Перелив масла в двигателе, каковы будут последствия?

[Xenomorph22]

между мин и макс - литр, а тут кипишь из-за 150-300 грамм...ничо не будет двиглу.
про "излишки засирали свечи" улыбнуло.

Вам виднее, мне просто психологически давит на мозг факт "перелива", хочется чтоб все было по инструкции, по нормальному, того гладишь и машинка больше пробежит без ремонта.

Народ, а где-нибудь есть описание того, каким вообще новое, залитое после ТО масло должно быть? киньте ссылку чтоли. Хочется просветиться в этой теме, потому как помню после нулевого ТО масло тоже черное и густое было.

[AutoEvolution]

Чуваки ни чего больше не скажу но есть инфа что масло ОД вообще иногда не меняют, а мастера все потом барыжат черти!!!
Масло новое всегда светлое и после замены минимум 5-7тыщ чуть темнеет, я сам всегда меняю не доверяю никому или на крайний случай при мне.
Меняйте масло каждые 10 тыщ если любите бибику, а так на полусинтетике ГМ я езжу примерно 15тыщ.
Удачи!

[valobasoff]

кстати между "мин" и "макс" нифига не литр как написано на щупе, пару месяцев назад загорелась желтая масленка в 400 км от дома, проверил уровень - ниже минимума, было поздно, искать масло не стал, допилил неспеша до дома, на следующее утро вылил оставшийся литр из 5литровой канистры. уровень даже не смотрел, проверил через неделю, выше максимума. Сливать не стал, решил отъездить до ТО. в итоге 5 тыр проехал без проблем. В общем если масленка загорается нужно долить всего 300-500 грамм

[Loginov]

valobasoff
Мне кажется в разных движках (по объему) разница между отсечками разная - логично?

[Евгений21Чеб]

я вот после замены, когда уровень был чуть ниже середины, долил сдуру 300 мл и получилось по максимум (последний квадратик на щупе шершавенький - где то на его середине) - это не многовато?

[Loginov]

Евгений21Чеб
Замерял на холодном или горячем движке? Если на холодном - норма

[Виктор Васильевич]

Евгений21Чеб
Весь заштрихованный квадратик это норма

[Евгений21Чеб]

на горячем мерял. спасибо что успокоили! а то у меня уж глюки пошли - вымыл с хоз. мылом клапанную крышку и смотрел два дня - не сопливит ли где. вроде нормально

[sergey_dvo]

Самый простой способ слить излишки масла - это вывернуть масляный фильтр и вылить из него, там грамм 150. Потом завернуть и завести машину ненадолго, и опять слить пока не будет уровня. Такого способа здесь вроде не было. Последствия перелива - на больших оборотах возможно выдавливание масляных сальников на валах.

[valobasoff]

Последствия перелива - на больших оборотах возможно выдавливание масляных сальников на валах.

физику процесса выдавливания объяснить сможешь ? не когда до горловины налито, а когда сверху 300-700 грамм...

[Yas81]

день добрый.
То же самое, на новой машине Astra J Sedan 2012 , перелив масла +см 10 выше максимума на щупе.....пипец.((( завтра поеду откачивать, хорошо проехал всего 200 км))

[Фидан]

Всем привет кто ни будь пробовал вставлять щуп шкалой к салону и наоборот есть разница в показаний? В моем случаи 3-5мм выше когда шкала смотрит в сторону радиатора, правда машинка стояла немного не ровна
Астра J A16XER 5 дней вместе

[LESHый]

Ребята, хорошо наткнулся на эту тему. Не так давно делал первое ТО. С тех пор откатал 2 тыс км. Но только сейчас подсчитал, что мне налили 4.85 л. масла (одна 4-литровая канистра ушла вся, и в литровой осталось 150 грамм). Нужно ли заморачиваться и отсасывать лишнее масло? двиг 1.8

[Mirager]

Масло должно быть в пределах рисок - мин - мах. Их не зря придумали. Перелив образуется -многие оф дилеры (Далее мат по тексту), гады, масло не сливают через пробку !!! а тока через щуп. в то время как в поддоне могут скапливаться нагар и всякая грязь. ( У отца на новой шкоде 5 ТО было пройдено, при каждом писали в з\наряде - с\у поддона (без снятия масло не слить) и бабло брали регулярно. Гарантия кончилась, полез я менять масло и ЕЛЕ ЕЛЕ открутил болты защиты !!! За 3 года очень крепко приржавели.) И заливают из бочки 200 литров объём = книжному + на масл фильтр. Вот вам и перелив. Перелив так же опасен как и не долив (может сальники повыдавливать, прокладки).
Про щуп знаю точно - в сервисе кореш работал. Кстати, мне так же перелили - заставил сливать излишек - не доверяю оффам, и не зря )))
Деньги и уровень масла проверяй не отходя от ОФФА.

[valobasoff]

Mirager
ещё раз спрошу, физику процесса выдавливания объяснить сможешь ? не когда до горловины налито, а когда сверху 300-700 грамм...

[Mirager]

Физика проста. Уровень поднимается до сальников к/вала, на сальники начинает давить масло непосредственно из поддона, если хоть раз протечет - хана, тока менять сальник. Обычно умирает сперва передний сальник . На иномарка живучие сальники. Правда раз на сто к нам заехал жигули 2104 , так у него слили 2 ой уровень масла, но сальники не текли

[Анндрей]

...Уровень поднимается до сальников к/вала...,

Ну да, если налить литров 10 - то возможно... Разговор за перелив 700грамм..

