устраивает ли вас АБС астры?

[creativ]

Не устраивало АБС первые 2 года на резине новой Nokian Hakkapeliitta R 205-60 R16, однако на 3ем сезоне езды протектор немного подистёрся и сейчас либо уже попривык либо стал по другому тормозить......
Первые 2а года спасался ездой на полуспущенных колёсах:
перёд 2.0
зад 1.8
И ещё чуть дальше отодвигал сиденье ибо сильно давил на педаль и сразу срабатывало....
Эти меры позволили отдалить срабатывание АБС на более сильное нажатие по педали...

На 3 год вроде работает нормально - хотя я уже фактический пересел на другую машину и могу начинать торможение чуть раньше чем когда ездил только на астре..... как следствие меньше усилие на педаль и не срабатывание АБС..

[G@r1K]

На акценте ABS работает нормально, но есть нюанс - стоковые амортизаторы полное гэ, машина прыгает на неровностях и у ABS сносит крышу.

Ездил и на штатных аморах, и на каябах (эксель джи) - всё равно АБС хреново работало...Точнее не то чтобы хреново, а просто непредсказуемо...

[sashylet]

просто непредсказуемо...

ВОТ ЭТО больше всего меня бесит в ней...особенно на льду...
ну нимагу я поймать эту грань "на грани блокировки"

[Anton050]

нимагу я поймать эту грань "на грани блокировки"

а зачем ее ловить, АБС это за тебя как раз и делает

[Orphan]

Тут некоторые путают работу самих тормозов и работу АБС. АБС отвратительная. Она действительно слишком рано срабатывает. А вот тормоза неплохие.

[VerSerj]

Orphan

АБС срабатывает тогда, когда появляется разница в скорости вращения колес или их блокировка. А блокировка (в случае торможения) происходит тогда, когда сила сжатия колодок превышает силу качения покрышки по дороге. Т.ч. рано срабатывает она у тебя от плохой резины, а не из-за своих недостатков.

[Orphan]

давай ща скажи что всем нужно было поставить CVC5, я опять поржу до колик, а ты успокоишься ))
Если бы мне не с чем было сравнивать - я бы не постил. АБС хавно. это факт.

при твоей логике схема работы,к примеру ESP у всех машин одинаковая - есть отклонение - машина сразу корректируется )) А это ТОЧНО НЕ ТАК.
С ABS тоже самое - электроника решает, когда раскускать и с какой частотой снова сдавливать колодки. И делает она это не в пример другим автомобилям рано и не к месту.

Я ещё раз подчеркну: тут многие путают работу самих тормозов и работу АБС

Топик стартер всё же, по-моему, создавая тему был трезв, вменяем и делал это добровольно. То есть, как бы, давай осознаем, что есть мнение, отличное от твоего

[VerSerj]

давай ща скажи что всем нужно было поставить CVC5, я опять поржу до колик, а ты успокоишься

А при чем тут CVC5? Это касается и лета и зимы, и сказать я это могу и про летнний ПремиумКонтакт2 и дешевый NCT-5 и зимний UG500. АБС всегда срабатывала грамотно и вовремя, если резина до последнего цепляется за дорогу и не допускает прскальзывания.

А вот если у меня на Ситре с завода шла говнячая Мишлен Праймаси ХаПэ, то и АБС срабатывает раньше времени потому, что резина слишком рано срывается в скольжение. На зимней CVC5 она работает точно так же как у Астры - держит до последнего и только потом начинает стрекотать.

электроника решает, когда раскускать и с какой частотой снова сдавливать колодки.

Да, но начинает она это делать когда есть предпосылка - блокировка колеса, если мы говорим о торможении. А заблокироваться оно может только по названной мною выше причине.

[Orphan]

Электроника бывает разная: она должна оценивать степень блокировки, длительность, возможность смены покрытия под остальными, незаблокированными колёсами и скорость опроса датчиков, количество каналов. То есть, как бЭ, Капитан подчёркивает, что есть чуть более чем дофига параметров, определяющих КАК И КОГДА должна сработать АБС, а не просто: заблокировалость колесо и значит сработало! А раз сработало - значит колесо заблокировалось

[VerSerj]

То есть, как бы, давай осознаем, что есть мнение, отличное от твоего

Да ради бога, я вообще на последюю инстанцию ни в коем случае не претендую! Просто я не понимаю в принципе деления на "тормоза" и "АБС".

