ЧИРИБАС
Сори просмотрел что задние, тогда без стяжек, но брус деревянный толстый или что то в этом роде понадобится чтоб в балку подпереть. ТОлько имей ввиду протягивать окончателно ижний болт нужно когда машина стоит на колесах пару страниц назад я выкладывал как и с какими моментами что тянуть.
спс
Всем привет) я конечно извиняюсь, не стал перечитывать все 59 страниц, может эта тема здесь уже и затрагивалась, но что успел прочитать вроде все не то.. вобщем извиняйте, но проблема срочная!)
Ехал вечером спокойно, ничего не стучало, наехал на шов моста ввиде плавной кочки (знаете наверно как у нас мосты зимой строят), появился стук, по маленьким кочкам и неровностям еду - тишина идеальная, как скорость км 40 наберу на плавную кочку наеду, или на широкий лежащий полиц - что то стучит слева в передней подвескеподскажите, может у кого такое было, на какую поломку похоже???
У меня такое есть, глухой булькающий звук, спереди справа. На диагностике ничего не нашли.Сообщение от Astralik
Привет земляк посмотри первым делом мож подкрылок болтается потом сними колесо подергай рулевую, стойку стаба подтени все што связано с ходовкой может что расслабилось еще у нас противотуманки отрываются тоже могут стучать. а так даю 80% это амортизатор покачай машину за переднюю балку где радиатор и пощупай шток если есть стук то амортам хана я уже поменял на В4 щас полная тиш
ок. спасибо)заехал на диагностику ходовой, теперь все норм, похоже амортизатор терся!
Astralik
Так и не понятно, что у Вас было, распишите неисправность, здесь всем интересно решение проблемы, для этого тема и создана!!!!!
ikin
если бы я знал, что у меня было, я бы с удовольствием расписал, что где и как!!!
я приехал на диагностику по ходовой, потмоу что нужно было в командировку ехать в Йошку, и перед трассой понятное дело запаниковал! вобщем подняли орла, сначала так все просмотрели, потом я добавил свои комментарии, где надо тщательнее посмотреть и что стучит на плавных кочках, в ответ услышал, "мы не знаем что это может быть, у тебя все в идеале!!!"
разговаривали минут 15, предположений было много, от того что опорник мог шуметь после кочки, не правильно встал, до того что камушек мог попасть между нижней опорой и пружиной, в итоге подергали пружину, опустили машину, выехал, и снова тишина!!!)))))))))))))тьфу три раза, все стало норм, как и было!!! возможно что то и попало, а возможно барабашка))))
Объяснил криво, но тут и рассказывать то нечего)
что-то мы тут зря мусолим тему в 58 листов, надо было просто поднять и подергать пружину и все...а то Bilstein B4 B6..все гораздо проще
а так тема я смотрю заглохла...ну, пообщаемся тогда с ноября 2012 года.
Что поднять ??? и какую пружину подергать??
Последний раз редактировалось ikin; 09.04.2012 в 09:35.
Вчера менял резину... Задним амортизаторам подкрался конец, один течет, другой в масленном тумане... вот так вот, пробег 5500
Месяца три назад тоже появился лязгающий звук со стороны переднего правого колеса. На диагностике официалы посмотрели, сказали с подвеской все норм.
Стали грешить на наступивший в тот момент морозы. А зря, потеплело, стук не пропадал. Два дня назад ездила на ТО-1, гарантийщик покатался по территории, сказал "я б не рискнул ездить на такой машине, мало ли что отвалится"
Искали, искали, нашли...
Вопчем, в итоге, в заказ-наряде написали "люфт в штоке переднего правого амортизатора - заменить амортизатор". Заказали, ждемс.
На улочке установился вполне уверенный+, но как я и говорил стуки амортов в морозу не прошли для них безследно, даже при +5 +7 гремят хотя чуток тише.