[valobasoff]

Mirager
из написаного могу лишь сказать что физика на уровне школьной программы прошла мимо вас, к сожалению...
неважно есть масло на уровне сальников или нет, давить на них всё равно что-то будет в случае наличия самого давления...а масляный туман донесет до сальника само масло в любом случае...

Правда раз на сто к нам

а вот это вообще печаль...именно по этой причине многие отказываются от СТО впринципе...

[GADG]

Чуваки ни чего больше не скажу но есть инфа что масло ОД вообще иногда не меняют, а мастера все потом барыжат черти!!!

Так оно и есть, у меня знакомый работает на дилере, таких ужасов рассказал, что даже на ТО ехать не охота, обязательно идите в зону обслуживания авто, и смотрите как меняют масло, фильтра и т.д.
В легкую могут надуть особенно если пробег маленький, вместо замены масла, просто его дольют, а фильтра не поменяют.

[Mr. N]

Смотреть уровень и обязательно выкачивать лишнее!
Тут была аналогичная тема, да и здесь писали, что небольшой перелив не страшен. Ерунда! ОД не учитывают остатки и льют по норме. Может сальники и не выдавит, но прокладки "потеют" из-за перелива - 100%. На последних ТО я прошу прямо не доливать, ибо сразу сам добавляю присадку. В результате по щупу норма, а в банке еще 1-1.5 остается. (Это -0.5 л и есть "сухой остаток" после слива через пробку.) Прокладки теперь не потеют.

[rirz]

Тему не читал.Насколько я понимаю(разъясняли в советском в пту в своё время)-
Перелив- давит сальники потому,что противовесы коленвала шлёпают с бешенной силой по поверхности масла в поддоне...
Конечно уровень чуть выше-не критично,не достанет.Но...
Ведь если авто на крутом откосе всё равно-может как миксер взбивать.
Это закон: нив коем случае-нельзя переливать.
Оф.уровень масла рассчитан на любые критические расположения автомобиля.

[rexik2000]

Ну вот и я столкнулся с этой проблемой.Сегодня с помощью капельницы и шприца на 20мл. выкачивал.Кстати лучше выкачивать на прогретом авто-намного быстрее и проще(масло жиже).Перелив составил 1100 мл.-до max.

[markus151]

Всем привет!И меня постигла участь перелива.Я сам не откачивал,поехал в сервис где меняли и "вынес" им голову,откачали сами.Еще на меня хотели свалить,как-будто я при доливе перелил.Теперь у меня вопроc:я посмотрел уровень после того как в салоне унюхал запах горелого масла,он может появится от этого или только при попадании на двигатель?

[Zagrya]

Вот моя страшная история про перелив.
Купил в марте Астру Караван Z18XER, МКПП с пробегом 24 500 км, на гарантии с сервисной книжкой. В книжке печать, ТО-2 сделано 22 900 км 08.01.14 г. в Авторуси в Подольске. Проверяю уровень масла ДВС. Что за дела? Весь щуп в масле. Что на холодном, что через 10 мин после остановки двигла. Начинаю заморачиваться. Сначала вытаскиваю шприцом с кембриком 400 мл масла через отверстие щупа. Мало что меняется, щуп в масле выше рисок на несколько см. Начинаю браузить и вижу, что проблемы не у меня одного на 1,8. Не может народ на некоторых авто 1,8 уровень померить, но это, типа, норм. Успакаиваюсь.
Откатал 11 т. км после ТО-2, решил поменять фильтра/масло сам. Открываю пробку, масло льется и льется, уже пол ведра набежало. В общем не поленился замерил, сколько слил. Получилось 5,4-5,5 л. Плюс в ДВС осталось 200-300 мл, плюс отлитого 200 мл (200 мл обратно долил в середине межсервисного интервала). Плюс угорело сколько-то. Т.е. ДВС было залито не менее ШЕСТИ ЛИТРОВ масла Машина на нем отбегала 11 т. км. Как можно было столько залить??? Могу понять 5 л вместо 4,5 л, но не шесть же!!! Напрашивается вывод - действительно откачивают через щуп и льют заправочный объем или просто доливают новое, не сливая отработку.
Кстати проблем никаких с двиглом не обнаружено. Выходит дело, что даже таким ужасным переливом не так просто убить двигатель.
Залил 4,3 л (макс, даже чуть выше ), проехал еще 2500 км. Пока все нормально.
Так что сильно не парьтесь, если перелили 200-300 мл. Это допустимая погрешность, поднимет уровень 3-5 мм (объем масла/площадь поперечного сечения картера). Как правильно здесь было написано, предельные уровни масла рассчитаны для любых допустимых углов наклона авто. В основном мы ездим по ровной дороге.
Про выдавливание сальников. Вопрос действительно интересен, т.к. единственное объяснение таковому явлению, это удары кулаков по маслу, которые передаются по всему объему масла в том числе и на сальники. Кроме того, образующийся при этом масляный туман через систему вентиляции картера (сапун) попадает в топливную смесь и сгорает с ней - расход масла, возможно загрязнение катализатора. Кроме того масло при активном воздействии кулачков вспенивается, наличие пузырьков воздуха ухудшает его прокачиваемость через каналы и эффективность смазывания.
Про прокладки вообще мутно. Чего им будет? Им хоть полный двигатель налей.
Байку, что уровень масла надо мерить через 10 мин после остановки ДВС, вообще не понял. Почему через 10 мин. А не через 1 мин или 1 час? Если мне надо ехать и проверить уровень масла, мне перед этим завести мотор, дать ему поработать, заглушить, подождать ровно 10 мин и только потом мерить? Лажа какая-то. В сервисной книжке написано, что мерить масло надо не ранее, чем через 10 мин (хоть через час, день, неделю).
Научите, если в чем не прав.