Мне кажется что пыльники на аморт. астр сделаны уж из больно дешового пластика и они достаточно толстые вот и начинают гременть при морозах. На предыдущей машине С4 пыльники были более тонкий (он правда практически у всех машин съезжает и его крепят либо скобками либо саморезами) и никогда не замечал такого отвратного стука как на новой астре. В воскресенье поеду в сервис решать этоу проблему.
Поддерживаю на 100%, меньше знаешь - крепче спишь!Сообщение от Aristo
Благодарю за совет,но как отметил выше-для меня это не критично
Можешь конечно и трёхдверку и любую другую из наличия взять,но по мне эти мелочи никак не омрачают саму машинку,что внешне,что внутренне,-она здоровская
-13,вчера было,думаю это температура нужная,не так ли?
Alexander Gen
дааа...ужж... вам тогда в клюб любителей вышивания...Поддерживаю на 100%, меньше знаешь - крепче спишь!
Вытряси из них потом, пжлст, что они сзади с пыльниками сделают, мне так и не удалось разузнать, хотя через окно видел, что что-то колхозили там.
Сзади - да. А спереди стук не из-за пыльников. У тебя спереди тоже гремит? Отпишись, что скажут. Очень интересно. Мне так и не звонили пока по результатам согласования с ЖМ гарантийной замены передних стоек...
Предлагаю всем у кого гремит поездить недельку - другую на каком - нить зубиле, желательно с "высокой" торпедой. В астре потом как в космическом пространстве вам покажется.
Отличный советя вчера после новой БМВ 750, пересев в свою, чувствовал себя не очень хорошо и речь прежде всего идёт о подвеске, почему-то Бэха на морозе не гремит.
самое интересное, что я на зубиле ездил... правда подвеска была меняна вся полностью и там она вообще не стукала и не брякала! стояли газовые аморты. брякала толька торпедо и сверчки по салону.
Mr.Jenius
Да что там Бэха! у "аксента" тишина
Нееее, там будут расскзы о пришитых к ткани пальцах и прочих частях тела, тоже жуть
А по теме, явно слышу сзади справа звук (а может он совсем и не справа, а такая внутри аккустика). Звук похож именно на постукивание чем-то пластиковым по твердому предмету, причем явно заметен "эффект колокола": колесо прошло по препятствию, а стуков 2-3. Вполне возможно, что пыльник. Специально полностью разгрузил багажник - звук есть. Не знаю как по теплу, не эксплуатировал ещё при температуре выше -17.
Даже если это дейсвительно конструктивный дефект, пусть он даже повлияет на ресурс аммортизаторов (чего естественно не хотелось бы), то пусть у наших Астр, если и выявляются эти конструктивные просчеты, то только такого типа, ну там экран моргает, радио "затухает", даже пусть сверчки разные появляются... Одного всем владельцам желаю, чтобы не выплыли просчеты типа неожиданно глохнущего двигателя на скорости 90 км/ч, или наоборот, самостоятельно добавляющего газа, когда его не просят, как кажется на Тойотах было, или "взрывающийся" конструктивный элемент стояночного тормоза как по-моему на Лэнд Роверах (может и ошибаюсь в марке) было. Там какой-то барабан из-за напряжения металла лопался. Фото последствий выглядело впечатляюще, реальное ощущение, что под место, где ручка стояночного тормоза, положили гранату Ф1, вся крыша в дырах...
В выходные мне к ОД нужно, заодно буду им "есть мозг" этими постукиваниями, послушаем, что скажут, посмотрим, что сделают...
На счет передних не могу сказать ничего, т.к стук "колокола" задних амортизаторов заглушает и спереди не особо слышно. Если и стучат, то не сильно. Пробег пока маленький всего 4000 км. А на счет посещения обязательно отпишусь.Вытряси из них потом, пжлст, что они сзади с пыльниками сделают, мне так и не удалось разузнать, хотя через окно видел, что что-то колхозили там.
Сзади - да. А спереди стук не из-за пыльников. У тебя спереди тоже гремит? Отпишись, что скажут. Очень интересно. Мне так и не звонили пока по результатам согласования с ЖМ гарантийной замены передних стоек...
