Всем доброго времени суток, почитав некоторые темы-сравнения двигателей испытываю теперь лёгкий мандраж. Неужели с 1.6 атм так всё плохо ? А то заказал себе машинку, (c автоматом) на днях уже поеду забирать. До этого ездил на Getz 1.4, Я не сторонник экстремальных разгонов, но хотелось бы что бы моя новая машинка была как минимум чуть резвее старого ГетцаВобщем интересуют отзывы от владельцев, проехавших хотя бы обкатку
посчитай соотношение л/с к тонне веса и поймешь кто будет резвее
Не переживай нормально тянет,не Турбо конечно.Но даже на обкатке приходилось смотреть так крутит с места до 4200.А нужно 3000.
Гетц ещё тот шустряк. Скорее всего поначалу немного разочаруешься, дальше не знаю, ещё сам не обкатал.
Шустряк конечно, но на механике важен грамотный разгон, что бы на нем выжать его потенциал по максимуму. Сам я до этого никогда не ездил на автоматах, теперь вот придётся привыкатьСообщение от gurd
Прошу не кидаться тапками, но 1.6 атмо АТ овощ. Но для города вполне хватит
овощ в сравнении с чем хотелось бы знать ) Это принципиально меняет суть
Я вот как сам покатаюсь, тогда и решу кинуть в вас тапком или нет
Хотя на тестдрайве "овощности" не ощутил, хотя кто знает мож они там ему чип тюнинх делают чтоб клиентов задобрить
Гетц бодрее будет
Как заберете, расскажите. Чего спрашивать, если уже выбрали? Нормально едет, меня, как и многих владельцев устраивает. Смотря с чем сравнивать...
Есть же тема уже,зачем создавать новые?
вот как-то так))
ездил, гетц кажется чуть шустрее, но значительно шумнее.
Быть может из за нормальной педали газа а не долбанной электронной....
Та тема к сожалению не в разделе Astra j, я её нашел но позже. Так что прошу прощения. Ещё вопросик в догонку, раньше я никогда на автоматах не ездил, объясните плиз что означает "автомат адаптируется" к стилю езды ?
Кстати часто из за того что шумнее, частенько и кажется что шустрее )) У меня мото Урал есть, так он на 40 км так верещит что кажется что сотню летишь
Если ты будешь все время всаживать на машине, постоянно раскручивать движок, автомат адаптируется под стиль езды и будет переключаться на повышенную передачу значительно позже обычного, т.е. на более высоких оборотах, а если будешь тошнить по городу, как дачник по весне, ели дотрагиваясь до педали газа, автомат опять адаптируется и будет переключаться на повышенную передачу на более низких оборотах....
Тоесть какая то электронная запоминалка ? А если я по разному ездить лублу, он переадаптироваться умеет ?
p.s. шайтанмашина едрить....
в общих чертах так)) Я,например поездил попереключал типтроником,и теперь автомат сам переключает так,как я раньше ручкой))
Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
умеет,просто адаптация происходит не за 5 минут и не за 10,нужно проехать достаточно много километров))
Всем привет. Могу вот что сказать. У меня был Цивик 1.8 л 140 лс с МКПП. Но однажды лопнула шина и Цивику пришел конец. Потом я приобрел Про Сид 1.6 л 122 лс тоже МКПП, поначалу разочаровался, но после обкатки двигатель стал радовать. Однажды прокатился на таком же как был у меня Цивике друга, могу сказать, что в городе разницы почти никакой. Недавно хотел купить Октавию, прошел тест-драйв на машине с 1.8-турбо и 1.6-атмо (обе АКПП) - при моем стиле езды разницы никакойВсем доброго времени суток, почитав некоторые темы-сравнения двигателей испытываю теперь лёгкий мандраж. Неужели с 1.6 атм так всё плохо ? А то заказал себе машинку, (c автоматом) на днях уже поеду забирать. До этого ездил на Getz 1.4, Я не сторонник экстремальных разгонов, но хотелось бы что бы моя новая машинка была как минимум чуть резвее старого ГетцаА так конечно если педаль газа до упора то 1.8-турбо быстро разгоняется, не впечатляет, но быстро.
Короче, уважаемый, не слушайте людей кто говорит что "1.6 не едет" - эти люди либо не умеют управлять автомобилем, либо у них проблемы с восприятием действительности.
Я езжу на Про Сиде 1.6 л 122 лс МКПП, и ни разу я не ощущал себя ущербным на дороге или трассе. Мой личный опыт говорит, что во многом это определяется умением управлять автомобилем - и этому много примеров, за которыми далеко ходить не нужно никому.
Мощный мотор - это не недостаток, а наоборот плюс, но говорить, что 75 лс или 100 лс "не едут" - бред.
Neco
На 1,6 не ездил с МКПП но все же думаю 90 л.с. ГЕТЦ будет шустрее.
