Стуки в подвеске

[-Johnny-]

opello Ну я прочел тест нового Авео. Новая бюджетная модель, у которой стойки ТЕКУТ почти сразу. Там проблема именно в качестве материалов. В этой же теме упоминают о конструктивной ошибке инженеров Опеля, и я с этим не согласен, т.к. если ошибка была допущена, то стучать будет у всех, здесь же мы видим следующую ситуацию: небольшое количество людей у которых стучит подвеска, и которые уверяют, что так У ВСЕХ. А как же те у кого все нормально? На них ошибка инженеров не распространяется? Бред, по-моему. Чтобы утверждать об ошибке, нужно это доказать не единичными случаями, а, например экспертизой. Не прав я?
Тут зависают в основном те, у кого проблемы, а те у кого все ок, просто молчат. Я думаю, что просто попалась хреновая партия этих амортизаторов, которая возможно выпускалась какой-то период и из-за нее весь кипиш. Другой вопрос - это поведение дилеров GM, которые не хотят провести отзыв, но тут уж отдельная история. Я частенько слышу гневные истории и жалобы об некачественном сервисе, несправедливости и наплевательскому отношению к клиенту со стороны дилеров других брендов. Тут вопрос не в производителе, а наверное в обществе, в котором мы живем, где всем на всех ....... все равно, но это другая тема.

алекс1985, тро-ло-ло?

[opello]

opello Ну я прочел тест нового Авео. Новая бюджетная модель, у которой стойки ТЕКУТ почти сразу. Там проблема именно в качестве материалов. В этой же теме упоминают о конструктивной ошибке инженеров Опеля, и я с этим не согласен, т.к. если ошибка была допущена, то стучать будет у всех, здесь же мы видим следующую ситуацию: небольшое количество людей у которых стучит подвеска, и которые уверяют, что так У ВСЕХ. А как же те у кого все нормально? На них ошибка инженеров не распространяется? Бред, по-моему. Чтобы утверждать об ошибке, нужно это доказать не единичными случаями, а, например экспертизой. Не прав я?

Я думаю, что в авторевю люди не глупее вас работают, а для GM and Opel - КАЧЕСТВО извечная проблема!
Вверху есть опрос, если вы не заметили, который показывает, что у 70% опрошенных что-то не то с подвеской или этого мало для вас?

[Джейка]

Меня беспокоит глухой барабанящий звук спереди ! Особенно сейчас, когда дорога вся в ледяных бугорках. Барабанит всегда и также летом! Что менять? К дилеру не поеду, астра 01.11 г. питер, пробег 31 т.км., на т.о. люфтов не обнаружили. Больше с машиной проблем не было , за исключением небольшого ремонта мкпп по гарантии!

[ikin]

Если в сервисах и дядя Вася не нашли люфтов, значит аморты или опорники. Еще проверь суппорта, у меня сегодня суппорта переднии пару раз звякнули(звук специфический) его не перепутать, они очень редко брякают, только если на резких угублениях или на плавах асфальта, при резком сильном колебании. Даже на протаинах не слышно их. Буду летом менять колодки проклею адгезивом...

[-Johnny-]

Я думаю, что в авторевю люди не глупее вас работают, а для GM and Opel - КАЧЕСТВО извечная проблема!?

Ну если вы относитесь к тому типу людей, которые свято верят всему, что написано в журналах (вы же не будете спорить, что статейки нередко заказные?), то переубеждать вас не вижу смысла, оставайтесь при своем мнении. Недостаточное качество - это проблема не только GM-а. Можно приводить множество примеров, но зачем? Я не защищаю GM, но и когда несправедливо вешают клейма тоже не люблю. Вы, позвольте, только на Авторевю можете ссылаться, или у вас есть длительный опыт владения авто различных марок? У меня - есть, и проблемы и слабые места есть и у япов и у хваленого фолькса и тем более у корейцев.

[Nomad87]

-Johnny-
не читай нашу тему, тебе повезло! Была б возможность я бы тебя прокатил по гребеночке и ты бы понял нашу беду, на исправном ТАЗе таких стуков нет, это брак амортизаторов!

[Джейка]

А можно не проклеивать колодки, а купить уже готовые с наклейками ?! Дайте, пожалуйста, номера колодок с антигремящими накладками перед/зад. А также номера опорников и амортов в6, если можно с подписями, а то в предыдущем списке с номерами не разобраться.