Всем привет.рассказываю свою историю борьбы с официальным дилером.Пробег 1100км.Позавчера приехал я к дилеру и говорю типа стуки в подвеске спереди и сзади,они ладно щас проверим на люфты и тд и тп.через 2 часа подходят и говорят что подвеска как новая,не чего не выявлено,сылаясь на обледенение подвески.я счачтливый сел в машину,завел,начал движение и заметил что ни хрена они не сделали как брякало так и брякает(еще и деньги взяли за услуги).я снова еду к офицалам,говорю брякает,но когда нагревается то нетак сильно слышно.Они типа ладно оставляй машину у нас,с утра приезжай,прокатимся,посмотрим.
Вчера еду к дилеру,завожу машину,2 сервисмена садятся,начинаю движение,в подвеске появляются стуки,у чуваков волосы дыбом типа точно, а мы не верили что на новой машине может что то стучать...После садимся в тестовую машину и там такая же фигня на скорости 0-30км/ч,все в сервисе заполошились,снова на стенд загнали,подвеску проверять-все в норме.тестовую машину-в норме...
Сегодня звонит сервисмен и говорит,что это на новых астрах плохие аммортизаторы(типа брак)поставили и GM дал дабро на их замену.Теперь жду когда с Москвы привезут амортики новые,поставлю отпишусь.
GM дал дабро на их замену - кто тебе так сказал? хороший дилер у Вас
Самое Важное итог. Про стенд я знаю, сам юзал, так что стенд ненайдет эту фигню, так как зазоры очень малы и слышны как акустика в машине, а стенд на компе выдает правильные показатели работы, а зазоры туда не входят...
Как обещал! Вчера был у ОД В Н.Новгороде. Пока меняли задние колодки на Инсигнии, посмотрел как там все устроено. Так вот, пыльник с отбойником в нем ни как не закреплены. Просто с натягом ходят по штоку амортизатора. Покачав пыльник действительно появляются стуки, но это не тот звук, который так отчетливо , как вы говорите, слышен из салона. Посмотел на Астре, там также устроено. Прихожу к выводу, что у вас все таки стучат амортизаторы.99%.
Постарайтесь решить проблему за зиму, а то поезд уйдёт вместе с холодами.
Если уж пыльник болтается, менять нужно отбойник, который вряд ли разобъется за 2-3 т.км.
Кстати, в задних колодках (TRW) есть прорезь, в которую забивается грязь и тем самым делает глубокие риски на дисках. Рекомендую при обнаружении сего просить при ТО и чистку колодок. Я говорю пока про задние колодки.
У меня риски на передних, тоже из-за грязи?
Скорее всего ДА.У меня риски на передних, тоже из-за грязи?
Из-за грязи протачивается диск?
Не из-за грязи, а из-за отработаных остатков спресовванной массы разного состава мет.стружек. самой колодки. Они есть мелкие и крупные, вот покрупней спресовываются в прорезе, врезультате метал по металу, вот и царапины да еще в одном месте по кругу.
Ну вот, пригнал свою новую машинку. Ехал домой 130км, в багажнике 4 летних колеса в сборе, все прекрасно. Выгрузил колеса, поставил в гараж. На следующий день выехал из холодного гаража (за бортом -25) и действительно стучит, не сильно и очень быстро пропало, по характеру напомнило стуки в амортизаторах на Astre G. Практически точно также подстукивало. Ощущение что это принципиально - пока амортизаторы холодные они так себя и ведут. Может более качественные (более дорогие) поведут себя лучше, но если это действительно так - в общем не напрягает, как не напрягало на астре Г. Придет время и че нибудь получше поставим. Расходники же.
+1. Только не в одном месте по кругу, а в нескольких.
Вчера звонил инженер по гарантии дилера. Региональный менеджер ЖМ стук дефектом не признал.
Далее, в случае отрицательного ответа, видимо, займусь беллетристикой и буду писать. Письма в ЖМ. А также на всех форумах.