Через две неделт планирую замену всех стоек по кругу с полным описанием процесса замены и дефектовки
Сначала моей жизни совместно с GM - шевроле авео, шевроле круз и затем астра J, закономерность, если на морозе начали стучать стойки пипец износ прогрессирует и ничего нельзя сделать.
У меня передняя правая до сих пор не стучит, а левую уже заменили по гарантии. Заднии начали стучать на морозе, сейчас пока тишина. Что-то на дрыжках начало побрякивать, выкинул дорожный набор из багажника, и ключ балонник, стала тишина... Буду прокладывать все в сумке, там огнетушитель, трос с крюками, аварийный знак и пластмасовая аптечка...
ikin
Если не сложно проверь затяжку задних верхних опор на амортах, что то у меня есть подозрения что и они не совсем хорошо протянуты, сделал бы сам у себя но пока нет такой возможности.
сколько по деньгам? а то что то тоже спереди стучать стало меньше, но стучит все равно...
IgoreG
мне комплект обошолся в 7.400 перед зад, менять буду сам.
chip29
Привет приподнял, посмотрел, вставил головку с динометрическим ключем, затажка нормальная, даже больше положенного...
Просмотрев все, конструкция крепится под наклоном, но упор для стойки нормально вверхнем положении...
ikin
ну что теперь гадать, однозначно можно сказать что аморты.
Млин я до следующих выходных не дожеву, стойки в гараже стоят а машину не загнать. Млин не помню болты верхней опоры на кампаунд ставятся или нет. Кстати бряканье легкое и у меня есть, но на сильных ямках и кочках чувствуется что пробивает до отбойника что перед что зад.
у меня стояли 13 279 260 (GM), но на exist есть аналог 04 36 528..он чем-то отличается или нет от GM, вот что интересно.
Может немцы свои стойки заказали какой-нибудь фирме в связи со стуками?
у любой детали gm opel
два номера ну если быть честным то три
номер детали
номер по каталогу
внутренней номер на сборке
первые два обычно пробиваются в каталогах это совершенно одно и тоже
Итак, кратенький итог сегодняшнего дня. Сменил задние аморты на В4.Фотоотчет будет в понедельник. Сразу скажу, оказалась подвеска плохо протянута, нужными моментами затяжки и не пахло. после установки задняя подвеска стала абсолютно другая. Появилась упругость пропали крены и клевки при старте, единственное так как сменил только задние чувствуется дисбаланс с передом. И самое главное пропали стуки, остался передок причем теперь он пробивается особенно четко. При осмотре всех амортизаторов обнаружился маслянный туман причем довольно значительный. Все остальное в понедельник с небольшим фотоотчетом.
такой же дисбаланс, но с задними, придется менять (правда на exist нет B4)
Есть куча аналогов
Screenshot_1.jpgScreenshot_2.jpg
Всем привет!
Вот планирую так же заменить все четыре амортизатора на B4,а то родные пли плюс 10 тоже стучат. Вопросик такой, надо ли вместе с амортизаторами менять верхнюю опору, защитные комплекты (пыльник)? И еще,их надо покупать отдельно или они продаются в комплекте? Всем спасибо
Rodrigez
пробивай по номеру тогда может и схватишь
gsm1985
сразу скажу я сегодня перекрутил и передние и не менял единственное вскрыл опорники и напхал в них смазки до дуры, п так все эти детади можно сказать в идеале.
Итак заменены стойки по кругу, да жесче стало но поведение машин в целом радует пропали кивки при старте и рорможении стуков нет. Небольшой фотоотчет завтра
Сам менял или в сервисе? Если в сервисе, подскажи адресок пожалуйста.
Интересно, как будет вести подвеска зимой, когда будет температура воздуха ниже -10 град?
Мне по гарантии месяц назад поменяли отбойники задние (болтались по штоку амортизатора), вроде тоже стало тише в салоне. Температура воздуха ниже 0 град. бывает только ночью и утром, днем - +10 - 15 град.