[исследователь]

Коллеги, можно ли поменять в опросе " Нет" на "Да"? Потому как с наступлением холодов заметил стуки снизу, наверное в подвеске. Пробег 27 тысяч км.

[opello]

то переубеждать вас не вижу смысла, оставайтесь при своем мнении.

аналогично.

Недостаточное качество - это проблема не только GM-а.

не в таком количестве... ВСЕ берут пример с китайцев

[ikin]

исследователь
Опросник сделан конечно не так, так как купив машинку проехав 2000км, человек голосует что не стучит, затем пришла зима застучало, а проголосовать еще раз не может. Из-за этого под НЕТ ложных голосов больше половину конечно...

[48_Sandro]

У нас вторую неделю -15-20, потестил В4 по реальным морозам . Что могу сказать-машина новая так у меня не ходила, никакого грохота нет ни спереди, ни сзади. Так что В4 тоже норм

[chip29]

48_Sandro
Ну при -28-32 пока не разогреются как на колу сидишь на В4

[48_Sandro]

Ну при -28-32 пока не разогреются как на колу сидишь на В4

Да при такой темпе любые амморты грохать будут до разогрева, не?
Надеюсь, у нас в этом году до такой зимы не дойдет, -20 и так уже не жарко

[алекс1985]

Добрый день! Позавчера возвращался домой от дилера. Расстояние 330 км, на улице -35, при подъезде к дому(оставалось около 70 км) застучало что-то спереди в подвеске, уже было -38. Передние амортизаторы вообще перестали работать, и пробивали даже на небольших ямках. Думал что-то лопнуло, посмотрел вроде все на месте. На следующее утро завел, проехался - стуков спереди нет). На улице потеплело до -20! Сзади стучит постоянно при малейших неровностях, в 18-00 сегодня на диагностику подвески! И в морозы за минус 30, стрекочет что-то вроде топливн. форсунки, звук идет из системы впрыска, у кого-нибудь такой звук был?

[48_Sandro]

И в морозы за минус 30, стрекочет что-то вроде топливн. форсунки, звук идет из системы впрыска, у кого-нибудь такой звук был?

забей, это нормально

[chip29]

Да при такой темпе любые амморты грохать будут до разогрева, не?
Надеюсь, у нас в этом году до такой зимы не дойдет, -20 и так уже не жарко

Они не бухают они просто не работают, это так лирика, разогреваются довольно быстро на трассу выскочил так уже нормалек было.

[bobik]

В экзисте нашел стойки QUINTON HAZELL 878129 ,может кто скажет как они?

[-Johnny-]

И еще для сравнения я шесть лет катался на 9-лансере

Извольте, знаем это го*но. Мало того, что надежностью не отличается, так и безопасность ниже плинтуса.

И отзывы характерные, например вот этот: http://newmpv.ru/sites/category/171/message/8252/

[gsm1985]

Вопрос к ikin.
Скажи пожалуйста, когда ты менял стойки на b6, заменил пыльники? Если да, то на какие

[Володиа]

Извольте, знаем это го*но. Мало того, что надежностью не отличается, так и безопасность ниже плинтуса.

И отзывы характерные, например вот этот: http://newmpv.ru/sites/category/171/message/8252/

Как раз таки 9 лансер был гораздо надёжнее 10-го. Вот только сравнивать его нужно с астрой н, кот. на данный момент надёжнее J-ки.
Моё имхо!

[gsm1985]

Упорный буфер Febi 36356.нашел в экзисте. Кто подскажет,это и есть пыльники. По характеристикам они намного лучше стоковых

[evgesh]

Всем привет! Осенью заменил по кругу амморты на В4 (накатал 8000), правая задняя стойка застучала, остальные ведут себя отлично и всем устраивают, вопрос таков: тк многие столкнулись с недолговечностью В4 и садятся на В6, то стоит ли снова назад брать В4 (может брак конкретного амморта)? и как себя поведет машина если впереди останутся В4 (не стучат+практич. новые) а сзади появятся В6? Пружины везде родные

[rvb83]

У меня сегодня появился стук сзади после того, как резко оттормозился (на АБС), звук косточек теперь на определенных неровностях, в-основном во дворах. В багажнике вроде все перебрал, все равно постукивает, может и не подвеска. Буду продолжать наблюдения.

[sgrec]

rvb83 У нас нет косточек в задней подвеске...

