Подниму тему...
Все происходит аналогично. Трясет при трогании. Дефект живет своей жизнью - может долгое время себя никак не проявлять, может задалбывать в течении одного дня.
Понятно, что что-то со сцеплением. Но пробег не большой (70тыс), рановато. Особенно учитывая то, что езжу я спокойно.
Где-то читал, что проблема вызвана "неправильным" материалом накладок диска... В принципе - похоже на правду. Смущает то, что можно неделю отъездить - ни одного потряхивания, а можно весь день трястись. Такая бадяга уже давно - с момента покупки авто с пробегом 30тыс. Не прогрессирует, что самое удивительное.
Может кто-нибудь подсказать - что это??
Все один в один как ты написал, при трогании трясет не по-детски ( на холодную, горячую когда вздумается)... Общался с одноклубником с такой же проблемой, у него после замены сцепления, тряска ушла.
Замена сцепления на Астре - операция далеко не бюджетная... Заниматься этим при пробеге в 70тыс обидно. Хотелось бы быть по крайней мере уверенным в результате. Хотя понимаю, гарантии в таком вопросе никто не даст.
Забавно... Пошарился по сети - проблема имеет массовый характер, причем НЕ ЗАВИСЯЩИЙ ОТ МАРКИ АВТО!! Масса отзывов - 'менял сцепление в сборе, не помогло." Теорий тоже масса, но ни одна не вызвала доверия.
Уж не знаю, что и думать... Наверное надо забить и ездить
Если проводить аналогию этой "неисправности" с отечественным автопромом, то лечил я это на ВАЗ и ГАЗ заменой подушек под двигателем и КПП. Но там задний привод. Может и здесь идет перекос по оси первичного вала? Вообщем, попа с кадилом надо приглашать.
Забавно... Пошарился по сети - проблема имеет массовый характер, причем НЕ ЗАВИСЯЩИЙ ОТ МАРКИ АВТО!! Масса отзывов - 'менял сцепление в сборе, не помогло." Теорий тоже масса, но ни одна не вызвала доверия.
Уж не знаю, что и думать... Наверное надо забить и ездить
Почти 100% сцепление, если прокачка не помогает менять комплектом. Подшипник и корзину с диском и обязательно с центровкой. Если правильно понял в подписи машинка 2006 г и меня терзают смутные сомнения в подлинности пробега. Можно доездиться и начнется износ маховика.
Я так не думаю. У меня машинка тоже 2006 г. Пробег 75000 км. Я единственный владелец этой машины. 90% пробега загородные трассы. Износа, даже тормозных колодок, практически нет! Про износ накладок сцепления я уже не говорю. Буксовать и тому подобное мне не приходилось. Поэтому могу сделать вывод, что с износом накладок сцепления и лепестков корзины все в порядке. А тряска при трогании, правда на холодную, есть!
...Если правильно понял в подписи машинка 2006 г и меня терзают смутные сомнения в подлинности пробега. Можно доездиться и начнется износ маховика.
Езжу мало, около 10тыс. в год. Машина выходного дня и отпуска.
Покупал трехлетку с пробегом 30тыс. и верю, что это правда. Есть масса косвенных признаков (педали, руль, колодки, диски, резина, состояние корпуса, обивки салона, количество грязи во всяких потаенных местах и т.д.) и если ВСЕ(!) они в состоянии "ОК", то не вижу смысла сомневаться в порядочности продавца (который произвел хорошее впечатление).
Ну и почему то нормально, а то трясет? Сцепление саморемонтируется/разрушается с периодом день/неделя/месяц? ИМХО износилось так уж износилось...
У меня скорее наоборот - в пробках (при нагреве) трясет пожалуй чаще. И почти никогда - на холодную.
Странная все-таки история. Иногда трясет, иногда нет. И никакой системы в проявлении дефекта.
Присоединяюсь. Систему все же можно подвести.
Трясёт всегда в пробках на горячую при включении первой передачи на механике, если трогаться на привычных оборотах. Такое впечаление, что двигатель слишком разогнан. Поднимаю обороты, трогаюсь без тряски.
Есть соображение, что тряска возникает от того, что слишком рано или резко отпускаю педаль сцепления. У неё очень маленький ход. Интересно узнать мнение опытных астроводов.
Присоединяюсь. Систему все же можно подвести. Трясёт всегда в пробках на горячую при включении первой передачи на механике, если трогаться на привычных оборотах. Такое впечаление, что двигатель слишком разогнан. Поднимаю обороты, трогаюсь без тряски. Есть соображение, что тряска возникает от того, что слишком рано или резко отпускаю педаль сцепления. У неё очень маленький ход. Интересно узнать мнение опытных астроводов.
