Галерея
Группа в Telegram
Подскажите, какой клиренс-то? Где-то вычитал, что под защитой 155мм, но по ощущениям - гораздо ниже.
Спасибо!
Подскажите, какой клиренс-то? Где-то вычитал, что под защитой 155мм, но по ощущениям - гораздо ниже.
Спасибо!
ниже, ниже
из-за резинки под передним бампером...
снег цепляю во дворе.. брр
Vasiliy
Вообще у Зафиры 180 мм, у Астры Караван 170 мм, у остальных Астр - 160мм - так в салоне говорили, когда покупал. Я вроде пока не цеплял нигде, хотя уже и на дачу скатался, а там 13 км не самой лучшей грунтовки в один конец.
Uris
Нек измерял
[/url]
Это самая нижняя часть? По субъективным ощущениям цепляю снежок именно защитой. Т.е. можно предположить, что под защитой меньше 140мм... Хм... Низковато...Сообщение от MAX_ZF
По паспорту 160мм. Гон какой-то.
Памятуя о том, что на ММС просвет был 185 мм, сразу поставил защиту картера, и стараюсь не пропускать предметы между колес и на бордюры не лезу.
Итог: клиренс 140мм. Защита картера съедает еще 5мм. Получилось 135мм. Ниже, чем у Мазды 6 (почему-то именно эта машина кажется мне особенно низкой).
Очень маленький дорожный просвет для наших дорог...
вчера защитой сел на твердоукатанный снежок...
на 9-ке такое преодалевается на раз...
низко полюбэ
мазда6 не низкая машина, во всяком случае универсал
но астра еще выше, даже моя гтц. Она, вообще, как жип
вот мазда3 действительно очень низкая.
на 5-ти дверке с полным пакетом плохих дорог насколько я знаю 165 с защитой (она заводская)
Не, не ниже. Я ошибся. На Мазде 6 - 130мм.
А вообще, раздражает, что нигде на сайтах дилеров опеля нет данных о дорожном просвете. О официальном русскоязычном сайте я вообще молчу.
Есть всякие там базы, колеи, высоты, куча всего, а клиренса нет...
По городу вполне достаточно, по полям и лесам уже не полазить...
а никто не прикидывал, можно ли чуть бОльшего профиля резину поставить? Например 205/60/16?
Влезет?
ssf
Показания спидометра будут занижены, динамика ухудшится.
Встречал я на сайтах у дилеров данные о клиренсе (не помню у кого, но было 160 мм.). Как я понимаю, это данные для машины без защиты и без водителя и , наверное, с пустым баком
В реальности, по крайней мере у меня, на караване, с защитой, на 16 колесах, с водителем - 145 мм. Была подобная тема и я там уже пояснял как замерил. Ровная площадка, холм снега, пропускаю снег между колесами - замеряю оставшийся снег. Итог - 145. Самая низкая точка - ребра жесткости защиты.
У дорожного катка по вашему ноль дорожный просвет, раз между колёсами меряете?
Эй, друг, а такой картинки про Зафиру нет?
Я конечно дико извиняюсь,а что,у дорожного катка по 2 колеса слева и справа или он боком ездит?
Alex101100
Через лежачий полицейский машина с просветом под картером в 5 см проедет, а другая, у которой клиренс (под днищем) 10 см нет! Также и каток... То есть значение этого параметра имеет практическое значение при измерении по базе между колёсами. Съезд с бордюра или заезд на него, проезд через высокие бугры. А то расстояние до нижней точки днища, которое между передними колёсами влияет только на езду в колее, что для Москвы не актуально. Так что переезжайте высокие препятствия перпендикулярно движению, и будем вам счастье.У Астры высокий дорожный просвет. Поэтому немцы его и не указывают, зная умы наших "особо одарённых" водителей-теоретиков!
Или я чего то не понимаю или одно из двух! При чем здесь каток?Мне кажется вообще не в тему.
Alex101100
Клиренс надо мерять не между двумя колёсами на одной оси (у катка получиться ноль, так как у него сплошная ось ось), а между передней и задней осью. Неохота рисовать
Я тебя прекрасно понял.Только почему то все задевают при заезде на бордюр юбкой и защитой,а не днищем,так же при езде по с негу,и в первую очередь я исхожу из этого.
Тогда на ВАЗовской классике эти показатели обгонят, наверное, Туарэг. Только в реальной жизни, если классика едет по глубокой колее, она оставляет след не днища а заднего моста. А на Астре, если придется пропускать камень между колесами, тебя будет интересовать реальное минимальное значение, а не мифическая точка пересечения диагоналей между передними и задними колесами.
Это я над зимней резиной думаю. Хочется повыше.
Интересно влезет ли физически, не будет ли задевать.
Зимой динамика пофиг, а спидометр практически всегда завышает скорость, так что с такой резиной будет только точнее показывать
Я посчитал, разница в длине окружности у колёс 205/55/16 и 205/60/16 будет составлять около 3.25%.
Зато дорожный просвет будет выше на 1см. Если, конечно, 205/60/16 влезет ;-)
Разница в 3.25% на грани погрешности измерений. И на динамике, я думаю, практически не отразится.
Alex101100
Мне защита не мешает. Проезжаю через бордюры ничего не задевая. Также без проблем заезжаю в гараж с высоким порогом балкой, в который не мог заехать Крайслер-Стратус (на днище садился). А однажды заезжая в этот гараж задом на ВАЗ-21099 с двумя пассажирами сзади снёс глушитель. А на Астре однажды заехал во двор, в котором не разу не чистили снег, и проехал не застряв (или проплыл). Защита не помешала. Вот на ВАЗе ПП застрял бы точно. Имхо, повлияло то, что резина большая и широкая и имеет большое пятно контакта с поверхностью... В общем претензий к просвету Астры не имею абсолютно!.. А юбка имеет хорошее свойство, что издаёт звук, позволяющий вовремя остановиться, хотя и свес нормальный.
ssf
Влезет, но может за арки цеплять при максимальной загрузке.
А что,разговор об астре?!!
Alex101100
Монопенисуально :P