БОЛТУНсамое интересное, что я на зубиле ездил... правда подвеска была меняна вся полностью и там она вообще не стукала и не брякала! стояли газовые аморты. брякала толька торпедо и сверчки по салону.
svp52от чего же ))) если это так... я правда не слышал как брякает астра и на тест драйве не слышал.БОЛТУН
но вот езжу иногда на машинке подруги шевроле авео ... вот там не подвеска , а погремушка... от самого момента покупки и до 2500 , которые сейчас накатаны. гремит перед без нагрузки и под, зад гремит чуть меньше, но если человек садится назад то и зад гремит и брякает.
на тазе не было такого, хоть груженая хоть нет, правда когда груженая , то в поворотах колеса подкрылки цепляли. но шума от пружин отбойников пыльников и амортов небыло. правда от оригинальной подвески там была только конструкция...
mony
На Астре не ездишь, а "заслуженный астровод"
Я пересел с 21124 на шевролет авео неба и земля, а вот писал программу 2114 в 2007 на новый контролер, катался сам обкатывал калибровки, вот после 21124 это гром. И вот как это понимать, значит все отказываемся от авео и лучше купить 2114. У меня была 2109 реэкспорт вся переделана и подвеска тоже, я пересел на 21124, неба и земля. А сейчас авео, и бывает катаюсь на 21124 и приорах с компом, по работе надо разница очень большая... Когда я прокатился на астре J, тайоте кароле, камри, мицу10, мазда,ФФ вот ту без сомнения астра выграла по шумовке, а нисан тиана, а4, Фмондео, в сравне, хотя А4 отстойный салон в плане класический, что очень неприятно, нисан тоже, ФМондеу еще что-то современного есть.
svp52
вам сколько лет , уважаемый...
8) Видимо чем то заслужил =)
В нашей стране у многих звания не соответствую заслугам.
ikin
незнаю какое уж там небо и земля 8))) даже пластик дубовый и брянчит , как погремуха, при том с первых 1000...
да и обсуждали мы тут подвеску!
просто странно видеть людей, которые пытаются все понятия переиначить ... видимо теперь брякающая подвеска - это норма.Хотя это и не удивительно. Наш народ привык к тому, что чем кормят , то и хорошо, как со стороны властей , так и со стороны (к примеру) general motors...
а на авео клубе вы можете поизучать , все прелести подвески авео. и то что ходит она очень мало и брякает!
так что разницу в приоре и авео сложно заметить.
а вот если сравнивать с короллой митсу маздой фф , то там она значительная, я даж спорить не буду.
кстати, на таз вы вполне можете найти всё и от очень серьезных производителей, начиная от стабилизаторов и заканчивая амортами.
Добавлено спустя 21 секунду:
правда это будет требовать серьезных вложений
Добавлено спустя 58 секунд:
svp52
а астру я жду пока ) ты не переживай за меня, скоро и на астре поезжу8)
Авео брякает спору нет, но она брякает так тихо посравнению 21124 а уж 2114 вообще :P , что я сначало и не замечал, только нахваливал. Разница в том. что в проектировании авео была вложена в программу и разработку "Вибракустический комфорт", в результае даже при голом железе не слышно двигатель, подвеска где то в дали, не докучает. В 21124 и 2114 приоре, просто сварили железку и подвесили все через резинки без расчетов, я поставил на 21124 шумку в районе 10000р материал, а купив авео понял что деньги выкинул.
Стук стоек на авео очень маленький и только при морозе.
Проблема не в этом. Просто возвращаешся к тому от чего хотел избавится покупком машины более выше класса.
Второй пример второй одна платформа круз и астра J, круз погремушка посравнению с автрами всеми, просто под платформу рамы скроили костюмчик не проработав самые нужные вещи, виброакустический ПО СОВРЕМЕННЫМ ТРЕБОВАНИЯМ, а вот на астре постарались и на инсигнии, получилась одна платформа а результат неодинаковый. Поэтому цены и разные.
Сегодня забрал письмо ответное от дилера... Хотя обещали что об отказе напишут, а написали, что отправили запрос в Опель для устранения стука или замены стоек, уведомим вас дополнительно....
т.е. и менять пока не будут и ждать хрен знает сколько....
Вот тут по подробнее, что им предьявил?? какую бумагу, и подскажи как все оформить...
Галерея
Группа в Telegram