Аналогично присоединяюсь!
Машинка 2006 г.в., 95 тыщ пробег, z18xer в паре с палкой пятиступкой...
На горячую трясет, на холодную кстати не так заметно. На ход сцепления пожаловаться не могу - вполне себе ход, педаль не вялая, но и не безумно жесткая.
Каждый раз трогаться с 2 с хвостиком тыс. оборотов как-то странно в пробке, чтобы вовсе не было вибрации. Трогание с холостых, очень плавно отпуская сцепу - вибрация, вибрация, вибрация, просто бесит. Нет, понятно, что небольшая может быть, но не настолько же...На отцовской двенашке ваще такой проблемы нет, хотя пробег по 100 тыщ у нее...
Или все таки это особенность наша? В виду сильной задушенности движки на низах или еще чего....
Присоединяюсь. Систему все же можно подвести.
Трясёт всегда в пробках на горячую при включении первой передачи на механике, если трогаться на привычных оборотах. Такое впечаление, что двигатель слишком разогнан. Поднимаю обороты, трогаюсь без тряски.
Есть соображение, что тряска возникает от того, что слишком рано или резко отпускаю педаль сцепления. У неё очень маленький ход. Интересно узнать мнение опытных астроводов.
Можно сколь угодно плавно отпускать сцепление - если уж началось, то все равно затрясет. Если не началось, то у меня никаких претензий к работе сцепления - обычный у него ход, ничем не отличающийся от других авто.
Я вот подумал - может не там копаем? В пробках сильно поднимается Т двигателя (у меня вентилятор включается при 113С и это нормально, так и задумано). Может быть трясет двигатель, сцепление ни при чем?
Возможен пробой свечных проводов или наконечников. Менять комплектом - провода и свечи. Свечу внимательно осмотреть на наличие пробоя (на керамическом изоляторе может образоваться токопроводящая углеродная пленка в виде тонкой полосы). Аналогичная ситуация была на астре F, так как искра на электродах свечи была не стабильна, и в цилиндре не выполнялся должным образом процесс сгорания топливо-воздушной смеси, в результате, прогорел выпускной клапан.
Astra H Caravan Z13DTH, 2006, manual gearbox M20-6, without DPF
Очень интересную тему нашел в tis 2000:
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2119
Проблема: Коробка передач F17, сцепление - Рывки при трогании с места в холодном состоянии
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-G 2003...2006,Astra-H 2004...2007,Meriva 2006...2007,Zafira-B 2006...2007,Signum 2002...2007,Vectra-C 2002...2007,Zafira 2001...2005 Z16XEP,Z16XEP| Z16YNG| Z18XE| Z18XER| Z16XER| Z16XE1,Z16XEP| Z18XE,Z16XEP| Z16YNG| Z18XER,Z16XEP| Z18XE| Z18XER,Z16XEP| Z18XE| Z18XER,Z16YNG| Z16XE| Z18XE
Рекламация: Происходит 2 - 4 рывка сцепления при трогании с места в холодном состоянии. Такая неисправность проявляется в основном при наружной температуре ниже 10°C.
Причина: Неподходящий фрикционный материал.
Изготовление: Усовершенствованный фрикционный материал/маховик внедрен в производство (в мае 2007 г.) с номера двигателя 20KC2905.
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента замените диск сцепления, нажимной диск и
маховик.
Примечание: маховик подлежит замене только на автомобилях до
указанного предельного номера двигателя.
Все автомобили, доработанные в соответствии с этой информацией,
должны иметь четкую маркировку в виде точки зеленой краской на крышке
рычага выбора передач, как показано на рисунке I, X.
Запасные части: Номер детали: Номер по каталогу:
Диск сцепления, двигатель Z18XER 93192580 06 64 288
Диск сцепления, все остальные 93192579 06 64 287
двигатели
Нажимной диск сцепления 55562026 06 66 351
Маховик 93186460 56 16 016
Функциональная группа: K - сцепление/коробка передач
Группа неисправности: 13 - не функционирует или функционирует неудовлетворительно
Код неисправности: Отсутствует
У меня скорее наоборот - в пробках (при нагреве) трясет пожалуй чаще. И почти никогда - на холодную.
Странная все-таки история. Иногда трясет, иногда нет. И никакой системы в проявлении дефекта.
Согласен. У меня Изя и когда в пробке долго стоишь, при троганьи трясти начинает нехило. Как только средняя скорость более 10 км/ч становится, то тряска пропадает.
