Добрый вечер.Вопрос таков....поменяли мне сегодня колодки передние..купил неоригинал....выехал из сто нажал на тормоз и педаль провалилась до упора...
постоял понажимал педаль вродь стала жещще.....покочаешь покочаешь...а потом нажмешь и педаль плавно проваливается...как то до замены тормоза схватывали почти сразу в верхнем положении..а теперь как то по центру.....до замены было всё гуд...чё за??
Если нажимаешь на педаль, чувствуешь, что педаль во что-то упирается и одновременно плавно идет в пол( в течение 3-10 секунд), то накрылись манжеты главного тормозного цилиндра. А если сразу уходит в пол, то в системе воздух. Но при правильной смене колодок воздуху неоткуда попадать туда.
Да, все это похоже на воздух и манжеты, НО. Впервые заменив колодки на 65 тыш. (передние, где не нужно ничего ввретывать и выпускать излишки тормозной жидкости) было тоже самое, через пару/тройку дней прошло. ИМХО тормозные диски у автора, как и у меня на тот момент, не первой свежести и в этом дело. Почему не вникал, но наблюдение провел...
Сашкун
Систему надо прокачать и заменить жидкость.. Педаль не должна уходить до пола ни в каком рабочем режиме. Когда притираются колодки она пружинит в большем диапозоне просто..
У меня были такие же симптомы. В моём случае были неправильно установлены прижимные пружинки.
Я когда это обнаружил, экспериментировал - оказалось, что достаточно только с одной стороны неправильно установить пружинку (или просто не поставить ) чтобы проявлялся такой эффект.
Так что советую проверить пружинки с двух сторон. Фото правильно установленных пружин было где-то уже выложено
О каких пружинах речь? Колодки своей основой для того и приклеиваются к поршенькам что бы не применять пружины... Те что снизу и сверху? Так это не пружины вовсе, эт типа, направляшки
вот фото передних тормозов астры H, я веду речь о пружине которая поддета отверткой - это и есть прижимная пружина.
вы имеете ввиду направляющие задних тормозов?Те что снизу и сверху? Так это не пружины вовсе, эт типа, направляшки
топикстартер говорил о замене передних тормозов
Эти пружины поджимают скобу суппорта, никак не колодки. Направляющие скобы в резиновом теле, для этого он и стоит что бы не болтались.
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Короче, Сашкун, через пару/тройку сотен км. все пройдет...
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
да, да.... Ошибся, впереди их нетСообщение от Oper1981
Да действительно, они поджимают скобу.
Но я видел случаи когда их не ставили, или ставили неправильно(хотя сделать это сложно), и в этом случае наблюдаются все описанные симптомы.(люфт скобы отводит поршень от диска дальше чем нужно)
Проверить это (в случае если колёсные диски позволяют) займет 10-15 секунд времени
если честно и правда поставить ее неправильно, куда сложнее чем так как надо.....
У меня такое было при смене задних (барабаны) колодок.... Снял, подкрутил их (в распор) и все нормально стало....
Заменил передние колодки. Появились такие же симптомы. При первом нажатии на тормоз пдаль проваливается сразу до половины , а затем медленно уходит дальше. Если сразу нажать второй раз то она проваливается на четверть и снова мудленно впол. Проехал гдето 450 км ничего не меняется. Конкретной причины не могу найти.
Диски не новые. То ли надеется что само пройдёт, то ли в сервис обращаться. Как бы причу точно установить сие казуса?
Ведь не разовый случай. Может клапан какой завис в гидроблоке АБС после утапливания цилиндра?
Все пройдет.. Чем больше износ диска, тем сильнее эффект! ИМХО у Вас износ уже предельный
Оч надеюсь что пройдёт.
Ну очень хочется узнать суть этого момента.
Шутки плохи с тормозами. Спать спокойно не буду. Ездить много приходиться.
Снять и обточить кромки колодок! Либо ждать пока они сами износятся до полного контакта.
Про прижимные пружины правда. Было у меня такое на корсе, когда сам по-неопытности менял колодки. Поставить их неправильно сложно, но с дури можно. Первым делом проверить правильность установки пружин, а потом уже думать.
Попробую ещё покататься.
Всем привет.
Лучше диск, точнее кромки диска, обточить простым напильником, только без фанатизма. А так называемая мягкая педаль бывает у всех при второй-третей замене колодок.
У меня тут вопросик возник! Если никуда не ехать , а просто постоять с работающим двигателем пару минут- педаль так же провалится?
Думаю, что при движении неизношеные буртики диска просто отодвигают колодки от диска, что и приводит к проваливанию педали при первом нажатии. А второе нажатие загоняет колодки под буртики! И так каждый раз при торможении!
Плюс еще если есть кольцевые борозды на тормозном диске - та же самая картина. Колодки с плоскостью, диски с буграми - как оно там обжимается пока не притрется - никому не известно...
Галерея
Группа в Telegram
