Галерея
Группа в Telegram
от турбины идет один патрубок к радиатору (который на фото), а из радиатора другой, возможно он его и зажимал........Сообщение от igoren032
от турбины идет один патрубок к радиатору (который на фото), а из радиатора другой, возможно он его и зажимал........
Это так, к слову, чтобы не обижать никого на этом форуме...
У меня пережимал "спец" жёлтый патрубок , указанный у тебя на фото...
Р о м а н
На стенке рядом с фильтром и маслянным щупом, чёто у тебя, сигналка ? У меня там фишка дрягается, для каких целей не знаю...
А37
это да - она как дополнительное оборудование поставлена в момент покупки автомобиля прям в салоне,есть даже отметка в сервисной книжке.. управляется с брелка штатного цз
И у меня такая же штука имеется, только как ей управлять не знаю. Вроде ключик маленький должен быть, у меня его нет.
ппц я ваше в шоке!!! неужели у меня такая же проблема.. Вообшем у меня периодически подымаются обороты до 1000 и расход увеличивается и дымность из трубы белая валит мин 10 последующие мин 10 проходят и обороты спадают в норму! я конечно читал про сажевый что это из за него но не могу понять если он у меня и как ваше определить есть он или нет?
Он есть у тебя!!! Находится он в районе ручки КПП! Нагнись и заглянь! Похож на обычный глушитель!!! У меня у самого недавно паника была! Читай полностью тему про сажевый!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Дак я смотрел но чото не пойму я короче(((( КПП у меня изитроник может из за этого я не понимаю есть ли он, просто я читал в разделе про сажевый и фотки смотрел про глушаки где чел выложил глушак с сажевым и без него они разные но на мой не похожи... у меня если снизу заглянуть и смотреть на ДВС то от него сразу идёт труба в форме баллона рядом с этим металическим балоном турбина стоит а потом уже по днищу авто идет труба обычная ну и в конце авто тоже плоскай баллон и всё...
Если сможешь сфоткать, можно будет попробовать разобраться
Это катализатор.Значит сажевого нет. Перед катализатором Лямда-зонт стоит? ( из трубы должен торчать датчик и 5 проводов от него)
Я тебе там в личку сообщение отправил, глянь пожалуйста!
Перед радиатором стоит катализатор. В конце тоже не то. Сажевый должен быть посредине. Если у тебя все симптомы включения регенерации, а сажевого нет, то я бы посоветовал бы ехать не медля на диагностику к ому-угодно и на яму. Так как есть вариант, что сажевый вырезали физически, а програмно не отшили, что еще хуже. Или отшили криво и регенерация включается. Узнай точно какая у тебя прошивка, с сажевым или нет, а потом глянь под машину еще раз и все понятно станет. Так советовать нечего
Я вот на днях вообщем поеду на яму сфоткаю всё днише выложу фотки посмотришь! и знакомый дизилист мне делал уже диагностику и он сказал что НЕТ у меня Сажевого! Я на днях звонил ему и уточнял информацию он твердо утверждает что её в принципе нет у меня! Посоветовал мне прочистить весь впускной коллектор! НО фотки глушителя я выложу!!! 3го числа поеду на яму
И еше проблема у меня с уровнем масла в ДВС в 2 раза больше..... чо за хрень та такая тоже не понял, звонил опять таки знакомому дизилисту он сразу сказал что это сальник ТНВД помоему! я уже точно не помню позвоню еше раз ему на днях и уточню инфу!!! Но масло меня пугает может следует немного масла слить ?
Его лучше заменить! Сажевик могли вырезать и вставить прямую трубу, а вот мозги не прошили по этому и получается куча непоняток
Посмотрите многое прояснится. Открываем капот и прямо сразу напротив радиатора смотрим, где колектор переходит в единую трубу.
Если он имеется то вероятнее всего сажевый не предусмотрен.
3го числа я всё посмотрю и сфотаю! А тут можно каке то фотки вставить и видео?Его лучше заменить! Сажевик могли вырезать и вставить прямую трубу, а вот мозги не прошили по этому и получается куча непоняток
Посмотрите многое прояснится. Открываем капот и прямо сразу напротив радиатора смотрим, где колектор переходит в единую трубу.
