Привет всем. Подошло время к ТО-4 пробег почти 60 тыс. В книжеге написано, что по регламенту нужно менять масло в АКПП каждые 60 тысяч. Все ТО буду делать своими руками, все знаю как делать, а вот с этим пунктом - трудности.
Подскажите - кто знает как меняется, какие нюансы, сколько и какого масла нужно???
Сердце - Z18XER
Я не спец, но вроде, нужен какой-то аппарат, чтоб менялось "методом вытеснения и циркуляции", поэтому промывается вся система и масло заменяется полностью, как сказал мастер (мне пару месяцев назад меняли), другой мастер, у которого такого прибора не было, менять не взялся, сказал, что методом слива нельзя, потому что меняется только часть объема масла и новое масло смешивается со старым, что потом может как-то фигово сказаться на АКПП...
Недавно гонял в сервис, посоветовали аппаратом масло не откачивать, так как с магнитных ловителей частички начинают слетать и потом засоряется система. Просто слили сколько слилось - а это 3 литра, долили...через время можно еще разок поменять, только так
А там фильтра маслянного нету в коробке???
Ride_U
все верно,масло в автомате только так и надо менять
слил/залил,покатался 1-2тыс.км. и снова слил/залил
voodoo.
есть,только он внутри коробки находится и его не поменяешь
Да поидее надо доставать фильтр.
При таком способе, при первоначальном пуске (после заливки свежей порции масла) нет ли опасности, из-за завоздушивания, работы коробки или насоса на сухую или что-то в этом роде? Или выждав определенное время, система заполняется полностью сама? Какие соображения знатоки!Сообщение от УКРОПы4
Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Просьба, если кто знает алгоритм действий!?
поидее меняют на атомате, масло там меняется не под давлением а идёт как бы самотёком, при этом аппарат включается в контур циркуляции масла, сам видел как мне на мазде так меняли а там нельзя менять масло под давлением иначе всё с поддона поднимается в коропку и писец... на мазду уходило 12 литров трансмиссионки на промывку), потом мастер снимает поддон и очищает магнит в поддоне ( на нём много мелких частиц). затем поддон на герметик (прокладку не всегда рекомендуют, поскольку поддон может иметь некоторые деформации и прокладка невезде плотно может прилегать. после этого заливает масло в коробас и выставляет уровень.
заменять так же моно методом частичного слива: слил с пробки (на заглушенной машине), залил до уровня покатался километров 100-200 слил-залил снова. у этого метода возможен недостаток в коробке наверно есть маслянный фильтр (в мазде он точно есть) вот тут его не поменяешь... но это из личного опыта по мазде (прошу сильно не пинать если не в тему сказал чё...)
Галерея
Группа в Telegram