[Рустик]

VerSerj
вот здесь ты подметил верно, видать моя резина хакка 4 уже не так хороша, профиль есть, а шипы уже сточены, хотя по снегу пилит как надо, копает и едет

[Orphan]

ну почему ж. До тех пор пока АБС не вмешивается - мне работа тормозов очень нравится. Свободный ход, усилие, замедление по усилию: всё прогнозируемо.

Если конкретнее, то АБС включается и очень долго не выключается даже при блокировке на определённое, очень небольшое, время.
К примеру, не раз замечал, что АБСка срабаывает даже при торможении "в пол" на стыках ТТК. И хрен бы с ним, если б просто срабатывала и распускалась, она ж дальше стрекочет ещё какие-то метры, которые можно было бы совершенно спокойно и ЭФФЕКТИВНО замедляться без неё. А какова ширина стыка? Менее 30-40 см?

[LifeStyle]

Зимой на 15" адекватно себя ведёт АБС, много раз уже выручала..

[Incendio]

Не забывайте ещё про такую тему как EBD, которая тоже вносит свою лепту. Очень часто она стрекочет и подвыдавливает обратно педаль тормоза при разных сцепных свойствах слева и справа. Хотя кажется, что она ослабляет торможение(по педали), на самом деле всё нормально и торможение всё равно продолжается с прежним усилием.

Имхо всё работает отлично, единственное, что напрягает - это когда хочется пофаниться на снегу а есп вырубает газ =\ а она у меня неотключаемая...

Кстати, никто не в курсе какой предохранитель нужно вытащить? в инструкции не нашел что-то.

[Anton050]

Я вот по поводу ЕБД хочу узнать. По идее она должна тормозить теми колесами под которыми лучшее сцепление, а остальными проскальзывать. Попробывал затормозить правыми колесами по льду левыми по чистому асфальту. И чот я не заметил никакого распределения. Тормозил долговато и даже чот не тянуло в сорону лучшего сцепления колес. ЕЭСПИ у меня нет. И ваще чот до прочтения этой темы ездил и не задумывался а теперь вот эксперементирую

[VerSerj]

Incendio

№1 и №2, все там написано. Вырубаешь АБС и все остальное не будет рабоать.

[Incendio]

Incendio

№1 и №2, все там написано. Вырубаешь АБС и все остальное не будет рабоать.

спасибо, проехал развлекаться

[Rusofil]

Incendio

№1 и №2, все там написано. Вырубаешь АБС и все остальное не будет рабоать.

спасибо, проехал развлекаться

Не стоит этого делать. АБС хоть и гумно, но у нас нет регулятора тормозных усилий. Т.е. есть, и это механизм АБС... Тупо 4 колеса будут тормозить - тоже не айс...

[Incendio]

нет регулятора тормозных усилий.

Почему это нет? разве EBD это не оно?
По-моему там всё вместе идёт: ABS+EBD+Brake Assist?

зы абс далеко не говно) а развлекаться хочу поехать на площадку какую-нибудь.. заниматься, так сказать контр-аварийной подготовкой
Вот тока есп мешает, всю веселуху на корню режет.. прошлой зимой ещё как-то получалось, но видимо за это лето либо я снаровку потерял, либо машинка подросла и больше не хочет развлекаться

[Rusofil]

нет регулятора тормозных усилий.

Почему это нет? разве EBD это не оно?
По-моему там всё вместе идёт: ABS+EBD+Brake Assist?

зы абс далеко не говно) а развлекаться хочу поехать на площадку какую-нибудь.. заниматься, так сказать контр-аварийной подготовкой
Вот тока есп мешает, всю веселуху на корню режет.. прошлой зимой ещё как-то получалось, но видимо за это лето либо я снаровку потерял, либо машинка подросла и больше не хочет развлекаться

Я не знаю что такое ЕБД. Хотел астру без АБС заказать - а нету и все тут...

[Orphan]

в машинах без ESP есть EBD+BA?

[Rusofil]

Да, и ЕСП у меня нету... и вообще, прогресс хорош в меру...

[sashylet]

и вообще, прогресс хорош в меру..