Если он имеется то вероятнее всего сажевый не предусмотрен.
Почему уровень масла в 2 раза больше блин.... что это такое? как кстати можно фотки вставить кто нить знает?
Залить на какой нибудь бесплатный хостинг, типа , потом копируешь ссылочку и вставляешь сюда. В окне сообщения есть пиктограмма с картинкой.
..., .., ,
Вот по этим фоткам можно ли определить есть ли у меня сажевый или нет?
Вторую фотку "продли" дальше по системе выхлопа
Там дальше идет просто прямая труба и уже под конец опять баллон плоский как у всех бывает наверно и потом уже труба обычная откуда выхлоп идет вот...Посмотри еше последнию ссылку там вроде видно её!
Это и есть СФ. Спереди крепится фланцем на три болта,сзади хомутом.
Еще течет что то. Сальник привода? Коробка мокрая кажись.
На последней фотке отчетливо виден сажевый, банка после гофры.
ага сальник привода подтекает блин.... это недавно началось! а чо с этим СФ делать разрезать его и вынимать да? говорят прошивать потом надо? а еше тачка у меня для бельгии сделана неужели для них СФ предусмотрен?
Есть тема про сажевый, там 50 страниц наверно, но суть такая: прошиваются мозги, а потом физическое удаление его.
Короче ребята сделал я комп диагностику!!!НЕТ у меня Сажевика блин... я уже не знаю что думать почему обороты подымаются периодически и расход большой.... Мне еше тут подсказали что возможно это датчик перепада давления... Может кто менял его или что то делал с ним!!!!
Вот на этом твоем фото четко видно что он есть: на глушитель похожая штуковина.
Читай внимательно тему сажевого!!!
Я все же подозреваю, что была попытка програмного отшития СФ, но сделали не коректно. По этому и приключаются такие проблемы. Нужно искать грамотных специалистов.
Да ты прав есть он у меня! потому что я прочитал все стр про сажевый!!! Я посмотрел прошивку БК на своем авто вот что там было написано: ! Я так понимаю когда мне знакомый делал комп диагностику он сказал что у меня его нет по причине того что ему комп говорит что нет СФ!!! т.е до покупки мною авто его удалил хозя бывший програмно что ли а СФ не распотрошил получается так? или я не догоняю.... т.к. прошивка такая же как после прошивки без СФ и в теме про сажевый ребята показывали свои БК и там такая же прошивка по цифрам шас вроде как и у меня!!! Завтра хочу вырезать банку эту где СФ и выпотрошить его... Ребята посмотрите может мне реально осталось снять только СФ и всё? может по вину можно узнать WOLOAHL4875127726
вот что показывает мой БК сейчас! что нибудь можешь сказать по прошивке этой? Я считаю прошивали уже до меня только програмно а СФ не удалили.. правильно я говорю или нет?
ЗаурDag, по твоему вину есть у тебя сажевый!!!!! просто снять не получится, раз у тебя периодически поднимаются обороты до 1000, нужно перешивать.
Да правильно все, только как говориться могли "криво" прошить. Ошибки вроде не выскакивают, а регенерация все равно проходит. Ну а саму банку все равно потрошить или трубу вваривать нужно. А сам территориально где находишься? Москва, Краснодар, Беларусь - нормальные мастера имеются, может есть смысл доехать и раз и на всегда поставить точку.
Да я сам из Екатеринбурга! Вот и думаю что делать ехать в калита-моторс что ли это 2000тыс. км от меня короче! У нас незнаю даже где можно только если у ОД по знакомству смогут ли они через теч2 замутить мне прошивку или нет... У них же палюбому должна быть эта приспособа )))) ВООБШЕМ Я ХЗ (((((( Не давно еше кстати сальники ТНВД менял т.к. масло было высоким по шупу, сальники на самом деле были в плохом состоянии, дак вот поездил 2 дня обороты конечно же периодически подымались, утром встаю открываю капот достаю шуп, Я ПРОСТО АХЕРЕЛ какой он высокий по уровню!!!! Пиз...ц.... Сег поеду ***** удалять СФ и буду пробивать по прошивке!!! А то это не дело вообше!!!!!
