Печка совсем еле печет

[xduvx]

Striem
ты давай теперь, с новым термостатом отчет по такойже схеме напиши ))

Итак, докладываю:

выехал в 18.15 с работы
в 18.30 температура - 72 градуса
18.42 мкад скорость 90 км/ч температура - 49 градусов
19.00 пробка - 70 градусов
19.10 пробка - 78 градусов - включил поток воздуха на центр и низ - задуло тепленьким
19.23 пробка - 80 градусов
19.30 пробка - 84 градуса - стало тепло окончательно (дует низ и центр на 26 гр на 3-ке мощности)
19.32 пробка - 88 градусов
19.38 доехал до места - 85 градусов

[Striem]

xduvx
Окей
Теперь тепло будет. Проще информацию в телефон забивать

[Бобёр]

Striem
Чорд 500 рублей хотя ехать из Тушино в Сокольники когда в салоне -15... нафик

[Striem]

Бобёр
Зато потом на 500 р можно отогреться )

[chip29]

Мда, что то я даже огорчился.
Выскачил на трассу сейчас, за ботром -19 скорость движения 90-100 выше 87 градусов температура так и не по поднялась
Хотя в июле месяце при замене помпы термостат проверял все гуд было.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

одно радует он у меня совсем дешовенький 800 с копейками оригинал

[Striem]

chip29
А ты нам вчера рассказывал, что у тебя все гуд

[chip29]

так я и не говорю что у меня все плохо, но призадумался. Температура то не падает с 80 до 40 ошибок нет, а вот когда движку кстати до отсечки раскручивал при разгоне температура вверх поднималась довольно бодро

[тест-пилот]

кто то тут спрашивал про режимы работы термостата и зависимость темп в салоне.
Вчера - седня понаблюдал: начальные условия - темп на улице -26С, картонка в радиатор, под капот изолон, фильтра воздуха нет, поток "ноги-стекло", темп на макс, вентилятор на 2 скорости.
завожу машину, движка остыл до -12, постепенно поднимается до примерно 60 градусов потом медленнее, примерно за 30-40 мин катания по городу при сильном ветре на улице поднимается до 96 градусов, если убавляем темпратуру или скорость вентилятора, то так и держится, если погорячее в салоне сделать, то падает до 89 градусов.
Седня по трассе ездил, по трассе так и держится - 92-96 градусов. Через примерно полчаса езды становится жарко, убавил темп до 22 градусов, вентилят - тока 2, на "3" даже не включаю.
Немного смущает, что до 102 градусов тосол не нагревается, но у мен я и летом было не выше 99-102. Так что спишем это на погрешность датчика.

[PPV]

То-есть про такие вещи как воздушные пробки в системе охлаждения, засорение радиаторов и 100+1 возможную причину плохой работы системы вентиляции и отопления, мало кто слышал, да?
Но зато все на сервисе не раз слышали "надо поменять салонный фильтр!"

Типа "контрольные" (наводящие) вопросы топик-стартеру :
с прошлой зимы ...
1. Упускал уровень охлаждающей жидкости?;
2. Заливаемая охлаждающая жидкость никогда не вызывала сомнений?;
3. Заливал какую нить дрянь для "лечения" радиаторов?;
4. Заливал воду?;
5. Проверял шланги и подводы на предмет "перегибов на местах"?;
6. Проверял воздуховоды на предмет деформации от теплового (иного) воздействия?;
7. Оставшиеся 94+ ....

[skaman]

вчера столкнулся с этой же бЯдой....
печка не грела.....дует еле теплый воздух...хотя стоит все на максимуме
сегодня проверил антифриз и офигел....во первых не хватает примерно 2 см до нормы.....
откручиваю крышку она вся во льду , внутри ледяная корочка
и сам антифриз как супер густой гель...
автомобилю пол года.....
звоню официалам.......они такие типа нихрена себе...приезжайте...
вот записали..поеду...
если будет замена антифриза...я так понимаю они за свой счет меняют?

[PIVO70]

если будет замена антифриза...я так понимаю они за свой счет меняют?

Если авто на гарантии, то обязаны менять за свой.

сегодня проверил антифриз и офигел....во первых не хватает примерно 2 см до нормы.....
откручиваю крышку она вся во льду , внутри ледяная корочка
и сам антифриз как супер густой гель...

Вот это уже не есть гуд , мог и радиатор потечь.

[тест-пилот]

дует еле теплый воздух

а на улице сколько градусов?

[Zhora]

мог и радиатор потечь.

Это врятли.

антифриз как супер густой гель...

Гель радиатор не разорвет.
Даже кристаллизуется антифриз не в глыбу, как вода, а в кашу.

[PIVO70]

сегодня проверил антифриз и офигел....во первых не хватает примерно 2 см до нормы.....
откручиваю крышку она вся во льду , внутри ледяная корочка
и сам антифриз как супер густой гель...

Zhora
У меня была точь в точь такая-же ситуация на предыдущей машине.
Вердикт - треснул и потёк радиатор на пластиковой боковине. Ездил неделю доливая антифриз пока не поменял радиатор.

[skaman]

на улице -17 примерно...
какая разница сколько на улице..
машина прогрета полностью....а изменений по теплоте никаких...
я тоже думаю что обязаны за свой счет поменять...тк авто новый.....моей вины здесь вообще никакой...
но они мне сказали что сливать не будут..а будут бодяжить(сливать,доливать)....регулировать...
хрень какая то...думаю им "намекнуть" чтобы полностью поменяли..от греха подальше...