эт точно... вот без гололеда она мне нравится хотя и удлиняет тормозной путь, но не так уж сильно...но на льду это ЖОПА ПОЛНАЯ...
зпадло в том что ПРИОТПУСТИТЬ педаль тормоза в данном случае не представляется возможным...в отличие от случаев когда абс выключена...
я конечно понимаю что на классной резине видимо все будет работать действительно как хотелось бы (типа чем лучше цепляется резина за дорогу тем позже сработает абс...уже в САМЫЙ ПОСЛЕДНИЙ МОМЕНТ,но все же без нее как то машина ведет себя предсказуемее(ну и слово я придумал )
и опять же как найти САМУЮ резину? ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО? наххер надо??? тратить не пойми сколько денег на это ??? и не дай БОГ кого прокатить на бампере при этих экспериментах.... короче ИМХО
зимой абс в ЖОПУ НО ГОНЯТЬ НИЗЗЯ!

[Мишлен]

Сегодня смотрел давление в колесах:1.9 перед.1.7 зад(было по 2.3 везде)
Накачал 2.1 ,стало лучше работать АБС,но не могу понять почему!

[Rusofil]

Сегодня смотрел давление в колесах:1.9 перед.1.7 зад(было по 2.3 везде)
Накачал 2.1 ,стало лучше работать АБС,но не могу понять почему!

Пятно контакта уменьшилось - видимо это для АБС айс. Я вообще на 2.5 атм. езжу...

[Анндрей]

Пятно контакта уменьшилось - видимо это для АБС айс. Я вообще на 2.5 атм. езжу...

Rusofil, то что уменьшилось - факт, но не понятно почему для АБС это айс, т.к. (по логике и физике) уменьшение пятна контакта должно вызывать более раннее блокирование и работу АБС из-за уменьшения сил сцепления с дорогой.
Ещё, как вариант, что в алгоритм работы АБС заложены параметры "правильного" пятна контакта, подразумевающего правильное давление в колёсах. Отклонения в давлении в одну или другую сторону будет вызывать нарушение корректности работы АБС...

[Мишлен]

Сегодня смотрел давление в колесах:1.9 перед.1.7 зад(было по 2.3 везде)
Накачал 2.1 ,стало лучше работать АБС,но не могу понять почему!

Пятно контакта уменьшилось - видимо это для АБС айс. Я вообще на 2.5 атм. езжу...

У тебя небось и резина не 15

[Rusofil]

Пятно контакта уменьшилось - видимо это для АБС айс. Я вообще на 2.5 атм. езжу...

Rusofil, то что уменьшилось - факт, но не понятно почему для АБС это айс, т.к. (по логике и физике) уменьшение пятна контакта должно вызывать более раннее блокирование и работу АБС из-за уменьшения сил сцепления с дорогой.
Ещё, как вариант, что в алгоритм работы АБС заложены параметры "правильного" пятна контакта, подразумевающего правильное давление в колёсах. Отклонения в давлении в одну или другую сторону будет вызывать нарушение корректности работы АБС...

Сила сцепления - константа, умноженная на вес. Имеем именно увеличенную или уменьшенную площадь контакта... Ну, может все же коэфф. сцепления зависит от давления - ХЗ... Да, еще на ненакачанной покрышке текучесть туда-сюда...
ХЗ, короче АБС явно на что-то настроена.

Добавлено спустя 42 секунды:

Сегодня смотрел давление в колесах:1.9 перед.1.7 зад(было по 2.3 везде)
Накачал 2.1 ,стало лучше работать АБС,но не могу понять почему!

Пятно контакта уменьшилось - видимо это для АБС айс. Я вообще на 2.5 атм. езжу...

У тебя небось и резина не 15

Ага... 16-я...

[НикитаВладимирович]

Добрый вечер.Подскажите новичку,как, на каком покрытии и при каких погодных условиях должен работать абс на астре?
По моим ощущениям,проверял резким нажатием тапки в пол на 40 км\ч, резина BFGoodrich G-Force Stud Go на стандартных литых 16-дисках на чуть скользской дороге,АБС не работает вобще-тормоза тупо блокируются.Нет ни характерного стрекота системы ни индикации на щитке приборов.
ПС.это моя первая машина с АБС.

[Мишлен]

Видимо АБС не работает