2 недели назад поменял зимнюю резину на летнюю (бриджстоун, туранза - родная), шум в салоне от сцепления с асфальтом усилился, стуков в подвеске вообще не слышно!!! Музыку приходится включать громче!!!
Вроде рисунок на покрышке симетиричный, разницы нет - левый или правый.
Итак, кратенький отчет, увы фото получились далеко не лучшего качества да и так как спшил небыло возможности отснять весь процесс целиком, да и не нужно думаю это.
Задняя подвеска, прежде чем заменить аморты делал замер от пола до края арки( одновременно с заменой перешое еще и на летнюю резину) как оказалось при абсолютно одинаковой длинне амортов задняя часть поднялась на 2.5 см
При осмотре был обноружен маслянный туман на самих стойках
Ну и конечноже сползший пыльник, правда у меня он сполз вниз нп 3-4 см
Также выяснидлсь что верхние опоры были не протянуты с нужным моментом, опоры конечно стаяли на месте но могу предположить что в сильные морозы они свою долю люфта всетаки внесли.
Основная трудность при хамене задних стоек это необходимость использования ключика на 6 чтоб удерживать шток при откручивании закручивании гайки на верхней опоре.
Увы тут пришлось влючать креативное мышление так как поначалу у меня его не оказалось, пришлось просить друзей чтоб смотались ко мне домой и привезли этот злощастный забытый комплект рожковых ключей ну а потом при закручивании он у меня просто сломался, пришлось сделать подпил на монтажке нужного размера.
И еще напомню для тех кто будет менять сам амортизаторы нижние болты протягиваются посли постановки машины на колеса тянуть нужно с усилием в 150 Нм и затем еще довернуть на 65 градусов. И еще зпраситесь довольно толстым бруском и монтажкой чтоб поджать амортизатор когда будуте вставлять и наживлять нижний болт.
Передняя подвеска.
Ну тут особых то проблем небыло.
Сдергиваем пистоны на водоотражателе для этого кстати я использовал ключ от болгарки на нем есть пропил.
Немного сложновато и неудобно конечно работать без снятия водообраэателя. Отручивал головками так как накидной ключ на 24 просто не влезал в углубление и гайку было не зацепить. первую гайку откручиваем без удерживания штока.
Думаю последующие операции по разборке можно опустить ничего хитрого там нет нужен только инструмент руки ростущие из нужного места и светлая голова придется немного поомускать и поподнимать машину и слегка покрутить рулем чтоб вынуть стойку стабилизатора.
Еще одна трудность с которой сталкнулся двлее это все таже присловутая гайка на 24 которая в данном случае удерживает всю конструкцию в сборе так как опять же ключ на 24у меня упорно не хотел цеплять эту гайку обошолся головкой на 24 и газовым ключом, благо подкатил бруг и при сборке закручивать все наместо было проще. Сразу скажу гайку оставил родную она ниже и плоская в отличии от идущей в комплекте с амортами гайки.
На передних стойках также был обнаружен масляный туман.
сори за качествофото
Единственное что я сделал это вскрыл опорный подшипник и набил хорошенько его смазкой.
Все было собрано протянуто и сделан как говориться тестдрайв.
Естественно пропал дисбаланс между передом и задом о котором я говрил в позавчерашнем посте. Стуки пропали, мелкие неровности которые раньше ощущались теперь вообще не чувствуются, вообще машина стала более собраная, пропали крены и клевки при торможении да и вообще машина теперь стала на нажатие педали тормоза реагировать более внятно, пропал клевок на переднюю ось машина сразу ощутимо замедляется.
Единственное это то что стала машинка жоще, но думаю через неделю две езды когда все приработается и обомнется станет комфортнее.
ну молодца, пусть и дальше радуют новые амморты тишиной
48_Sandro
будем надеяться что так оно и будет.
Вот с переходом на летнюю резину окончательно понял что нужно делать в машине шумку.
Галерея
Группа в Telegram