[kachok79]

Вообще GMовский антифриз это самое настоящее Г. Первые две зимы мучился с ним. Первую зиму плотность поднимал до -40, а в -35 он кристализовался. Во вторую заменил опять на родной, но плотность уже сделал -50 и один фиг в -35 патрубки хрустят. Плюнул и поменял на Neste -50 и всё стало гуд. В -45 не кристализовался

[Zhora]

PIVO70
Не могу сказать точно по какой причине у тебя потек радиатор, но антифриз 24 ничего не разрывает и при -40. Проверено ни на одной машине.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

какая разница сколько на улице..
машина прогрета полностью...

Что то я перестаю понимать....
Это на прогретом двигателе?

откручиваю крышку она вся во льду , внутри ледяная корочка
и сам антифриз как супер густой гель...

Бред какой то

[Евгений21Чеб]

блин у меня тож медленно печка раскочегаривается...(в сравнении с другими машинами), к тому же заслонки скрипят на холодную аж жуть! при этом заслонка рециркуляции работает относительно тихо. а как термостат можно проверить ? пишут как-то патрубок пошшупать, только вот какой ?

[Striem]

Итак, мой отчет температуры после замены термостата и фильтра салонного. Не знаю здоровая сейчас ситуация или нет. Может как раз и подскажете?

-14 за бортом
18.05 завелся, через 5 мин - 55 гр
18.18 - теплеет - 71 гр
18.20 - пробка - 76 гр, при резком движении -1 градус
18.25 - пробка - 78 гр, ногам уже тепло, нос отходит, печка на тройке 25 градусов авто режим
18.30 - медленно двигаюсь - 80 гр - снял перчатки
18.35 - еду - 98 гр - уже можно раздеваться
18.38 - медленно двигаюсь - 103 гр
18.40 - МКАД - 112 потом сразу падение до 105
потом температура пару раз поднимается до 110 и сразу падает до 104
18.45 - скорость 110 км/ч - 106/108 гр
держится в промежутке 106/108 гр
18.57 - стою на светофоре - 104 гр
19.05 - пробка - 104 гр - чувствую себя, как в Турции


не много ли 104 гр вот в чем вопрос?

Добавлено спустя 16 минут 59 секунд:

Евгений21Чеб
проверь в тест режиме БК температуру посмотри

[PIVO70]

Striem
Меня беспокоит 110-112 гр, так-как максимум должно быть 108 (может у 1.6 движка это норма? ХЗ?)
Ну а в остальном, все показатели очень хорошие.

[Striem]

PIVO70
Один раз дошло до 112 и сразу упало. Меня больше волнует, что я звук вентилятора не слышал. Хотя в сервисе он включался. Может просто не услышал...

Когда должен вентилятор закричать? На какой температуре? У меня по паспорту электрическое открытие термостата 95 гр, а термическое 105.

[PIVO70]

Когда должен вентилятор закричать? На какой температуре?

В 108 гр.

[Striem]

PIVO70
И упасть до сколько примерно? У меня он видимо на 109 включается и до 103 опускается.

[PIVO70]

PIVO70
И упасть до сколько примерно? У меня он видимо на 109 включается и до 103 опускается.

Оно по разному. Если вентиль срабатывает на первой скорости, то со 108 опускается до 103-102-100. А если вентиль срабатывает на второй скорости, то температура может опуститься со 108 до 92-93 гр. Но вторая скорость срабатывает в сильную жару, обычно в пробках или когда хорошенько от жарил на машине. Приехал, заглушил и через 3-10 минут её завёл. Зимой вторая скорость вряд ли будет срабатывать.

[Striem]

PIVO70
А ну тогда у меня все по расписанию

Я еще на всякий радиатор на выходных промою.

[PIVO70]

PIVO70
А ну тогда у меня все по расписанию Smile

Я еще на всякий радиатор на выходных промою.

Сейчас зима, и мыть его я бы сейчас не стал. Весной перед летом можно и помыть. Если так охота, то мой и как следует суши в мойке подкапотное пространство(воздухом пусть как следует продуют и движок пусть на холостых молотит до многократного включения вентилятора). Иначе на радиатор ещё попадёшь. Сейчас эта проблема у многих тут...

[skaman]

Zhora
что значит бред????
я говорю то , что видел , и я был не один...все охренели от увиденного


самое интересное вечером наверно час катался....и машина начала потихоньку нагреваться...открыл капот по приезду домой и вижу что антифриз в бачке в норме...по полоску
и жидкий..как и должен быть
непонятно....
вот приедешь к официалу....они скажут ...у вас же все норм,чего обращаетесь.....
как им доказать что это было в -20 максимум...хотя такого быть не должно
ппц

[Бобёр]

как им доказать что это было в -20 максимум...хотя такого быть не должно
ппц

Ну если прям сильно захотеть доказать-возьми сними видос, запечатли сначало температуру на дисплее что мол такая такая то, потом выйди сними свой вин внизу лобового, и открути крышку на камеру, какие у тебя там жижи ну там поснимай машинку, попроси икзибита прокачать что-то шучу. Главное привязать твои проблемы к конкретному авто, и потом дилеру показать. Везде есть адекватный народ, просто со слов типа было вот так, а ща уже конечно не так, сразу никто не кинется пол двигла менять

[PIVO70]

skaman
Купи в атозапчастях ареометр. Стоит он рублей 70-80. Замерь температуру замерзания ОЖ. По ГОСТу она должна быть до -40, если меньше то долей концентрат антифриза, пока не треснул радиатор(у меня уже была такая хрень как у тебя на предыдущей машине) .

[Striem]

Сейчас зима, и мыть его я бы сейчас не стал.

Тогда не буду пока мыть Что-то много слишком манипуляций ) Лучше весной.

Меня волнует вопрос, что после прогрева и постоянного движения температура держится в промежутке 104-109 гр. Соответственно вентилятор срабатывает на 109 довольно часто. Это нормально?