Купил с пробегом 126000, сейчас 154000 дергается всё время, разница вибрации зависит от температуры за бортом , ничего не менялось по сцеплению знаю 100 %, брал у соседа, я второй хозяин, сборка Германия 2006г . Скоростя переключаются плавно , Сцепление срабатывает вначале, выжимной не воет даже странно для такого пробега ? Знаю точно что это двухмассовый маховик, будь он не ладен, и если начало дергать педаль сцепления при трогании то знайте это (маховик), а стоит он много, но ездить при этом можно, у некоторых это началось при 5000 км пробега ,и не известно когда настанет час Х , и машина будет обездвижена, всё будет работать : скоростя включатся, сцепление выжиматься и т. д. только замена маховика спасёт от этого дерганья, я смирился!
Присоединяюсь, такая же проблема с переодичностью примерно 3 раза нормально 1 раз трясет. Машину брал новую, пробег на данный момент 32000км, изя. Манагеров в салоне за...л до такой степени, что дали прокатиться на новой, то же с изей. Блин, и на той такая же хрень. Успокоился и забил.
Я вот подумал - может не там копаем? В пробках сильно поднимается Т двигателя (у меня вентилятор включается при 113С и это нормально, так и задумано). Может быть трясет двигатель, сцепление ни при чем?
Присоединяюсь. Похожая проблема, сильная вибрация по кузову, панели при быстром трогании с места. При плавном отпускании сцепы - ощущение через педаль сцепление что она вибрирует. Проблема думаю не в движке. Борюсь с проблемой 1,5 года и не устранил, менял сцепление (диск, корзина), топнасос с колбой, оба фазорегулятора с управляющими плапанами, ставил исправную катушку зажигания, новые свечи, удалил катализатор, менял/пережимал подушки двига и КПП - все не то. При замене сцепления визуально проблем с маховиком (там он обычный одномассовый) не обнаружилось. Возможно его нужно было проверить гденить на стенде на биение и т.д.?
недавно нашёл инструкцию по опелю там написано что нельзя при заводке машины выжимать сцепу .мол нагрузка на колен вал .иподш. и тд может причина в этом . я всегда выжимаю. тоже колбасит при трогании . мкпп .
недавно нашёл инструкцию по опелю там написано что нельзя при заводке машины выжимать сцепу .мол нагрузка на колен вал .иподш. и тд...
Не то, чтобы "нельзя", но лучше этого не делать. Действительно нагрузка на коленвал и подшипники.
Но к обсуждаемой в этой теме проблеме это никакого отношения не имеет.
[QUOTE=Tiratron;5224015]Возможен пробой свечных проводов или наконечников. Менять комплектом - провода и свечи. Свечу внимательно осмотреть на наличие пробоя (на керамическом изоляторе может образоваться токопроводящая углеродная пленка в виде тонкой полосы). Аналогичная ситуация была на астре F, так как искра на электродах свечи была не стабильна, и в цилиндре не выполнялся должным образом процесс сгорания топливо-воздушной смеси, в результате, прогорел выпускной клапан.[/QUO
Примерно такая же фигня, поменял сдуру свечи на NGK и началась такая пляска, причем по моему видно разницу зазора было, на новых свечах он меньше вроде. На ходу ощущается дергание при почти без нагрузки двигателю, начинаем без газа ехать с горки, начинается подеривание, и тоже небольшое подергивание при набирании оборотов в горку, вобщем какая то облассть перехода от отключения двигателя до включения (с холостых похоже такого эффекта не наблюдается) Еще залил после того как поменял свечи ГИРА для прочистки инжектора. Думаю сцепление не причем (что при пятой в гору оно у вас буксует у всех ???? Выроботка не правильная??? Тогда бы било наверое при больших оборотах....) наверное топливно-воздушная смесь "быкует", датчики, форсунки.
"Пробой наконечников...." У нас же блок, я их снял и поставил на место, пыль сдул как положено. ... Кстати заметил, если тапку давануть и на пример на второврой около 4,5 тыс. ПРОВАЛ. как будто не хватает топлива давления (как будто камаз дернул), да и еще я писал ошибка бедной смеси, хотя вобщем то на старте нет проблем, где то около предела как топором, потом опять до красной зоны. Странная хрень если честно. Но свечи думаю посмотреть, старые были в ОТЛИЧНОЙ ФОРМЕ.
У меня тоже трясет иногда. Поставил новое сцепление думал пройдет,ничего не прошло. НО! Поставил новые свечи,стало гораздо реже трясти. Видно дело не в сцеплении. Странно как то все это. Впервые сталкиваюсь с таким в авто.
Не то, чтобы "нельзя", но лучше этого не делать. Действительно нагрузка на коленвал и подшипники.
Но к обсуждаемой в этой теме проблеме это никакого отношения не имеет.
а я где-то на форуме читал, что как раз выжим сцепления при пуске может привести к такой тряске...