетса что прицеп она видела!
Я своей так даю... но вал в поряде.
Отправлено из CD50Phone H1.3CDTI
Значит нужно заказывать вал. А там смотреть
Как нибудь диф проверить, а то новый вал опять сожрет. А может немцы диф и ченили, а вал старый оставили.
Отправлено из CD50Phone H1.3CDTI
Жесть в прошлом...
Отправлено из CD50Phone H1.3CDTI
Но как его проверить правильно? А его ведь можна снять, не снимаючи кпп?
Вроде можно снять, как проверить не знаю.
Отправлено из CD50Phone H1.3CDTI
Итак, народ! Сегодня купил маховик, сцепу комплект и выжимной.Хочу удастовериться, что я всё таки правильно всё делаю:
1.Маховик старый снимаем, новый прикручиваем, никаких тонкостей, нечего взводить не надо и танцевать с бубнами,так?)
2.ПРикручиваем диск с корзиной к маху, тоже никаких доп.действий,верно?)
3.Прикручиваем выжимной, одеваем коробку, удаляем воздух из системы сцепления по инструкции, верно?
ВОт за последний пункт больше всего переживаю, так как боюсь что что-то не так делаю и виню свой какой-то косяк в поломке выжимного...
всё так. с выжимным как повезет. практика показывает что от бренда качество выжимного не зависит. Дешевые по 100тыс. ходят, дорогие по одному месяцу и наоборот, не угадаешь.
А что если попробовать прокачать сцепление в обратном порядке - взять насос (думаю может подойти простой бензонасос от карбюраторной) всасующий шланг в бутылку житкости, а другой к вентилю для удаления воздуха з сцепления и качать пока в бачок не пойдет житкость без воздуха. Я так прокачивал что то подобное сцепления на тракторе Fendt, там тоже гидропривод. Только робочий цилиндр двигает не выжимной, а клапан сброса. Кстати Mario 18 у тебя щас все розобрано, в каком состоянии шлыци на пром вале и левом шрусе - те что входят в диференциал?
т.е. прогнать воздух через всю ситему, главный цилиндр и выдавить его в бачек? оригинально, свежо, креативно...Сообщение от olegmuhaylenko
а если просто открыть прокачку и подождать пока потечет тормозуха и закрыть прокачку, так не нравится?
я тормоза постоянно так качаю один.
Такая процыдура написана немцами в сервисной инструкции Agco там конструкция один в один как наше сцепление, вот я и предложил етот способ как вартант.
дело в том что у нас не Agco а опельастра
Я никому ничего не навязываю. Просто поделился информацией для розмишления.
блин, у нас есть своя инструкция, почему при ремонте Agco вам в голову не приходит пользоваться инструкцией от опеля или скажем от майбаха-боенга-катерпиллера? а наоборот приходит. зачем делать себе проблемы и потом с ними бороться?
странно все это.
Шлицы в отличном состоянии, а вот привод завареный уже)Пробег - на экраничике 226000, сколько родных не знаю) миллион может-))
Это я уже понял. Брал трв в прошлый раз, думал, фирма огонь, а оказывается вон оно как бывает... Сейчас Lpr3005 взял, посмотрим что будет.
ВОт вы мне скажите, на прокаченном сцеплении жижа же не доолжна под напором прям брызгать из штуцера, как в тормозах, а просто течь должна, верно?
попробуй, не забудь написать о результате
Если просто выкрутить штуцер - вытекает самотеком. При выжатой сцепе - есть небольшое давление, струя вылетает до лонжерона.
при нажатой педали жыжа находится под давлением от выжимного на которое давит сжатая корзина, открывая кран жыжа выдавливается корзиной через выжимной.
в тормозной системе жижа выдавливается силой нажатия на педаль тормоза(она проваливается выталкивая жыжу).
самотеком просто начинает вытекать через минуту примерно, пока не заполнит все полости под силой тяжести и высокой текучестью тормозухи.
все системы устроены так что трубки/штуцера для прокачки находятся в верзних точках системы и сначала выходит воздух и тормозуха заполняет все и начинает вытекать, как например из канистры вода/топливо/самогон через горловину
Спасибо за ответ, ясно теперь)
IMG_20170827_215742_HDR.jpgIMG_20170827_141534.jpgIMG_20170827_141544.jpgНу чтож, вчера собрал всё это дело (новый маховик, сцепа с выжимным, масло, задний сальник КВ). Честно - машину не узнать! Работает как часы. Если до этого её потряхивало и мах стучал на хх, то сейчас всё просто идеально) Боюсь сглазить, но я очень доволен, абсолютная тишина и мягкость переключений, чего не было, когда зимой поменял только сцепу с выжимным-)Вобщем, если вам не нравится как работает коробка - то маховик очень даже может быть частично виновником в этом.У старого люфт был между половинками около 1-1.5 см,ии гремит он как кастрюля.Новый вообще как одно целое.
Кстати, сцепу прокачивал по инструкции к выжимному LPR. Там сказано, что педаль сцепл.нужно нажать один раз, а затем спускать воздух, и так повторить нес.раз. По типу если несколько раз качнуть, то может потечь выижимной от переизбытка давления.Вот. Посмотрим, на сколько хватит этого добра, надеюсь, на очень долго)
Mario18
Поздравляем.
Хватит на долго
именно так всегда и прокачиваю... Потому как только такая прокачка является гарантированным удалением воздуха из системы
Обычного старого советского насоса для накачки шин - достаточно для этих целей
Добавлено спустя 11 минут:
маховики LUK не гарантия долгой эксплуатации
Последний раз редактировалось Первооткрыватель; 28.08.2017 в 19:20.
вот вообще не удивлен, чую и гланды у проктолога лечишь? в физику процессов не умеешь, куда типа воздух стремится в жидкостях?
могу идею подкинуть, машину подвесь за заднюю ось и качать не надо, весь воздух сам в бачек придет.
ваше мнение оочень важно для нас, вы только не вешайте трубку... мы помним ваши эпические высеры про всякое дерьмо которым пользуются только профессионалы ну и вы, видимо больше дураков не нашлось и вы нам попытались впарить высранный вами кирпич.
ну теперь дубль два, я вас коллекционировать буду , можно?
Марио 18.А если зимой менял сцепу, то сейчас зачем? или там все плохо,по идее в сцепе не должно быть проблем?(про выжимной все ясно).
Зимой ставил новый выжим, диск, корзину, подшибосы) сейчас выжимн.разлетелся, диск сцепы разлетелся, проще было заново всё махнуть, фиг знает что со "старой"корзиной..
И диск разлетелся, это из-за выжимного,или и диски говно.Сцепление такое же ставишь?( я просто понять хочу,на сцепление до такой степени еще никто не жаловался)Вопрос к астре.Антон,сейчас уже сколбко откатал на этом выжимном?
17000
Отправлено из CD50Phone H1.3CDTI
Сцепление ставил то же что и все тут - 622313509, никто на него не жаловался, только на ослабляющуюся со временем корзину) так что думаю вину за разбитый диск можно распределить в таком порядке:1.выжимной 2. Маховики старый с вибрацией 3.Мои кривые руки 4.Брак диска самого -)) Вот так)
Вот как раз сейчас фиатовские махи в цене летят(задумал прикупить и все.....)