Другое дело что по городу на Астре будет комфотрнее перемещаться а на трассе будет устойчевее
Купил Opel Astra J 1,6 AT. До этого был автомобиль Nissan Primera P11 2,0 AT 1997 года выпуска, а еще ранее Toyota Vista 1,8 AT 1993 года выпуска(праворульная), ранее я жил во Владивостоке, а дальний восток, как известно регион праворульных автомобилей. Как видно из вышесказанного, все мои автомобили были на АКПП, поэтому сравнить с МТ мне сложно. Покупая себе АВТО руководствовался прежде всего соотношением комфорт/качество/цена. За ту цену, которую предложили опелевцы вариант для меня оказался наиболее приемлимым. Вариант механической трансмиссии даже не рассматривал, так как считаю, что машина создана для комфорта водителя, а учитывая, то что я из Питера, и 70% времени приходится "тошнить" в пробках,лично я смысла в механике просто не вижу, зачем "маслать ручку МКПП" если можно спокойно ехать и слушать музыку без лишних так сказать телодвижений. Теперь по поводу личных ощущений. Это моя первая новая машина в моей жизни, естественно купив ее, начался процесс обкатки двигателя. Дилер в автосалоне порекомендовал мне обкатывать автомобиль в течение 1500 км и не првышеть при этом обороты двигателя более 3500. Поначалу, что греха таить я не ощущал резвости при старте, скажем со светофора, но с другой стороны для жителей таких мегаполисов, как москва и питер эта резвость видимо и ни к чему т.к зачем выстреливать со светофора, если через 300 метров, возникает необходимость тормозить на следующем светофоре, лучше плавно доехать до него не изнашивая ни движок ни тормозную систему. Что касается движения по КАДу, то тут вообще никаких проблем, машина хорошо держит скорость, приятно радует круиз-контроль. И последнее после того, как я проехал 600 километров в щадящем режиме двигателя машина стала гораздо шустрее, движок стал работать мягче, задержки автомата практически неощутимы, вообщем "просрался движок" как говорится и теперь езжу не нарадуюсь. Резюмируя выше сказанное могу сказать что Opel Astra J 1,6 AT это золотая середина для мегаполиса, по соотношению расход, динамика, приемистость, комфорт. И для себя данную диллему я уже разрешил.
_________________
reanimator
Поздравляю.
самое главное что машина нравится!!!!
Neco
я бывший владелец Гетц 1.4 АТ, про машину скажу, что Гетц редкостный отличный аппарат, откатал почти три года - ни каких проблем. Маловат он , да и шумки в сравнении с Астрой нету у него. А так отличная тележка для начала.
Ну так вот, я тоже смотрел по-началу Астру атмосферник 1.6 АТ, покатался на тест-драйве - как-то не впечатлило, но заказал всё равно. Неделю маялася в раздумьях т.к. с Гетца пресел бы на Гетц(по динамике) большего размера и в итоге убил жабу в себе и переоформил на 1.6 Турбо. Лучше займи эти 60 000 руб. и бери турбу косматую. Или 1.4 Турбу на ручке или жди 1.4 Турбу автомат (если он принципиален). Потом добрым словом вспомнишь. Я всего-то три дня катаюсь..Но после Гетца -небо и земля.
"Едет" или нет это канечна субъективизм, но есть и объективные цифры, а именно секунды до сотни, и секунды 80км/ч-120км/ч. Можно скока угодно убеждать себя что я не гонщик и езжу спокойно, что кругом одни пробки и т.д. Но достаточно одного обгона где нить за городом, чтобы все понять. Особенно с полным салоном. Это просто опасно.
И в случае астры джей, переплата за слово турбо намного меньше чем у других фирм, если кончено эти лишние деньги есть, я б не думал даже. Лучше сэкономить на ксеноне и нави, но движок взять хороший. Что касается москвы и пробок - поездите недельку на резвой машинке, поймете, что на ней легче даже в пробках. Добавляется еще одна "свобода" перемещения, обычные влево-вправо-тормоз, и еще "вперед". Перестроения в потоке с опережением, гораздо безопаснее и проще, резкий рывок в освободившееся местечко - пожалуйста, выезжаешь на мкад - мгновенно набираешь скорость потока, никому не мешая. А потом - кати себе потихоньку, ты же знаешь, если "надо" - под педалью есть запас, а он еще никому не мешал)
И еще - купившие 1,6 через месяц-другой начнут хотеть 1,6Т.
купившие 1,6т НИКОГДА не начнут хотеть 1,6. =))
и все таки он не едет, не забывайте про ЕВРО 4
Не Евро 4, а Евро 5!
Не едет :P
Больше 50 тыс проехал. Как "не едет"?м
Ну велосипед тоже едет... И самокат кстати тоже
Те, для кого важно насколько быстро едет, без всяких "НО" - берут Турбу, а те, кто хочет проехать дольше (дальше), пусть и медленнее - выбирают атмосферу.
Скорость автомобиля зависит от водителя, а не от мотора
1.6 тянет. Спокойно набирает требуемую скорость движения. На обгонах разница конечно ощутима, но тут стоит учитывать "вялость" и не совершать необдуманных действий. Тема стара как мир, нет смысла обсуждать. Вот мне шустрый мотор ни к чему, сразу лихачить буду. А те, кто берёт мощный двигатель и при этом говорит - "мне нужен запас мощности" - враньё. Все коллеги с работы, у которых мощные машины, всё равно стали лихачить и привышать скорость в городе гораздо чаще (про трассу вообще молчу).
а ездить как идиот и давить на гашетку может каждый
snorky, я на корсе 1.2 превышаю скорость в городе всегда, так что не надо рассказывать. А на дорогой мощной машине иногда хочется плыть неспеша.
Галерея
Группа в Telegram
