Галерея
Группа в Telegram
p.s. кстати ни у кого нет ощущения что сковозит холодный воздух? например если руку опустить к рычагу регулировки кресла или к туннелюгде ручник...
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Striem
а с антифризом никаких манипуляций не проводилось?
p.s. кстати ни у кого нет ощущения что сковозит холодный воздух? например если руку опустить к рычагу регулировки кресла или к туннелюгде ручник...
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Striem
а с антифризом никаких манипуляций не проводилось?
Striem
кстати бето как раз стоит поменять салонник , я так понял он у тебя с лета стоит а лето сам занаеш было сохое жаркое и очень пыльное.
xduvx
Неа. Я так понимаю, что если траблы с антифризом, то БК должен что-то обозначить?
chip29
Ну да, лето было не самое холодноеЯ сегодня на ошибки проверю и если чисто, но начну с фильтра.
Striem
Ты сейчас где, машина рядом? Сходи хотя бы к ней и наличие ошибок проверь.А потом уже будем плясать, что да как...
вот еще как варинат
Striem
у тебя салонник стоит с лета ? Меняй он у тебя стопудняк забит, лето сам знаеш какое было.
И млин скорость вентилятора то сделайте ниже, иначе вообще фиг прогреетесь.
У вас климат, у меня ручное все, прошлую зиму при -25 вваливая под 110 на протяжении 12 км и врубленой печкой на максимальные обороты у меня температура движки выше 68-70 градусов не поднималась
PIVO70
пошел смотреть
Striem
Для начала в чем не гуд?
Итак:
1) Ошибок БК не показал. Все по нулям.
2) Антифриз сейчас на уровне ниже kalt. Практически в самом низу стрелки...
вроде все)
Гы у меня полная тепло шумоизоляция сделана так что таких ощущений нетуСообщение от xduvx
Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Striem
можно конечно немного добавить но не критично. Ты его вообще за все время эксплуатации авто менял хоть раз?
chip29
Специально нет. На ТО не меняется?
не меняется. Он вобще не меняется, если у самого желание не возникнет!
xduvx
Доливали значит, если требовалось.
Нужно сменить?
не уверен, что проблему решит...
xduvx
да ктож тебе такое сказал.
Антифриз так же как и тормозуха меняется раз в 2 года, читайте сервисную книжку.
Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Striem
Не решит.
Начни с малого.
1 замени салонник, на морозе конечно это неприятная операция, сам делал в воскресенье себе
Уменьши температуру чутка требуемую и самое главное задави обороты вентилятора.
chip29
Тогда должны были менять на ТО или нет? Если в сервисной книжке есть такое требование.
Добавлено спустя 1 минуту:
chip29
Ок, салонник сменю.
Ну покажи мне для начала где в сервисной книжке это написано - я почитаю потом.
xduvx
сервиски нету под рукой и отсканить неначемесли только вечером.Striem
ОД на это дело забивают, знаю про это потому что сам у ОД работал.
Striem
салонник тебе не поможет, сколько писать можно. Он только на силу потока воздуха влияет и то не особо. температура не изменится.
chip29
а че мороз то? машину прогрей и меняй. накрайняк на закрытую парковку в тц можно поехать.
зы
в обслуживание ветку зайди, там все отсканено до тебя.
xduvx
у нас таких нету парковок, менял около гаража и прогретая машина не особо спасает.
Из первого постаStriem я понял что у него вентилятор вроде маслает а скорость потока как раз никакая, холодный воздух через вильтр то продавливает но вот выдувать в салон его практически не выдувает, вот тебе и взаимосвязь.
xduvx
У меня воздух-то идет, но слабенько очень. В ноги еще хуже. Т.е. руку подносишь и еле чувствуется тепло.
chip29
Да, все верно
Striem
Тогда стопудово начинать с фильтра
chip29
Да, я тоже так думаю.
Отпишусь потом, что и как.
Добавлено спустя 19 минут 6 секунд:
А что с расходом топлива делать? Если это не глюк термостата, то топлива больше почему расходуется?
Или факт отсутствия ошибки - еще не является фактом, что термостат исправен?
Сегодня за бортом было -22 , -20 днем. Температура по БК при пробках, если стоять, опускалась на глазах до 69. Потом когда начиналось движение поднималась до 75. Потом опять стоять и температура вниз. Печка на 6-ке, климат на макс температуре.
Еще по поводу плохого прогрева салона. Когда сам менял фильтр, вытащив старый, был очень удивлен. Его туда засунули , смяв в гармошку кривые ручки дилера. Фильтр будет пропускать в этом случае почти весь воздух мимо. А там, в этой дырке без фильтрации, скорость потока будет очень даже большой и площадь теплообмена минимальной. Конечно в салоне тепла не будет.
Striem
Я не знаю какой расход у вас но уменя с такими морозами как сейчас подлетел до 10 с лишним литров.
Относительно термостата, если мне не изменяет память то температура открытия термостата толи 62 толи 67 градусов, до эого охлаждайка гоняется по малому контуру как раз через радиатор отопителяю Смотри температуру в тестовом режиме БК что он тебе покажет.
Алексан
Это не ты выкладывал фотку запиханого ногами салонника
chip29
Что должно быть в идеале на температуре в БК?
Можно прям пример написать, когда ок и когда не ок.
chip29
Расход за сегодня и вчера- 15,5. Сам охреневаю
Фоток фильтра не выкладывал, но уже отписывался про это.
Striem
идеал это 90-98
это нормально прогреты движо.
На 102-105 срабатывает вентилятор.
Ты просто понаблюдай что у тебя с температурой твориться, до скольки прогревается движка
Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Алексан
по этим причинам я и открыл у себя в городе клубный гараж, слишком много косяков пришлось устранять после ОД.
chip29
90-98 это примерно после 30 минут езды?
При срабатывании вентилятора, что происходит? Температура падает?
Если проблемы с термостатом, что я должен увидеть на БК?
В общем собственно к выше сказанному про фильтр это конечно дорога не в ту сторону. Думаю, что принцип остался прежним со времён изобретения системы охлаждения двигателя. Термостат стоит на пути большого круга циркуляции жидкости (через радиатор). Малый круг - непосредственно в "рубашке" охлаждения двигателя. По идее в момент прогрева двигателя температура растёт (должна расти) довольно быстро. Затем при достижении определённой температуры термостат приоткрывается и горячая жидкость поступает в печку, вентилятор гонит тёплый воздух. Так как я заметил, что греть стало хуже, может кто подскажет почему через пять минут прогрева двигла и при тестовом режиме БК температура жидкости всего 50 градусов, затем на ходу 75 градусов, ну и после 30 минут езды температура доходит до 85-99 градусов. Т.е. жидкость гоняется постоянно по большому кругу? Может всё таки менять термостат?
AVNITRO
Да, но ошибок БК не показывает. У меня все по нулям.
Поэтому склоняюсь все-таки к фильтру. Именно не пропускает горячий воздух, а не производит его.