[S@YMON]

И так по поводу В6. Проехал я на них ровно месц. Перед стал бухтеть - постукивать на сильных неровностях, задний амортизатор (правый) стал неимоверно стучать как будто разкрутился, левый задний стучит чуть меньше. Но это не тот стук, который был на родных стойках. Когда я выезжаю с парковки даже при -25 тех стуков как на родных амортах нет. Когда уже едешь по дороге и попадаешь на конавки, маленькие ямки, раздается сильный грохот в правом заднем аморте. машину стало значительно раскачивать, даже при переезде стыков на третьем транспортном кольце, машина стала подпрыгивать. Когда останавливашься на светофоре, перед как бы на пружинах амартизирует, как будто в верхней точке не держат амортизаторы
Это какойто пипец... у меня нет слов. Что это такое, я не понимаю и что-то делать я не знаю. Вкладывать кучу денег в эту машину уже нет сил.

[@Глеб]

И так по поводу В6. Проехал я на них ровно месц. Перед стал бухтеть - постукивать на сильных неровностях, задний амортизатор (правый) стал неимоверно стучать как будто разкрутился, левый задний стучит чуть меньше. Но это не тот стук, который был на родных стойках. Когда я выезжаю с парковки даже при -25 тех стуков как на родных амортах нет. Когда уже едешь по дороге и попадаешь на конавки, маленькие ямки, раздается сильный грохот в правом заднем аморте. машину стало значительно раскачивать, даже при переезде стыков на третьем транспортном кольце, машина стала подпрыгивать. Когда останавливашься на светофоре, перед как бы на пружинах амартизирует, как будто в верхней точке не держат амортизаторы
Это какойто пипец... у меня нет слов. Что это такое, я не понимаю и что-то делать я не знаю. Вкладывать кучу денег в эту машину уже нет сил.

Возможно попался брак.У бильштайна большой процент брака,по крайней мере на Б 4.Так же нужно проверить затяжку всех гаек,а вдруг..........остались у нас еще недобросовестные сервисмены(если ставил на СТО).причина стуков еще м.б.в опорных подшипниках. Интересовался я тут на форуме у одного человека про долговечность Б6, так он написал что у него они проходили 90 000 км и пробежали бы еще больше если бы не разбил машину.
Поделись впечатлением от работы амортизаторов когда ты их только поставил на овто.В чем отличие от стока?

[mbm]

Всем привет! Осенью заменил по кругу амморты на В4 (накатал 8000), правая задняя стойка застучала, остальные ведут себя отлично и всем устраивают, вопрос таков: тк многие столкнулись с недолговечностью В4 и садятся на В6, то стоит ли снова назад брать В4 (может брак конкретного амморта)? и как себя поведет машина если впереди останутся В4 (не стучат+практич. новые) а сзади появятся В6? Пружины везде родные

-------------------
я бы поменял только один правый задний дефектный на новый. Естесственно, проверив предварительно его крепление, наличие подтеков масла, сделав диагностику на стенде и тд.

[Scythian]

Упорный буфер Febi 36356.нашел в экзисте. Кто подскажет,это и есть пыльники. По характеристикам они намного лучше стоковых

Это разные вещи

[evgesh]

-------------------
я бы поменял только один правый задний дефектный на новый. Естесственно, проверив предварительно его крепление, наличие подтеков масла, сделав диагностику на стенде и тд.

так они же газовые

[S@YMON]

Возможно попался брак.У бильштайна большой процент брака,по крайней мере на Б 4.Так же нужно проверить затяжку всех гаек,а вдруг..........остались у нас еще недобросовестные сервисмены(если ставил на СТО).причина стуков еще м.б.в опорных подшипниках. Интересовался я тут на форуме у одного человека про долговечность Б6, так он написал что у него они проходили 90 000 км и пробежали бы еще больше если бы не разбил машину.
Поделись впечатлением от работы амортизаторов когда ты их только поставил на овто.В чем отличие от стока?

Ставил аморты там же где и покупал в билштайне. У них свой сервис и продажа и установка. Тут дело не только в стуке но и в поведении машины. Она стала какбы болтаться по трассе, токого раньше небыло! Когда я выехал с СТО, то было ощущение, что машина едет как по рельсям ни малейшего колибания, подвсека отрабатывала обсалютно все неровности и стыки, а теперь она на стыках подпрыгивает, все неровности передаются на кузов. Вообщем иной раз страшно разгоняться.